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注意事项

一、汽车的例行预防技术保养

汽车使用过程中，由于零件的摩擦面磨损、调整参数失调、橡胶件老化或其他原因导致汽车的技术状况逐渐恶化。为了预防故障、提高汽车寿命，必须进行预防性技术保养，包括每隔一定的里程对汽车各部件进行润滑、检查及调整。

(一)汽车的润滑

1.每行驶500km里程时，检查发动机曲轴箱中的机油面。机油面应保持在“最低”(“MIN”)和“最高”(“MAX”)标记之间。

2.每行驶10000km里程时，应进行：更换发动机曲轴箱中的机油。在更换机油前，每行驶30000km里程，最好用ВНИИНПФД型洗涤用机油清洗润滑系统，此后排出洗涤用机油，更换滤油器并根据使用季节注入新机油。新汽车行驶2000-3000km里程后进行这一操作；

检查变速箱中的机油面，油面应达到注油孔的下缘；

检查后梁曲轴箱的机油面，油面应达到加油孔的下缘；

用发动机油润滑门折页、发动机罩子锁驱动拉杆；用BTB-1工业用凡士林润滑车门限制器的摩擦部分、燃料箱舱口盖弹簧和铰链、发动机罩支架、行李箱盖扭力杆；用ФИОЛ-1润滑油润滑座椅滑轨；用气凝胶包装的工业用凡士林来润滑门锁孔和行李箱盖锁孔；用ЦИАТИМ-201(齐阿吉姆-201)或者ДИСПЕРСОА-1润滑油润滑门锁定位器的轴、弹簧和滑块。

3.每行驶20000km里程时，应更换前轮毂轴承上的润滑油(ЛИТОЛ-24)，并向注油孔中加入2-3滴发动机油，润滑点火配电器。

4.每行驶30000km里程时需进行：用ВНИИНП-ФД洗涤用机油清洗发动机的润滑系统，并更换滤油器，为此在使发动机停车后放出用过的机油，不取下滤油器，注入ВНИНП-ФД机油到机油位“最低”(“MIN”)标记(2.9L)，然后起动发动机，用这种机油怠速试车10min。此后排出洗涤用机油并卸下旧的滤油器。安上新的滤油器并注入相应季节的新机油；

用ФИОЛ-1润滑油润滑万向节传动装置的花键接合处。为此应拧出锥形塞，代之以油嘴，通过油嘴注入润滑油。

5.每行驶40000km里程，需用发动机油润滑轴的螺旋形花键、盖衬套和接通起动机的齿轮，用ЛИТОЛ-24润滑油润滑起动机拨动环。润滑上述位置时，应部分地拆卸起动机。

6.每行驶60000km里程，更换变速箱壳和后梁曲轴箱中的机油。为此把热透的机油从曲轴箱中放到器皿中，从排油孔和注油孔中取出塞子。排干净后，用塞子把排油孔拧紧并向曲轴箱注入新机油，油面达到注油孔的下缘。检查转向机壳中的机油面，拧出注油孔中的塞子，机油面应达到注油孔的下缘。

(二)汽车的检查和调整

汽车的可靠性不仅取决于遵守使用规程，而且还取决于对汽车各部件进行的及时全面的检查、清洗和调整。对汽车进行技术保养时必须完成下列操作：

1.每行驶500km里程时，应进行以下工作：用轮胎气压表检查轮胎(包括备胎)的压力。最好定期在技术保养站检查轮胎压力表。

如果打算以超过120km/h的速度进行长时间(1h以上)行驶，则在开始出发前调整轮胎压力高出标准19.6kPa。在路上不能调整轮胎中的空气压力，因为在行驶中轮胎变热，轮胎中的空气压力高出19.6-39.2kPa；每次检查轮胎中的压力时，必须检查内胎气阀芯是否漏气(最好通过向气阀进气口上涂肥皂液薄膜层来检查)，当漏气时(有肥皂泡出现)，用阀罩拧紧芯子或者更换新的。当气阀芯完好时，发现有经常性压力降，则必须取出或修补内胎或换新内胎。

