1)拆卸连接副仪表板总成后部与仪表板支架的螺钉。

2)拆卸连接副仪表板总成前部与仪表板前部的两只螺钉。为了接近连接副仪表板前部到仪表板前部的两只螺钉，必须从副仪表板处分离开限位夹片来拆除换操纵杆防尘套或PRNDL板。

3)为了拆卸副仪表板所需要的间隙，尽可能高地最大限度拉起驻车制动手辆总成。拆除车上的副仪表板。

4)放下驻车制动手柄。

5)松开调节驻车制动拉索出口处的制动拉索调节螺母。这将放松出口处钢索的张紧度，从而使之容易从张紧度平衡器上拆卸下来。

警告：当从驻车制动拉索张紧度平衡器上拆卸出口处的钢索固定夹片之后，要报废该固定夹片。固定器不可再使用。当连接出口处的张紧度平衡器时，要用一个新固定器来装配。

6)用一个平口撬具解开驻车制动出口处拉索固定器，然后从驻车制动拉索制动平衡器上拆卸拉索盖该固定器，再从钢索上拆卸平衡器。

7)安装一个新的张紧度平衡器和新的固定夹片。拉索固定器必须合上并且牢固地锁紧。

8)按照下列步骤调整拉索张紧度：

a.将驻车制动操纵杆放置在充分释放的位置。

b.紧固驻车制动操纵杆出口处拉索上的调整螺母，直到螺纹伸出调整螺母顶边缘12mm。

c.将驻车制动操纵杆一次扳到它全部施加的位置(15个棘爪)，然后释放。

d.在紧固了调整螺母之后，将驻车制动操纵杆一次扳动到它全部施加的位置，将会延长张紧器弓形钉口大约6mm(1/4in)。这种过程将正确设定驻车制动拉索张紧度。

9)检查汽车的后车轮，它们应自由地旋动而无拖曳。

10)正确地调整驻车制动拉索张紧度后，检查驻车制动操纵杆有无空程。驻车制动手辆应在全部棘爪处感觉到很紧，其操纵杆整个行程最多为15个棘爪。

11)根据需要，安装副仪表板零部件和换档操纵杆防尘套或PRNDL板。

(2)萨柏林敞蓬车型由于这种车型采用的驻车制动系统具有自动调节特性，所以不须要进行驻车制动的手动调节。这种车型驻车制动的正确调节取决于后鼓式制动蹄的正确调节。

2.拆卸与安装

(1)除萨柏林敞篷车以外的车型

1)断开蓄电池负极电缆。

2)拆卸固定副仪表板总成后部于地板支架的装配螺钉。

3)如果装备有自动变速驱动桥，从副仪表板上分开固定PRNDL板的夹片，然后拆卸掉。如果准备有手动变速驱动桥，拆卸换档操纵杆防尘套和手柄的方法如下：

a.拉下换档操纵杆护罩，使之足以露出换档操纵杆柱销。

b.使用平头器具从柱销上撬开换档手柄的腿，然后拆下换档操纵杆上的手柄。

c.在换档防尘套的基部挤压它，然后上拉便得以拆卸。

5)拆卸副仪表板的两只装配螺钉。按照驻车制动操纵杆的最大限度尽可能离地将其拉起。

6)拆离车上的副仪表板。放下驻车制动操纵杆。

7)松开出口处拉索的调节螺母。这将使驻车制动拉索失去张紧度，使之有利于拆卸。

8)拆卸副仪表板后装配支架。从拉索张紧度平衡器上断口需要更换的驻车拉索。

9)拆卸车上的后座垫时，须在后座垫的前边缘处向上拉，使之与后地板处的固定器皮碗分离开。

