警告：燃油喷射系统保持有压力，即使是在发动机熄火之后。在断开任何燃油管路之前，必须将燃油系统卸压，否则可能会引起着火和/或人身伤害。

1)断开蓄电池负极电缆设置在左减振支座处的连接。

2)在开始拆卸缸盖之前，确认发动机是冷机。

3)按照推荐的操作规程卸放燃油系统压力。

4)在汽车散热器放液塞下放置一个大的放液容器。打开放液塞，放出冷却液。

5)拆卸整个空气滤清器总成。

6)对向相应的火花塞，给其火花塞高压线做标记，从每个火花塞上拔开火花塞高压线。

7)拆卸点火线圈组件。

8)拆卸气缸盖罩盖固定螺栓，然后拆卸气缸盖罩盖。一定要拆除并报废旧的衬垫材料。清洗缸盖和缸盖罩盖密封衬垫的配合表面，检查衬垫配合表面的平度。

9)标志摇臂轴总成，以便于后期安装时识别。

10)拆卸摇臂轴螺栓。然后从气缸盖上拆卸摇臂总成。

11)采用推荐的操作程序拆卸正时带和凸轮带轮。

12)采用推荐的操作程序拆卸气缸盖。

13)拆卸凸轮轴传感器，然后从气缸盖的后部拆卸凸轮轴。

安装

注意：在重新使用缸盖螺栓前，一定要检查它们是否拉伸了。如果螺栓的螺纹区截面积减小，则必须用新的螺栓更换。推荐使用新缸盖螺栓。

14)清洗好所有部件。检查凸轮轴袖颈有无擦伤。检查缸盖的润滑油供油孔有无阻塞。检查凸轮轴的轴承颈有无划痕。如果呈现出轻度刮伤，可以用400号粒度砂纸消除，如果呈现深度刮伤，则要更换凸轮轴并检查气缸盖是否损坏。如果气缸盖磨损或损伤，须予以更换。

15)如果凸轮轴的桃尖显示出磨损的痕迹，应检查相应的摇臂滚轮有无摩擦或损坏。如磨损或损坏，须更换摇臂/液压间隙调节器。如果凸轮轴的桃尖显示出凸头、侧面或基圆麻点的痕迹，则须更换凸轮轴。

16)如果要维修摇臂及其轴，要对摇臂做好标记。因为任何一个摇臂都要在维修结束后才安装在它们的初始位置上。

17)将摇臂安装回摇臂轴上。

18)安装凸轮轴时，彻底润滑轴承轴颈，小心地将凸轮轴安装进缸盖里。确认其转动自如。如果凸轮轴的安装令人满意，则安装凸轮传感器，并以9.6N·m(85lbf·in)紧固其螺钉。

