1)防抱死制动系统某些部件不用个别维修。只有在拆卸或安装程序时，部件才要维修。

2)不要使用橡胶软管或其他无专门规格的部件应用到防抱死制动系统上。当维修配套零件时，更换相配套的所有零件。部分的或不正确的维修可出现功能问题而且需要更换零件。

3)用干净新鲜的制动液润滑橡胶部件以松动总成。不要使用含润滑油的车间空气来清洁部件；这样可能导致损坏橡胶部件。

4)只用从未开启过的容器内符合规格的制动液。

5)如果拆卸或更换任何液压部件或管线，有必要先对系统放气。

6)一个干净的维修场地是基本的。在拆卸贮液箱盖前，总要彻底清洁贮液箱和盖。液体中最细小的脏物也可能塞住小孔，削弱系统功能。在部件彻底清洁后进行维修；只使用变性酒精来清洁部件。不允许防抱死制动系统部件接触任何含有矿物油的物质；这包括使用的车间擦布。

7)防抱死控制单元是一个微处理机，类似于车辆中的其他计算机单元。在拆卸或安装控制导线前确保点火开关处于OFF位置。在控制器附近避免静电释放。

警告：当有制动液工作时要小心使用。制动液对油漆表面极其有害。

1)断开蓄电池负极导线。

2)如果装有液位传感器，断开传感器接头。

3)断开主缸到贮液箱的软管。塞住软管防止泄漏。

4)从主缸处断开制动管线。

5)拆卸主缸到制动助推器的两个螺母，拆卸主缸。

安装

6)把主缸安装到助推器固定支柱上。安装固定螺母，拧紧到力矩10N·m(7lbf·ft)。

7)连接贮液箱到主缸的软管，用夹子夹紧。

8)连接到主缸的制动管线。

9)用干净的DOT3或DOT4制动液给贮液箱灌注到适当液位。给主缸减轻压力。

10)踩向制动踏板，检查其坚固性。如果踏板是松软的，系统里有空气存在，需要对全部系统放气。

(1)前制动钳

注意：不允许主缸贮液箱变成空箱。空的贮液箱将允许空气进入制动系统，就需要对全系统放气。

1)从主缸中卸去大约一半制动液。

2)抬起并支撑车辆，拆卸车轮总成。

3)放一个C形夹子或其他适宜工具在制动钳上面。平稳地施加压力，使制动钳活塞进入制动钳孔直至底部。拆去C形夹子。

4)如果制动钳完全从车辆拆卸，拆卸带螺栓的制动软管，从制动钳处断开制动软管，塞住软管以防止液体污染或损失。

5)拆卸制动钳固定螺栓，从支撑托架上搬走制动钳。

6)从车辆上拆卸制动钳。如果拆卸制动钳只是为了给其他部件留下空间，支撑住制动钳把制动软管附在其上，因此在制动软管上不受力。

安装

7)把制动钳放置于转向臂。润滑并安装固定螺栓。拧紧螺栓到力矩74N·m(54lbf·ft)。

8)如果已拆卸，拔去塞子并安装制动软管到制动钳上，拧紧进口装配螺栓到力矩29N·m(22lbf·ft)。

9)用新鲜制动液灌注主缸，如果制动软管已拆卸，给制动系统放气。

10)安装车轮总成，降低车辆。

11)压制动踏板3-4次以安置制动套衬，然后恢复系统压力。

警告：不要移动车辆直到有一个牢固的踏板。

(2)后制动钳

与许多后圆盘制动设计不同，在后制动卡钳中不包含停车制动系统。后制动系统的维修与前制动系统一样。

1)从主缸中卸去大约一半制动液。

2)抬起并安全支撑车辆，拆卸车轮总成。

3)放一个C形夹子或其它适宜工具在制动钳上面。平稳地施加压力，使制动钳活塞进入制动钳孔直至底部。拆去C形夹子。

4)如果制动钳完全从车辆上拆下，拆卸带螺栓的制动软管，从制动钳处断开制动软管，塞住软管以防止液体污染或损失。

5)拆卸制动钳固定螺栓，从支撑托架上搬走制动钳。

6)从车辆上拆卸制动钳。如果拆卸制动钳只是为了给其他部件留下空间，支撑住制动钳把制动软管附在其上，因此制动软管上不受力。

安装

