2.2L和2.5L发动机采用5轴径的单顶置凸轮轴，后轴径法兰控制凸轮轴的运转。金属烧结正时带齿轮装在凸轮轴的头部，油封用来控制凸轮轴前端油流。发动机装在车上也能够更换凸轮轴，凸轮轴在维修时，需要从凸轮上拆下凸轮轴齿轮。进行该项工作时，保证气门正时不破坏是非常重要的。凸轮在维修时，为了保持凸轮轴、中间轴和曲轴的正时，在齿轮上的浮动的低张紧度正时带在左侧进行标记。当从凸轮轴上拆下齿轮时，就必须保持凸轮轴齿轮和正时带总成的充足的张紧度，以防止正时带与中间轴或曲轴正时齿轮的误装。若正时带从齿轮上脱落，发动机的正时会破坏，必须重新调整。

1)断开蓄电池负极导线。

2)开始工作之前，使发动机第1缸处于压缩行程上止点是一良好习惯。应对准所有正时标记，作为后续工作的参考点。转动发动机使其第1缸处于压缩行程上止点，拆下上正时带盖。

3)拆下凸轮轴齿轮螺栓和齿轮，张紧传动带，不使传动带的张力消失。如果这样做，传动带正时就必须调整。

4)拆下气门罩。

5)如果继续使用摇臂，标记再使用时的标记，逐步均匀地松开凸轮轴轴承螺栓。

6)使用软木槌，槌击凸轮轴后端几下，使凸轮轴轴承盖松动。

注意：要注意后凸轮轴密封件上的涂漆条纹的颜色，这些条纹区分密封件的大小。如果具有不同颜色条纹的密封件安装上，密封件太大或太小，不能与盖完全配合，将会产生严重渗漏。另外，过大尺寸的元件可通过下述来识别。轴承盖的上部涂有绿色，且在端部的油塞的后面打有O/SJ字样。在大尺寸凸轮轴的柱体上也涂有绿色，O/SJ打在轴的端部。如果正常尺寸的零件装上而不是超尺寸的零件，油压将会显著降低。

8)检查油道的堵塞和零件的磨损和损坏，清洁垫片配合面。

9)检查凸轮轴轴承径部和凸轮处的磨损，凸轮磨损不能超出0.010in。测量无磨损处的凸轮尺寸，再测量凸轮处的中心尺寸，对数字进行比较。数字的差值就是凸轮磨损。在实际情况下，凸轮轴失效通常明显的是一个或更多的凸轮轴凸轮磨损或失圆。这通常是由于长时间运转累积或缺乏发动机的管理导致的润滑失效。这意味着在清洁时，油路必须得到特别的注意，可能会因为酸渣和金属微粒堵塞油路。曲轴端部的跳动应在0.005-0.013in。

安装

10)彻底清洁所有零件。把齿轮键换到新的凸轮轴。新摇臂和新凸轮轴齿轮螺栓通常与凸轮轴配套。安装新凸轮轴时不要用旧的摇臂，不然，新凸轮轴会迅速失效。如果可能，在安装摇臂时，用发动机润滑油或专用凸轮轴润滑油润滑凸轮轴。安装轴端密封后，安装凸轮轴。

12)把仪表安装在发动机前，检查凸轮轴端跳动。跳动量应在0.005-0.013in内，不要超过0.020in。

13)安装凸轮轴齿轮和新螺栓。

14)安装正时带。

15)检查所有正时标记应对准。这非常重要，否则，将导致发动机毁坏。

16)更换发动机润滑油和滤清器，建议采用发动机油供油器，这样便于新凸轮轴的磨合。

17)用新垫片安装气门罩。

18)连接蓄电池负极导线，起动发动机，按要求检查点火时间并进行调整。检查渗漏。

19)检查车辆的道路性能。

(2)2.2LDOHC增压Ⅲ型发动机

1)断开蓄电池负极导线。

2)拆下气缸盖。

3)拆下摇臂轴总成。

5)为了拆卸凸轮密封，把凸轮向密封端推，密封将会从缸盖的座中被推出。

6)小心地把凸轮轴从缸盖上拉出。进气和排气凸轮轴不可互换，如果两者都拆下了，进行标记，以便于安装。

安装

7)检查凸轮轴的磨损，更换所有损坏零件。

8)用新发动机油润滑轴径，把凸轮轴插入缸盖。

9)安装止推板，紧固止动螺母到6-8N·m。

10)使用安装专用工具C-4680安装新的凸轮密封件，与缸盖平齐。

11)使凸轮轴尽量远离后端，使用仪表，测量铀的径向圆跳动。跳动量的规定值是0.002-0.008in (0.026-0.206mm)

12)安装摇臂轴总成。

13)安装气缸盖。

14)连接蓄电池负极导线。

(3)3.0L发动机

3.0L发动机使用两根顶置凸轮轴。前凸轮轴(散热器侧)有分电器传动且稍长。凸轮轴有四个轴径，在前凸轮轴，驱动设置在轴径2，而在后凸轮轴，控制驱动设置在轴径3。凸轮轴齿轮可以互换，这可在维修中使这两个零件便利安装到原来位置。凸轮、齿轮以及水泵由单根正时带驱动。