10)将车门框板固定夹片撬离车门槛。小心地拆卸后车门框板的左、右侧。

11)向前折起后部地毯，露出后驻车制动拉索。

12)拆卸后驻车制动拉索与地板的线路夹片。

13)用1/2in套筒扳手在副仪表板支架处压缩驻车制动拉索固定器凸起。将驻车制动拉索径直拉出仪表板支架。

14)举升并安全地支撑住汽车。拆卸需要更换驻车制动拉索的后车轮。

15)拆卸后制动鼓。

16)从后轮毂和车轮轴承总成上拆卸防尘罩。

17)从后轴颈上拆卸后车轮轮毂和轴承总成。

18)断开制动从蹄上驻车制动杠杆的驻车制动拉索。

19)用1/12in套筒扳手压缩拉索固定器锁止凸起，便可从后制动底板上拆卸掉驻车制动拉索。

20)拆卸设置在汽车车架横干上的两只驻车制动拉索线路支架。

21)从汽车地板上拆卸下驻车制动拉索和拉索密封圈。

安装

22)将拉索安装在汽车地板处。密封圈一定要安装在地板上，尽可能地保证密封正确。

23)将驻车制动拉索安装到后制动底板上。拉索定位器锁止凸起一定要延伸到能确保拉索被牢固地锁止在制动底板上。

24)将两个驻车制动拉索的线路支架安装在汽车车架横干上。安装并牢固地紧固支架装配螺栓。

25)将驻车制动拉索接头连接到制动从蹄的驻车制动杠杆上。

26)安装在车轮轮毂和轴承总成到后轴颈上。安装一个新的后轮毂/轴承总成固定螺母，并以250N·m(185lbf·ft)拧紧该螺母。

27)使用软面锤子安装车轮轮毂和轴承防尘罩。

28)安装后制动鼓。

29)安装后车轮和法兰螺母。采用星形顺序法按技术要求的一半值力矩紧固法兰螺母。重复该紧固过程，并以最终129-135N·m(95-100lbf·ft)的力矩紧固法兰螺母。

30)落下汽车。

31)从汽车内紧握驻车制动拉索与地板间的密封圈，将该橡胶密封圈拉入地板，保证它充分地座入地板。

32)将驻车制动拉索铺在地毯下，然后穿到地板副仪表板支架的孔上。将钢索插入副仪表板支架的孔内并配合到拉索固定器锁止凸起上。锁止凸起一定要延伸到能确保锁止凸起锁定到位。

33)安装驻车制动拉索线路/固定夹片到汽车的地板上。然后紧固装配螺栓。

34)使用合适的撬具，起下驻车制动出口处拉索固定器。从驻车制动操纵杆拉索出口处拆卸拉索固定器和驻车制动拉索张紧度平衡器，并报废这些零部件。

35)在驻车制动操纵杆出口处拉索和后驻车制动拉索上安装一个新的驻车制动拉索张紧度平衡器。

36)将一个新的驻车制动操纵杆出口处拉索安装到张紧度平衡器的张紧度平衡器固定夹片上。拉索固定器必须被合上且牢固地锁止住。

a.驻车制动操纵杆一定要处于充分释放位置。

b.紧固驻车制动操纵杆出口处拉索调节螺母，直到螺纹延伸出调整螺母顶边缘12mm(0.5in)。

c.将驻车制动操纵杆一次扳到它全部施加的位置(最大为15个棘爪)。然后充分释放驻车制动操纵杆。这将拉长张紧度平衡器弓形钉口将近6mm(1/4in)。这样便可正确地拉紧驻车制动拉索。