7)把制动钳放置于支撑托架上。润滑并安装固定螺栓，拧紧螺栓到力矩74N·m(54lbf·ft)。

8)如果已拆卸，拔去塞子并安装制动软管到制动钳上，拧紧进口装配螺栓到力矩29N·m(22lbf·ft)。

9)用新鲜制动液灌注主缸，如果制动软管己拆卸，给制动系放气。

10)安装车轮总成，降低车辆。

11)压制动踏板3-4次以安置制动套衬，然后恢复系统压力

1)从主缸贮液箱卸出一些制动液。贮液箱不应灌满。当活塞压进制动钳时，多余的液体会溢进贮液箱。

2)抬起并安全支撑车辆。

3)拆卸合适的轮胎和车轮总成。

4)拆卸制动钳定位销和锁紧销，从制动钳支撑上抬起制动钳总成。用电线吊起制动钳。不允许制动钳悬吊在制动线旁边。

注意：在一些车型中，制动钳可拆去上销钉翻动过来作为枢轴支点。

5)拆卸制动衬垫、弹簧夹和填隙片。做好位置记号以助安装。

6)把车轮轮毂螺母安装到双头螺栓上轻轻拧紧。这样做可把孔盘固定在轮毂上。

安装

7)使用一个大的C形夹子把活塞压回到制动钳孔中。

8)润滑滑动点，把制动衬垫、填隙片和弹簧夹安装进制动钳支撑，在制动衬垫上安装制动钳。

注意：当降低制动钳装进支撑时要小心，活塞套不能被卡滞。在制动钳安装时不可扭曲制动软管。

9)润滑并安装制动钳定位销和锁紧销到它们的原来位置。拧紧这些定位销和锁紧销到力矩74N·m(54lbf·ft)。

10)安装轮胎和车轮总成。降低车辆。

警告：在起动汽车前，用泵制动踏板几次直到坚固为止。

11)让车辆上路试验，检查制动功能是否正常。

(2)后盘式制动衬垫

与许多后盘式制动设计不同，后制动钳不包含停车制动系统。后制动系统的维修与前制动系统一样。

1)从主缸贮液箱卸出一些制动液。贮液箱不应灌满。当活塞压进制动钳时，多余的液体会溢进贮液箱。

2)抬起并安全支撑车辆。

3)拆卸合适的轮胎和车轮总成。

4)拆卸制动钳定位销和锁紧销，从制动钳支撑上抬起制动钳总成。用电线吊起制动钳，不允许制动钳悬吊在制动线旁边。

注意：在一些车型中，制动钳可拆去上销钉翻动过来作为枢轴支点。

5)拆卸制动衬垫、弹簧夹和填隙片。做好位置记号以助安装。

6)把车轮轮毂螺母安装到双头螺栓上轻轻拧紧。这样可把孔盘固定在轮毂上。

安装

7)使用一个大的C形夹子把活塞压回到制动钳孔中。

8)润滑滑动点，把制动衬垫、填隙片和弹簧夹安装进制动钳支撑。在制动衬垫上安装制动钳。

注意：当降低制动钳装进支撑时要小心，活塞套不能被卡滞，在制动钳安装时不可扭曲制动软管。

9)润滑并安装制动钳定位销和锁紧销到它们的原来位置。拧紧这些定位销和锁紧销到力矩74N·m(54lbf·ft)。

10)安装轮胎和车轮总成。降低车辆。

警告：在起动汽车前，用泵制动踏板几次直到坚固为止。

(1)前制动转子

1)从主缸中卸去约一半制动液。

2)抬起并安全支撑车辆，拆卸车轮总成。

3)在制动钳上放置一个C形夹子或其他适宜的工具。平稳地施加压力，使制动钳活塞进入制动钳孔直至底部。拆去C形夹子。

4)如果制动钳完全从车辆拆卸，拆卸带螺栓的制动软管，从制动钳处断开制动软管，塞住软管以防止液体污染或损失。

5)拆卸制动钳固定螺栓，从支撑托架上搬走制动钳。

6)如果拆卸制动钳只是为了给其他部件留下空间，支撑住带制动软管的制动钳，因此制动软管上不受力。

7)拆卸制动钳支撑托架，把转子滑出轮壳。

安装

8)检查转子有无裂缝和过多磨损。前制动转子磨损限度是22.4mm(0.880in)。后制动转子磨损限度是8.4mm(0.330in)。在全部转子中，空转限度是0.08mm(0.0031in)。

