装配和调整

十一、机油吸油管（收集器）总成和油底壳的安装

（1）检查机油收集器总成和安装法兰面的清洁度和缺陷。

（2）把密封垫装在缸体吸油孔面上。3个螺栓的拧紧力矩为（24±3）N·m。装配时，支架放在缸体上不应有间隙，也不需要用力对准螺孔，如强制装配将会在使用中产生焊缝和管子开裂。

（3）安装油底壳。在缸体底平面、齿轮室底平面和后油封座底平面接缝处涂GD409胶。装油底壳时，在油底壳安装面两端各装一工艺定位销，把油底壳密封垫套在工艺定位销上。油底壳放在密封垫上后去掉工艺定位销。每个法兰面螺栓套上一个蝶形垫圈，蝶形垫圈的凸面应朝向螺栓头部。用手拧上3-5扣，螺栓拧紧力矩为（24±3）N·m，拧紧顺序见图2-18。

（4）在油底壳加热塞孔螺塞和油底壳放油螺塞上套上铜的密封垫圈并拧紧。螺塞拧紧力矩为（75±7）N·m。

（1）检查全部零件的清洁度和缺陷。

（2）把滤清器座放到压装夹具中，内面朝上，并使旁通阀孔与压装工具对准。把旁通阀总成（弹簧在下面）装入孔内，小心地把旁通阀压，入孔内，直至落座。

（3）把滤清器座从压装夹具中取出来，放入分装夹具中，使内面朝下。

（4）把调压阀空心端朝外装入到调压阀孔中，并装入弹簧。把铜垫圈套在调压阀螺塞上。调压阀螺塞拧紧力矩为（80±8）N·m。3.2mm堵塞的拧紧力矩为（8±1）N·m。

（5）在安装机油滤清器座前，先在缸体的上、下安装孔内各装一工艺定位销。然后以其定位，装入机油冷却器密封垫、机油冷却器、滤清器密封垫和机油滤清器座。螺栓先用手拧紧2-3扣。螺栓拧紧力矩为（24±3）N·m。拧紧顺序见图2-19。

在机油滤清器橡胶圈上涂少量的15W40润滑油（加油后必须在25分钟内安装）。机油滤清器在与滤清器座接触后再转1/2-3/4圈。

（1）检查全部零件的清洁度和缺陷。检查缸体上是否已装上机油标尺管及位置是否正确。

（2）在机油标尺管上端头的长端涂少量GY-255胶，把软管套入直到接触定位面，装上弹簧卡箍。把软管的另一端加热至70℃。

（3）在缸体的机油标尺管外端上涂少量GY-255胶，在软管的另一端装上弹簧卡箍。把软管装在缸体机油标尺管上。

（4）机油标尺管支架应装在接近软管的自由端。支架的夹紧螺栓和螺母的拧紧力矩为（24±4）N·m。

（1）检查推杆室盖、密封垫和曲轴箱通风挡油板的清洁度和缺陷。

（2）把密封垫压在盖子上，应保证垫子对中和均匀，并使垫子牢固地粘在盖子的全部密封面上。

（3）曲轴箱通风挡油板的翻边插入到盖板凹处，保证挡油板的孔与盖板上的孔对齐。

（4）螺栓要套上复合密封圈，密封圈金属面朝向螺栓头。螺栓拧紧力矩为（24±3）N·m。拧紧次序：5-4-3-1（从前端往后数），2、6先用手拧2-4扣，待装上燃油回油管支架后再拧紧。

（5）燃油回油管支架装在密封圈金属面上。在拧紧螺栓时应防止支架旋转面损坏管子。

空压机回油管座放上密封垫，将两个固定螺钉拧紧到（40±4）N·m。

（1）检查燃油泵、支架和螺栓的清洁度或缺陷等。

（2）用工艺正时销使发动机固定在1缸上止点位置，把燃油泵密封垫套在齿轮室后部的3个双头螺栓上，把泵装在螺栓上，轴的锁紧螺栓朝外。用手拧3个固定螺母3-4扣，必须保证燃油泵可以在螺栓上自由转动。