38)平稳地举升并支撑住汽车。检查驻车制动操纵杆已充分释放过的后车轮，确认它们能自由地旋动而无拖曳。

39)将汽车落到地面。

40)检查驻车制动操纵杆有无空程。驻车制动操纵杆应在所有的棘爪处感到很紧。操纵杆的最大行程只能是15个棘爪。

41)将副仪表板装入汽车。安装副仪表板的前、后装配螺钉。

42)如果装备有自动变速驱动桥，将PRNDL板安装到副仪表板上。啮合固定夹片，使之紧固到位。

43)如果装备有手动变速驱动桥，安装换档操纵杆防尘罩和手柄的方法如下：

a.在换档操纵杆的上方滑下橡胶防尘罩，然后挤压防尘罩的基部，使之与副仪表板配合到原位置。

b.将换档手柄安装到换档操纵杆上，然后弄弯换档手柄的腿，使之紧紧地压贴在轴销上方的换档操纵杆上。

44)将后地毯按其在汽车内饰后部的正确位置铺好。

45)安装左、右后门槛板门框时，将门框板用钉钉在后门槛的定位处，使之定形。

46)将后座垫安装到汽车上，一定要把座垫正确地装配在汽车地板的固定器上。

47)必要时，检查并调整后制动器。

48)连接蓄电池负极电缆。

49)检查驻车制动在斜坡上能制度住汽车。

(2)萨柏林敞篷车注意：在安装过程中，为了避免难度过大，一次只能拆卸一只后制动钢索。

1)断开蓄电池负极电缆。

2)使用一个2mm的内六方扳手，拆卸固定换档操纵杆手辆与换档操纵杆的装配螺钉。拆卸手柄时，向上拉换档操纵杆手辆，使之脱离换档操纵杆。

3)拆卸下固定副仪表板后部与副仪表板支架的3只装配螺栓。

4)拆卸螺钉孔的装饰盖和副仪表板下的PRNDL板。

5)拆卸连接副仪表板与换档操纵杆的2只装配螺钉。拉起驻车制动操纵杆到45°，为副仪表板的拆卸提供拆卸空间。

6)将副仪表板的后部提到足够高，以便能直通到副仪表板电线束插接器。断开该8脚电线束插接器。

7)拆卸车上的副仪表板。充分释放驻车制动操纵杆。

8)断开在驻车制动操纵杆上的搭铁开关电线束。然后解开驻车制动操纵杆上的线束夹片。

注意：驻车制动操纵杆拥有自动调节特性，它由一个最大载荷力为89N(20lbf)的螺旋弹簧组成。在从平衡器上释放驻车制动拉索之前，自动调节器必须重新加载。如果在从平衡器上拆卸驻车制动拉索之前，调节装置没有重新加载，可能会引起严重的人身伤害。

10)分离开拉索张紧度平衡器上需要更换的驻车制动拉索。

11)为了从车上拆卸掉后座垫，在某一固定点向后向上推后座垫，使之脱离开地板固定器卡环即可。在其他固定点上重复这个过程，然后从车上拆卸掉座垫。小心不要损坏后座垫框架。

