一、特点

拉达车的后桥(除全驱动车外)均是统一的。主传动传动比不同。BA3-2104型车的传动比为4.3，2105型为4.1，2107型为3.9。在BA3-2107型车的结构方案中，可装传动比为4.1的减速器。为了区别减速器，在其颈部刻有标记：Y--传动比4.44(通用型)；3--专动比4.1；6--传动比3.9；2--传动比4.1，用于BA3-2121型车，无标记--传动比4.3。主传动为准双曲线式(图10-23)。主传动、差速器和半轴可能出现的故障、产生的原因及排除方法，见表10-4。

二、拆卸和安装

1.拆下后轮和制动鼓

2.后桥的分解和安装

分解前，从桥梁上拆下带制动系三通管的管路，将桥装到修理架上并从壳体倒出机油。拆下制动鼓，拆开传动杆的后软轴并拆下软轴。用撞击拆卸器67·7801·9516拧下制动器底板的固定螺母，拆下带挡油圈，半轴轴承固定板，轴承和止推环的半轴总成。然后，拆下制动器底板和密封环。必须更换时，从桥梁法兰盘上拆下油封。然后在桥梁的另一端进行同样的操作，并卸下减速器。按以上顺序分解，反顺序组装。安装前，半轴轴承油封涂甩到ЛИТОЛ-24润滑油。

三、后桥梁的检查与调整

桥梁变形可能是超载和后桥异响的缘故。按上列顺序检查桥梁的水平平面和垂直平面。将矩形法兰盘A·70172固定到桥梁的每一端。正方形一侧为150mm并磨光。用法兰盘将桥梁装成相同的棱柱体，以使壳体在桥梁的贴合面位于垂直平面。检查桥梁的变形情况，将角铁施加到法兰盘A·70172的外表面和侧表面(图10-24)。如果桥梁未变形，角铁牢固地贴合。用塞尺检查变形，如果0.2mm的塞尺能在某一法兰盘上通过，则需矫直桥梁。用角铁检查减速器固定表面相对法兰盘A·70172支承面的垂直度。0.2mm的塞尺不应通过。变形超过上述值时，必须矫直桥梁。

在矫正桥梁时，将法兰盘A·70172固定到桥梁的每一端。将带法兰盘的桥梁装到液压机1的支承上，以使压紧横梁2(图10-25)的两端位于桥梁的变形区内，此梁通常位于距其法兰盘200-300mm处。调整带指示器的立柱6，以使指示器的指针抵靠在法兰盘侧表面的上部，而指示器的指针停在桥梁变形值的刻度上，这是在桥梁矫正前用塞尺测得的。将限制支承5装到梁上(在变形区)，用液压机依次矫正其水平面和垂直面，用塞尺控制角铁4或千分表的矫正结果。压力机施加负荷的最大力不应超过98.lkN，以便桥梁壳体截面不产生太大的变形。当用试验方法正确选择支承5的高度时，不必用角铁或指示器矫正桥梁。从压力机上拆下桥梁，按上述说明对其进行检查，若变形则更换法兰盘3(A·70172)。完成所有的矫正后，仔细地清洗桥梁并检查焊缝的质量，桥梁的密封性，梁内的清洁度(无毛刺、切屑和油渣)和通气口的清洁度。然后，从外面涂漆以防腐蚀。

四、半轴的拆卸、检查和组装

拆卸和组装，见“后桥的分解和组装”。安装后，在道路条件下检查半轴的工作。技术状况检查与半轴配套的零件应满足下列要求：轴承不应损坏和磨损，如果轴向间隙超过0.7mm，应更换。卡环和轴承与最初的配合不应有偏差；如果轴承的内环相对半轴配合凸缘转动，则更换卡环。

用夹具A·74108/R1(图10-26)半环包住轴承，而半轴2垂直安装，以使半环抵靠在挡圈上。将半轴与凸模3配合并逐渐加力直到拆下轴承的卡环为止。此环不再使用，而用新的更换。检查一下，半轴的配合面是否有小裂痕或损坏，必要时用新的更换。

