(1)2.0L(VIN Y)发动机

散热器是波纹形叶片、下向流动型，由电动散热器风扇冷却。维护保养冷却系统需用优质乙二醇抗冻冷却液。

1)断开蓄电池负极导线.

2)松开散热器冷凝塞，用一个大容积的容器存放冷却系统的液体。

3)从空气滤清器上卸下支撑和塑料管路。

4)卸下溢流管和膨胀水箱。

5)卸下上部散热器软管。

注意：建议留心每个线夹在软管上留下的痕迹。当再安装散热器时要准确地把线夹安装在同一位置。

6)标注后断开热传感器和风扇组件的导线。

7)对于有自动变速驱动桥的汽车，断开散热器的油冷却器管线。塞住驱动桥的出口和软管的端部，把液体保留在内防止污染。

8)拆卸下部散热器软管。

9)拆卸固定上部支撑部件的螺栓。拆下散热器以及冷却风扇等。安装

10)如果散热器的风扇及管套被拆下来了，在安装散热器时首先要把这些安装好。风扇的固定螺栓需拧紧到力矩为10lbf·ft，如果热敏传感器也拆下来了，需重新安装而且拧紧到力矩为10lbf·ft。

11)安装散热器到位，确保所有固定螺栓和套管都正确安装。拧紧固定螺栓到力矩为10lbf·ft，再次检查泄水管塞，确保其封闭。

12)连接油冷却器管线，安装支撑。

13)连接电气部件的导线，保证准确就位，接触良好。

14)连接散热器上下软管和溢流管。安装冷膨胀水箱。

15)安装支管及其托架。

16)给系统灌注冷却液。

17)连接蓄电池负极导线，开动汽车直到节温器打开工作，散热器全部加满。如果装有自动变速驱动桥液面仪表，还需检查是否达到正常液面。

18)允许发动机安全温热，并检查风扇循环是否能正确打开或关闭。小心观察溢流箱中的冷却液面。

19)一旦汽车已经冷却，重新检查冷却液液面。

(2)2.5L(VIN N)发动机

散热器是波纹形叶片、下向流动型，由电动散热器风扇冷却。维护保养冷却系统需用优质乙二醇抗冻冷却液。

1)断开蓄电池负极导线。

2)松开散热器冷凝塞，用一个大容积的容器存放冷却系统的液体。

3)从空气滤清器上卸下支撑和塑料管路。

4)卸下溢流管和膨胀水箱。

5)卸下散热器上部软管。

注意：建议留心每个线夹在软管上留下的痕迹。当再安装散热器时要准确地把线夹安装在同一位置。

6)标注后断开热传感器和风扇组件的导线。

7)对于有自动变速驱动桥的汽车，断开散热器的油冷却器管线。塞住变速驱动桥的出口和软管的端部，把液体保留在内防止污染。

8)拆卸下部散热器软管。

9)拆卸固定上部支撑部件的螺栓。拆下散热器以及冷却风扇等。

安装

10)如果散热器的风扇及管套被拆下来了，在安装散热器时首先要把这些安装好。风扇的固定螺栓需拧紧到力矩为10lbf·ft，如果热敏传感器也拆下来了，需重新安装而且拧紧到力矩为10lbf·ft。

11)安装散热器到位，确保所有固定螺栓和套管都正确安装。拧紧固定螺栓到力矩为10lbf·ft，再次检查泄水管塞，确保其封闭。

12)连接油冷却器管线，安装支撑。

13)连接电气部件的导线，保证准确就位，接触良好。

14)连接散热器上下软管和溢流管。安装冷却液储备箱。

15)安装支管和它的托架。

16)给系统灌注冷却液。

17)连接蓄电池负极导线，开动汽车直到节温器打开工作，散热器全部加满。如果装有自动传动系液面仪表，还需检查是否达到正常水平。

18)允许发动机完全温热，并检查风扇循环是否能正确打开或关闭。

2.0L和2.5L发动机都装有水泵，由曲轴上的正时带驱动。在开始工作前，最好用手顺时针方向转动曲轴使发动机位于第1缸的压缩冲程上止点(点火位置)。这应该找准全部正时标记，并作为以后工作的参考点。