12)小心地将车门框板固定夹片撬出门槛，便可拆卸下左、右侧车门槛的门框板。

13)拆卸掉车内饰后侧部分装饰板的左、右侧。方法如下：

a.落下敞蓬小客车的可折叠式车顶。

b.向前拉后座靠背的下部区段，直到座靠背支架露出地板处的螺栓。

c.为了分离开固定座椅靠背与后座靠背支撑的挂钩，向上推后座靠背，便可从车上拆卸下后座靠背。

d.拆卸门槛装饰衬板和紧固后侧部分装饰衬板与门槛胡板的推进式紧固器。

e.拆卸扬声器网栅。

f.拆卸紧固后侧部分装饰衬板与后侧部分内护板的垂直装配螺钉。

g.拆卸紧固后侧部分装饰衬板与后侧部分内护板通过扬声器网栅开口处的装配螺钉。

h.拆卸紧固后侧部分装饰衬板与后侧部分内护板在装饰衬板后部的装配螺钉。

i.拆卸紧固后侧部分装饰衬板与后侧部分内护板在装饰衬板前部的推进式紧固器。

j.从后侧部分内护板上拆卸后侧部分装饰衬板。断开扬声器线束插接器，从汽车上拆卸后侧部分装饰衬板。

14)从汽车横梁上拆卸下两只线束用线路夹片和两只固定地毯与汽车横梁的夹片。

15)向前折起地毯的后段，露出后驻车制动拉索。

16)拆卸后驻车制动拉索与地板间的线路夹片。

17)在副仪表板处，用一个1/2in的套筒扳手压缩驻车制动拉索固定器凸起。由副仪表板支架向外拉出驻车制动拉索。

18)举升并安全地支撑住汽车。拆卸掉那个需要更换驻车制动拉索的车轮。

19)拆卸后制动鼓。

20)拆卸后轮毂和车轮轴承总成的防尘罩。

21)拆卸后轴颈上的后车轮轮毂与轴承总成。

22)从制动从蹄上的驻车制动杠杆上分离开驻车制动拉索。

23)使用1/2in套筒扳手压缩拉索固定器上的锁紧凸起，便可从后制动底板上拆卸驻车制动拉索。

24)拆卸设置在车架横干上的两只驻车制动拉索的线路支架。

25)从汽车地板上拆卸驻车制动拉索和拉索的橡胶密封圈。

安装

26)将拉索装配到汽车的地板处。橡胶密封圈一定要装入地板，并尽可能地保证用一个合适的密封。

27)将两只驻车制动拉索线路支架安装在汽车车架的横干上。安装并牢固地紧固支架装配螺栓。

28)将驻车制动拉索安装在后制动底板上。这时切勿将钢索固定器的锁止凸起啮合到制动底板上。

29)将驻车制动拉索接头连接到制动从蹄的驻车制动杠杆上。弹簧的一端一定要在驻车制动杠杆的边缘之下。

30)将驻车制动拉索充分地推入后制动底板内。拉索固定器锁止凸起一定要牢牢地锁止在后制动底板上。

31)将车轮轮毂和轴承总成安装在后轴颈上。安装一个新的后轮毂。轴承总成固定螺母，并以250N·m(185lbf·ft)拧紧该螺母。

32)使用一个软面锤子安装轮毂和轴承总成的防尘罩。

33)安装后制动鼓。

34)安装后车轮及法兰螺母。采用星形顺序法，按技术要求值的1/2拧矩紧固法兰螺母。重复此过程，以最终紧固力矩为135N·m(100lbf·ft)紧固该法兰螺

35)落下汽车。

36)从汽车内部握住驻车制动拉索与地板的密封圈，将密封圈拉入地板，并保证它充分地座入地板。

37)将驻车制动拉索铺在地毯下.并穿到地板上副仪表板支架的孔处。将钢索插入副仪表板支架的孔中并啮合到拉索固定器锁止凸起上。该锁止凸起一定要延伸到保证锁止凸起锁止到位。

38)将驻车制动拉索线路/紧固夹片安装在汽车的地板上，并紧固其装配螺母。

39)为了卸掉调节装置的载荷，用手握住驻车制动操纵杆出口处拉索，然后向上拉它，直到解除钻头的全部张力。从调节装置的螺旋弹簧上取下钻头，然后慢慢地释放拉索，直到拉索上消除了所有的松弛。

