就车在发动机上检查的方法是：用三通管接头将一只量程为0-98kPa的微压表，安装在化油器与汽油泵之间的管道上，怠速运转发动机，泵油压力应为24.5-34.3kPa。当发动机转速为200r/min时，泵油量应在1.3L/min以上。

2.电动汽油泵

当接通点火开关时，电流流过开关总成1和接触器15至线圈3，线圈3产生磁吸力吸起铁芯4，带动膜片拉杆9和膜片8克服膜片回位弹簧6的弹力上升。膜片8下方便产生真空度，使进油阀12打开，出油阀10关闭。此时，燃油便通过进油阀12进入膜片8的下方。当膜片拉杆上行至一定高度时，接触器15的触点打开切断线圈3的电流。线圈3中的磁力消失，膜片拉杆9和膜片8便在膜片回位弹簧6的作用下下行，使膜片8下方产生一定的压力，此时进油阀被此压力关闭，而出油阀在此压力下打开，并将燃油送往出油管而输出。

发动机运转时，上述运动反复进行，燃油便一直以一定的压力输出。

(1)电动汽油泵的拆卸

电动汽油泵在拆卸时，应严禁吸烟，并在工作点附近标示“禁烟”的标记。拆卸人员需戴上安全眼镜，并就近备妥二氧化碳灭火器。

从车上拆下电动汽油泵的步骤如下：

①拆下蓄电池上的负极接线。

②拆下汽油箱盖，释放汽油箱内的汽油蒸气压力。压力释放后，重新装上汽油箱盖。

③拆下电动汽油泵的电气配线，并将其配线从卡箍上松开。

④拆下电动汽油泵进油软管和出油软管。

(2)电动汽油泵的检验

正常的电动汽油泵在接通电源时，用手触摸其外壳能感到轻微的振动，如发生故障首先检查故障是在电路部分还是在机械部分。

电表指针无指示，说明线圈断路，或者膜片弹簧折断；电表指针指示超过2.0A，说明线圈短路；电表指针指示1.0A不间歇回“0”位，说明接触器触点不能断开或者膜片拉杆卡滞。用手摸电动汽油泵外壳有振动，但不泵油，则说明机械部分有膜片破裂，进、出油阀粘滞不能开闭等故障。

汽油泵经上述检查合格后，还应检查其泵油量。检查时，应选择没有烟火的地方进行。拆下其电气配线时，应小心不可引起火花。

(3)电动汽油泵的安装

电动汽油泵的安装按拆卸时相反的顺序进行，并要保证电气配线和进、出油软管的连接稳妥可靠。

(二)汽油滤清器

滤清器纸质滤芯3经酚醛树脂处理过，具有良好的抗水性能。该滤清器结构简单、滤清效果好、造价低，寿命长。在正常的使用条件下，汽车每行驶40000km需要更换滤清器总成一次。

1.汽油滤清器的拆卸

从车上拆下汽油滤清器的步骤如下：

(1)拆下蓄电池负极接柱上的负极接线。

(2)拆下汽油箱盖以释放汽油箱内的燃油蒸气压力。蒸气压力释放后，重新装上汽油箱盖。

(3)拆下汽油滤清器进油软管和出油软管。

(4)连同卡箍一起拆下汽油滤清器。

2.汽油滤清器的安装和检查

滤清器的安装步骤如下：

(1)先安装上滤清器和卡箍，再将进油软管和出油软管连接到汽油滤清器上。

(2)接上蓄电池的负极接线。

(三)汽油箱

1.汽油箱的拆卸

汽油箱的拆卸步骤如下：

(1)拆下蓄电池负极接柱上的负极接线。

(2)拆下汽油箱盖以释放汽油箱内的汽油蒸气压力。蒸气压力释放后，重新装上汽油箱盖。

(3)用举升器举起汽车。

(4)拆下燃油表的引线。

(5)拧下放油螺塞，放尽燃油。

(6)从汽油箱上拆下燃油输送管。

(7)拆下燃油回油管。

(8)拆下汽油箱通气软管。如果是CH1018A类微型汽车，则拆下汽油蒸气软管。

(9)检查为拆下汽油箱所必须拆下的软管等是否均已拆下。

2.汽油箱的清洗

汽油箱内积垢过多应进行清洗。但在清洗时，切勿直接用火焰对汽油箱进行加热，以免引起爆炸。

汽油箱的清洗可用就车油洗和拆下水洗两种方法进行。

汽油箱就车油洗的方法如下：

(1)拆下蓄电池负极接柱上的负极接线。

(2)打开汽油箱盖，用吸油软管吸出汽油箱内的部分汽油，直到油箱内留有10L左右的燃油为止。

(3)将清洁干净的压缩空气管从加油口插入油箱底部，以196-294kPa的气压吹动油箱底部的汽油，使之翻腾而进行清洗。清洗时应用干净的布物堵住插有压缩空气管的加油口，并要不断地变更压缩空气管下端的位置和方向，以冲刷整个油箱底部。

