1)断开蓄电池负极电缆在左减振支座处的连接。

2)拆卸仪表板消声道管下的右下体。

3)从变速电阻总成上断开风机电动机的线束插接器。

4)拆卸风机电动机箱的固定螺钉。

5)从暖风机壳体总成上拆除风机电动机箱。

6)拆卸风机电动机轴上的涡形风门。

7)从风机电动机箱上拆除风机电动机部件。

安装

8)将风机电动机部件装入风机电动机箱，并将涡形风门安装到风机电动机轴上。

9)将风机电动机总成装入暖风机壳体总成内。

10)装配风机电动机固定螺钉。

11)重新连接风机电动机与变速电阻总成的线束插接器。

12)重新安装仪表板消声道管下的下体。

13)重新连接蓄电池负极电缆在远处的接头。检验风机电动机工作是否正常。

挡风玻璃刮水器由多功能开关控制，所有的刮水和洗涤功能的控制都囊括在这个开关中。只有在点火开关处于ACC档或IG档时，刮水器才工作。设置在接线盒中的第15路熔丝和中央配电盒中的第8和14路熔丝保护刮水洗涤系统。该刮水器电动机也有一个不可维修的内部电路断电器，用来对电动机的失速进行保护。装置在转向柱上的刮水和洗涤开关向车身控制计算机(BCM)提供输入信号，该BCM依次控制两只继电器。一个继电器切换刮水器的ON/OFF，而另一只则变换H/L速。间歇继电器的功能也由BCM控制。刮水电动机和连杆机构总成也称为刮水器电动机和连杆机构合件总成。

1)断开蓄电池负极电缆远在左减振支座处的连接端子。刮臂/刮片一定要处在PACK位置。

2)提起刮臂基部的螺母装饰帽，然后拆卸刮臂的紧固螺母。

3)拆卸两支刮臂。分别平缓地左右摇晃两支刮臂，直到将它们滑移出枢轴。

4)拆卸前围上盖板。

5)拆卸刮水器电动机的4只装配螺栓。

6)提起刮水器电动机，以便接触到线束夹片。

7)脱开线束夹片并断开线束的连接。

8)拆下刮水器电动机和连杆机构合件总成。

9)为了从连杆机构总成上拆下刮水器电动机，从电动机输出轴上分离开驱动连杆机构。小心地分离球头上的球碗。

安装

10)连接连杆机构与刮水器电动机。在球节上方对正连杆球碗，然后缓慢地压配抵在帽碗的肩部，便将帽碗锁止到位。

11)如果拆卸了刮水器电动机的输出轴螺母，则安装时的拧紧力矩为22N·m(17lbf·ft)。拧紧刮水器电动机装配螺母的紧固力矩为25N·m(18lbf·ft)

12)将刮水器电动机总成安装在汽车上。

13)重新连接刮水器线束和线束夹片。确认刮水器电动机插接器的密封件已正确入位。

14)安装刮水器电动机的4只装配螺钉，其紧固力矩为10-12N·m(89-106lbf·in)。

15)重新安装前围上盖板。

16)刮臂/刮片总成的安装方法如下：

①将刮臂安装到枢轴上，当将刮臂向下按压在枢轴的起始位置时，刮水臂要与键槽对齐。

②紧固刮臂固定螺母。

③当紧固其固定螺母时，要从挡风玻璃上抬起刮臂/刮片。紧固力矩为37-43N·m(27-32lbf·ft)。

④安装刮臂基部的螺母装饰帽。

17)连接蓄电池负极电缆在左减振支座处的连接端子。

18)弄湿挡风玻璃，防止刮水片拖曳。检验各个工况下的刮水系统。当刮臂/刮片处于PARK位置时，测量刮片的未梢到前罩盖边缘的距离，其测量值应为18-42mm(0.75-1.6in)。

