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配气机构


二、配气机构的装配与调整

(一)配气机构装配的技术要求

1.配气机构主要零件的配合尺寸与维修使用极限

配气机构主要零件的配合尺寸与维修极限见表2-1。

表2-1 主要零件配合尺寸与维修极限

序号

零件名称

设计尺寸

配合性质

配合数据

磨损限度

1

气门导管孔直径(mm)

进、排气门杆直径

(mm)

f 8.029±0.010

f

间隙

0.039-0.079

8.089

7.94

2

摇臂轴孔直径(mm)

摇臂轴外径(mm)

f 19.013±0.013

f 18.969±0.006

间隙

0.025-0.063

f 19.051

f 18.938

3

缸体挺杆孔直径(mm)

挺杆体外径(距底面13， 42处，mm)

f 16.015±0.015

　

间隙

0.02-0.065

16.055

15.936

4

缸体上凸轮轴衬套底孔直径(mm)

凸轮轴衬套外径(mm)

f 57.24±0.018


f 57.38± 0.020

间隙

-0.178--0.102

—

—

5

凸轮轴第一轴颈直径

(mm)

凸轮轴衬套内径(mm)

f 54.000±0.013




f 54.120±0.013

间隙

0.094-0.146

53．962





54．146

6

凸轮轴其余轴颈直径|

(mm)

缸体上其余凸轮轴孔直径(mm)

f 54.000±0.013

　

f54.114±0.025

间隙

0.076-0.152

53．962

　

54．164

7

1凸轮轴台肩尺寸(止推，mm)

凸轮轴止推片厚度

(mm)

9．73±0.03

　

9．50±0.10

　

间隙

0.10-0.36

—

　

　

9.34

8

凸轮轴安装齿轮轴直径(mn)

凸轮轴齿轮安装孔直径

(mm)

f

　

f

过盈

-0.093-

　

　

-0.05

—

—

9

凸轮桃尖尺寸(mm，进)

凸轮挑尖尺寸(mm，排)

—

　

—

—

　

—

—

　

—

　

47.265

　

46.994

10

输油泵凸轮(mm)

f 36.13±0.13

—

—

—

—

35.812

11

气门装配后至缸盖底面距离(mm)

1.58±0.26

—

—

—

—

0.99-1.52

12

阀座宽度(mm)30°角，进

阀座宽度(mm)45°角，排

1.51-1.81

1.86-2.22

—

—

　

—

—

1.5-2.0(修后)

1.5-2.0(修后)

　

13

气门弹簧力(N)，在49.25mm高度

气门弹簧力(N)，在38.53mm高度

303±18

　

812±27

—

　

—

—

　

—

270

　

765

14

进气门间隙(mm)

排气门间隙(mm)

　

0.25±0.05

0.50±0.05

—

—

—

—

　

—

—

15

气门盘边缘厚度(mm)

2.00±0.13

—

—

—

—

> 1.5(修理后)
　

2.装配时必须润滑的部位

表2-2所列部位，在装配时必须进行润滑。

表2-2 装配时需润滑的部位

序号

需润滑部位

润滑油种类

1

2

3

4

5

6

7

8

缸体挺杆体孔

挺杆体底面

凸轮轴凸轮及轴颈

气门导管孔

气门杆头部和杆部

挺杆体窝座

推杆两端(窝座及端)

推杆

15w40

150润脂油(可代用15w40)

15w40

15w40

105润滑(可代用15w40)

105润滑油(可代用15w40)

105润滑油(可代用15w40)

15w40

3.螺栓、螺母拧紧力矩

凸轮轴止推片螺栓 (24±3)N·m

摇臂支座螺栓 (24±3)N·m

气门调整锁紧螺母 (24±3)N·m

(二)装配与调整

康明斯B系列车用柴油机的配气机构在装配、调整时，应注意如下各点：

(1)解体维修时，应检查凸轮轴轴颈、凸轮顶尖、挺柱体直径等尺寸，尺寸大小应在表4-1中所列的磨损极限范围之内。

(2)柴油机解体后，进、排气门，挺柱体，摇臂总成，推杆等零件应作出位置标记，以便装配时能够回复原位，避免装错。

(3)6BT118-01、02、03型柴油机采用平面菌形挺柱体，如发现故障，只有在发动机解体的情况下才能检查更换(只有抽出凸轮轴后，挺柱体才能从缸体下部抽出)。挺柱体的底面如有剥落或不正常的磨损痕迹，应更换新件。在重新装配时，应在凸轮上和挺柱底面涂上足够的15W40机油(最好用105润滑脂)。

(4)气门杆端部与摇臂接触区如有明显磨损凹坑，允许修磨气门杆端头，但总磨削量应小于0.25mm，粗糙度应在0.8以上，磨损凹坑严重的，应更换新的气门。

(5)气门头部——气门座(缸盖本体阀座)必须保证密封可靠。密封带宽：进气门为1.51mm-1.81mm，排气门为1.86mm-2.22mm。密封带过窄将影响它们的工作寿命，密封带过宽，将不能保证它的密封可靠性。

(6)气门座(缸体本体阀座)允许重新研磨修理一次，磨削量不得超过0.25mm，应在经研磨修理的气门座对应的缸盖侧面作出明显的标志，气门座修理后，密封带宽度为1.5mm-2.0mm。气门锥面研磨后，气门盘边缘圆柱高度应大于1.5mm，气门端面至缸盖底面的距离(即气门下沉量)应在0.99mm-1.52mm范围内。