19)可以检查凸轮轴的轴向窜动量。采用下列操作步骤：

a.润滑凸轮轴轴颈。然后安装不带摇臂总成的凸轮轴。安装凸轮传感器，并以9.6N·m(85lbf·in)紧固其螺钉。

b.设置一个刻度盘式千分表，使它触到凸轮轴的前端。

c.使用一个合适的工具，尽其所能地向后移动凸轮轴。确定刻度盘式千分表的探头与凸轮轴接触。

d.将刻度盘式千分表调零。

e.尽其所能地向前移动凸轮轴。

f.在刻度盘式千分表上读轴向窜动量。技术要求值为0.13-0.33mm(0.005-0.013in)。

20)安装凸轮轴油封。必须在安装凸轮轴油封之前安装凸轮轴。安装完成后，油封与缸盖之间应安装平整。

21)安装凸轮轴带轮并以115N·m(85lbf·ft)紧固螺栓。

22)按照推荐的操作规程安装缸盖。一定要使用新的缸盖装配螺栓。

23)在安装摇臂和轴总成之前，将曲轴设定到曲轴带轮上止点前3个齿槽。

25)采用推荐的操作程序安装凸轮轴带轮和正时齿带。小心对准所有气门的正时标志。

26)安装气缸盖罩盖和一新衬垫。拧紧气缸盖罩盖固定螺栓的力矩为12N·m(105lbf·in)。

27)安装点火线圈组件并以23N·m(200lbf·in)紧固其固定用紧固件。

28)安装整个空气滤清器总成。

29)重新把火花塞高压线连接到相应的火花塞上。

30)检查并确定所有的电气、真空、液体管路接头已正确地连接好。

31)重新对冷却系统注入冷却液。建议换掉润滑油及其滤清器。

32)重新连接蓄电池负极电缆在远处的连接端子。

33)起动发动机，检查有无渗漏。使发动机运转并将散热器盖打开，因此当发动机暖机、节温器打开时，就可以将冷却液添加到散热器中。

34)关闭发动机，并使其冷却下来。核查其液位是否正确，进行道路试验，检查其工作是否正常。

这种发动机采用了双顶置式凸轮轴(DOHC)，每缸4气阀，横流式铝缸盖。该气阀由摇臂凸轮随动件带动，其随动件取决于稳定的液压气阀调节器。在维修缸盖和气阀机构之后，一定要小心确认所有气阀的正时标志已对准。

警告：燃油喷射系统保持有压力，即使是在发动机熄火之后。在断开任何燃油管路之前，必须将燃油系统卸压，否则可能会引起着火和/或人身伤害。

1)采用推荐的操作程序卸放燃油系统压力。

2)断开蓄电池负极电缆设置在左减振支座处的连接。

3)标志并拨开火花塞上的火花塞高压线。

4)拆卸点火线圈组件和火花塞高压线。

5)拆卸气缸盖罩盖锁紧紧固件，然后从气缸盖上拆卸气缸盖罩盖，报废旧气缸盖罩盖密封衬垫。

6)拆卸搭铁金属编织线。

7)按照推荐的操作程序拆卸正时带盖、正时带和凸轮轴带轮。

9)按正确的顺序松开，但不要拆卸凸轮轴轴承盖锁紧紧固件，从内向外。在一个凸轮轴上一次性完成此步骤。

10)如果要重新使用凸轮轴，须做标记，以利于后期安装。凸轮轴不可互换。拆卸凸轮轴轴承盖，然后拆卸凸轮轴。

11)拆卸凸轮轴随动件。任何要重新使用的零部件都必须安装在它们的初始位置上。小心辨认并标记好任何拆卸过的气门机构部件，从而使它们能得以正确地安装。

12)检查缸盖中凸轮轴轴承的机油孔有无阻塞。检查凸轮轴轴颈有无磨损或划痕。检查凸轮表面有无不正常的磨损和损坏。在滚轮路径上或凸轮桃尖上，任意可见磨损、凹道都需要进行更换。

13)彻底清洗所有的凸轮轴及其相关部件。

14)应按下列操作步骤检查凸轮轴的轴向窜动量：

a.润滑凸轮轴轴颈并安装不带凸轮轴随动件的凸轮轴。安装凸轮轴后盖并以8N·m拧紧。

b.尽其所能，小心地向后推凸轮轴。

c.设定一个刻度盘式千分表，使其抵住并瞄准凸轮铀的前部(带轮未端)。将该千分表调零。

d.尽其所能地向前移动凸轮轴。读刻度盘式千分表，轴向窜动量的技术要求值为0.05-0.15mm(0.002-0.010in)。

e.如果出现过大的轴向窜动量，检查气缸盖和凸轮轴有无磨损。必要时予以更换。

15)如果凸轮轴的配合情况令人满意，则拆下凸轮轴来进行凸轮轴随动零件的安装。

16)液压气门间隙调节器位于摇臂凸轮随动件的里侧。确定它们干净、已用干净的润滑油润滑好、放置正确。将凸轮轴随动件按其在液压调节器和气门杆的初始位置安装好。

警告：确定在安装凸轮轴时，没有活塞处于上止点。

18)将Mopar Gasket Maker或等同的密封胶施加于1号和左侧6号轴承盖。安装轴承盖，并以28N·m(250lbf·in)紧固M8的紧固件。必须在密封之前安装端盖。

