警告：燃油喷射系统保持有压力，即使是在发动机熄火之后。在断开任何燃油管路之前，必须将燃油系统卸压，否则可能会引起着火和/或人身伤害。

1)断开蓄电池负极电缆设置在左减振支座处的连接。

2)采用推荐的操作程序卸放燃油系统压力。

3)拆卸空气滤清器总成。

4)放出发动机冷却液并妥善保存。

5)断开并对节气门体所有的真空软管和电气连接加注标记。断开到喷油器的油管快速连接管接头。应同时挤压定位器凸缘，并拉下燃油软管/快速连接管接头总成，使之离开燃油软管管接头。

6)断开节气门联动机构。

7)拆卸辅助传动带。

8)从进气歧管出断开动力制动助力真空软管。

9)举升并安全地撑住汽车。

10)从排放歧管上断开排放管。落下汽车。

11)拆卸动力转向泵并移动到一旁。

12)断开点火线圈的线束插接器。断开火花塞上的火花塞高压电缆。从发动机上拆卸点火线圈组件。

13)拆卸气缸盖罩盖。

14)断开凸轮传感器和喷油器线束。

15)如有必要，拆卸进气与排气歧管。

16)采用推荐的操作规程，拆卸正时带盖、正时带、凸轮轴带轮和正时带后盖。

17)拆卸摇臂与摇臂轴总成。

18)拆卸缸盖螺栓，然后拆卸气缸盖。

安装

19)清洗好所有的部件，清除所有缸盖与缸体上的衬垫残渣。小心不要划伤铝缸盖密封表面。使用塞尺或直尺来检查缸盖是否平整。缸盖的平度必须达到0.1mm(0.004in)。

20)检查缸盖有无划伤或其他损伤。

21)把新衬垫与缸盖安装到发动机缸体上。

23)分4步拧紧螺栓的方法如下：

a.首先：所有螺栓均为34N·m(25lbf·ft)。

b.第二步：所有螺栓拧到68N·m(501bf·ft)。

c.第三步：所有螺栓再次拧到68N·m(50lbf·ft)。

d.第四步：所有螺栓外加1/4圈。

注意：第四步不要使用力矩扳手。

24)在安装摇臂轴之前，应设置曲轴到上止点前第3个齿槽。安装摇臂/摇臂轴总成。

25)将一个新的气缸盖罩盖密封垫安装在气缸盖罩盖上。罩盖衬垫的配合表面一定要清洁而无任何污物、油或旧密封垫残渣。拧紧气缸盖罩盖装配螺栓的力矩为12N·m(105lbf·in)。

26)安装正时带后盖和凸轮轴带轮。采用推荐的操作规程安装正时齿带，并确保正时标志正确对准。否则便会引起发动机损坏。

27)安装正时带盖。

28)安装进气和排气歧管(如曾拆卸过)。

29)重新连接凸轮传感器与喷油器线束。

30)将点火线圈组件安装到发动机上。重新连接点火线圈组件的插接器，把火花塞高压线连接到正确的火花塞上。

31)安装动力转向泵。

32)举升起汽车，并重新将排放管连接到排气歧管上。落下汽车。

33)重新连接制动助力真空管路。

34)安装并调整辅助传动带。

35)重新连接节气门联动机构。

36)重新连接所有到节气门体的真空软管和电线束插接器。

37)重新连接到喷油器的燃油管路。

38)安装空气滤清器总成。

39)用50/50(质量)干净防冻液和水的混合液加注到冷却系统中。建议更换全部润滑油和机油滤清器。

40)重新连接蓄电池负极电缆的远处连接端子。

41)检查并确认所有的管道、软管、燃油管和线束插接器均已正确连接好。

42)起动发动机并检查有无渗漏。取下散热器盖，运转发动机。当发动机暖机而且节温器打开时，便可将冷却液添加到散热器中。当冷却液系统注满冷却液时，关闭发动机，安装散热器盖，并址发动机冷却下来。

(2)2.4L发动机

这种发动机采用了双顶置式凸轮轴(DOHC)，每缸4气阀，横流式铝缸盖。该气阀由摇臂凸轮随动件带动，它由稳定的液压气阀调节器而定。在维修缸盖和气阀机构之后，一定要小心确认所有气阀的正时标志已对准。