40)将线束卡在驻车制动操纵杆支架上。

41)连接驻车制动操纵杆搭铁开关的线束插接器。

42)将驻车制动操纵杆扳到它充分施加的位置，然后再落下到它充分释放的位置。这将有助于装置驻车制动拉索和将其充分调整到正确的张紧度。

43)轻微地举升并支撑住汽车。充分释放驻车制动操纵杆。检查后车轮，确认它们能自由地旋动而无拖曳。

44)将汽车落到地面。

45)拉起驻车制动操纵杆到大约45°，为副仪表板的安装提供适当的间隙。

46)将副仪表板安装到汽车上。连接副仪表板线束与整车线束的插接器。安装前、后副仪表板装配螺钉。

47)将PRNDL板条安装到副仪表板处。并安装螺丝孔的装饰盖。

48)将换档操纵杆手柄安装到换档操纵杆上。安装并牢牢地紧固换档操纵杆手柄装配螺钉。

49)将后地毯按正确位置铺在汽车内室后部。

50)安装固定地毯到车架横梁上的两只夹片。

51)将线束的两只线路夹片安装到车架横梁上。

52)安装后内室的后侧部分装饰衬板的方法如下：

a.将后侧部分装饰衬板装置在汽车上，然后连接扬声器线束插接器。

b.安装推进式紧固器。确保后侧部分装饰衬板固定到后侧部分装饰衬板前部的内护极上。

c.安装装配螺钉。确保后侧部分装饰衬板通过扬声器的开口固定到后侧部分内护板上.

d.安装垂直装配螺钉。确保后侧部分装饰衬条固定在后侧部分的内护板上。

e.安装装配螺钉。确保后侧部分装饰衬板固定到装饰衬板后部的后侧部分内护板上。

f.安装推进式紧固起。确保后侧部分装饰衬板固定到门槛护板上.

g.安装门槛装饰衬板。

h.安装扬声器网栅。

i.将后座靠背正确地安装到汽车上，并使之向后倾斜。提起在后座靠背支撑固定支架上边的座椅靠背。

j.落下后座靠背，直到中间卡环已经啮合为止。

k.落下座椅靠背并向后压座椅靠背的外伸角，使外伸的挂钩啮合到后座靠背支撑的支架上。

l.确认当向下推后座靠背之后，所有的挂钩巳充分啮合到固定支架上。

m.安装内后座安全带总成并安装装配螺母。以40N·m(350lbf·in)的力矩拧紧装配螺母。

53)安装左、右门槛板门框时，靠将它们钉在后门槛所在位置来定型。

54)将后下座垫装配在车上。一定要向后推后座垫，然后向下正确地将卡环啮合到汽车地板的固定器上。内座椅安全带一定要在座垫的顶部。

55)必要时，检查并调整后制动。

56)连接蓄电池负极电缆。

只能使用紧密封装容器中的MOPAR制动液或相当的制动液。制动液必须符合DOT3的技术要求。切勿使用油基制动液。因为这将导致制动系统中的密封损坏。对于所有的车型(无论非防抱死制动系统(ABC)或防抱死制动系统)，只要空气进入液压系统，就有必要对制动系统放气。尤其ABS系统是液压制动系统，当液压制动系统被更换或从车上拆卸，或有理由相信液压制动系统己混入空气时，就应该放气。在大多数要求进行制动放气(无论是非ABS或ABS)情况下，需要对基本制动系统放气。在ABS部分必须放气的情况下，放气操作过程需要使用DRB检测仪(或相应仪器)。应注意到，对液压制动系统(无论是非ABS或ABS)进行正确的手动放气时，需要一个助手。应该按照车轮顺序对液压制动系统放气，以保证充分排除液压系统截留的全部空气：左后车轮，右前车轮，右后车轮和左前车轮。