19)安装凸轮轴端盖油封。

20)安装凸轮轴带轮，如果曾经拆卸过。按推荐的操作规程安装正时带。小心确定所有的正时标志已正确对准。安装正时带盖。

警告：验明所有的正时标志是正确的。如果正时带或带轮安装不正确，会发生发动机损坏的事件。要确认所有的正时标志已正确对准。

21)清洗气缸盖罩盖和缸盖衬垫轨道(配合表面)。确定轨道是平的。

23)将气缸盖总成安装缸盖上。然后依顺序按下面的3步紧固紧固件：

a.首先：以4.5N·m(40lbf·in)紧固所有气缸盖罩盖的紧固件。

b.第二步：以9N·m(80lbf·in)紧固所有的紧固件。

c.第三步：以12N·m(105lbf·in)紧固所有的紧固件。

24)安装点火线圈组件。将火花塞高压线连接到相应火花塞上。扭紧线圈组件调整紧固件的力矩为12N·m(105lbf·in)。

25)重新连接搭铁金属编织线。

26)检查并确认所有真空管路及其余电线束已连接完毕。

27)建议换掉润滑油及其滤清器。

28)连接蓄电池负极电缆并进行汽车的道路试验。检查有无渗漏和其工作是否正常。

这种发动机采用铝合金缸盖。每缸带有4气门和压入式铸铁气门导管。气缸是常见的双排缸。两个顶置式凸轮轴由4个轴承轴颈支撑，轴颈是缸盖一部分，分电器在右缸盖侧(防火墙)受驱动。右和左凸轮轴驱动带轮，且不可互换。带轮和发动机水泵由正时带驱动。

必须多加小心，在维修完缸盖和气门机构后，确定所有气门的正时标志己对准。请注意，由于凸轮轴的维修，必须更换缸盖。

警告：燃油喷射系统保持有压力，即使是在发动机熄火之后。在断开任何燃油管路之前，必须将燃油系统卸压，否则可能会引起着火和/或人身伤害。

1)断开蓄电池负极电缆设置在远处的辅助跳线用端子。

2)采用推荐的操作程序卸放燃油系统压力。

3)在散热器放液塞下放置一个大的放液容器，放出冷却液。

4)采用推荐的操作程序拆卸正时带盖、正时带和凸轮轴带轮。

5)该进气歧管是一个两体总成，上体是一个大的铝合金空气进气增压腔。要小心拆卸轻金属合金部件。首先拆卸空气进气增压腔，然后拆卸下部进气歧管。

6)拔开火花塞高压线，做好标志并设置一旁。

7)拆卸气缸盖罩盖螺钉然后拆掉罩盖。

8)拆卸前，应标明摇臂总成。

9)当拆卸摇臂总成时，安装自动间隙调节器夹持器专用工具MD998443或等同工具。保持住自动间隙调节器不从摇臂上落下来。

10)松开连接紧的固件并从缸盖上拆卸摇臂轴总成。

11)拆卸分电器总成。

12)拆卸排气歧管和Y形管。

13)拆卸缸盖螺栓。然后从车上拆下缸盖。

14)从左缸盖总成上拆卸止推套，然后从缸盖后部拆卸下凸轮轴。否则，从右缸盖上拆卸分电器，然后从缸盖后面拆卸凸轮轴。

15)拆除并报废凸轮轴油封。

16)应小心地检查凸轮轴有无刮伤或磨损面。如可见有轻度刮伤，必须用400号砂纸消除它们。如有深度刮伤，须更换凸轮轴。然后检查气缸盖有无损伤。检查润滑油孔并确认它们疏通而无碎屑。如果凸轮轴显示出磨损的痕迹，检查相应的摇臂滚轮有无磨损或损坏。如有磨损或损坏，则须更换摇臂。如果凸轮轴桃尖呈现出磨损迹象，则要更换它。