为了不破坏车轮的平衡，在拆卸前必须在内胎气阀相对应的外胎上用粉笔做标记，安装时按此标记把外胎安回原处。当内胎的气体完全排出时拆卸轮胎，这时应注意使与被拆卸部分相反的外胎部分位于轮辆的凹处。使用安装撬板和车轮固定组合扳手来拆装轮胎。当外胎胎缘夹住时，其间距离不应超过150mm。

2.每行驶2500km里程(或每隔15天)时，应检查蓄电池组每个蓄电池中的电解液，如有必要，补充加入蒸馏水。

3.每行驶10000km里程时，需进行以下工作：检查凸轮轴的凸轮和气门传动杆之间的间隙。必要时按“调整发动机”部分所述方法调节间隙。新汽车初次行驶2000-3000km，里程后，检查这一间隙；检查膨胀水箱中冷却液面，该液面应一直高出水箱上的：“最低”(“MIN”)标志3-4cm。只能在冷发动机上进行检查，因为液体加热时体积增大，热透的发动机，液面可能升高很大；当液面持续下降并需经常加注冷却液时，应检查冷却系统的密封性，排除渗漏现象。在万不得已时可以向冷却系统中加入洁净的水。

按下列顺序恢复冷却液面高度：

冷却发动机；

从膨胀水箱上取下盖子，而当漏液体时，则从散热器上取下盖子；

向散热器加入液体直到有液体从注入孔溢出，盖上散热器盖；

向膨胀水箱中加入液体到正常液位，盖上水箱盖。当在寒冷季节加水应起动发动机并使其运转2-3min，使液体混合一下。这时应注意当向系统中加水时，混合液的冻结点的温度升高，因此极有可能首先应维修冷却系并注入相应的液体；

用洁净的汽油清洗及用压缩空气吹洗化油器和燃油泵的燃油滤清器；

检查蓄电池的充电程度、发电机的工作、照明系和灯光信号系统及控制仪器(见“电气设备”部分)；

检查并在必要时调节发电机皮带张力及配气机械传动链条的张力。新汽车刚行驶2000-3000km里程时进行这一检查与调整；

检查点火分电器中断电器触点工作面的状态。当有较多金属从一个触点移到另一个触点上时，用扁平的什锦锉修光触点。不用把臂触点上的弧坑(凹处)完全消除掉。检查一下并在必要时修磨分火头和点火分电器上的触点。用干净的浸过汽油的鹿皮或其他不会留下纤维的材料擦拭断电器的触点、分电器盖的内外表面；

检查断电器触点的间隙，其值应为(0.4±0.05)mm，必要时应进行调整。为此应把换档杆放在空档位置，用驻车制动器制动汽车，然后用起动摇把转动曲轴，把断电器凸轮调到触点被最大限度断开的位置，用塞尺检查间隙。当它不符合标准时，松开断电器接触柱的螺钉，把立柱移动所需长度，调整好后拧紧螺钉；

如“调整发动机”部分所述，借助闪光仪来检查点火正时，如果没有闪光仪，可以使用指示灯。为此必须把带灯座的12V指示灯与断电器接头接通并“接地”，接通点火并用起动摇把慢慢转动曲轴。当占火正时正确，曲轴皮带轮上的标记与配气机构传动装置盖上中间标记相吻合时、指示灯应发光，分火头的触点应位于点火分电器盖上第一气缸触点的对面。当标记不相吻合时，在指示灯发光时刻，用摇把转动曲轴使其达到相应的位置，在这一位置靠触点把分火头调向点火分电器盖上第一个气缸触点的方向，皮带轮上的标记与盖上的中间标记相吻合(这时第一个气缸的活塞没有达到上死点，从曲轴转动角度来看相差5°)。松开点火分电器固定支架与气缸体固定的螺母，把点火分电器按顺时针方向转到断电器的触点闭合，然后再按逆时针方向旋到指示灯发光。这时必须按逆时针方向稍微压紧分火头，以便找到合适的间隙。在指示灯刚好亮起时拧紧点火分电器的紧固螺母(断电器的触点应位于断开相位的起点)。断开点火，把点火分电盘盖安回原处并用弹簧销固定。