(1)主缸如果主缸从车上取出，可将它在台架上放气。

1)将两根短制动管连接到出口的接头上，弄弯它们，直到自由端已在主缸贮液罐液位之下。

2)用新鲜的DOT3型制动液添加到贮液罐。

3)使用一木质销或等同物，慢慢地泵激活塞几次，直到不再有气泡出现在贮液罐。

4)断开两根短管，重新对主缸注液，然后牢固地安装上缸帽。

5)如果主缸在车上，使用一个油管螺母扳手，仍可对它进行放气。

6)当在车内的助手对制动踏板施加压力时，用油管螺母扳手稳当地打开制动管。

7)在释放制动踏板之前，一定要紧固管路。

8)对两个管路重复这个操作程序，直到没有气泡出现。

9)如果有必要，应对整个制动系统放气。

注意：如果主缸已被彻底地放过气，而且对已安装到车上的主缸注入到适当的油位，就没有必要对整个液压制动系统放气。

(2)轮缸与制动钳

1)清洗掉主缸注液口帽上的所有灰尘。

2)如果知道或怀疑主缸体内有空气，必须在轮缸和制动钳之前进行放气。要想放出主缸中的气，将一车间用手巾放置在初级(后)出口管接头下，并松开管接头大约3/4圈，让助手慢慢地压制动踏板，使它走完全部行程。关闭出口管接头，然后让踏板慢慢地返回到完全择放的位置。等待5s，再重复该操作直到所有的气泡消失。

3)对第二(前)出口管接头重复步骤2)。

4)从左后轮缸放气管接头处拆开橡胶防尘帽，连续对制动系统放气。将一个合适的套筒扳手放在放气口管接头上，然后用一干净的塑料软管连接到放气螺钉处，把软管插入一个干净的充满了足够新鲜制动液的容器中，并浸没软管的端头。软管的另一端头应紧配合在放气口的管接头上。

5)泵制动踏板3-4次，并在打开放气口之前把持住踏板。

6)打开放气螺钉至少足够一圈。当打开放气口螺钉时，制动踏板将一直落在地板上。

7)关闭放气螺钉。只有在放气螺钉关闭后，才可释放制动踏板。

8)重复上述程序，直到没有气泡出现在放气软管的浸没端。紧固放气口管接头，然后去掉放气管，将橡胶防尘帽安装在放气口管接头上。

9)按下列顺序对其余车轮重复这个操作程序：右前，右后，左前。每个车轮放完气并安装主缸帽盖和衬垫后，应重新注满贮液罐。当完成了制动系统放气后，应将制动液注入到贮液罐指示的最高油位。

注意：切勿再使用从液压系统放出的制动液或使用开口容器中过期的制动液。

10)一定要压下制动踏板几次，直到建立起正常的踏板行程，确认盘式制动活塞返回到其正常位置。如果感觉到踏板绵软，重复放气过程。

11)进行汽车道路试验，进一步确认制动性能正常而且踏板坚实。

(3)防抱死制动放气操作程序分3步完成。每一步都需要使用DRBⅡ检测仪或等同设备。系统放气步骤如下：

1)在仪表板下挨着左防护板处，设置有诊断插头。

2)将DRBⅡ检测仪连接到插头上。插入用于Bendix ABX-4或ABX-4防抱死制动系统的卡盘。检查并确认防抱死制动系统控制模块(CAB)没有任何存储的故障码。如果有，则使用DRBⅡ检测仪消除这些码。

3)按下列顺序，采用手动或压力放气方法对基本制动系统放气：

a.左后轮

b.右前轮

c.右后轮

d.左前轮

4)利用DRBⅡ检测仪，进入到“防抱死制动系统放气”条目。稳固地施力于制动踏板，以便开始一次“防抱死制动系统放气”循环。释放制动踏板。

5)使用检测仪，根据检测仪上的文字说明执行防抱制动系统的放气操作。

6)一旦借助于检测仪完成放气操作，对基本制动系统重复常规放气操作程序。

7)执行该操作程序，直到制动液流清晰而无气泡。定期检查制动液位，防止贮液罐制动液流量太低。只能使用DOT3型制动液注入到主缸，直至达正确液位便告结束。

每个车轮都有它自己的轮速传感器，它们发送一个小的正弦波信号给控制模块。调整防抱死制动系统的操作取决于准确的轮速信号。为了产生准确的信号，所有的车轮和轮胎都必须具有相同的规格与型号。如果在车轮和轮胎间有所不同，就会产生不准确的车轮速度信号。

警告：轮速传感器对正确安装的要求非常苛刻，这是为了保证系统的持续操作。必须安装、布置线路和正确地夹住传感器电缆线。没有正确安装好的传感器可能会导致与运动部件与过于松弛的传感器电缆线相干涉。这将引起防抱死制动系统部件失效或开路。

(1)前轮速传感器

1)断开蓄电池负极电缆在减振支座处的连接。

2)举升并安全地撑住汽车。

3)拆卸下需要更换轮速传感器的前轮。

4)从转向节上拆下轮速传感器电缆的线路支架。

5)从内翼子板拆卸轮速传感器线束上的密封圈固定器/线路支架。

6)从内翼子板上拆卸密封圈并且断开轮速传感器线束与车身线束的连接.

