1)拆开蓄电池负极电缆设置在左减振支座处的连接。

警告：燃油喷射系统保持有压力，即使是在发动机熄火之后。在断开任何燃油管路之前，必须将燃油系统卸压，否则可能会引起着火和/或人身伤害。

2)采用推荐的操作规程卸放燃油系统压力。

3)拆卸空气进气谐振箱的方法如下：

a.松开紧固空气进气谐振箱与节气门体的螺钉。

b.松开固定空气进气谐振箱与进气管的卡箍，拆掉谐振箱。

4)从燃油导管上断开供油管快速连接管接头时，要同时挤压定位器凸缘，然后将燃油管/快速连接管接头从燃油管的接头上拉下。该定位器仍留在燃油管上。燃油管开口缠绕车间用毛巾以吸附溅出的燃油。

5)拆卸燃油导管连接螺钉，然后拆卸燃油导管。当着手处理喷油器时应当心，切勿将它们的阀嘴向下放置。拆卸燃油导管后，盖住喷油器的开口。

6)从节气门杆和支架上拆卸加速器踏板拉索、自动跳合拉索及速度控制拉索。

8)从节气门体上断开真空软管。

9)断开进气歧管绝对压力传感器和进气空气温度传感器的插接器。

10)断开蒸发器和制动助力软管。

11)分离开爆燃传感器插接器、起动继电器插接器以及设置在进气歧管凸台上的线束。

12)在节气门体处拆卸变速驱动桥与节气门体支架的紧固件，然后松开变速驱动桥处的紧固件。

13)拆卸节气门体总成。

14)在气门处和进气歧管处拆卸废气再循环管的螺栓。从发动机上拆掉废气再循环管。

15)拆卸进气歧管到进水管支架的紧固件。

16)拆卸进气歧管的9只螺钉和垫圈总成以及一个螺母与垫片总成。报废紧固件，总成装配时应用新紧固件取代它们。从汽车上拆卸进气歧管。

安装

17)清洗所有的衬垫表面。用直尺检查上、下进气歧管衬垫表面的平度。表面平整度必须小于每英尺0.15mm(0.006in)。

注意：要用新密封衬垫和紧固件更换所有密封衬垫和紧困件。

18)用新O形密封阀安装进气歧管。按正确顺序紧固紧固件。其力矩为12N·m(105lbf·in)。

19)在喷油器的O形环上涂一薄层发动机润滑油。去掉喷油器开口的盖，然后将喷油器安装到发动机上。喷油器须坐入到位，燃油导管螺栓的拧紧力矩为23N·m(200lbf·in)。

20)连接到喷油器的电气插接器。

21)用干净的30W发动机润滑油润滑快速连接管接头。将供油管连接到燃油导管上。拉动插接器来检查其连接状况，确认它已锁止入位。

22)连接曲轴箱强制通风管和制动助力软管。

23)安装节气门体，并以23N·m(200lbf·in)拧紧。安装传动器到节气门体的支架并首先在节气门体上以11.9N·m(105lbf·in)紧固，然后紧固变速驱动桥处的支架。

24)重新连接进气歧管绝对压力传感器和进气温度传感器线束插接器。

25)连接爆燃传感器和起动机继电器的电气插接器，将线束固定到进气歧管的凸台处。

26)重新连接怠速空气控制与节气门位置电线束插接器。

27)重新连接节气门体真空软管。

28)将加速踏板拉索和速度控制拉索安装到它们的支架上。然后再连接到节气门杆上。

30)将干净的进气管道安装到空气滤清器壳体上。

31)将空气进气谐振箱安装到节气门体，再将空气进气管道安装到谐振箱上，并以2-3N·m(20-30lbf·in)拧紧卡箍。

32)连接蓄电池负极电缆。使用DRB检测仪或等同设备对燃油系统建压，执行ASD燃油系统试验，并检查有无渗漏。

(2)2.4L发动机进气歧管设计成长通道设计。它由铸铝制成，用8个紧固件连接到缸盖上。

1)断开蓄电池负极电缆设置在左减振支座处的连接。

警告：燃油喷射系统保持有压力，即使是在发动机熄火之后。在断开任何燃油管路之前，必须将燃油系统卸压，否则可能会引起着火和/或人身伤害。

2)采用推荐的操作规程卸放燃油系统压力。

3)拆卸空气进气谐振箱的方法如下：

a.拆卸紧固空气迸气谐振箱到进气歧管的两只装配螺栓。

b.松开紧固空气进气谐振箱与节气门体的螺钉。

c.松开固定空气进气谐振箱与空气进气管的卡箍，拆掉谐振箱。

4)在燃油管总成上断开供油管时，须同时挤压定位器凸缘，然后将油管/快速连接管接头总成从燃油管接头上拉下来。该定位器能保留在燃油管上。用车间用毛巾来吸干渗漏的燃油。