新汽车也是在刚行驶2000-3000km里程后调整点火分电器断电器触点的间隙和进行点火正时：

用汽油和硬刷子清除掉火花塞上的积炭并检查火花塞电极的间隙(见“点火系”部分)；

检查前轮毂轴承间隙，必要时进行调整(新汽车刚行驶2000-3000km后也进行这一工作)，(见“前悬”部分)；

在前悬中检查悬挂臂、球形支承、转向杆铰链、橡胶护套和护罩、以及压缩缓冲支架的状况(见“前悬”和“转向系”部分)；

检查车轮的平衡并重新配置车轮，必要时调整前轮的安装角(见“前悬”部分)。在新汽车刚行驶完2000-3000km里程后也应调整前轮的安装角；

检查且在必要时恢复离合器液压传动箱中的液面，检查有无液体渗漏。液面应达到注入孔的下缘。使用5年后，最好更换新的制动液；

检查且在必要时恢复制动器液压传动箱中液面，检查有无液体渗漏，检查液面信号器的工作。在安好盖时液面应达到注入孔的下缘。按压箱盖上的挺杆，检查信号器是否完好。当点火接通时BA3-2101和BA3-2102汽车的指示灯闪烁，而BA3-21011和BA3-21013汽车的指示灯则恒亮。使用5年后最好更换新的制动液；

检查制动器软管，必要时更换新软管。新车在行驶里程达到30000km前不用进行这项工作；

检查前轮制动摩擦片，必要时更换新蹄片；

检查且在必要时调整方向盘的自由行程(见“转向系”部分)。新汽车刚行驶完2000-3000km里程后也要进行这项工作；

清洗门坎和前翼子板空处的通气口，检查且在必要时调整门锁的工作(见“车门”部分)。为了能够进行检查、去污并修复前翼子板密闭腔的防护层，橡胶密封件是可拆卸的。卸密封件时，把密封件的上端约向前拉伸2/3长度，然后向上拉紧，卸下密封件。安装密封件时，为了简化操作，必须把密封件的下端浸在水中，装在板边上并沿边缘向下移到底，然后安好密封件的上端。

4.每行驶20000km里程，应进行以下工作：

检查恒温器工作的完好性以及冷却系软管和连接处的状况(见“冷却液”部分)；

清理和清洗软管和发动机曲轴箱通风防火网，检查软管和通气口盖及固定接合处。把软管与通风管断开，取出防火网，取下通气口盖，在汽油中清洗。还要清洗化油器滑阀和通过废气的接管；

更换空气滤清器的滤芯。在汽车使用过程中，当灰尘很大时，则每行驶10000km里程更换滤芯。夏天(温度在15℃以上)安放空气滤清器盖时，应使盖上的浅蓝色标记与接管上的黑色箭头相符。在寒冷季节(在+15℃以下)，滤清器盖上的红色标记应与箭头相对；

清洗并吹洗化油器零件，检查化油器浮子室的燃油面(见“供给系统”部分)。放出燃油箱中的沉积物；

检查蓄电池接线柱紧固处是否清洁可靠并在预先清理完后用BTB-1工业用凡士林进行润滑。当汽车停止使用不超过1个月时，把负导线束与蓄电池断开，不许把导线的接头留在蓄电池表面上。当汽车较长时间停用时，把蓄电池从汽车上取下来，完全充电并尽可能保存在温度不超过0℃的干燥凉爽的场所，保存的最低温度不应低于-30℃；

检查并调整汽车前照灯的近光灯(见“照明和灯光信号”部分)；

检查且在必要时调整离合器踏板的自由行程，新汽车行驶2000-3000km里程后检查离合器踏板的自由行程；

检查后轮制动器摩擦片并在必要时更换新蹄片。检查并调整驻车制动器杆行程和制动器踏板的自由行程(见“工作制动系统”部分)。新汽车行驶完2000-3000km里程后调整制动器踏板的自由行程和驻车制动器杆的行程；