(4)汽油箱吹洗后应立即拧下放油螺塞，放出汽油箱内的汽油，使悬浮在汽油中的污垢随燃油一起流出。如流出的汽油较脏，应按上述方法再清洗一次。

(5)汽油箱清洗干净后，应装复并拧紧放油螺塞。

汽油箱除上述油洗法外，亦可用热水或自来水进行清洗。清洗时，应先按前述方法完全拆下汽油箱，再拧下放油螺塞放尽燃油；然后将汽油箱注满热水或自来水，强力搅动后倒空。反复几次直到汽油箱内部清洁为止。最后，将汽油箱内残存的水完全吹干或晾干。

汽油箱内部如果锈蚀，则应予以更换。

3.汽油箱的安装

汽油箱的安装按拆卸时相反的顺序进行，同时应注意以下两点：

(1)软管和油管之间的连接必须保证正确无误，牢固可靠。

(2)安装完毕后，起动发动机，检查软管等连接处是否有漏油现象。必要时更换软管或拧紧卡箍。

(四)汽油管路

如前所述，汽油管路主要由汽油输送管、汽油回油管和汽油蒸气管三种。

汽油管路主要是要保证其本身和软管接头不得有漏油现象。因而必须对汽油软管的损坏、破裂进行检查，同时要保证所有的卡箍和软管连接处牢固可靠。

汽油软管的连接依连接管路的形式不同而不同，安装时，务必要按照下述方法正确连接并箍紧。

1.短连接管

2.带止动凸腰的连接管

3.弯管

昌河系列微型汽车进、排气歧管和排气消声器均有其独特之处。

(一)进气歧管

昌河系列微型汽车几种发动机均采用带有水套的进气歧管，因而它可以利用冷却水的热量，对进气进行加热。以促进燃料与空气的充分混合，提高发动机的燃烧效率。

进气歧管的拆卸、安装与检修

1.拆卸

进气歧管拆卸的主要步骤是：

(1)按照化油器的拆卸步骤，将化油器从进气歧管上拆下来。

(2)排放散热器中的冷却液。

(3)拆下节温器罩上的散热器进水管。

(4)拆下暖风机进水管和旁通软管。

(5)拔下水温传感器电线接头。

(6)拆下操纵真空助力器的真空软管。

(7)拆下进气歧管与气缸盖的连接螺栓和双头螺柱。

(8)确认进气歧管无其他任何连接后，拆下进气歧管。

2.安装

进气歧管的安装按其拆卸时相反的顺序进行，同时注意，应换用新的进气歧管密封垫。

3.检修

进气歧管如出现漏气和漏水故障，将影响发动机甚至制动系的正常工作。为此必须适时地对进气歧管进行检查。具体检查项目是：

(1)外观检查

①检查进气歧管有无机械损伤、裂纹、漏水、漏气和腐蚀等现象。

②检查进气歧管接合平面上有无划痕、损伤等现象。

③检查进气歧管有无严重的变形。

④检查进气歧管上的螺纹孔的螺纹有无损伤、滑扣，螺柱有无松动晃动等现象。

进气歧管外观检查如有不良，应视情修理或更换。

(2)进气歧管与气缸盖进气歧管座接合面平面度的检查

(二)排气歧管及排气消声器

昌河系列微型汽车排气歧管和排气管因发动机型号不同而稍有不同。

该型发动机的排气消声器采用两级消声的结构形式，它主要由三个膨胀室、四根排气导气管组成。发动机排气管排出的废气进入消声器膨胀衰减能量后，经排气尾管排入大气，因而排气噪声大大降低。

(1)拆卸

①拆下3个六角自锁螺母15，将前段排气管13与排气歧管总成1分开。

②拧下2个固定螺钉5和6个M6螺母9，拆下排气歧管下隔热板3和排气歧管隔热罩20

③拧下8个M8螺母11，拆下排气歧管总成1。

(2)安装

按排气歧管拆卸时相反的顺序进行，并注意应更换新的排气歧管隔热垫6。

(3)检修

汽车每运行一年或行驶20000km应对排气歧管进行检修。排气歧管的检修主要包括外观检查和接合平面度的检修。外观检查主要是检查其外表面有无机械损伤、裂纹、漏气、腐蚀和变形等现象，不能满足使用要求的，应予以更换。排气歧管与气缸盖排气歧管座接合平面度的检修和进气歧管相同项目的检修方法与要求均相同。

