1)抬起并安全支撑车辆，拆卸车轮总成。

2)拆卸棘爪螺栓和制动鼓。如果拆卸制动鼓遇到困难：

a.验证驻车制动已经释放。

b.松开驻车制动线缆。

c.从背板上拆卸入口软管塞，移动驻车制动杠杆直到杠杆停止在制动蹄上。

d.如果必要的话，转动调整器，使得它抽出到允许在蹄和鼓之间有较多的间隙。

注意：标记所有弹簧和卡箍的位置以便再次安装。

3)拆卸蹄杠杆弹簧，拆卸调整器杠杆。

4)拆卸自动调整器总成。

6)拆卸压板弹簧、垫片和销钉。

7)拆卸蹄到蹄弹簧。

8)从背板上拆卸制动蹄。

9)使用一个平头工具，打开驻车制动杠杆保持夹。从蹄总成销钉上拆卸夹子和垫片，从杠杆总成上拆卸蹄。

安装

10)彻底清洁和干燥背板。在制动蹄接触点上润滑背板。

11)使用锂基油脂润滑背板轮壳、锚定销和驻车制动操纵机构。

12)在杠杆销上安装驻车制动杠杆总成。安装波浪垫片和一个新止动夹。在销钉上使用钳子安装止动器。如果已拆卸过，把驻车制动杠杆连接到驻车制动线缆上，确认线缆通路合适。