7)拆卸下轮速传感器的头部与转向节的固定螺栓。从转向节上拆下速度传感器头部。

8)如果由于腐蚀而无法从转向节上拆卸下轮速传感器头部，须从制动盘上拆下制动钳，并用一段结实的导线从转向节上托起它，然后再从车上卸下制动盘。插入一个尖头冲子直通到转向节前部的孔处，即传感器头部定位销子上。轻拍定位销，使轮速传感器脱开转向节。

9)小心地检查齿圈有无断裂或丢齿。它能引发错误的传感器信号。

安装

10)连接轮速传感器线束插接器与车身线束。

11)将传感器电缆密封圈安装到前内翼子板上。再将传感器电缆密封圈固定器/线路支架安装在前内翼子板上。安装并紧固线路支架装配螺栓。

12)将轮速传感器电缆线路支架安装在转向节上。安装支架装配螺栓.并以6N·m(55lbf·in)拧紧螺栓。传感器电缆一定要向斜撑绕行。如果传感器电缆没有按这个方向绕行，它就会碰到车轮或轮胎，引起轮速传感器电缆的严重损坏。

13)轻轻涂敷一层MOPAR多用途润滑脂或等同的润滑脂在轮速传感器的定位销上，把轮速传感器的头部安装在转向节上。安装传感器头部装配螺钉并以6N·m(55lbf·in)拧紧。

14)安装前车轮和法兰螺母。采用星形顺序法，按技术要求值的1/2拧紧法兰螺母。重复该拧紧程序，最终拧紧力矩为129-135N·m(95-100lbf·ft)。

15)落下汽车，重新连接蓄电池负极电缆。对汽车进行道路试验，检查基本制动和防抱死制动系统工作是否正常。

2.后轮速传感器

1)断开蓄电池负极电缆在左减振支座处的连接。

2)断开轮速传感器电缆与车身线束的电气插接器。线路连接处设置在汽车行李箱里。

3)举升并安全地支撑住汽车。

4)拆卸掉需要更换轮速传感器的后车轮。

5)从汽车后车架横干上拆卸下轮速传感器电缆密封圈定位器。

6)从车身孔上拆卸下密封圈和传感器电缆。

7)从后控制臂上部和制动管路挠性软管线路支架上拆卸轮速传感器线路支架。

8)从后制动底板上拆卸轮速传感器头部。

9)小心地检查齿圈有无断裂或丢齿。这能引发错误传感器信号。

安装

10)将轮速传感器头部安装在制动底板上。安装轮速传感器装配螺栓并以6N·m(55lbf·in)拧紧。

11)将轮速传感器电缆线路夹片安装到制动管路挠性软管支架和上控制臂上。安装并紧困线路夹片的固定螺栓。

12)将轮速传感器线束插接器穿通到内翼子板孔，然后安装到车的行李箱。

13)将轮速传感器密封圈安装剥内翼子板的孔上，再将传感器密封圈固定器和连接螺栓安装在后车架横干上。

14)安装前车轮和法兰螺母。采用星型顺序法，按技术要求值的1/2拧紧法兰螺母。重复该拧紧程序，最终拧紧力矩为129-135N·m(95-100lbf·ft)。

15)落下汽车。

16)连接传感器电缆插接器与车身线束。将泡沫绝缘衬套滑到线束连接处，防止抵在车身时发出喀哧声。