警告：燃油喷射系统保持有压力，即使是在发动机熄火之后。在断开任何燃油管路之前，必须将燃油系统卸压，否则可能会引起着火和/或人身伤害。

1)采用推荐的操作程序卸放燃油系统压力。

2)断开蓄电池负极电缆设置在左减振支座处的连接。

3)将一个大的放液容器放在散热器放液塞下，打开放液塞，放出冷却液。

4)拆卸空气滤清器总成并断开节气门体上所有真空管、电气连接导线和燃油管。

5)断开节气门联动机构。

6)拆卸辅助传动带。

7)从进气歧管上断开动力制动真空软管。

8)举升并安全地撑住汽车。从排气歧管上拆卸排气管。

9)根据需要落下汽车。拆卸动力转向泵。切勿断开输液管，将其置于一旁。

10)标记火花塞高压线以便于正确安装。断开点火线圈组件的线束插接器，然后从发动机上拆卸点火线圈组件和火花塞高压线。

11)断开凸轮传感器和喷油器线束。

12)采用推荐的操作规程拆卸正时带盖、正时带和凸轮轴带轮。

13)拆卸正时带惰轮和正时带后盖。

15)如果重新使用凸轮轴，须验明凸轮轴，方便下次安装。凸轮轴是不可拆卸的。拆卸凸轮轴轴承盖并按指定的顺序拆卸凸轮轴。

16)拆卸凸轮轴零配件。任何要重新使用的零部件必须安装回到它们的原始位置。用心验明并标记好任何拆卸的气门机构零部件的位置，以便重新正确安装。

17)拆卸进气和排气歧管。

18)拆卸缸盖螺栓。

19)从汽车上拆掉缸盖。小心不要损坏衬垫表面。

20)从缸盖和缸体上除去所有的衬垫材料。小心不要凿出槽或刮伤铝缸盖的密封表面。使用标准直尺或塞尺检查缸盖的平面度。缸盖平面度必须小于0.1mm(0.004in)。

21)检查缸盖里的凸轮轴轴承供油孔是否阻塞。检查凸轮轴轴承的轴颈是否磨损或擦伤。检查凸轮表面有无反常磨损或损伤。在滚轮表面或凸轮桃尖上若布任何可见磨损凹痕，都要更换部件。此时可进行气门维修。

安装

22)清洁好所有的部件。要留意用新的操作规程拧紧缸盖螺栓。在重新使用缸盖螺栓之前，一定要小心检查缸盖螺栓。如果螺纹断面减小，就应使用新螺栓更换它。用塞尺或直尺靠在螺纹上便可检查出截面是否减小。如果所有的螺纹都不接触塞尺，则应更换盖螺栓。对任何重装的发动机，尤其是在不知道以往是否分解过的发动机，一定要使用推荐的缸盖螺栓。

23)确认发动机缸体的顶部和气缸盖的底部都是干净的。安装新衬垫并确定所有的孔都与发动机缸体上的开口对正，小心地将缸盖设定到位。这可能需要一个助手。

①首先：所有螺栓均为34N·m(251bf·ft)。

②第二步：所有螺栓拧到68N·m(50lbf·ft)。

③第三步：所有螺栓再次拧到68N·m(50lbf·ft)。

④第四步：所有螺栓外加1/4圈。

注意：对第四步不要使用力矩扳手。

25)检查凸轮轴的轴向窜动量，然后安装凸轮轴。

26)将Mopar Gasket Maker或等同密封加到1号和6号的轴承盖上。然后以28N·m(250lbf·in)紧固M8的紧固件。在安装密封之前，必须安装端盖。

27)在新凸轮轴密封的唇口上轻涂一层干净的发动机润滑油。安装凸轮轴密封，直到它与气缸盖配合平整。

28)安装凸轮轴带轮(如曾拆卸过)。采用推荐的操作规程安装正时带后盖和正时齿带。小心谨慎，确认所有的正时标志己对准。安装正时齿带盖。

警告：验明所有的正时标志是正确的。如果正时齿带或带轮安装不正确，发动机损坏的事件将会发生。要花时间确认所有的正时标志已正确对准。

29)安装进气和排气歧管。

30)清洗气缸盖罩盖和缸盖衬垫轨道(配合表面)。确定轨道是平的。

31)安装新气缸盖罩盖衬垫。当心，切勿使润滑油或溶剂接触到正时带上。因为它们可使橡胶老化变质，并引起跳齿。在凸轮轴端盖拐角以及1/2处周边密封的顶沿上施加Mopar硅橡胶粘合密封胶或等同的粘合胶。