(1)2.0L(VIN Y)发动机

1)断开蓄电池负极导线。

2)排放冷却系统。

3)拆下辅助传动带。

4)使用C3281或相当的曲轴专用工具拆卸曲轴固定螺栓。

5)使用拔出器1026及6827或相应的工具拆卸曲轴带轮。

6)拆下带软管的动力转向泵，放在一边。

7)拆下动力转向泵托架。

8)在发动机油盘下安放一个平板千斤顶，中间垫一木块，抬起发动机使发动机重量不再作用在发动机固定托架上。

9)拆卸发动机上部固定支座。

10)拆卸前部正时带盖。

11)找准正时标记。松开正时带张紧器，拆卸正时带。

警告：在拆下正时带或气门系列部件后，不能旋转曲轴或凸轮轴，以免损坏。在卸下正时带前务必找准正时标记。

12)如要更换正时带张紧器，卸下固定螺栓并拆下正时带张紧器。当正时带张紧器从发动机上拆下后，有必要把柱塞压进张紧器主体。

13)把张紧器放在台钳上慢慢地压柱塞。

注意：张紧器放在台钳上的位置要与安装在发动机上的位置一样。这是为了确保张紧器安装到发动机上时销钉准确到位。

14)当柱塞压进张紧器后，再安装一个销钉通过主体和柱塞来固定柱塞的位置直到张紧器重新安装。

安装

16)彻底清洁水泵和发动机体的所有配合平面。

17)用水或防冻剂润滑O形圈后装入水泵的槽内。在橡胶部件上切记不能使用任何型号的润滑油或油脂。

18)不允许油脂沾上O形圈。在安装水泵时，要检查不能有砂、土或其他脏物混入其内表面。拧紧水泵紧固螺栓到力矩为12N·m(8.7lbf·ft)。

19)检查正时标记与原来记号对准。带动曲轴链轮离上止点前有1/2个缺口。

20)安装正时带。转动曲轴，转过水泵链轮、怠速带轮、凸轮轴链轮和张紧器带轮。

21)转动曲轴到上止点，传动带不要张紧。安装张紧器但不要拧紧固定螺栓。

22)使用力矩扳手在张紧器带轮上施加力矩为28N·m(21lbf·ft)。

23)当张紧器带轮上的力矩达到要求时，在张紧器带轮托架上移动张紧器，固定螺栓使力矩达31N·m(23lbf·ft)。

24)拆下张紧器柱塞销钉。如销钉能拔出和安装，则预加载是正确的。

25)转动曲轴2圈，检查正时标记。如果正时标记没有对准，则卸下传动带重复步骤19至24。

26)安装前部正时带盖。

27)降低发动机使得可以安装发动机固定托架。

28)安装托架，撤出平板千斤顶。

29)安装动力转向泵托架和泵。

30)使用C4685C或相当的带轮安装工具安装曲轴带轮。

31)安装辅助传动带。

32)适当灌注冷却液。

33)连接蓄电池负极导线。

34)检查是否渗漏，检查发动机是否正常运转。

(2)2.5L(VIN N)发动机

1)断开蓄电池负极导线。

2)排放冷却系统。

3)拆下蛇形传动带。

4)使用MB99076和MB998754或相当的曲轴专用工具拆卸曲轴固定螺栓，卸下带轮。

5)拆下加热的氧气传感器连接装置。

6)拆下带软管的动力转向泵，放在一边。

7)拆下动力转向泵托架。

8)在发动机油盘下安放一个平板千斤顶，中间垫一木块，抬起发动机使发动机重量不再作用在发动机固定托架上。

9)拆卸发动机上部固定支座。喷涂润滑，缓慢拆卸镶嵌螺栓和固定螺栓，拆卸发动机支座托架。

注意：这里的镶嵌螺栓可能是热套配合在发动机支座托架上的。

10)拆卸前正时带盖。

11)如果正时带还要使用，用粉笔画一箭头在传动带背后指出转动方向以便重新安装。