5)从发动机上拆卸燃油导管总成的连接螺钉，然后拆卸掉燃油导管。应小心处理喷油器，切勿将它们的阀嘴向下放置。拆卸燃油导管后，盖住喷油器的开口。

6)从节气门杆和支架上拆卸加速踏板拉索、自动跳合拉索及速度控制拉索。

7)断开节气门位置传感器和怠速空气控制电动机的线束插接器。

8)从节气门体上断开真空软管。

9)断开进气歧管绝对压力传感器和进气空气温度传感器的插接器。断开蒸发器和制动助力软管。

10)断开爆燃传感器电气插接器。然后从设置在进气歧管的凸台处断开线束连接。

11)在节气门体上拆卸变速驱动桥与节气门体支架的紧固件，然后松开变速驱动桥处的紧固件。拆卸节气门体总成。

12)在曲轴箱强制通风端和进气歧管处拆卸废气再循环管的螺栓。从发动机上拆掉废气再循环管。

13)拆卸进气歧管支架。拆卸8只进气歧管紧固件及垫圈。从发动机上拆卸进气歧管。安装

14)所有部件均清洗好。检查配合面有无擦伤或变形。

16)从喷油器开口取掉遮盖，并确认开口是干净的，将燃油导管总成安装到进气歧管上，紧固定位器螺钉的力矩为23N·m(200lbf·ft)。

17)连接曲轴箱强制通风管和制动助力软管。

18)检查快速连接管接头有无损坏并按要求进行修理。用干净的30W发动机润滑油润滑燃油管。将供油管软管连接到燃油导管总成上。为了确定插接器已锁止到位，拉动插接器，检查其连接。

19)安装节气门体，以23N·m(200lbf·in)紧固其紧固件。安装变速驱动桥到节气门体的支架，首先在节气门体上紧固，紧固力矩为11.9N·m(105lbf·in)；然后在变速驱动桥处紧固该支架。

20)连接进气歧管绝对压力传感器和空气温度传感器线束插接器。

21)连接爆燃传感器电气插接器，再将线束连接到设置在进气歧管的凸台上。

22)重新连接怠速空气控制与节气门位置电线束插接器。

23)连接其余到节气门体的真空软管。

24)将加速踏板拉索、自动跳合拉索和速度控制拉索连接到节气门杆和支架上。

25)用手指将废气再循环管松松地组装到气阀和进气歧管上。首先在废气再循环阀处紧固废气再循环管紧固件。紧固力矩为11N·m(95lbf·in)。然后紧固进气歧管侧的紧固件。紧固力为11N·m(95lbf·in)。

26)将空气进气谐振箱安装到节气门体，然后再将空气进气管道安装到谐振箱上。以2.5-3.5N·m(20-30lbf·in)拧紧卡箍。紧固空气进气谐振箱与进气歧管的两只装配螺栓。

27)连接蓄电池负极电缆。使用DRB检测仪或等同设备对燃油系统建压，执行ASD燃油系统试验，并检查有无渗漏。

进气歧管总成采用上体增压腔和下体歧管的组合件。这种铝合金歧管具有长通道，改善了空气流的惯性，增压腔吸收每个缸吸气相位所产生的空气波动。下进气歧管经机加工，使之适配于6个喷油器和燃油导管支架。

