1)抬起车辆并安全支撑。拆下车轮和轮胎总成、制动鼓。

2)拆下自动调整弹簧和调整杆。

3)转动自动调整星形轮足以使两蹄伸出，足以使轮边缸的护罩自由。

4)从操纵杆上断开驻车制动线缆。

5)拆下下蹄与蹄或蹄与制动器弹簧。

6)由于上蹄与蹄弹簧使制动蹄被集中，从背面平板上拆下这些制动蹄。

安装

7)彻底清洗和干燥背面平板，为准备背面平板，用锂基润滑脂轻度润滑凸起毂、制动销和驻车制动操纵杆枢轴面。

8)拆卸仍在旧制动蹄上的所有零件，并清洁和干燥。用放脱润滑剂润滑星轮轴螺纹，并把所有零件装到新蹄上。

9)安装下弹簧。

10)连接驻车制动线缆。

11)安装自动调整杆和弹簧。

12)调整星轮。

13)除去衬垫上的润滑脂，安装制动鼓。

1.调整

(1)戴托娜(Daytona)和男爵(Le Baron)车除外

1)完全释放驻车制动。

2)抬起车辆并安全支撑。

4)放松调整螺母，直到所有拉索松弛。

5)转动后轮并紧固拉索调整螺母，直到转动车轮有点阻力。

6)继续转动后车轮并放松螺母到所有阻力消失。

7)再附加回退螺母2圈。

8)几次释放驻车制动器，最小释放时，证实车轮上没有阻力。

9)检查功能，确保在坡地的驻车制动。

(2)戴托娜(Daytona)和男爵(LeBaron)车

驻车制动操纵杆具有自调整负荷盘弹簧特性，不需要常规的驻车制动调整。

2.拆卸与安装

(1)前拉索

1)戴托娜(Daytona)和男爵(LeBaron)车除外

①从车辆下部松开调整螺母。

②掀起地毯和底板配物，拆下地板密封。

③前拉拉索端部，从U形夹上拆下。

④穿过孔洞拉线缆并拆卸。

⑤安装与拆卸过程相反。如需要调整拉索。

⑥连接蓄电池负极导线，检查驻车制动器性能。

2)戴托娜(Daytona)和男爵(LeBaron)车

警告：驻车制动操纵杆具有30lbf的自调整负荷盘弹簧特性，必须注意的是在操纵杆附近处理零件时，可能导致严重的人身伤害。

①断开蓄电池负极导线。

②从支座的平衡架上拆下拉索。

③掀起地毯和底板配物，拆下地板密封。

④从后驻车制动杆上分离拉索。

⑤拆下并由孔洞拉出拉索。

安装

⑥安装拉索，连接到后蹄，装到平衡架上。安装底板密封和放好地毯。

⑦再装、封闭和调整系统。

a.用至少30lbf拉平衡器输出电缆，压住缠绕弹簧，持续到自调整器锁定瓜与其扇形调整件的中间位对准。

b.顺时针转动Allen螺栓使转动的锁定爪锁进自调整扇面内。该调整只需一点力，不要在螺栓上用太大的力。

c.调整在遮罩下的后轮鼓驻车制动蹄。

d.按逆时针方向转动Allen螺栓约15°。在转动锁定装置时，自调整器的释放会产生声音并能感觉到爪的锁定。锁定装置进入棘轮需要很轻的力，确认全部啮合入棘轮。

e.短期连接蓄电池负极导线，检查驻车制动效果是否正常。

⑧连接蓄电池负极导线，检查驻车制动效果。

(2)后拉索

1)后轮鼓制动

①抬起车辆并安全支撑。放松拉索调整螺母，使拉索松弛。

②拆下轮胎和车轮总成。

③拆下制动鼓。断开后制动蹄总成上的作动杆的拉索。

④拆下线缆支撑架上的固定卡。从拖动臂总成上拉出拉索。

⑤安装过程与拆卸过程相反。

2)后盘式制动

①抬起车辆并安全支撑。放松拉索调整螺母，使拉索松弛。

②拆下轮胎和车轮总成。由后轮毂上拆下盘式制动钳和转子。

③断开后制动蹄总成上的作动杆的拉索。

④拆下线缆支撑架上的固定卡。从拖动臂总成上拉出拉索。

(1)防抱死制动器除外

注意：如使用压力排气装置，要遵循说明书的指导，并选择和应用正确的适配器。当精确装配的适配器不工作时不能替代，这可能发生危险。

1)主缸

如果主缸已从车辆上拆下，可置于工作台上排气。

①用两根短制动管道接到出口接头上，把管道弯到低于主缸贮液箱中液面。

②用洁净的新制动液加注到贮液箱，慢慢泵动活塞使贮液箱中不再有气泡出现。

③断开两根短管，再给主缸加注，确实装好缸盖。

④如果主缸在车辆上，使用喇叭形螺母扳手，主缸仍然可以拆卸排气。

⑤当助手在车内压下制动踏板时，用喇叭形螺母扳手稍微打开制动管道。

⑥在制动器踏板释放前，一定要紧固管道。

⑦对该两管道重复该过程，直止没有气泡产生。

⑧给整个制动系统排气。

2)制动钳和轮边缸

注意：如果没有压力排气装置可利用，可按下述步骤对制动液压系统进行手动排气能得到好的效果。

①给主缸加注洁净制动液。在过程中要经常检查液面。

②拆下4个排气螺栓上的防护盖，放好再用。清洁放气螺栓。

警告：当制动器排气时，不要面对制动器区，但还要带好防护眼镜。喷出的液体可能使面部或眼镜伤害。不要使制动液洒到车漆面上，将会腐蚀油漆。