半轴2垂直安装(图10-27、图10-28)，其法兰贴在夹具环l(A·74107/R)上。半轴上装靠两个螺栓预先连接的半轴轴承挡油圈和带衬垫的固定板6。装半轴轴承3。将新的卡环5置入专用垫圈7(A·74107/R)放到炉内，将环加热至近300℃，以便在压装到半轴上时，其温度在220-240℃，在压力机上以不超过58.8kN的力，靠心轴4(A·74107/2R)将卡环压到半轴上。这样，轴承内环在卡环的半轴凸缘之间呈压缩状态。完成压装后，确信，在19.6kN轴荷的情况下，环不会偏移。为此，半轴总成装到夹具A·95601/R上(图10-29)，而卡环4用专用夹钳压紧，将千分表1的测针以0.0lmm的压力值压到半轴2的法兰盘上。将千分表的指针调到零点，施加上述轴荷，用测力扳手3在夹具螺栓上产生78.5-83.4N·m的夹紧力矩。螺栓经滚珠抵靠在半轴的端面上。同时，在卡环和轴承5的内环之间不应出现最小的间隙。卸下负荷后和在拧下夹具螺栓时，千分表的指针应返回零位，以证明，半轴轴承卡环未发生任何位移。在相反的情况下，更换新的半轴。

五、半轴轴向自由行程的测量

为便于操作拧松后轮固定螺栓，调整前轮支承并悬起后桥。放开驻车制动器将换档杆调至中间位置，拆下车轮和制动鼓。半轴上固定夹具02·7834·9504 2(图10-29)。千分表1测针的延伸杆穿经半轴一个孔直到靠到制动器底板靠档或挡油圈上，固定千分表，并向半轴法兰盘施加约49N的力测量半轴的自由行程，此行程不应超过0.7mm。

六、主传动减速器的修理

分解差速器时，使用万能拆卸装置A·40005/l/6和顶杆A·45028(止推凸缘直径32mm)取下差速器箱轴承的内环；拧出从动齿轮的固定螺栓，打掉行星齿轮轴，转动半轴齿轮和行星齿轮，以便于将行星齿轮经差速器孔中取出。与支承垫片一起取出半轴齿轮。

检查前清洗减速器的零件，然后，检查主传动齿轮齿是否有损坏，齿工作面接触点的位置是否正常，零件损坏的齿用新的予以更换。如果啮合不正常，确定原因。检查行星齿轮，其轴面及半轴齿轮轴颈及其差速器箱的配合孔。较小的损伤用粒度为10-M40的砂纸消除，零件损坏严重时，用新的予以更换。

检查半轴齿轮支承垫片的表面。即使是微小的损伤，也应予以更换。在更换新垫片时，应选择其厚度。检查主动齿轮轴承和差速器箱。不应有磨损，工作表面应光滑。如对其工作能力稍有怀疑，应更换轴承、轴承状况不良可能成为产生噪声和齿卡滞的原因。检查一下壳体和差速器箱是否变形或有裂缝，必要时用新的更换。后桥机构主要配合件的尺寸和汽车使用时允许磨损的极限见表10-5。

差速器的组装：安装带支承垫片的半轴齿轮和行星齿轮。拧转半轴行星齿轮和齿轮，以使行星齿轮的旋转轴与箱内旋转轴对准，然后，置入行星齿轮轴。检查半轴每一齿轮的轴向活动间隙：此间隙不应大于0.1mm.当间隙加大时，可能是齿轮过度磨损所致，因此，应用另一种较厚的半轴齿轮支承垫片预以更换。如果用较厚的垫片也未达到上述间隙，须更换新齿轮。装从动齿轮并用心轴A·70152将轴承的内环压到差速器箱上。心轴用外径43mm，内径35.2mm的管件制造。

