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润滑系统 |
( 一)润滑系统的组成康明斯 6BT柴油机的润滑系统如图2-111所示，由润滑油泵、调压阀、机油冷却器、滤清器旁通阀、机油滤清器、活塞冷却喷嘴、油管路等组成。( 二)润滑系统的结构参数康明斯 6BT柴油机润滑系统的结构参数如下：型式 复合式润滑系 (由转子式机油泵供油进行压力润滑和飞溅润滑组成)机油容量 (L) 油底壳容量 14.2 总容量 16.4机油压力 (kPa) 额定转速时 不低于207 怠速时 不低于69机油泵 机油泵置于缸体前端面、齿轮传动转子式， 机油泵转速和曲轴转速比 36/28机油滤清 全流式纸质旋装滤清器 机油冷却 内装板翅式机油冷却器 机油压力调节 柱塞弹簧旁通式泄压装置 机油泵排量 (L/min) 额定转速时 61.8 |
| 二、润滑系统的工作原理 润滑系统的功能是使发动机的运动零件摩擦表面得到良好的润滑，以减少发动机的摩擦功损失和发动机零件的磨损，同时带走零件表面因摩擦而产生的热量以及磨屑。 B 系列发动机采用复合式润滑系，由转子式机油泵供油进行压力润滑和飞溅润滑组成。压力润滑的对象为曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承和气阀摇臂机构。发动机的附件如高压油泵、空压机和增压器也采用压力润滑。通过主轴承上方设置的活塞冷却喷嘴，喷出带有压力的润滑油流对活塞进行冷却，采用飞溅润滑的摩擦副有活塞对气缸壁、活塞销、凸轮挺杆、齿轮传动系等。 发动机起动后，机油泵将润滑油从油底壳中吸出 (见图2-112)，加压输送至整个润滑系。 B系列发动机的结构紧凑，机油泵内藏于气缸体的前端面。机油泵采用转子式结构，曲轴齿轮通过惰轮带动，和曲轴的速比是36/28。机油从机油泵中流出后，经过缸体上的油道进入机油冷却器座。在机油冷却器座上装有机油压力调节阀，调节阀的作用是当机油压力过高时，使部分机油直接旁通流回油底壳，避免过高的机油压力造成机油泵、机油冷却器、机油滤清器等一系列零部件的损坏。调压阀的开启压力约为 460kPa。机油冷却器采用现流行的板翅式结构，内藏于缸体侧面水腔中，结构紧凑，机油滤油器座和机油冷却器座是铸为一体的。机油滤清器采用的是旋装式纸芯滤清器。机油从冷却器流出后，经过滤清器滤清，返回到气缸体上的油道中。经过气缸体上的中间横向油道，机油进入缸体另一侧(高压油泵侧)的主油道中。主油道中的油压在额定转速下不得低于207kPa(一般为379kPa)，怠速时不得低于69kPa(一般为207kPa)。在机油冷却器座中还设有一个机油滤清器旁通阀，在机油滤清器被污物堵塞时，允许未经滤清的润滑油直接流向缸体。未经滤清的润滑油将对发动机带来不利的影响，应定期更换滤清器，以保证发动机能良好地工作。进入主油道的机油，在主油道将沿各个分支油道，流向不同的润滑部位。从主油道通过各斜向油道，润滑油流向曲轴主轴颈。在主轴颈处通过不同油道又分别流向连杆轴颈、凸轮轴轴承，以及活塞冷却喷嘴。从活塞冷却喷嘴喷出的机油也加强了飞溅效果，能更好地对活塞销及活塞裙部进行润滑。 从主油道通过竖直油道，润滑油流向气缸盖，进入摇臂机构对摇臂轴进行润滑。通过摇臂上方钻出的一个小孔溢出润滑油，润滑气门杆和推杆窝槽。通过主油道上设置的接头，外接软管，对发动机的各个附件如高压油泵，空气压缩机等可提供润滑。 发动机的传动齿轮系中，除机油泵惰轮轴是强制润滑外，所有的齿轮啮合面都是靠飞溅润滑。 增压器的润滑油是取自机油滤清器座上的一个接头，通过连接软管输送至增压器中间体的进油口。增压器的回油，通过一根回油管，靠重力流回曲轴箱中。由于增压器轴承处的温度很高，需要有一定的机油流量保证冷却，所以一般要求进油管内径不小于 9.5mm，回油管保持通畅，回油管内径不小于19mm，且尽量保持垂直。发动机从满负荷运行突然停机，由于增压器转子的惯性作用，增压器转子不能很快停转，而润滑油却停止了供给，这样会给增压器轴承带来不利的影响。 |
| 三、主要部件的构造及参数 ( 一)机油泵B 系列发动机的机油泵不同于国内常见的外齿轮式机油泵，而是采用了转子式结构。它的优点在于外形尺寸小，结构紧凑，符合B系列发动机的设计结构思想。机油泵和曲轴的速比为36/28，额定转速3343r/min，额定点供油量61.8L/min。现在康明斯公司进一步提高了机油泵的转速，使速比达到了36/24，机油泵的高转速也提高了机油压力的脉动性，对机油冷却器的使用产生了不利影响。为此机冷器的结构进行了加强。机油泵的传动齿轮为28齿，机油泵惰轮为23齿。机油泵用4个M8的螺钉固定在缸体的前端面上。( 二)机油冷却器(1) 结构原理机油冷却器芯为 7片板翘式机油冷却器，各芯片之间、芯片与底板之间的垫片焊在一起。机油冷却器为内藏式，安装在缸体水套内，七块散热片浸泡在缸体水腔中，高温机油从进油孔流入机油冷却器，各散热片将热量传递给冷却液，从而降低机油温度，以防止由于机油温度过高、润滑不良造成发动机各部件的损坏。机油冷却器见图2-113。(2) 使用维修维修保养时可用肥皂水清洗干净，空气干燥。并将机油冷却器泡在水中。用空气试压483kPa。如果没有渗漏，这个机油冷却器可继续使用。如发现油水混合，应及时更换。 |
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