发动机总成

发动机总体构造及其特点

昌河系列微型汽车发动机为水冷直列四缸四冲程化油器式发动机。发动机由“一体”、“二构”和“五大系”组成。即由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、起动系和点火系组成。各系列微型汽车发动机结构基本类似。现以DA462为例，其纵、横剖面结构分别如图2-1(a)、图2-1 (b)所示。

昌河系列微型汽车各型发动机有以下特点：

(1)发动机整机向右倾斜布置(从汽车前端看)。这样，既降低了汽车的重心，又增加了驾驶室的空间。

(2)气缸体的气缸和上曲轴箱铸成一体。这种结构的气缸体，刚度与强度高、制造工艺简单，发动机各零件拆装方便。气缸体由灰铸铁铸造而成，采用薄壳多筋的结构形式，既满足了气缸体各部分的受力要求，又减轻了自重。

(3)气缸盖采用铝合金材料，自重轻，散热条件好。燃烧室布置在气缸盖内，属多球型，结构紧凑、散热面积小，加强了挤气涡流，促进了燃料的完全燃烧，提高了发动机的经济性，减少了排放污染。

(4)曲轴是整体锻成的，属全支承式，抗弯刚度高，且运转振动小。

(5)配气机构为顶置凸轮轴式，机构得到了简化。进、排气门与曲轴的随动性更好，有利于提高发动机的高速性能和可靠性能。配气正时采用了柔性的同步带传动，运转平稳，无需润滑，噪声小，张紧、拆装方便。

(6)化油器为平吸式，进气阻力小。加速泵为膜片式，加速性能更可靠。进气歧管采用热水加热式，混合气混合更充分，大大提高了发动机的燃烧效率。

(7)曲轴箱采用了强制通风，有效地控制了排放污染，改善了发动机机油工作条件。

(8)冷却系采用高压封闭式结构，在一定程度上提高了冷却液的沸点和系统的蒸气压力。有利于提高散热能力，减少了冷却液的蒸发散失。

(9)内齿轮式机油泵直接安装在曲轴V带一侧的曲轴上。该泵轴向尺寸小，供油稳定，可靠性高。

(10)CH1018A类微型汽车采用了无触点晶体管点火系。晶体管点火系匆需考虑触点寿命及其烧蚀问题，所以可以增大初级电流和减少初级电阻，从而大大改善了点火特性。

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