9)把转子滑进轮毂，安装制动钳支撑托架。拧紧支撑托架螺栓到力矩88N·m(65lbf·ft)。10)把制动钳就位于转向臂。润滑并安装固定螺栓。拧紧螺栓到力矩74N·m(54lbf·ft)。

11)如果软管已拆卸，拔出塞子把制动线软管安装到制动钳，拧紧进口装配螺栓到力矩29N·m(22lbf·ft)用新鲜制动液灌注进主缸，如果制动软管拆卸过，给制动系统放气。

13)安装车轮总成。降低车辆。

14)压制动踏板3-4次以安置制动套衬，然后恢复系统压力。

警告：不要起动车辆直到踏板有坚实感。

(2)后制动转子与许多后盘制动设计不同，在后制动钳中不包含停车制动系统。后制动系统的维修与前制动系统一样。

1)从主缸中卸去约一半制动液。

2)抬起并安全支撑车辆，拆卸车轮总成。

3)在制动钳上放置一个C形夹子或其他适宜的工具。平稳地施加压力，使制动钳活塞进入制动钳孔直至底部。拆去C形夹子。

4)如果制动钳完全从车辆拆卸，拆卸带螺栓的制动软管，从制动钳处断开制动软管，塞住软管以防止液体污染或损失。

5)拆卸制动钳固定螺栓，从支撑托架上搬走制动钳。

6)从车辆上拆卸制动钳。如果拆卸制动钳只是为了给其他部件留下空间，支撑住带制动软管的制动钳，因此制动软管上不受力。

7)拆卸制动钳支撑托架，把转子滑出轮壳。

安装

8)检查转子有无裂缝和过多磨损。后制动转子磨损限度是8.4mm(0.330in)。在全部转子中，空转限度是0.08mm(0.031in)。

9)把转子滑进轮壳，安装制动钳支撑托架。拧紧支撑托架螺栓到转矩88N·m(65lbf·ft)。

10)把制动钳就位于支撑托架。润滑并安装固定螺栓，拧紧螺栓到力矩74N·m(54lbf·ft)。

11)如果软管已拆卸，拨出塞子把制动线软管安装到制动钳，拧紧进口装配螺栓到力矩29N·m(22lbf·ft)。

12)用新鲜制动液灌注主缸，如果制动软管拆卸过，给制动系统放气。

13)安装车轮总成，降低车辆。

14)压制动踏板3-4次以安置制动套衬，然后恢复系统压力。

1)抬起并安全支撑车辆。

2)拆卸车轮总成。

3)拆卸制动鼓棘爪螺栓，从轴上拆卸制动鼓。

4)如果拆卸制动鼓遇到困难：

a.验证驻车制动已经释放。

b.松开驻车制动线。

c.从倒车板上拆卸入口软管塞，移动驻车制动杠杆直到杠杆停止在制动蹄上。

d.如果必要的话，转动调整器，使得它抽出到允许在蹄和鼓之间有较多的间隙。

安装

5)检查所有部件。检查鼓有无裂缝或过多磨损。在制动鼓内径的磨损限度为230.6mm(9.0in)。

6)转动调整器，直到它在各方向都抽拉到停车。检查调整器转动是否自由。螺母不能锁紧在调整器端点上。检查驻车制动杠杆停止点是否相对于蹄腹板的边缘。

7)安装制动鼓和棘爪螺栓。

8)安装车轮总成，然后降低车辆。

注意：这是重要的，在这个程序中任何时候都不能让主缸贮液箱抽干，且全部制动系统不能泄漏。

1)抬起并安全支撑车辆。

2)拆卸车轮和制动鼓。

3)拆卸蹄到杠杆弹簧，拆卸上部蹄到杠杆弹簧，轻轻展开制动蹄的上层部分。

4)从轮边制动缸处拆卸并塞住制动管线。

5)拆卸轮边制动缸固定螺栓，从背板拆卸制动缸。

安装

6)在制动缸固定表面上施一薄层硅密封胶。

7)把制动缸安装到背板上，拧紧固定螺栓到力矩10N·m(7lbf·ft)。

8)把制动管线连接到轮边制动缸，拧紧装配到力矩15N·m(11lbf·ft)。

9)安装制动弹簧和制动鼓。

10)安装轮胎和车轮总成。