检查并在必要时拉紧发动机和底盘所有零部件总成的紧固件，包括发动机罩、行李箱盖和座椅滑轨。

5.行驶30000km里程时，应进行：

更换火花塞；

检查减振器的工作能力和它的橡胶套的状况。为此，把汽车安放在升降机或检查坑上，站在汽车下，用392-490N左右的力从上向下摇动汽车，先前部，后后部。停止摇动后车身自由摆动的次数不应超过3次。同时检查并用手摸减振器紧固点是否没有活动空隙并凭听觉检查减振器的工作噪声度。当发现有敲击声(噪声)、液体泄漏、橡胶套损坏或磨损时且不能有效消除车身的振动时，更换减振器或进行维修；

检查横向平衡稳定器杆及其橡胶垫。如果杆的两端变形，则取下杆进行矫正，而当变形很大时，则更换杆。更换损换和磨损的橡胶垫；检查制动器调压器的工作能力。

6.每行驶40000km里程时，应进行：

拆开起动机，清理所有零件并用压缩空气吹洗；

修磨换向器并用压缩空气吹洗；

检查其磨损及电刷与换向器的贴合，必要时更换新电刷，事先应与换向器磨合。电刷高度应不小于12mm。

使用起动机时应注意，起动机适用于短时间工作，因此，为了不损坏起动机，不使牵引继电器的线圈过热，起动发动机时，最好使起动机接通不超过10-15s。通常第一次尝试后发动机即可起动，若未成功，则20-30s后再次接通起动机。如果三次接通起动机后，仍无法起动发动机，则检查供给或点火系统，排除影响发动机起动的故障。发动机起动后应立即关闭起动机，因为用发动机飞轮长时间转动起动机电枢有可能损坏起动机。绝对不允许用起动机移动汽车。

7.每行驶60000km里程时，应进行以下工作：

更换冷却系中的冷却液(2年中最少1次)。冷却系中的液体通过两个排液孔放出，一个孔在散热器下方水室上，另一个孔在气缸体左侧。这时把取暖装置操纵开关杆放到最右边。当拧开或拧紧散热器排液孔盖时，一定要使用两个扳手，以便不损坏焊入散热器水室的盖接头；

取下带软管的膨胀水箱，排出残余的液体，然后安回原处；

排出冷却液后，按下列方式清洗冷却系：

向冷却液中加满洁净水，起动发动机，发动机怠速时使冷却系预热直到散热器下水室热透，通过散热和气缸体的排液孔放水；

发动机冷却后，重新给冷却系加满洁净水，重复上面的操作。

清洗完后，向冷却系中注入冷却液。如果没有专用冷却液，允许在周围空气温度高于0℃时使用洁净而不硬的水，以防大量沉淀水垢导致汽车在正常行驶条件下发动机过热。在这种情况下，应采用专门除水垢的物质每年春、秋两季清洗冷却系两次；

用研磨砂纸修磨发电机的接触环，检查磨损及电刷与接触环的贴合。电刷磨损，当电刷突出电刷架不足5mm时，更换带电刷的电刷架。安装电刷架前应吹净安装处的煤屑，除去与煤屑混到一起的洗油。电刷应能在电刷架中自由移动，电刷不应有缺口。

8.汽车长期停放时的技术保养

汽车最好存放在干燥、无光、通风良好的地方，温度不低于5℃，相对湿度50%-70%。在这种条件下可以不取下蓄电池和无线电收音机。

当冬季把汽车存放在较冷地方时，应取下蓄电池和无线电收音机单独保存。放出风档玻璃洗涤器水箱中的液体，如果发动机冷却系加入的是水，则放掉它。

如果存放汽车的地方能透入阳光，则用防潮材料制成的罩遮住车身和轮胎。采用防潮材料(帆布、薄膜等)制成的罩，在风档玻璃和后玻璃处设有通风孔，有助于水分在车身表面凝结，在水分的长期作用下可能损坏车身的油漆。