组合开关(通常也称为多功能开关)固定在转向柱上方的中部，共有两支手柄，分别在转向柱的每一侧。左侧手柄控制信号和灯光，右侧手柄控制挡风和刮水器系统。转向开关中的居中棘爪考虑到通常的“变道”功能，即只要释放手柄，转向开关便返回到OFF位置。另外，危险报警、刮水/洗涤系统、外部灯光控制、仪表板亮度调节功能都完全由这个开关来完成。开关中任何一项失效，必须更换整个开关总成。

警告：在转向柱周围开始作业之前，必须解除辅助充气约束系统(SIR)的戒备。否则，有可能引起气囊的意外胀开、导致不必要的SIR系统修理和/或人身伤害。

1)在转向柱周围开始任何作业之前，应断开蓄电池负极电缆的远处连接端子并对该端绝缘，这样便会解除气囊系统的作用。在转向柱周围开始任何作业之前，应让系统电容放电足达2min。

2)拆下转向柱上护罩的方法如下：

①拆下转向柱下护罩上的固定螺钉。

②必要时松开仪表板仪表下部护罩，以便更清楚。

③拆卸转向柱上护罩。

3)拆卸组合开关装配螺钉。

4)断开线束插接器。

5)向上取出组合开关，便可拆卸下来。

安装

注意：转向信号闪光器和危险报警闪光器组合在一个总成中，称为组合闪光器。任何一个未工作或未接通的转向电路都将使得闪光频率加快。该闪光器装配在组合开关的背面，闪光器独立于组合开关。闪光器为黑色，使其容易辨认。

6)安装组合开关。

7)重新连接线束插接器。

8)安装组合开关装配螺钉，其紧固力矩为2.3N·m(20lbf·in)。

9)转向护罩的装配方法如下：

①将上护罩安装在转向柱上。

②紧固仪表板仪表护罩的下部件。

③安装转向柱下护罩固定螺钉，其紧固力矩为2N·m(17lbf·in)。

10)重新连接蓄电池负极电缆。检验开关各功能。

警告：在转向柱周围开始作业之前，必须解除辅助充气约束系统(SIR)的戒备。否则，有可能引起气囊的意外胀开、导致不必要的ISR系统修理和/或人身伤害。

1)断开蓄电池负极电缆，使气囊系统不起作用。

2)拆卸转向柱上护罩。

3)向下拉转向柱的下护罩，以便能直通到锁芯止动锁销。

4)将点火钥匙转型RUN挡。

5)将一个小撬棒插入锁销入口孔，然后压住该锁销。

6)从转向柱上拉出点火锁锁芯。

安装

7)将点火钥匙插在点火锁芯内，然后转到RUN档，压住锁芯的止动锁销。

8)将点火锁芯末端的轴对准锁芯外壳末端的插座。为了使插座与锁芯对正，插座必须在RUN档。的锁芯要对正锁芯外亮上的凹槽。将点火锁芯插入外壳，直到止动锁销通过壳体的开口处卡进。