安装

17)可以检查凸轮轴的轴向窜动量。用干净的发动机油润滑凸轮轴轴颈，并安装不带摇臂总成的凸轮轴。尽其所能地向后移动凸轮轴。安装一个刻度盘式千分表并瞄准凸轮轴前端，将千分表调零，尽其所能地向前移动凸轮轴。轴向窜动量应为0.1-0.2mm(0.004-0.008in)。所允许的最大轴向窜动量为0.4mm(0.016in)。

18)润滑凸轮轴轴颈，然后小心地将凸轮轴安装到缸盖上。安装凸轮轴止推套，然后扭紧该止推套紧固件，力矩为13N·m(9lbf·ft)。

19)在凸轮轴油封唇口上涂一薄层发动机润滑油，然后安装凸轮轴油封。必须在安装油封前安装凸轮轴。配合缸盖表面的密封衬垫要安装平整.安装凸轮轴带轮并以88N·m(65lbf·ft)紧固。

21)使用新衬垫安装下部进气歧管。

22)摇臂轴是中空的，被用作润滑油管道。确认所有的气门机构部件是干净的。检查轴的摇臂装配部分有无磨损或损坏。必要时予以更换。用一小段金属线检查所有的孔有无阻塞，并根据需要进行清理。如果拆卸任意一个摇臂，都要润滑并按它们的初始位置安装到轴上。

23)安装摇臂和轴总成。

24)安装正时齿带。这一操作步骤有些复杂，须采用推荐的方法。最重要的是所有气门正时标志正确对准，否则将导致发动机损坏。

25)检查设置在每个筒腔端面上的火花塞筒腔橡胶密封圈。这些密封圈滑到每个筒腔处来密封住缸盖罩盖与火花塞筒腔。如果这些密封圈显示出硬化和/或裂纹的迹象，则应予以更换。

26)清洗气缸盖和气缸盖罩盖配合表面，安装新衬垫和气缸盖罩盖。拧紧螺栓的力矩为10N·m(881bf·in)。重新连接火花塞高压线。

27)将一新上体进气歧管(增压腔)衬垫放置到位。然后安装上体歧管。拧紧螺栓的力矩为18N·m(13lbf·ft)。安装增压腔支承支架用螺栓。然后连接废气再循环软管。

28)重新连接节气门和速度控制拉索。

29)重新连接上止点和怠速控制电动机的电气插接器。

30)重新连接进气歧管绝对压力传感器和进气温度传感器。

31)安装空气进气谐振箱、空气进气软管和空气滤清器壳盖。

32)检查并确认所有其它的电气插接器已连接好。紧固空气管路接头。

33)重新将冷却液注入冷却系统。建议换掉润滑油及其滤清器。因为只要拆卸缸盖，冷却液就有可能进入润滑油系统。

34)重新连接蓄电池负极电缆。起动发动机并检查有无渗漏、不正常的噪声和振动。对冷却系统放气。[TOP]

2.4L发动机装备有两个平衡轴，它们安装在一个承架上。该承架固定在下曲轴箱上。这些平衡轴通过按相反方向选准的齿轮相互啮合连接。这些齿轮由一短的曲轴驱动链条驱动，并以曲轴两倍的速度旋转，这将会在一定程度上平衡发动机往复运行的质量。从第1缸主轴承盖经过平衡轴承架支撑柱的一个油路对平衡轴提供润滑。这个通路直接将润滑油供给前轴承和铀的内部经机加工的通道中。它把润滑油从轴的轴承前轴颈输送到后轴颈、请注意。这项操作需要拆卸正时带。气门机构的正时对发动机的性能至关重要，并且能防止发动机损坏。当拆卸发动机总成时，应小心操作，并要验明所有的正时标志。