③把洁净的软管牢靠接上右后轮排气装置螺纹上，并把软管插入清洁的装制动液的容器中。

④在打开排气装置螺纹前，泵3-4次制动踏板，并保持住。

⑤打开排气装置螺纹至少完整一圈，随着螺纹的打开，制动踏板会完全落下到底板上。

注意：如果踏板被迅速地泵着，液体会被搅动产生小的气泡，这会很难在系统中消除。这些气泡最终会集合，导致海绵状踏板。

⑥只有当排气装置螺纹密闭后，保持的制动踏板可以释放。

⑦按下述次序对制动排气装置螺纹重复上过程。

a.左后轮。

b.右前轮。

c.左前轮。

⑧一定把液压系统中的气体排出，这样使制动行程短、踏板感觉坚实。检查制动液贮液箱，加注到合适的量，确保没有气体通过主缸进入系统。

⑨液压制动系统制动液受到水、脏物或其他腐蚀性化合物污染，则必须彻底洗涤该系统。为洗涤系统，必须排气使整个系统的液体排尽更换为清洁液体。

⑩在排气装置螺栓上装盖以防止灰尘进入，制动系统的任何部分维修后，坚持路试车辆，以检查维修效果。

(2)防抱死制动器

1)排气过程分3步进行，第一步需要DRBⅡ探索工具，按下述步骤给系统排气。

①把压力排气装置接到主缸上。

②使用传统方法按下述次序使液压系统充分排气。

a.右后轮。

b.左后轮。

c.右前轮。

d.左前轮。

③把仪表盘下的故障诊断接头放到转向立柱的右侧。

④连接DRBⅡ探索工具与诊断的接头上，安装Teves Mark Ⅳ或Teves MarkⅣ-G制动系统故障代码存储器。根据DRBⅡ说明书的要求，执行排气程序。

⑤一旦使用探索工具完成排气，按第二步的要求重复排气过程。从主缸上拆下排气装置。

⑥加注主缸贮液箱合适量的液体。

⑦路试车辆，检查制动系统功能是否正常。

注意：如使用压力排气装置，要遵循说明书的指导，并选择和应用正确的适配器。当精确装配的适配器不工作时不能替代，这可能发生危险。

2)主缸

如果主缸已从车辆上拆下，可置于工作台上排气。

①用两根短制动管道接到出口接头上，把管道弯到低于主缸贮液箱中液面。

②用洁净的新制动液加注到贮液箱，慢慢泵动活塞使贮液箱中不再有气泡出现。

③断开两根短管，再给主缸加注，确实装好缸盖。

④如果主缸在车辆上，使用喇叭形螺母扳手，主缸仍然可以拆卸排气。

⑤当助手在车内压下制动踏板时，用喇叭形螺母扳手稍微打开制动管道。

⑥在制动器踏板释放前，一定要紧固管道。

⑦对该两管道重复该过程，直止没有气泡产生。

⑧给整个制动系统排气。

3)制动钳和轮边缸

注意：如果没有压力排气装置可利用，可按下述步骤对制动液压系统进行人工排气能得到好的效果。

①给主缸加注洁净制动液。在过程中要经常检查液面。

②拆下4个排气螺栓上的防护盖，放好再用。清洁放气螺栓。

警告：当制动器排气时，不要面对制动器区，但还要带好防护眼镜。喷出的液体可能使面部或眼睛伤害。不要使制动液洒到车漆面上，将会腐蚀油漆。

③把洁净的软管牢靠接上右后轮排气装置螺纹上，并把软管插入清洁的装制动液的容器中。

④在打开排气装置螺纹前，泵3-4次制动踏板，并保持住。

⑤打开排气装置螺纹至少完整一圈，随着螺纹的打开，制动踏板会完全落下到底板上。

注意：如果踏板被迅速地泵着，液体会被搅动产生小的气泡，这会很难在系统中消除。这些气泡最终会集合，导致海绵状踏板。

⑥只有当排气装置螺纹密闭后，保持的制动踏板可以释放。

⑦按下述次序对制动排气装置螺纹重复上过程。

a.左后轮。b.右前轮。c.左前轮。

⑧一定把液压系统中的气体排出，这样使制动行程短、踏板感觉坚实。检查制动液贮液箱，加注到合适的量，确保没有气体通过主缸进入系统。

⑨液压制动系统制动液受到水、脏物或其他腐蚀性化合物污染，则必须彻底洗涤该系统。为洗涤系统，必须排气使整个系统的液体排尽更换为清洁液体。

1)抬起并安全支撑车辆。

2)拆下车轮和轮胎总成。

3)拆下固定套圈到挡泥板架上的套圈固定卡螺栓。

4)拆下把传感器线管固定到架上的2个螺栓。

5)小心地从挡泥板架上拉拔传感器套圈。

6)从车辆线卡上断开传感器线。

7)从固定架上拆下传感器总成套圈。

8)拆下传感器头螺栓。

9)小心地从转向节上拆下传感器，如果由于锈蚀使传感器难于拆下，不要使用钳子夹传感器头。用锤子和冲头敲击传感器的耳沿，从两边冲击传感器使其活动。

安装

10)安装传感器头及传感器头螺栓。

11)安装传感器总成套圈。

12)连接速度传感器线，把套圈装到挡泥板架上。

13)安装套圈固定卡和螺栓。

14)安装传感器线管。

15)安装轮胎和车轮总成。