（3）从燃油泵轴上拆下螺母和垫圈，用无纺布或绸布擦净轴并检查键的顶面是否平行于轴。

（4）检查齿轮的清洁度和缺陷，装齿轮时，齿轮上的“℃”对准凸轮轴齿轮上的“0”，然后拧紧燃油泵轴中心螺母至（15±20）N·m，为了消除间隙，把泵朝齿轮旋转的方向转动（从发动机前端看按反时针方向旋转），直到齿轮靠到凸轮轴齿轮上，然后拧紧燃油泵的3个固定螺母，拧紧力矩为（24±3）N·m。再拧紧燃油泵轴中心螺母至（65±6）N·m。松开燃油泵锁紧螺栓，使挂在泵上的垫板能插入螺栓头下面，再拧紧螺栓至（13±3）N·m。燃油泵支架螺栓有3个，2个拧在缸体上（长的，与空压机支架一起拧紧），1个拧在泵上，拧紧力矩为（24±3）N·m。燃油泵装上后，要在齿轮室与燃油泵螺栓搭子刻一条清晰的正时记号，以便使用中装泵时用。

注意：当燃油泵要从发动机上拆下前，必须先锁住燃油泵轴，方法如下：把发动机曲轴转到1缸上死点，插入工艺正时销，然后松开燃油泵锁紧螺栓，拆下垫板，再把锁紧螺栓拧紧到（13±3）N·m，则燃油泵轴即被锁住。把垫板用铁丝挂在泵上。拆掉工艺正时销，检查燃油泵齿轮间隙。齿侧间隙应为（0.08±0.33）mm。

（1）检查飞轮壳接近孔盖板、密封垫和堵塞的清洁度和缺陷。

（2）接近孔盖板装在飞轮壳正时孔上，零件号朝外。盖板上的孔与飞轮壳螺孔对准。用手把自攻螺钉拧入飞轮壳内直到拧紧，其中一个螺钉套上P型卡套，P型卡套方向定在2：00时针位置。自攻螺钉的拧紧力矩为（24±3）N·m。

（3）在o型密封圈上加少量15M40润滑油。把o型圈放入光的堵塞孔内。把堵塞用橡皮锤子打入光孔。

（4）电磁式转速表传感器的拧紧力矩为（45±4）N·m。

（5）飞轮壳螺栓拧紧力矩为（60±6）N·m。

（6）要检查飞轮壳的平面跳动量和内孔跳动量。在一圈内总读数不得超过0.20mm。如超过0.20mm，要调整和更换飞轮壳。

（7）飞轮拧紧力矩为（137±7）N·m。装飞轮螺栓时必须装上垫圈。螺栓拧紧时应交叉拧紧，拧紧顺序见图2-20。分两步拧紧：第一步，（60±5）N·m；第二步，（137±7）N·m。

十八、水泵的安装

检查水泵清洁度和有无发卡现象，将密封圈先装入水泵法兰盘槽内，水泵上的泄水孔朝发动机下方，再用2个螺栓将水泵固定在缸体前端水泵壳室内，拧紧力矩为（24±3）N·m。

（1）检查前油封和齿轮室盖的清洁度和缺陷。油封必须干燥无油以达到良好的密封效果。

（2）按前齿轮室盖总成图要求压入前油封。在前油封外圈涂以GY-255胶。要保证前油封前端至齿轮室后端面的距离为（21.00±0.38）mm。前油封压入后要检查是否损坏，并在齿轮室盖和油封接缸处涂GY-255胶。

（3）用无纺布或绸布擦净曲轴前油封轴颈。必须保证无机油残留在前油封轴颈上，齿轮室盖螺栓拧紧力矩为（24±3）N·m。拧紧顺序见图2-21。

四个螺栓的拧紧力矩为125N·m，旋转曲轴，把正时销插入到齿轮轴上的轮齿孔内，此时为1缸上死点，拨出正时销，在齿轮室和减震器上划上相应的记号，以便后面调整气门间隙找出上死点。

空压机齿轮螺母的拧紧力矩为（125±12）N·m。空压机固定螺母拧紧力矩为（77±7）N·m。空压机支架螺栓拧紧力矩（24±3）N·m。空压机支架和燃油泵支架的5个螺栓在加拧紧力矩前应先全部拧到与支架接触。空压机冷却水管拧紧力矩（25±3）N·m。液压泵装在空压机后部，舌头与空压机曲轴后端的槽对准。为便于安装，可在密封垫上加少量黄油。液压泵螺栓拧紧力矩为（43±4）N·m。出水连接管座螺栓拧紧力矩为（77±7）N·m。