(7)检查气门密封性。检查时，将气缸盖侧置，气道口向上，注入干净煤油，静置10min，若燃烧室内气门口处无油渍浸润，说明密封良好，否则气门与气门座应重新研磨。

(8)凸轮轴的轴向间隙由凸轮前端的止推片厚度决定，止推片用两个螺栓固定在缸体上，止推片与凸轮轴第一轴颈端面的距离，即是凸轮轴的轴向间隙。 B系列柴油机凸轮轴的轴向间隙为0.13mm-0.34mm，见图2-104。

B系列柴油机凸轮轴正时齿轮和曲轴正时齿轮上都有“标记”，装配时相对位置要对齐。

凸轮轴正时齿轮与凸轮轴端头为过盈配合，过盈量为0.050mm-0.093mm。凸轮轴正时齿轮装配前在121℃下保温45min，装配时要求齿轮与轴肩紧贴，用0.05mm厚薄规检查，不得塞入。

(9)B系列柴油机气门间隙，在冷态状态下，进气门为0.25mm，排气门为0.50mm。间隙太大，延误气门的开启，影响新鲜空气的充分吸入和废气的充分排出；间隙太小，柴油机热态时，由于气门等零件的膨胀，会顶死气门，造成气门关闭不严，容易引起气门烧损。

进行气门间隙检查和调整时，首先对准1缸(或6缸)爆发上止点，然后把所调整气门的摇臂上调整螺栓的锁紧螺母松开，旋松调整螺栓，在气门端部与摇臂间插入规定厚度的厚薄规，再拧进调整螺栓，使摇臂轻轻压住厚薄规，然后固定调整螺栓的位置，拧紧锁紧螺母。 [TOP]
　

三、配气机构的齿轮系

(一)配气机构齿轮系的组成

康明斯B系列车用柴油机配气机构的齿轮系由曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮、机油泵齿轮、惰轮和空压机齿轮等组成，见图2-105。

(二)齿轮的结构参数

1.曲轴齿轮的结构参数

齿轮 36齿

材料钢 16MnCr5，或等温淬火奥贝球铁

外径(mm) Φ98.175

法向模数 2.500

法向压力角 20°00'

齿形公差(mm) +0.008/-0.033

周节公差(mm) 0.025

径向综合公差(mm) 0.091

量球跨距(mm) 98.918/99.042

旋向左旋

2.凸轮轴齿轮的结构参数

材料钢 16MnCr5，或等温淬火奥贝球体

齿数72齿

外径(mm) +191.350

法向模数 2.500

法向压力角 20°

旋向 右旋

齿形公差(mm) +0.008/-0.033

最大导程公差(mm) 0.015

周节公差(mm) 0.025

径向综合公差 0.096

量球跨距(mm) 192.126/192.255

键槽宽(mm) 4.000

键槽顶部与中心圆的最下部距离(mm) 45.30

凸轮轴齿轮与曲轴齿轮的相对安装位置：凸轮轴齿轮左下侧两个“O”形标记与曲轮齿轮上一个“O”形标记相配合。

凸轮轴齿轮右上侧的Φ(7.64±0.38)mm孔，用作柴油机调整时的正时销插入的定位孔。

3. 喷油泵齿轮的结构参数

(1)配装转子泵的喷油泵齿轮

材料 钢16MnCr5，或等温淬火奥贝球铁

齿数 72齿

外径(mm) Φ191.350

法向模数 2.500

总高(m) 5.867

齿形公差(mm) +0.008/-0.033

最大导程公差(mm) 0.015

量球跨距(mm) 192.126-192.255

周节公差(mm) 0.025

径向综合公差(mm) 0.096

齿轮中心距(mm) 186.350

装配转子泵的喷油泵齿轮见图2-106

(2)装配A型泵的喷油泵齿轮

装配A型泵的喷油泵齿轮的结构参数基本类同于转子泵齿轮，只是在形状上与转子泵齿轮有差异，见图2-107。

B系列柴油机装用的转子泵驱动齿轮，侧面用钢字打有A、B、C、D、等标记：

标记A：4缸机装CAV油泵

标记B：4缸机装波许泵

标记C：6缸机装波许泵

标记D：6缸机装CAV油泵

6BT118-01和6BT114B-01用标记C。

对于A型泵驱动齿轮无任何标记，直接用于装配。

喷油泵齿轮与凸轮轴齿轮装配时，喷油泵齿轮上“O、O”对应于凸轮轴齿轮“O”字，见图2-108。

喷油泵齿轮、凸轮轴齿轮、曲轴齿轮装配后，检查装配齿侧隙A为0.08mm-0.33mm，见图2-109。

4.机油泵齿轮(包括主动轮和从动轮)

(1)主动齿轮

材料 钢16MnCr5，或等温淬火奥贝球铁

齿数 28齿

法向模数 2.500

法向压力角 20°00´

旋向 左旋

齿形公差(mm) +0.008/-0.033

周节公差(mm) 0.025

径向综合公差(mm) 0.091

(2)从动齿轮

材料 钢16MnCr5，或等温淬火奥贝球铁

齿数 23

法向模数 2.500

法向压力角 20°00'

旋向 右旋

从动齿轮其余参数与主动齿轮一致。机油泵主、从动齿轮的安装、配合如图2-110所示。

东风汽车公司生产的CDK组装B系列柴油机，机油泵油量加大，采用新的机油泵主动齿轮齿数为24齿。

5.空压机驱动齿轮

材料 钢16MnCr5，或等温淬火奥贝球铁

齿数 37齿

法向模数 2.500

法向压力角 20°00'

旋向 左旋

齿形公差(mm) +0.008/-0.033

周节公差(mm) 0.025

径向综合公差(mm) 0.088   [TOP]


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