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供油操纵机构 |
供油操纵机构的功用在于及时、准确地把驾驶员根据道路和交通情况而要求发动机输出相应功率的指令传给发动机，增加或减少供油量。 供油操纵机构由于使用频繁，又直接影响到发动机的动力性、经济性和安全性，通常对供油操纵机构有如下要求： (1) 操纵灵敏、轻松、不疲劳。(2) 可靠性好，使用寿命长。(3) 在使用过程中没有发卡、发沉和不回位现象。供油操纵机构主要由加速踏板总成、怠速操纵器总成、加速传动装置总成和加速传动操纵线总成等组成。 图5-95为用于EQ1141G型汽车6BT发动机的供油操纵机构。加速踏板总成：接受驾驶员的指令，同时传给下一个部件。 怠速操纵器总成：调整发动机怠速，使发动机避开与整车发生共振的怠速转速却使发动机能在最低稳定转速下可靠运转。 加速传动装置总成：是供油操纵机构中的中间转换机构，将加速踏板总成的角度变化转换为直线位移，并传给下一个部件，同时也将怠速操纵器总成的位移变化传给下一部件。 加速传动操纵线总成：把驾驶员对发动机的供油操作指令传递给发动机的最后、也是最主要的部件。 |
| 二、主要组成部分的安装要求 通常，供油操纵机构采用刚性的杠杆机构，而 EQ1141G型汽车的供油操纵机构是采用柔性的软轴式操纵机构。在安装时，除了有一般的安装要求外，还要求加速传动操纵线总成及加速传动装置总成在安装完毕后，软轴部分的弯曲半径不得小于150mm。三、供油操纵机构的调整 1. 加速传动操纵线的调整加速传动操纵线的两部分连接好后，再调整操纵线高压油泵端的调整螺母，在保证发动机高压油泵的油门摇臂能彻底回位到底的同时，使操纵线的中心钢丝绳处于微张紧状态。 2. 怠速操纵器总成的调整将怠速油门旋钮反时针旋转到锁止位置，在此状态将怠速油门钢丝和加速传动装置总成上的怠速摇臂连接好，再调整怠速操纵器调整螺杆上的调整螺母 .，当怠速摇臂与加速传动装置总成上用来操纵加速传动操纵线的操纵臂刚好接触时固定调整螺杆。 |
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