12)如果不是急于进行工作，可以用MD998767或相当的曲轴转动工具来转动曲轴找准正时标记。松开正时带张紧器带轮上的中心螺栓，拆卸正时带。

警告：在拆下正时带或气门系列部件后不能旋转曲轴或凸轮轴，以免损坏。在卸下正时带前务必找准正时标记。

13)检查正时带张紧器有无泄漏，检查推杆有无裂缝。

14)如要更换正时带张紧器，卸下固定螺栓并拆下正时带张紧器。当正时带张紧器从发动机上拆下后，有必要把柱塞压进张紧器主体。

15)将张紧器放在台钳上慢慢地压柱塞。注意小心操作，不要损坏推杆。

注意：张紧器放在台钳上的位置要与安装在发动机上的位置一样。这是为了确保张紧器安装到发动机上时销钉准确到位。

16)当柱塞压进张紧器后，再安装一个销钉通过主体和栓塞，来固定柱塞的位置直到张紧器重新安装。

安装

18)彻底清洁水泵和发动机体的所有配合平面。

19)在进水管上插入O形圈。用水或冷却液润滑O形圈使水泵安装能尽早进行。不能使用任何型号的油基润滑液或油脂。

20)不允许有油脂沾上O形圈。在安装水泵时，要检查不能有砂、土或其他脏物混入其内表面，除长螺栓(1.5in)外，拧紧水泵紧固螺栓到力矩为24N·m(171bf·ft)。拧紧长螺栓到力矩为41N·m(30lbf·ft)。

21)安装正时带张紧器，拧紧固定螺栓到力矩24N·m(17lbf·ft)，但是不要拆下销钉。

22)检查所有的正时标记是否对准。

23)使用大夹子或其他适宜的工具确保正时带不致松弛。安装正时带。转动曲轴，转过怠速带轮，然后通过前凸轮链轮、水泵带轮、后凸轮链轮和张紧器带轮。

24)确保正时带在曲轴和前凸轮链轮之间张紧，在凸轮链轮和水泵之间张紧。稍微抬起张紧器带轮，使正时带不再松弛，暂时拧紧中心螺栓。

25)反时针方向转动曲轴1/4圈，然后顺时针方向转到正时标记对准的位置。

26)松开张紧器带轮的中心螺栓。使用MD998767或相当的张紧器工具及力矩扳手在正时带上施加力矩4.4N·m(3.3lbf·ft)拧紧中心螺栓到力矩48N·m(35lbf·ft)。在拧紧螺栓时，确保张紧器带轴不致跟随螺栓转动。

27)拆下张紧器柱塞销钉。当销钉能轻易拔出和安装时则预加载是正确的。如果销钉不能轻易拔出和安装，只要在它的标准值以内仍然可以满足要求。

28)检查张紧器推轩是否在标准值以内。当张紧器啮合时，推杆应测量有3.8-4.5mm(0.149- 0.177in)。

29)转动曲轴两圈，检查正时标记。如果正时标记对得不准，卸下正时带，重复步骤20至26。

30)安装正时带盖。

31)安装发动机固定托架。

32)降低发动机使其足以安装托架，移走平板千斤顶。

33)安装动力转向泵托架和泵。

34)安装曲轴带轮，拧紧固定螺栓到力矩为18N·m(13lbf·ft)。

35)安装辅助传动带。

36)适当灌注冷却系统。

37)连接蓄电池负极导线。

(1)2.0L(VIN Y)发动机

1)断开蓄电池负极导线。

2)排放冷却系统。

3)从排水口处拆卸上部散热器软管。

4)拆卸节温器罩。

5)拆去节温器，在罩上标注初始位置记号。

安装

6)彻底清洁节温器罩及缸体端部配合表面。

7)安装节温器，使它的凸缘部位紧扣节温器罩的凹口部位。参照它拆下的初始位置。

8)把螺栓螺纹清洗干净。曝露在冷却液中的螺栓螺纹可能已有锈斑腐蚀。为有精确力矩而清洁螺栓螺纹是必要的。用一个新的衬圈把排水口安装到节温器罩上。节温器罩固定螺栓的力矩应达22N·m(16lbf·ft)，但不得过紧，否则节温器罩或者排水口可能裂开。