10)轻拉点火锁芯，直到确认它已与止动锁销啮合。

11)将钥匙转到OFF档，拔下钥匙。

12)安装转向柱护罩。

13)重新连接蓄电池负极电缆。

(1)1995车型

警告：在转向柱周围开始作业之前，必须解除辅助充气约束系统(SIR)的戒备。否则，有可能引起气囊的意外胀开、导致不必要的SIR系统修理和/或人身伤害。

1)解除气囊系统装配，断开蓄电池负极电缆在减振支座处的连接。

2)拆卸中央仪表板遮光板和膝部防护板。

3)拆卸转向柱下护罩。

4)将转向柱向下倾斜到最低位置。

5)拆卸转向柱上护罩。

6)拆下固定组合开关与点火开关的螺钉。

7)转动钥匙到RUN档。

8)压住锁芯的止动锁销，然后拆下锁芯。

9)断开点火开关的线束插接器。

10)拆下点火开关装配螺钉。

11)压住止动锁销，然后拆下点火开关。

安装

12)安装锁芯和固定螺钉。

13)连接点火开关的电气插接器。

14)安装组合开关的装配螺钉。

15)安装转向柱的上、下护罩。

16)安装中央仪表板遮光板和膝部防护板。

17)重新连接蓄电池负极电缆，并装备气囊系统。

(2)1996-1997年产车型

警告：在转向柱周围开始作业之前，必须解除辅助充气约束系统(SIR)的戒备。否则，有可能引起气囊的意外胀开、导致不必要的SIR系统修理和/或人身伤害。

1)解除气囊系统装配，断开蓄电池负极电缆在减振支座处的连接。

2)拆卸仪表板左端盖/熔断器板，然后拆下固定仪表板顶盖端部的固定螺钉。

3)拆卸仪表板中间遮光板。

4)拆卸紧固仪表板顶盖与仪表板中部的螺钉。

5)提起仪表板顶盖，以便能接触到膝部防护板的连接螺钉。

6)拆卸膝部防护板下部的连接螺钉，然后拆下膝部防护板。

7)拆卸转向柱下护罩的连接螺钉，向下拉下护罩以便露出点火锁芯和钥匙释放键(如果有此装备)。

8)把持住方向盘的倾斜调整杆，向前移动转向柱下护罩，拆卸其下护罩。

9)将方向盘向下倾斜到最低位置，然后拆下转向柱上护罩。

10)拆卸固定组合开关与点火锁壳体的螺钉。

11)点火开关转到RUN档。

12)将一小撬具插入转向柱下护罩的孔中，并压住锁芯择放锁销。

13)从转向柱上卸下点火锁芯。

14)断开该点火开关的电气插接器。

15)使用一个10号套筒扳手拆下点火开关装配螺钉。

16)压住止动锁销，然后拆下开关。

安装

17)将点火开关置于RUN档。锁套里的驱动轴一定也要处于RUN档。

18)安装开关，并确认开关发出套住止动锁销的劈啪声。

19)装配固定螺钉。

20)重新连接点火开关线束。

21)安装点火锁芯。

22)安装组合开关的两只装配螺钉。

23)安装上、下护罩。

24)安装膝部防护板与仪表板下体。紧固膝部防护板下部的连接螺钉。

25)安装紧固仪表板顶盖与仪表板中部的螺钉。

26)安装仪表板中部遮光板。

27)安装并紧固仪表板顶盖的固定螺钉。安装仪表板左侧板/熔断器盖板。

28)重新连接蓄电池负极电缆。检查点火开关和钥匙警报开关的工作是否正常。

(1)1995年车型

变速驱动桥的档位和驻车/空档位置开关将变速驱动桥手动操纵阀的位置信号发送给变速箱控制模块(TCM)，该TCM接受到开关信号并进行数据处理。TCM将换档操纵杆位置(SLP)信号通过CCD数据线发送给BCM。然后，BCM在仪表板上点亮相应的换档位置指示器。

1)断开蓄电池负极电缆在减振支座处的连接并加以绝缘。

2)举升并安全地撑住汽车。

注意：驻车/空档位置开关为黑色开关，它设置在档位开关右侧的变速驱动桥总成上。不要混淆两个开关。变速驱动桥的档位开关是一个白色电气插接器，它设置在油底壳正上方变速驱动桥的前部，而驻车/空档位置开关是一个黑色电气插接器。

3)断开开关的导线。

4)松开并拆卸该开关。

安装

5)安装开关并紧固好。

注意：开关密封垫圈在安装开关前必须恰当座入。否则会引起变速驱动桥油泄漏。

6)重新连接开关导线。

7)落下汽车。

8)重新连接好蓄电池负极电缆，并检查其工作是否正常。

(2)1996-1997年产车型这种车型没有装备驻车/空档开关或手动阀操纵杆的位置传感器，而代之以自动变速驱动桥，它装备有变速驱动桥档位传感器。该传感器设置在阀体的顶部。该传感器将提供准确的变速驱动桥齿轮位置测量值。这种传感器非常类似于目前在42LE变速驱动桥上的手动阀操纵杆位置传感器。如果变速驱动桥的档位传感器失效，则必须将它作为一个总成而从变速驱动桥上拆卸下来，必须拆掉阀体以便维修该传感器。变速驱动桥的档位传感器装配在阀体的顶侧，只有当从车上拆下阀体后，才能从阀体上拆下该传感器。该阀体可以随车上的变速驱动桥其余部件或随变速驱动桥的拆卸而卸掉。该传感器是不可调整的零部件。