1)打开蓄电池负极电缆设置在左减振支座处的连接。

2)卸放燃油系统压力。

警告：燃油喷射系统保持有压力，即使是在发动机熄火之后。在断开任何燃油管路之前，必须将燃油系统卸压，否则可能会引起着火和/或人身伤害。

3)拆开燃油导管上的供油管。这是一个快速连接管接头。同时挤压管接头定位凸缘，然后分开其连接。

警告：用车间用毛巾绕连接头包住，便可吸附任何溢出的汽油。

注意：在拆卸每个传感器的同时，应鉴别并做好标志。这会节省组装的时间。

4)断开进气歧管绝对压力传感器和进气空气温度传感器的插接器。

5)拆卸设置在进气歧管绝对压力传感器后面的增压腔支架。

6)拆卸空气进气谐振箱的连接螺栓。

7)松开节气门体空气进气软管的卡箍。

8)释放固定空气滤清器壳盖与壳体的钩扣，从发动机上拆卸空气滤清器盖和进气软管。

9)断开节气门位置传感器和怠速空气控制电动机的电气接头。

10)挤压节气门拉线上的限位器凸舌，然后将拉线滑出支架。

11)如果配备有速度控制，将速度控制拉线从支架上滑出。

12)从发动机进气歧管拆卸废气再循环管。

13)拆卸设置在废气再循环管后面的增压腔支架。

14)拆卸连接上体进气增压腔与进气歧管的7只螺栓，然后拆卸增压腔。

15)断开喷油器的电气插接器。

16)拆卸连接燃油导管与进气歧管的4只螺栓。应留心每个燃油导管螺栓下都有垫片。拆卸燃油导管。

17)拆卸下体进气歧管连接螺栓。

18)拆掉进气歧管，然后报废旧衬垫。

安装

19)清洗所有的衬垫表面。

20)用直尺检查上、下歧管衬垫表面的平度。

21)表面平度必须在每英尺歧管长度0.15mm (0.006in)以内。

22)用新衬垫安装下进气歧管。

24)在喷油器O形密封环上轻涂一薄层发动机润滑油。

25)将喷油器安装到发动机上。

26)使喷油器座入到位，然后以12N·m(8lbf·ft)紧固燃油导管螺栓。

27)连接到喷油器的电气插接器。

28)重新把供油管连接到燃油导管上。

29)用新衬垫安装上部进气增压腔。

30)拧紧增压腔螺栓的力矩为18N·m(13lbf·ft)。

31)安装增压腔支架，并以18N·m(13lbf·ft)拧紧。

32)安装废气再循环管并以11N·m(95lbf·in)拧紧螺钉。

33)重新安装节气门体。

34)重新连接节气门位置传感器和怠速进气控制传感器的电气插接器。

35)重新连接进气歧管绝对压力传感器和进气温度传感器的插接器。

36)安装空气滤清器总成，并以3N·m(25lbf·in)拧紧软管卡箍。

37)安装空气进气谐振箱连接螺栓。

38)连接蓄电池负极电缆远在左减振支座处的连接端子。

39)起动发动机，并检查有无渗漏。 [TOP]

(1)2.0L和2.4L发动机

1)断开蓄电池负极电缆设置在左减振支座处的连接。

2)断开排气歧管上的排气管。在排气歧管与排气管的法兰螺栓上涂以渗透性润滑油，有助于拆卸。可能有必要拆卸整个排气系统。

3)拆卸排气歧管隔热罩。

4)拆卸加热式氧传感器(如有必要)。

5)拆卸8只歧管连接螺栓。然后从车上拆卸歧管。

安装

6)清洗好所有的部件。报废衬垫并清洗歧管与缸盖所有密封垫表面。用直尺或千分尺检测歧管衬垫表面的平度，表面的平度必须小于每英尺(既3OOmm)0.15mm。检查歧管有无裂纹或变形。必要时予以更换。

7)采用新衬垫将歧管安装到车上。切勿加密封胶。

8)安装8只歧管螺栓，然后从中心开始向外侧两个方向紧固。拧紧力矩为23N·m(200lbf·in)。

9)重新连接加热式氧传感器。

10)安装隔热罩。

11)安装排气管并以28N·m(2501bf·in)拧紧紧固件。

12)重新连接蓄电池负极电缆。起动发动机并使之怠速运转。同时检查歧管有无排气渗漏。

(2)2.5L发动机

1)断开蓄电池负极电缆设置在左减振支座处的连接。

2)举升并安全地撑住汽车。

3)在挠性节处分离开排气管与后(前罩板侧)排气歧管的连接。

注意：可能有必要拆除整个排气系统。

4)拆卸连接Y形管与歧管的螺栓。然后拆卸Y形管总成。

5)断开在后歧管处氧传感器头部的导线。拆卸排气后歧管的氧传感器。

6)拆卸动力转向支架。

7)拆卸排气歧管后隔热罩。

8)拆卸后歧管连接螺母并拆卸后歧管。

9)落下汽车并断开前加热式氧传感器线束插接器。拆卸前加热式氧传感器。

10)拆卸前歧管隔热罩。

11)拆卸前歧管的紧固螺母。然后拆掉前歧管。

安装

12)清洗好所有部件。检测排气歧管有无损坏或裂纹。用直尺或塞尺检查缸盖装配表面以及排气Y形管装配表面有无变形。

13)安装一新前歧管衬垫。

14)安装前歧管并以30N·m(22lbf·ft)拧紧螺母。

15)安装前排气歧管隔热罩，并以13N·m(115lbf·in)拧紧隔热罩装配螺钉。

16)安装并紧固前加热式氧传感器。重新连接加热式氧传感器线柬插接器。

17)举升起汽车。

18)安装一新排气歧管衬垫，安装后排气歧管。

19)拧紧歧管螺母的力矩为3ON·m(22lbf·ft)。

20)拧紧歧管螺母的力矩为30N·m(22lbf·ft)。

21)安装动力转向支架。

22)安装Y形管并以30N·m(22lbf·ft)拧紧螺母。

23)重新连接排气管与后歧管。拧紧排气管与后排气歧管法兰面的装配螺栓，力矩为28N·m(21lbf·ft)。

24)落下汽车。重新连接蓄电池负极电缆。起动发动机并使发动机怠速运转，同时检测汽车的歧管处有无排气渗漏。[TOP]