1)断开蓄电池负极导线。

2)拆下空气滤清器总成和气门罩。

3)在开始维修之前，使第1缸处于压缩行程上止点是一良好习惯。这时所有正时标记应该对准，并作为后续工作的参考点。

4)安装自动间隙调整器止动工具MD998443在摇臂上，这时由于当摇臂和轴总成拆卸时，间隙调整器凸轮会从摇臂上脱落下来，造成毁坏。自动间隙调整器是精密设备，机加工的开口装在摇臂上.注意保持调整器的清洁。不要拆卸调整器。

5)拆下正时带罩，松开正时带张紧器，从凸轮轴齿轮上卸下正时带。

6)如果要拆卸前凸轮轴，拆下分电器附件。

7)松开凸轮轴轴承盖，但不要把轴承盖螺栓拆下。

8)作为总成拆下摇臂、摇臂轴和轴承盖。

9)从气缸盖上拆下凸轮轴。

10)检查凸轮轴的轴承轴径、气缸盖和轴承盖。

安装

11)清洁所有零件，检查凸轮轴承径和凸轮磨损。无磨损的凸轮高度应该是1.624in，磨损限度是到1.604in。实际上，凸轮失效通常明显的是一个或多个凸轮磨损或失圆。这通常是由于长期运转或缺乏发动机的管理的润滑失效造成的。这意味着油路在清洁时必须给予高度重视，以免酸渣或金属微粒堵塞油路。

12)使用清洁的发动机油润滑凸轮轴径和凸轮轴，把凸轮轴装在气缸盖上。

13)按数字序号对准摇臂轴/凸轮轴轴承盖箭头标记(取决于气缸数)。

14)安装轴承盖密封件，并装到总成上。

15)按3-2-1-4的次序紧固轴承盖螺栓到10N·m (85lbf·in)。

16)仍按次序再次把轴承盖螺栓紧固到18-20N·m(175-180lbf·in)。

17)按建议的步骤安装正时皮带总成。在进行前，证实所有正时标记对准。

18)若拆下了，安装分电器附件。

19)安装气门罩和所有其他相关零件。

20)连接蓄电池负极导线。

21)建议更换润滑油及滤清器，罐装发动机油有助于新凸轮轴的磨合。

2.2L和2.5L发动机

1)断开蓄电池负极导线。

2)转动发动机到第1缸压缩行程上止点。拆下正时带罩，确认所有正时标记到位。

3)若装有分电器，拆下分电器。向下可以看到油泵，轴的间隙必须与曲轴的中心线平行，拆下油泵。

4)拆下正时带和中间轴齿轮。

5)拆下中间轴固定螺栓，从机体上拆下止动件。

6)从发动机上拆下中间轴。

7)如必要，使用工具C-4697-2拆下前衬套，使用工具C-4688-1拆下后衬套。

安装

8)使用工具C-4697-1安装前衬套，直到工具与机体平齐。使用工具C-4688-1安装后衬套，直到工具与机体平齐。

9)如装备有，润滑分电器驱动齿轮，安装中间轴。

10)更换止动件中的密封件，在止动件的配合面使用硅密封件。安装止动件到机体上，紧固螺栓到12N·m(10lbf·ft)。

11)安装中间轴齿轮和正时带。

12)安装正时带后，安装油泵，使其间隙与曲轴的中心线平行。如装有分电器，安装分电器并使转子与第1火花塞线塔盖对准。

2.2L和2.5L发动机

2.2L和2.5L发动机装备有两根平衡轴，来平衡发动机的垂直振动力和附加振动力，包括曲轴转动方向和其他转动件的发动机的不同路径的振动力。正时齿轮通过双链联结。

1)断开蓄电池负极导线，抬起车辆并安全支撑。

2)拆下正时带。拆下油盘、油泵、曲轴带轮和前曲轴油封保持器。

3)拆下平衡轴链盖、链条导向器和张紧器。

4)拆下平衡轴轮和轴的安装螺栓、轮盖与平衡轴的螺栓和曲轴轮与曲轴螺栓，然后，拆下带轮与平衡轴链。

5)拆下前齿轮罩与支撑罩螺栓、齿轮罩和平衡轴驱动齿轮。

6)拆下后齿轮罩与支撑罩螺栓，从后支撑罩上拆下后罩和平衡轴。

7)如需要，拆下支撑罩与曲轴箱螺栓和罩盖。

安装

8)如果安装支撑罩盖，紧固罩盖与曲轴箱螺栓到54N·m。

9)转动平衡轴直到键面向上并平行于发动机的垂直中心线。

11)安装前齿轮罩，紧固前齿轮罩与支撑罩盖螺栓到12N·m(9lbf·ft)。

12)安装平衡链轮，紧固链轮与曲轴螺栓到13N·m。

14)把平衡轴链轮装入平衡链，使链轮(黄点)正时标记与链上的黄链对准。

15)把平衡链/轮总成装到曲轴上和平衡轴上。紧固链轮与轴的螺栓到28N·m(21lbf·ft)。在紧固螺栓时，如必要应使曲轴固定，可在曲轴箱和曲轴间放置一木块平衡。

16)松开安装链条张紧器，在链条和张紧器间放置薄垫片(0.039in×2.75in)，使用坚硬的工具压向张紧器座张紧链条松边。首先紧固张紧器上螺栓，然后紧固下销螺栓到12N·m。从张紧器上拆下薄垫片。

17)安装链罩和后罩到支撑罩盖上，紧固螺栓到12N·m。

18)更换曲轴止动器密封，在配合面使用硅密封件，安装止动器。

19)安装油泵和油盘。

20)安装曲轴带轮、正时带和各相关零部件。