32)将气缸盖总成安装在汽缸上。然后依顺序按

下面的3步紧固紧固件：

①首先：以4.5N·m(40lbf·in)紧固所有气缸盖罩盖的紧固件。

②第二步：以9N·m(80lbf·in)紧固所有的紧固件。

③第三步：以12N·m(1051bf·in)紧固所有的紧固件。

33)安装搭铁金属编织线。

34)安装点火线圈组件并连接火花塞高压线。

35)连接凸轮传感器与喷油器线束。

36)安装动力转向泵总成。

37)将排放管连接到排气歧管上。

38)连接所有真空管和其余线束。连接节流阀联动机构和燃油管路。

39)安装并调整辅助传动带。

40)重新对冷却系统添液。建议更换润滑油及其滤清器。因为当拆卸缸盖时，冷却液有可能进入润滑系统。

41)连接其余的进气管。连接蓄电池负极电缆。然后汽车进行道路试验。检查有无渗漏和工作是否正常。

警告：燃油喷射系统保持有压力，即使是在发动机熄火之后。在断开任何燃油管路之前，必须将燃油系统卸压，否则可能会引起着火和/或人身伤害。

1)断开蓄电池负极电缆设置在远处辅助跳接线用端头。

2)采用推荐的操作程序卸放燃油系统压力。

3)在散热器放液塞下放置一个大的放液容器，放出冷却液。

4)拆卸辅助传动带。

5)采用推荐的操作规程拆卸正时带前盖和正时齿带。拆卸凸轮轴带轮。

6)进气歧管是一个两体总成，上体是一个大的铝合金进气增压腔。工作时小心对待轻合金部件。首先拆卸空气进气增压腔，然后拆卸进气歧管下体。

7)做好标记，断开并将火花塞高压线并搁置在一旁。

8)拆卸气缸罩盖螺钉，然后拆卸罩盖。

9)在拆卸之前，应验明摇臂轴总成。

10)在拆卸摇臂总成时，装配自动间隙调节器夹持器专用工具MD998443或等同工具，防止自动间隙调节器从摇臂上倒下来。

11)从缸盖上松开连接紧固件，然后拆卸摇臂轴总成。

12)拆卸分电器总成。

13)拆卸排气歧管和Y形管。

14)拆卸缸盖螺栓，然后从车上拆掉缸盖。

15)如果要维修凸轮轴，从左缸盖总成上拆卸凸轮轴止推套，然后从缸盖的后面拆卸凸轮轴。如果还没有拆卸，从右缸盖上拆卸分电器，再从缸盖的后面拆卸凸轮轴。

16)如果需要，此时可以进行气门维修。

安装

17)清洗好所有的部件。发动机缸体上的所有密封垫表面，缸盖和进气歧管的上、下体断面必须清洗。检查在凸轮轴室内有无刮伤、磨损的迹象或其他损伤。用直尺或塞尺检查缸盖的平整度，沿着其长度，它应小于0.03mm(0.0012in)。维修限制值为0.2mm(0.008in)。如果必须重修缸盖表面，研磨限制值为0.2mm(0.008in)。请注意，这个量值是从缸盖上和缸体顶表面除去毛坯材料的总量和，即0.2mm (0.0079in)。

18)可以检查凸轮轴的轴向窜动量。用干净的发动机润滑油润滑凸轮轴轴颈，并安装不带摇臂总成的凸轮轴(如果曾拆卸过)。尽其所能地向后移动凸轮轴。安装一个刻度盘式千分表来瞄准凸轮轴前端。将千分表调零，尽其所能地向前移动凸轮轴。轴向窜动量应为0.1-0.2mm(0.004-0.008in)。所允许的最大轴向窜动量为0.4mm(0.016in)。

19)如果拆卸凸轮轴，应润滑凸轮轴轴颈。然后小心地将凸轮轴安装到缸盖上。安装凸轮轴止推套，然后拧紧该止推套安装螺栓，力矩为13N·m(9lbf·ft)。

20)在凸轮轴密封的唇口涂一薄层发动机润滑油，安装凸轮轴密封。在安装密封之前，必须先安装凸轮轴。安装凸轮轴带轮并以88N·m(65lbf·ft)紧固。

22)采用新衬垫安装进气歧管下体。

24)安装排气管和Y形排气管。

25)安装正时带。这是一个有些复杂的操作步骤。采用推荐的方法。所有气门正时标志正确对准，这是最重要的，否则将导致发动机损坏。

26)安装正时带盖。

27)检查设置在每个筒腔顶端的火花塞橡胶密封圈。将这些密封圈滑动到每个筒腔来密封住缸盖罩盖与火花塞筒腔。如果这些密封表面出现硬化和/或裂纹的迹象，则应更换它们。

28)清洗缸盖和气缸盖罩盖的配合表面。安装一个新密封垫，然后安装气缸盖罩盖，并以10N·m(88lbf·in)拧紧。

29)安装分电器总成，重新连接火花塞高压线。

30)将一个新的进气歧管上体(增压腔)衬垫放置到位，然后安装进气歧管上体增压腔，拧紧螺栓的力矩为18N·m(13lbf·ft)。安装用于增压腔支架的螺栓，然后连接废气再循环管。

31)安装速度控制拉索(如有此装配)和节气门拉索。

32)重新连接节气门位置和怠速空气控制电动机的电气插接器。

33)安装空气滤清器盖、进气软管和空气进气谐振箱，紧固进气管的管接头。

34)重新连接进气歧管绝对压力和进气温度传感器的线束插接器。

35)安装并调整辅助传动带。

36)用50/50(质量)干净防冻液与水的混合液重新注满冷却系统。无论是否拆卸气缸盖都建议换掉润滑油及其滤清器。因为冷却液可能进入润滑油系统。

37)重新连接蓄电池负极电缆。检查并确认所有的进气管路、各个软管、燃油管和线束连接已全部正确连接好。

38)起动发动机并检查有无渗漏、不正常噪声和振动。对冷却系统放气。