（1）检查气缸盖底平面、阀座和气门的清洁度和缺陷。进排气门的安装位置见图2-22，气门与导管的配合间隙0.039mm-0.079mm。

（2）装配前，气门杆头部和杆部用105润滑脂润滑，缸盖导管孔用15w/40润滑。在安装气门杆油封前，先在阀头套上塑料保护罩，把油封通过保护罩压入气门导管座口上，装完后拆除保护罩。用专门工具装配气阀弹簧、弹簧座和锁块。锁块应完全落座在弹簧座上。

（3）气缸盖装配完后，拍打气阀。在拍打时应用空气吹阀座和导管以去除磨粒气缸盖要进行密封试验，在48kPa气压下，气门泄漏量应为0-14mL/min如果泄漏值超过规定值要返修。

（4）气缸垫装配时，应把标有“缸体侧”的一面朝向缸体。观察水、油孔是否对准。注意：当缸垫用过一次后不能再用（指螺栓拧紧一次后，不能再使用）。

缸盖螺栓在装配前要用15W/40润滑油涂在螺栓头法兰面和螺纹上，但油不要太多，多余的油要甩掉，因为过多的油会引起液力粘着，有可能使缸体产生裂纹。

在装配推杆前，要在挺杆体孔窝座内加入少量的105润滑脂。推杆两端也要加105润滑脂装配后，应检查推杆球头是否完全落在挺杆体的窝座内。检查摇臂轴支座带摇臂总成的清洁度和缺陷。退出调整螺栓，直到球头端只露出2个螺扣。退出调整螺母，直到调整螺栓上部只露出3-4螺扣。摇臂支座螺栓先用于拧紧2-3螺扣，拧、紧力矩为（24±3）N·m，最长的缸盖螺栓将是穿过摇臂支座与缸盖一起固定。

使用零件号为3921394气缸垫的缸盖螺栓拧紧力矩采用转角法步骤为：

第一步，80N·m（拧紧顺序见图2-23）；

第三步，短、中缸盖螺栓拧紧到90N·m，6根最长缸盖螺栓拧紧到120N·m；

第四步，所有螺栓全部拧转为90°。

第一步，80N·m；以12N·m的力矩从中间（4或5号螺栓）向两边分别紧定长螺栓。检查4，5，12，3，20和21号螺栓的拧紧力矩是否达到120N·m。（图2-24）。最后按图2-23所示顺序将所有螺栓拧转90°（图2-25）。拧紧方法：在缸盖螺栓和缸盖上作记号。拧紧螺栓使两标记在一条直线上。

第三步，80N·m；

第四步，140N·m。

气门间隙的设计要求：进气门为（0.25±0.05）mm，排气门为（0.50±0.05）mm （冷态）。

新机装配间隙：进气门为（0.30±0.05）mm，排气门为（0.55±0.05）mm （冷态）。

气门间隙的调整：把气门调整螺栓拧入接触推杆窝座，然后退回1圈，旋转曲轴把正时销插入到凸轮轴齿轮孔内，此时为1缸上死点。拆掉正时销，调整1、2、3、6、7、10气门间隙。曲轴旋转360°，调整4、5、8、9、11、12气门间隙。进气门间隙调整到（0.30±0.05）mm，排气门间隙调整到（0.55±0.05）mm。调整螺母拧紧力矩为（24±3）N·m。

注意：当发动机经过试验后，如要检查气门间隙或调整气门间隙，则应在冷态检查和调整，进气门间隙应为（0.25±0.05）rmm，排气门间隙应为（0.50±0.05）mm。调整螺栓的拧紧力矩为（24±3）N·m。

气门室罩盖上有加机油口的装在第1缸，气门室罩盖必须均匀地进入密封垫的槽内，用绸布擦净气门室罩盖和缸盖上气门室罩盖的安装面，螺栓上的"O"型圈必须进入螺栓头部法兰下面的槽中，用手拧2-3扣，然后拧紧螺栓至（24±3）N·m。