(1)拆卸

①拆下消声器前段排气管总成的2个六角自锁螺母12。

②从前到后依次拆下6个消声器安装螺栓18，取下消声器总成。

(2)安装

按拆卸时相反的顺序进行，并注意应换用新的密封圈13(对于图6-33，还应更换密封垫14)。同时应注意该型发动机前段排气管总成11与排气歧管总成1是靠锥面密封的，在两者之间不需、也不能加密封垫。

(3)检修

汽车每运行一年或行驶20000km应检修排气消声器。其检修的主要内容是：

①检查各连接处是否有漏气现象，检查其密封圈、密封垫是否完好，必要时更换密封垫、密封圈，或拧紧固定螺栓。

②检查前段排气管总成、连接管和消声筒等有无机械损伤、严重锈蚀、脱焊和漏气等现象，并视情更换。

③检查消声筒内有无异常的响声。

昌河系列微型汽车发动机均设有曲轴箱强制通风装置。有的F10A和DA465发动机还装有活性炭罐储备系统。

(一)曲轴箱强制通风装置

发动机工作时，一部分未燃的可燃混合气和废气经活塞与气缸的间隙窜入曲轴箱，称为曲轴箱窜气，或称窜缸混合气。为了减少窜气中的有害物对大气造成的污染，同时为了防止润滑油变质，昌河系列微型汽车发动机均采用了曲轴箱强制通风装置。该装置可以将窜入曲轴箱中的未燃可燃混合气引入气缸再燃烧，以达到上述目的。

当节气门开度大时，进气歧管内的真空度较低，此时PCV控制阀在其弹簧力作用下开度较大，因而有较多的窜气被吸入气缸再燃烧。反之，当节气门开度较小时，进气歧管的真空度较高，PCV控制阀开度就较小，因而被吸到进气歧管内的窜气也较少。这样，曲轴箱窜气在不影响可燃混合气浓度的情况下，通过曲轴箱强制通风装置适时地进行了再循环。

2.曲轴箱强制通风装置的检查

曲轴箱强制通风装置应适时进行检查，以免影响发动机的正常工作。一般地，对曲轴箱通风软管及其接头，汽车每运行一年或行驶20000km应检查一次。对于PCV控制阀，汽车每运行二年或行驶40000km应检查一次。如发动机工作不正常，则应视情检查。

PCV控制阀及其软管如堵塞，必要时应予以更换。

PCV控制阀阀体如被卡住，则应更换PCV控制阀。

在将新的PCV控制阀安装到进气歧管上之前，应先将控制阀的螺纹部分包覆密封胶带，以确保密封可靠。然后牢固地连接上PCV控制阀软管。

(二)活性炭罐储备系统

活性炭罐储备系统的作用是为了减少燃油箱向大气排放燃油蒸气而产生的污染。

1.活性炭罐储备系统的结构

汽车在行驶或发动机停熄时，汽油箱内的燃油蒸气将通过油气分离器3滤去液体燃油微粒后，经软管6进入活性炭罐2的上部。此时，燃油蒸气将被活性炭罐吸收并储备起来。而新鲜的空气将从活性炭罐2的下部进入活性炭罐清洗活性炭。当发动机运转时，储备在活性炭罐中的燃油蒸气将连同新鲜空气一起通过软管7被吸入进气歧管1，进而进入气缸燃烧。当发动机停止运转时，燃油蒸气则被储备在活性炭罐中。

2.活性炭罐储备系统的检查

为了保证活性炭罐储备系统工作正常，一般汽车每运行一年或行驶20000km应对该系统及其软管和接头进行检查。检查时，应首先对其各连接软管进行检查。检查软管是否有开裂、损坏、变形或凹瘪等情形；检查所有软管卡箍是否损坏，卡箍位置是否适当。必要时予以修理或更换。

(1)拆下活性炭罐所有软管。

(2)用压缩空气从管A吹入炭罐，此时，压缩空气应能从管B和管C流出，否则应更换炭罐。

(3)再用压缩空气从管B吹入炭罐，此时压缩空气应不能从管A和管C流出，否则应更换炭罐。

在检查过程中，请注意不可用嘴吸活性炭罐的连接管。