9)连接下部软管，灌注冷却液到系统中。

10)连接蓄电池负极导线。去掉散热器盖，起动发动机，允许运转到节温器打开。需要时添加冷却液直至灌满散热器。观察冷却液温度计(如果装了的话)的过热标记。

11)一旦汽车已经冷却。重新检查散热器的冷却液位和膨胀水箱。

(2)2.5L(VIN N)发动机

1)断开蓄电池负极导线。

2)排放冷却系统。

3)从排水口处拆卸上部散热器软管。

4)拆卸节温器罩。

5)拆去节温器罩初始位置的记号。

安装

6)彻底清洁节温器罩及缸体端部配合表面。

7)安装节温器，使它的凸缘部位紧扣节温器罩的凹口部位。把带有摇阀的节温器直接放在上面的位置。参照它拆下的初始位置。

8)用一个新的衬圈把排水口安装到节温器罩上。把螺栓螺纹清洗干净。曝露在冷却液中的螺栓螺纹可能已有锈斑腐蚀。为有精确力矩而清洁螺纹是必要的。节温器罩固定螺栓的力矩应达20N·m(14lbf·ft)但不得过紧，否则节温器罩或排水口可能裂开。

9)连接下部软管，灌注冷却液到系统中。

10)连接蓄电池负极导线。去掉散热器盖，起动发动机，允许运转到节温器打开(冷却风扇起动)。需要时检查并灌满散热器。观察冷却液温度计(如果装了的话)的过热标记。

(1)2.0L(VIN Y)发动机

1)断开蓄电池负极导线。

2)松开散热器排水阀门，排放冷却液使液位低于散热器上部软管水平。

3)断开散热器上部软管，允许排空以便拆卸风扇和壳体等附件。

注意：建议每个夹子在软管上作标记。重新安装散热器软管时要按标记正确地把夹子安装到原来同一位置。

4)从冷却风扇电动机上断开电子连接装置。

5)从车上卸下固定螺栓、风扇和壳体等附件。

6)从风扇电动机轴上卸下风扇叶片固定螺母，把风扇与电动机分开。

7)卸下电动机与壳体的连接螺栓，从壳体上拆下电动机。

安装

8)把电动机安装到壳体上用固定螺栓拧紧。

9)把风扇安装到电动机轴上用固定螺母拧紧。

10)安装风扇及壳体进入发动机室，确保风扇与散热器的连接。连接风扇电动机的连接装置。

11)安装散热器上部软管，适当灌注冷却液。

12)连接蓄电池负极导线，检查冷却风扇功能是否正常运转。

(2)2.5L(VIN N)发动机

1)断开蓄电池负极导线。

2)松开散热器排水阀门，排放冷却液使液位低于散热器上部软管水平。

3)断开散热器上部软管，允许排空以便拆卸风扇和壳体等附件。

注意：建议每个夹子在软管上做标记。重新安装散热器软管时对准标记正确地把夹子安装到原来同一位置。

4)从冷却风扇电动机上断开电子连接装置。

5)从汽车上卸下固定螺栓、风扇和壳体等附件。

6)从风扇电动机轴上卸下风扇叶片固定螺母，把风扇与电动机分开。

7)卸下电动机与壳体的连接螺栓，从壳体上拆下电动机。

安装

8)把电动机安装到壳体上用固定螺栓拧紧。

9)把风扇安装到电动机轴上用固定螺母拧紧。

10)把风扇及壳体等装入发动机室，确保风扇与散热器的连接。连接风扇电动机的连接装置。

11)安装散热器上部软管，适当灌注冷却液。