1)断开蓄电池负极电缆设置在左减振支座处的远处连接。

2)拆卸辅助传动带。

3)拆卸正时带盖和正时带。

4)举升并安装地撑住汽车。

5)将一个大的放液容器放在油底壳放油塞下，然后放掉润滑油。

6)拆卸机油泵和油底壳。

7)拆卸平衡轴驱动链条盖(传动机构)。

8)拆卸驱动链条的导向装置和驱动链条的张紧器。

9)拆卸齿轮盖紧固双头螺栓(双端都能固定驱动链条导向装置)。

10)拆卸平衡轴齿轮和链条链轮锁紧螺钉。

11)拆卸驱动链条和链条链轮总成时，使用两个撬棒在链轮背面和前面作业，直到从曲轴上拆卸下它。

12)拆卸齿轮盖和平衡轴。

13)拆卸平衡轴承架与曲轴箱的4只装配螺栓。然后从发动机下防护板分离开承架。

安装

14)将平衡轴安装到承架上，然后将承架抵在发动机防护板上，放置到正确的位置。安装并以54N·m(40lbf·ft)拧紧装配螺栓。

16)将一个短齿边传动齿轮安装到链轮驱动的平衡轴上。然后再将一长齿边传动齿轮安装到齿条驱动的轴上。只要齿轮安装到轴上，该齿轮和平衡轴的键槽必须向上，而且齿轮对准点啮合正确。

17)安装齿轮罩并锁紧双头螺栓紧固件。拧紧双端锁紧的双头螺栓紧固件，其紧固力矩为12N·m(105lbf·in)。

19)旋动曲轴直到第1缸达到上止点。链条链轮上的正时标志应与第1缸主轴承盖左侧的分界线相对准。

20)将驱动链条绕住曲轴链轮，链条的镀镍链环是在曲轴链轮的第1缸正时标志上。

22)使平衡轴的键槽指向上部时钟12点的位置。将平衡轴驱动链条链轮滑到平衡轴的前端。如果需要保留有间隙，可以轻微地推入平衡轴。

注意：当平衡轴同步适当时，下镀镍链环、平衡轴链轮上的正时标志和齿轮罩正面上的箭头全部应成一条直线。

23)如果链轮同步正确，安装平衡轴螺栓，并以28N·m(250lbf·in)紧固，可能有必要在曲轴箱和曲轴平衡块之间放置一个木块以防止曲轴和齿轮转动。

24)安装驱动链条张紧器，但在这时要保持它松动。

25)将驱动链条导向装置设置在双头螺栓紧固件上。导向装置上的凸缘一定要配合入齿轮罩的槽内。安装螺母/垫圈总成，并以12N·m(105lbf·in)拧紧。

26)将一个1mm×70mm(0.039in×2.75in)的长垫片放置在张紧器和链条之间，抵在链条上推张紧器和垫片，直接在调节槽的后面施加24-29N(5.5-6.6lbf)压力，以便消除松弛。确认链条与支承垫块成半径接触。

27)当施加压力时，首先紧固张紧器调节螺栓的顶部，然后是下枢轴螺栓。以12N·m(105lbf·in)拧紧螺栓。当拧紧螺栓之后，拆卸垫片。

28)安装链条罩并以1234·m(1051bf·in)拧紧螺钉。

29)安装机油泵和油底壳。

30)安装油底壳放油塞和密封衬垫。拧紧放液塞的力矩为34N·m(25lbf·ft)。

31)落下汽车。

32)安装正时带和正时带盖，验明所有的正时标志都正确。这是绝对重要的。

33)安装辅助传动带并做必要的调整。

34)用新的干净润滑油重新注入发动机，并达合造液位。建议还要更换机油滤清器。