（1）检查喷油器和喷油孔的清洁度和缺陷。

（2）在喷油器体和喷油器螺母间涂上少量防粘剂。把喷油器塑料保护器去掉，装上铜密封垫。为了便于安装可在垫上滴一点15W40润滑油。

（3）检查喷油器确保只有一个铜垫。

（4）用手拧3圈喷油器锁紧螺母，然后转动喷油器本体直到对中球滑到对中槽内，用手往下拧螺母直到拧紧螺母。拧紧力矩为（60±5）N·m。拧紧时喷油器本体不能转动，否则将损坏缸盖。矩形密封圈装在锁紧螺母顶部的槽内。密封圈外圆必须放在螺母孔内，密封圈要压到底。

（1）检查进气管盖板和密封垫的清洁度和缺陷。密封垫孔应与缸盖上螺孔对齐。

（2）把进气管盖板上有搭子的一端朝前，盖板上靠摇臂轴侧（内侧）一排固定螺栓的螺纹上要涂GY-190胶，用手拧紧螺栓2-3扣，螺栓拧紧力矩为（24±3）N·m。拧紧顺序按图2-26。

（3）外部的2、4和5螺栓先不拧紧，只用手拧2-3扣，待装完高压油管支架后再拧紧。支架拧紧力矩为（24±3）N·m。

（4）检查高压油管的清洁度或其它缺陷。拆掉进气管盖螺栓2、4和5。松开高压油管夹子螺栓。去掉燃油泵和喷油器保护罩。按发动机装配图装配高压油管。拧在燃油泵和喷油器上的螺母拧紧力矩为（25±3）N·m。燃油泵（VE泵）从后面看各缸出油管位置见图2-27。夹子螺栓拧紧力矩为（3±1）N·m。

（1）滤清器接头的平端套上密封垫圈。没开槽的螺纹部分拧入到缸盖中。拧紧力矩为（4±1）N·m。

（2）把大的密封垫圈放到燃油滤清器座上部的槽内。为了防止密封垫圈掉落，可以加点黄油，滤清器座装在缸盖上后，接头应通过滤清器座的孔中心伸出来，用手拧上螺母，用角度板把滤清器座调到与曲轴中心线成50°角。然后把螺母拧紧到（32±3）N·m。

（3）检查滤清器的清洁度和缺陷。在燃油滤清器和燃油滤清器带油水分离器的橡胶圈上涂少量15W40润滑油（加油后，必须在15分钟内安装），滤清器装到接头上后，用手拧紧直到与滤清器座接触，然后再转1/2-3/4圈。

在增压器双头螺栓的一端涂GY-255胶。拧到排气管上部螺孔内，直到螺栓台肩碰到安装面。排气歧管密封垫安装时，包边的凸端朝向排气歧管口。在安装排气歧管时要检查密封垫位置是否正确。在排气歧管螺栓的螺纹上加防粘剂，螺栓的拧紧力矩为（43±4）N·m，拧紧顺序按图2-28。

增压器密封垫安装时，包边的凸端朝向增压器。在螺柱上涂FZ-1防粘剂。螺母拧紧力矩为（43±4）N·m。在增压器进油口里加入15W40机油，然后接通增压器的进油管和回油管，接通增压器与进气管的管路。

检查节温器和节温器座有无缺陷，将节温器的定位唇对准放入到节温器座中的定位槽中，再将密封圈止口朝向节温器，然后将前吊耳放在密封圈的外圈上，用三根固定螺栓拧紧到缸盖上，拧紧力矩为24N·m。

（1）主油道的碗形塞拆卸

如果需要清洗或更换主油道碗形塞，用手电钻在主油道上钻一个Ф3mm的孔，将专用工具旋入到小孔里，撞击取出碗形塞。

（2）前后油封的更换

如果前后油封漏油需要更换油封，在不拿下齿轮室盖和后油封座的情况下，可直接在发动机上的坏油封上，打二个对称的Ф3mm的孔，然后将专用工具旋入，撞击出废油封。用绸布或卫生纸将要装的油封轴颈和油封座孔擦净，确保没有油污存在。然后用塑料导向套导向，将油封轻轻推入到油封座内，再用专用工具压到位。

（3）喷油器从缸盖拆下

（4）拆卸凸轮轴衬套

当凸轮轴衬套磨损，需更换时，可用专用工具插入衬套敲击出来。

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