14)把制动蹄连带夹板弹簧、垫片和销钉安装到背板上。

15)安装蹄到蹄弹簧。

16)安装止动器弹簧。

17)安装自动调整器总成，安装调整器杠杆和蹄到蹄弹簧。

18)预调制动蹄，使得制动鼓滑动带有一点儿拉力，安装制动鼓。

19)调整后制动蹄，安装后轮。

20)调整驻车制动线缆。

1.调整

(1)带有后鼓制动

注意：在调整驻车制动前确信制动蹄已调整合适。

1)用45lbf拉起驻车制动杠杆。听到“咔嗒”声音总数应为5-7。

2)如果“咔嗒”数目不在此范围内，释放杠杆。掀开底板控制台的内层隔板垫子。

3)松开杠杆基础上的拉索杆调整螺母到杆端，放松驻车制动拉索。

4)在发动机慢速时，有力地压下制动踏板5或6次，坚信踏板行程停止点变化。如果踏板行程停止点变化了，说明自动调整机构工作正常，在蹄和鼓之间的间隙也正常。

5)在证实制动调整正常后，拧紧调整螺母直到制动线没有更多的松弛。

6)操作杠杆和制动踏板几次，证实从自动调整器处不再听到更多的“咔嗒”声。

7)当杠杆抬至最高点，转动调整器螺母以得到合适数目的“咔嗒”声。

8)抬起并安全支撑车辆后部。

9)释放制动杠杆，确信后轮能自由转动。如果后轮不能自由转动，则旋退调整螺母直到后轮能自由转动。

(2)带有后盘制动

1)用45lbf拉起驻车制动杠杆。听到“咔嗒”声音总数应为3-5。如果“咔嗒”数目不在此范围内，此系统需要调整。

注意：在调整线缆机构前驻车制动蹄必须调整。

2)按下面程序调整驻车制动蹄。

a.拆卸底板控制台，释放杠杆，在杠杆基础上旋退线缆调整器锁紧螺母。

b.抬起并安全支撑车辆，拆卸车轮。拆卸制动转子上的孔塞。

c.使用适宜的调整工具转动调整器轮子以扩张制动蹄直到转子不再转动。

d.向反方向退回调整器5个槽。确信转子轻轻一拉就能自由转动。

3)一旦驻车制动蹄己调整合适，按下面步骤调整线缆机构：

a.当杠杆升到最高点时转动调整螺母以得到适当数目的“咔嗒”声。

b.抬起并安全支撑车辆的后部。

c.释放制动杠杆，确信后轮能自由转动。如果后轮不能自由转动，则旋退调整螺母直到后轮能自由转动。

2.拆卸与安装

警告：在围绕车辆内部工作前必须解除安全气囊的功能。错误的操作可引起气囊突然张开，导致不必要的系统维修和人身伤害。

(1)带有后鼓制动

1)断开蓄电池负极导线。

警告：安全气囊控制组件固定于中心控制台之下。当在中心控制台总成处工作时要小心，不要碰撞或敲击气囊控制组件。

2)拆卸底板中心控制台总成如下：

a.在装有手动传动箱的车上拆卸变速杆旋钮。

b.拆卸变速杆微调板。

c.拆卸中心仪表板。

d.从控制台总成拆卸板箱。

e.从控制台中心拆卸两个螺钉。

f.折卸板四边螺钉，从车辆上拆卸控制台。

3)松开拉索调整器螺母，然后拆卸驻车制动拉索，从通道隔板处拉出。

4)抬起并安全支撑车辆。

5)拆卸制动鼓，拆卸制动蹄。

6)从驻车制动柱杠杆处断开拉索头。压迫固定条从背板上拆卸拉索。

7)松开其他系统止动器，拆卸拉索。

安装

8)把拉索安装到后执行器上。确信驻车制动拉索夹和止动器弹簧在位。

9)安装制动蹄，安装制动鼓。

10)把拉索置于车辆底下，安装止动器不拧紧。

11)重新把驻车制动拉索连接到车辆内的执行器上。拧紧调整螺母直到拉索上有适宜的张紧度。调整驻车制动冲程。

12)确保全部拉索止动器完好。在所有调整完后，施加和释放驻车制动数次。

13)安装已拆卸下的内部零件。

14)调整后制动和驻车制动拉索。

15)连接电池负极导线，检查后轮以证实后制动不滞后。

16)检查使车辆能否维持在坡道上驻车制动。

(2)带有后盘制动

警告：在围绕车辆内部工作前必须解除安全气囊的功能。错误的操作可引起气囊突然展开，导致不必要的系统维修和人身伤害。

1)断开电池负极导线。

警告：安全气囊控制组件固定于中心控制台之下。当在中心控制台总成处工作时要小心，不要碰撞或敲击气囊控制组件。

2)拆卸中心底板控制台总成如下：

a.在装有手动传动箱的车上拆卸变速杆旋钮。

b.拆卸变速杆微调板。

c.拆卸中心仪表板。

d.从控制台总成拆卸板箱。

e.从控制台中心拆卸两个螺钉。

f.拆卸板四边螺钉，从车辆上拆卸控制台。

3)松开拉索调整器螺母，然后拆卸驻车制动拉索，从通道隔板处拉出。

4)抬起并安全支撑车辆。

5)在后轮拆卸制动钳和转子。

6)拆卸停车制动蹄如下：

a.从固定弹簧处拆卸上蹄。

b.从蹄弹簧处拆卸下蹄。

c.拆卸制动蹄夹板弹簧。

d.从执行杠杆处断开驻车制动拉索。

7)从驻车制动柱杠杆处断开拉索头。压迫固定条，从背板上拆卸拉索。

8)松开其他系统止动器，拆卸拉索。

安装

9)把拉索安装到后执行器上。确信驻车制动拉索夹和止动器弹簧在位。

10)安装驻车制动蹄。

11)安装制动转子和制动钳总成。

12)把拉索置于车辆底下，安装止动器不拧紧。

13)重新把驻车制动拉索连接到车辆内的执行器上。拧紧调整螺母直到拉索上有适宜的张紧度。调整驻车制动行程。

14)确保全部拉索止动器完好。在所有调整完成后，施加和释放驻车制动数次。

15)安装已拆卸下的内部零件。

16)调整驻车制动蹄和驻车制动电缆。

17)连接电池负极导线，检查后轮以证实后制动不滞后。

注意：如使用压力排气器，要遵循说明书指示，并选择正确的适配器使用。当精确装配的适配器不工作时不能替代，这可能很危险。

1.主缸

1)如果主缸已从车辆拆下，它可置于工作台上排气。

a.把制动线的两个短片接到出口接头，弯曲短片直到低于主缸贮液箱中液位。

b.用新鲜制动液给贮液箱灌注。慢慢泵动活塞直到贮液箱中不再有气泡出现。

c.断开两个短片，重新给主缸灌注，确定安装好缸盖。

2)如果主缸还在车辆上，使用闪光螺母扳手，主缸仍然可以排气。

a.当助手在车内把压力施加在制动踏板上时，用闪光螺母扳手轻轻打开制动线。

b.在制动踏板释放前一定要拧紧制动线。

c.对这几条线重复此过程直到没有气泡冒出。

3)重新给主缸灌注，总是给整个制动系统排气。

2.卡钳和轮边制动缸

1)用新鲜的DOT3或DOT4制动液灌注给主缸。在此程序中常常检查液位。

2)从主缸上起动轮子到最远，从排气器上拆卸保护帽，放在不会遗失的地方。清洁排气螺钉。

警告：当制动排气时，不要面对制动区域。喷吐出的液体可使皮肤或眼睛损坏。不允许制动液酒到汽车漆面上。它将腐蚀表层油漆。

3)如果系统是空的，最有效的让液体下到轮子上的方法是使用压力排气器工具。打开排气器直到制动液流出时没有空气气泡的信号，关闭排气器。

注意：缓慢进行制动踏板一次行程。如果踏板迅速踏下，液体将搅拌并生成小气泡，这些气泡几乎不可能从系统中除去。这些气泡将聚集而导致踏板松软。

4)如果用手动程序来激励制动液流到制动钳或轮边制动缸，打开排气螺旋，并有位助手把制动踏板压向地板。

5)释放制动踏板前要关闭排气器螺旋，要有助手慢慢释放制动踏板。等待15s，重复这个程序直到没有更多的空气从作用在制动踏板上的排气器上冒出。记住在车内的踏板每次释放前，排气器是开着的，要关闭排气器才能释放踏板。如不这样做，空气会引入到系统里。

a.右后轮边制动缸和制动钳。

b.左前制动钳。

c.左后轮边制动缸和制动钳。

d.右前制动钳。

7)如果液体受到水、脏物或其他腐蚀性化合物污染，此液力制动系统必须彻底洗涤。为洗涤，在整个系统排气直到全部液体都用正确牌号的新鲜液体更换掉为止。

(1)前ABS轮速传感器

1)断开蓄电池负极导线。

2)拆卸速度传感器导线的夹子。

3)拆卸固定螺钉，拆卸速度传感器。

安装

4)用固定螺钉连接车轮速度传感器。

5)把速度传感器线路用夹子夹牢。

警告：确保传感器线路经过合适途径到达它的开初位置。如果线路安装不适，它可能被运动部件损坏。

6)连接蓄电池负极导线，检查ABS系统的功能是否正常。

(2)后ABS轮速传感器

1)断开蓄电池负极导线。

2)拆卸速度传感器导线的夹子。

3)拆卸固定螺钉，拆卸速度传感器。

安装

4)用固定螺钉连接车轮速度传感器。

5)用夹子夹牢速度传感器导线。

警告：确保传感器线路经过合适途径到达它的开初位置。如果传感器线路安装不适，它可能被运动部件损坏。