一、离合器的结构

所有BA3型汽车利用2种型号的离合器2103和21210。一种用于装用工作容积为1.2、1.3和1.5L发动机的汽车；另一种用于装用1.6L发动机的汽车。

离合器(图10-1)为液压传动，由踏板(图10-2)、总泵和工作泵(图10-3)及管路组成。离合器及其传动装置的可能故障、原因和消除方法如表10-1所列。

二、离合器及其传动机构的拆卸

首先倒出液压传动装置的液体，为此将软管的一端套在工作泵的接管口9(图10-3)上，而另一端伸入盛有制动液的容器。将接管口拧出半周或3/4周，踩离合器踏板，直至离合器传动装置中的液体倒净。然后断开连接总泵和工作泵的管路和软管，断开拉簧7，拔出推杆4端上的开口销，卸下工作泵。为卸下总泵，须拧下用以在螺柱上向踏板支架11(图10-2)上固定总泵的两个螺母，断开引自小箱的软管。然后拆下离合器本体。为此须卸下带离合器壳体的变速器总成(见“变速器”)。然后拧下螺栓8(图10-1)，从飞轮上卸下离合器的主动部分和从动盘总成。拆卸时，离合器不许抬高过压簧的止动法兰盘，以免损坏连接板件。然后用压缩空气吹净离合器的压盘和从动盘。

三、离合器分离传动泵的拆卸

1.总泵

从泵的活塞上卸下护罩17(图10-2)，止动环18，从泵壳体中拧出塞盖。然后从泵缸中拆出活塞8、密封环7、活塞6、密封环20和活塞回动弹簧23。当必须更换接管口4时，用螺丝刀起出止动垫圈5，然后起出接管口4及其密封环。

2.工作泵

与推杆4一起拆下护罩12(图10-3)，拔出活塞并将其拆散，预先要拆下密封环18。将总泵和工作泵拆散之后，用制动液清洗其零件。不许用汽油、煤油、柴油或矿物质油，因为这些物质会使密封件膨胀。

四、零部件的检修

离合器主要零部件在横拟发动机飞轮的基座上进行检查，采用了厚8.2mm的钢板代替从动盘的金属中间环4。见图10-4。将离合器盖固定在基座上，然后作4次分离行程，向压簧2和止动法兰盘1上施加不超过1373N的负荷。压盘3移动1.6-1.7mm(最低容许移动量为1.4mm)时，分离行程应是8mm。从基座到止动法兰盘摩擦片工作表面之间的距离应是40-43mm。靠离合器盘摩擦表面在工作中的磨损来增大这一间隙。如果这一间隙达到48mm，或者压盘移动量低于1.4mm，则须更换带压盘、压簧和止动法兰盘的离合器盖。

从动盘的摩擦片，当出现龟裂，铆钉与工作表面的间距缩小到0.2mm，一面有压伤时，需要更换。这时用钻头钻出旧铆钉或用冲子冲出。新铆钉用67·7851·9500型胎扩口，如图10-5。从动盘摩擦片工作表面的跳动不应超过0.5mm，如果超过，则采取弯曲发现跳动的部位的办法，进行矫正，或者更换新的。如果在从动盘上或减震弹簧上出现裂纹，或者在毂中的花键上有磨损，则更换从动盘总成。

泵缸的镜面和总泵及工作泵活塞的外表面不应当有损伤和锈蚀。所发现的不大擦伤或点蚀用细油磨石打光。检查总泵活塞回动弹簧的状态，如果有裂纹，要更换。更换密封环不取决于其状态。检查护罩，如果损伤，则更换新的推杆，不许有变形。

离合器主要配合件的尺寸和允许磨损范围见表10-2。

五、离合器分离传动泵的装配

离合器传动泵的装配程序与拆散程序相反。装配时，所有的零件都用离合器传动装置中所用的液体冲洗。在安装总泵止动环18(图10-2)时，利用圆口钳。装配完毕之后，活塞在缸中应当平缓地移动，无卡滞现象，而总泵的活塞应能完全返回原位。

六、离合器及其传动装置的安装

向发动机飞轮上安装离合器的程序与拆卸程序相反。在安装之前，要检查轴承在曲轴端面中的状态。必要时更换轴承。然后，从动盘毂中的花键和变速器第一轴上涂以薄薄一层ЛСЦ-15或ЛИТОЛ-24润滑油。安装从动盘，突出部分朝向变速器，用模拟变速器第一轴端部的A·70081型胎为从动盘定中心，固定住离合器主动部分。因此，可利用报废的变速器第一轴取代此型胎。

离合器传动总泵和工作泵的安装程序与拆卸程序相反。连接好管路之后，检查传动装置的密封性，然后进行调节和排除空气(如下所述)。

七、离合器液压传动装置的调整和排除空气

在进行调节之前调定推杆与总泵活塞(图10-2)之间的0.1-0.5mm间隙。这一完全分离离合器所需的间隙用离合器踏板行程限制器进行调节。间隙取决于踏板0.4-2mm的自由行程。用螺母5(图10-3)调节工作泵推杆4-5mm的自由行程。调定后，用锁紧螺母6固定住螺母5。推杆的自由行程值用直尺或专用样板进行检查。完成上述调节之后，离合器踏板的自由行程(到离合器开始分离)应当是25-35mm。

离合器传动装置在排除空气之前，要检查小箱中的油位，必要时补充一些油。将软管套在工作泵的接管口9(图10-3)的头上，软管的下端插入盛有液压传动装置所用油液的容器中。急速踩压离合器踏板3-5次，间隔时间2-3s，同时将踏板保持在踩压状态，将接管口9拧出半周到3/4周，通过踩压踏板将传动装置中的油液与空气一起经过软管压入容器中。然后，当踏板达到边位，软管不再出油时，将接管口拧紧。上述工序一直重复到空气泡完全排出为止。