1)断开蓄电池负极电缆在减振支座处的连接并加以绝缘。

2)拆卸空气滤清器总成。

3)断开齿轮换档拉索。

4)拆卸手动阀操纵杆。

5)断开变速驱动桥档位传感器的插接器。

6)小心地举升并安全地支撑住汽车。

7)将一个大开口的放液盆放在变速驱动桥油底壳下面，松开变速驱动桥油底壳装配螺栓。在油底壳的一角放油，防止它毫无节制地自由放泄。当变速驱动桥液排放完后，拆卸掉变速驱动桥的油底壳。

8)拆除变速驱动桥总成的机油滤清器，使残留的变速驱动桥液充分排除掉。

9)拆卸阀体的装配螺栓。

10)从导向托架上分开驻车杆，然后从变速驱动桥上拆卸阀体总成。

11)把阀体总成放在工作台上。

安装

14)安装TRS时，向下将它滑动到手动轴上。

15)将手动轴密封装到手动轴的半路，然后座入手动轴密封槽中。

16)安装并紧固TRS连接螺钉，拧紧连接螺钉的力矩为5N·m(45lbf·in)。

17)将阀体总成安装到传动器上。将驻车杆啮合到导向托架上。

18)安装并紧固阀体装配螺栓。拧紧该装配螺栓的力矩为12N·m(105lbf·in)。

19)安装新的变速驱动桥机油滤清器和O形密封环。

20)在安装变速驱动桥油底壳之前，一定要彻底清洗变速驱动桥箱体衬垫的配合面和变速驱动桥的油底壳以及机油盘磁体。然后，在油底壳衬垫表面放一小滴TRV密封胶，将新的袖底壳衬垫恰当地放在油底壳麻面的顶部。

21)将变速驱动桥油底壳放置在变速驱动桥箱体上，然后安装其装配螺栓。油底壳装配螺栓的紧固力矩为19N·m(165lbf·in)。

22)落下汽车。

23)重新连接变速驱动桥档位传感器的插接器。

24)安装手动阀操纵杆，并重新连接好齿轮轴拉索。

25)安装空气滤清器总成。

26)将4qt MOPAR ATF PLUS(自动变速驱动桥油增强型)的7176或等同的液体注入变速驱动桥滤清器管路。

27)重新连接蓄电池负极电缆。

28)起动发动机，并使之以怠速运转至少1min。施加驻车制动和伺服制动。移动变速换档杆，使其瞬时通过每个齿轮挡，最后到达P或N档。

29)在发动机运转时，检查液面。如果有必要，则添加足够的液体，使液面达标尺ADD标志以下1/8处。在正常操作温度下，液面应在标尺的“HOT”区段。

30)汽车进行道路试验。

动力控制模块(PCM)也称为电子控制模块。它集成了点火和燃油喷射控制系统。该总成固定在发动机罩盖下，在空气滤清器壳体和动力分配中心(PDC)之间的一个支架上。因为两只大线束插接器(40芯)而容易辨认。当处理PCM和其插接器时，须当心避免损坏。

1)断开蓄电池负极电缆在减振支座处的连接。

2)断开PCM两只40芯插接器。

3)拆下两只PCM连接螺钉。

4)提起PCM，并从车上拆卸下来。

安装

5)将PCM装入汽车。

6)安装两只连接螺钉。

7)重新连接好两只40芯插接器。