主动齿轮的安装和调整：将减速器的壳体支到拆装台架上，向壳体的底座上压装主动齿轮前，后轴承的外环，前轴承用心轴A·70185，后轴承用心轴A·70171(图10-31)。在模仿主动齿轮的心轴A·70184(图10-32)上装后轴承的内环并将其置入减速器壳的轴颈。装前轴承的内环，主动齿轮的法兰盘并转动心轴以便正确安装轴承，拧紧螺母，拧紧力矩为7.8-9.8N·m。将夹具2(A·95690)固定在心轴1的端面上，将千分表的测针装到心轴A·70184的这个端面后将压力0.01mm的千分表调零，然后移动千分表，以使其测针置入差速器箱轴承的配合表面，左、右转动有千分表的心轴，使千分表的指针指出最小值a₁，并记录下来。然后，在第二个轴承的配合表面重复此操作，以确定值a_2。然后，确定主动齿轮调节环的厚度s（mm）：s=a-b

式中a=(a₁ +a₂)/2--由心轴端面至差速器轴承轴颈的平均算数距离；b--主动齿轮至正常位置的偏差，偏差值以毫米百分比的形式，用+、-符号标在主动齿轮上。在确定调节环的厚度时，应计算b值的记号及其测量单位。将一定厚度的调节环21套在主动齿轮29(图10-23)上，用心轴A·70152压装从心轴A·70184取下的后轴承的内环。修理减速器时，如果更换了减速器壳、主传动齿轮和主动齿轮轴承，则必须安装新的隔套。如果上述零件仍是原来的，则隔套可继续使用。将主动齿轮放入减速器壳，其上装前轴承的内环，挡油圈、油封、主动齿轮法兰盘和垫片。锁定主动齿轮的法兰盘后，主动齿轮的端部拧上螺母并将其拧紧(拧紧力矩为117.7-255N·m)。

为了检查阻力矩，将测力计1(图10-33)套在变径轴套2上并用手柄顺时针方向摇几圈。差动齿轮箱的安装，向减速器壳内安装预先与轴承外环一起装配好的箱、两个调整螺母1(图10-34)和轴承盖，调整螺母用以与轴承环接合，然后拧上固定螺栓。

用夹具A·95699/R和扳手12(A·55085)同时调节差动齿轮箱轴承的预紧度和主传动齿轮啮合的侧向间隙。为此，用螺栓11和3将夹具固定到减速器的壳体上。千分表支架4沿夹具的方向位移，直到臂2与盖的外侧表面配合为止，并用螺栓5拧紧。松开螺栓7和9并安装支架10，以便使千分表8的测针抵靠在从动齿轮齿的侧表面上，然后拧紧螺母。转动调整螺母，在从动齿轮13摆动时，将齿轮齿之间的侧向间隙预调至0.08-0.13mm范围。此时，轴承不应有预紧度。调整螺母只能与轴承配合，相反会影响击紧度的正确测量。按顺序并均匀地拧紧轴承的两个调整螺母1和2(图10-35)。

差动齿轮箱轴承的调节螺母拧紧直至A(图10-35)的距离加大到0.14-0.18mm，调整完差动齿轮箱轴承的点预紧度，最后检查主传动齿轮啮合的侧向间隙，此间隙不应改变。如果齿轮啮合间隙大于0.08-0.13mm，则需将从动齿轮靠近主动齿轮。如果此间隙小于该值，则挪开些，为保持所调的轴承预紧度，移动从动齿轮，拧紧轴承的一个调整螺母，并以同样的角度松开另一个螺母。为准确地完成操作，必须观察预先调好轴承预紧度的千分表6(图10-34)。拧紧一个螺母后，千分表的指示有所改变，因为加大了A的距离(图10-35)和轴承的预紧度。因此，松开另一个螺母，直到千分表的指针返回初始位置为止。

移动千分表8(图10-34)的从动齿轮后，检查侧向间隙值。如果间隙不符合标准，需反复调整。调节后，取下夹具A·95688/R，调整可调螺母的固定板并用带弹簧垫的螺栓固定之。