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发动机拆装 |
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发动机出现故障，不要盲目地拆卸发动机，以节约检修时间，并避免引起发动机新的故障。如表1所示，这些零部件在检修时(包括检查、调整和更换)，是无需拆卸发动机的。 表1无需拆卸发动机的发动机检修
一、发动机的拆卸 发动机的拆卸是指将发动机总成从微型汽车车身上拆卸下来的过程。其主要步骤如下(具体操作过程参见后面的有关内容)： |
(2)拆下发动机检修盖和前座。 (3)从起动机上拆下各连接导线和蓄电池正极接线。 (4)从变速器上拆下蓄电池负极搭铁线。 (5)拔下倒车灯开关接线插头。 (6)从变速器上拆下车速里程表软轴。 (7)拆下暖气软管。 (8)拆下分电器中央高压线和各分缸高压线。 (9)拆下点火线圈上的中央高压线。 (10)拆下水温表和机油压力指示灯的连线。 (11)拆下空气滤清器。 (12)拆下怠速截止电磁阀和电动汽油泵(对于CH1018A类微型汽车)的接线。 (13)拆下交流发电机接线柱上的接线。 (14)拧下燃油箱盖，稀放油箱内的燃油蒸气压力，然后再装上燃油箱盖。 (15)从化油器上拆下供油和回油等软管，然后再从气缸体和发动机安装托架上拆下各油管软管卡箍。 (16)从化油器上拆下加速踏板和阻风门的拉索。 (17)从变速器上拆下换档控制拉索。 (18)举升汽车。 (19)拆下带挡泥板的发动机下罩。 (20)排放冷却液和变速器油。 (21)从发动机安装托架和离合器分离叉臂上拆下离合器拉索。 (22)拆下传动轴。 (23)从排气歧管上拆下前段排气管总成。 (24)从气缸体上拆下暖风机出水软管。 (25)从散热器上拆下散热器出水软管。 (26)从散热器上拆下散热器进水软管。 (27)从进气歧管和进气管上拆下暖风机进水和出水软管。 (28)从进气歧管上拆下真空助力器软管(对于CH1018A类微型汽车)。 (29)徐徐放下汽车，在变速器和发动机下方放置一千斤顶，并在千斤顶上垫好垫木。此时应确保变速器安装托架螺栓拆下后，发动机同变速器不致倾倒。 (30)拆下发动机安装托架螺栓。 (31)拆下变速器安装托架螺栓。 (32)拆下空调系统各元件及管路(对于CH1018A类微型汽车)。 (33)确认发动机和变速器无任何机械和电气配线连接后，吊出发动机和变速器。 (34)拆下离合器下隔板。 (35)拆下起动机。 (36)从发动机上拆下变速器。 [TOP]二、发动机的分解 1.注意事项： (1)分解时，零部件应分类存放，最好做好记号，以免在组装时弄错。 (2)铝合金零件因质软，所以分解时要格外小心，以免其工作面受损。 2.发动机分解顺序： (1)拧下发动机油底壳放油螺塞，放尽发动机机油。 (2)拆下离合器盖组件和从动盘总成。利用飞轮锁定器2(专用工具09924-17810)，如 图2-2所示，使飞轮固定，拆下离合器盖组件3和从动盘总成。(3)拆下分电器总成2，如 图2-3所示。在拆卸分电器和分电器座时，分电器座内的发动机机油将会流出。为避免脏污环境，在分电器座底下应预先放置一容器。(4)拆下分电器座。如 图2-4所示，拆下分电器座固定螺栓2，拆下分电器座1。(5)拆下冷却风扇。如 图2-5所示，拆下风扇固定螺钉1，拆下冷却风扇2。(6)拆下交流发电机、风扇V带和交流发电机的调整臂，如 图2-6所示。先松开交流发电机的调整螺栓1和其固定螺栓4，将发电机3向发动机侧推动，取下风扇V带5，再拆下发电机。然后拆下发电机调整臂7。(7)拆下风扇V带轮。如 图2-7所示，拧下风扇V带轮4个固定螺栓2，拆下风扇V带轮3。(8)拆下曲轴V带轮。如 图2-8所示，利用飞轮锁定器3(专用工具09924-17810)固定飞轮和曲轴，拧下曲轴V带轮螺栓2，拆下曲轴V带轮1。(9)拆下同步带的外罩。如 图2-9所示，拆下6个同步带外罩固定螺钉3，拆下同步带外罩1。(10)拧松同步带张紧轮螺栓3和5(CH1010系列与CH1018类微型汽车的3为一螺套)，如 图2-10所示，拆下同步带张紧轮4和同步带1。(11)利用凸轮轴锁定器2(专用工具09930-40113)锁定凸轮轴，如 图2-11所示，拆下凸轮轴同步带轮4和键。(12)取下同步带导向板1，如 图2-12所示。(13)拆下曲轴同步带轮1，如 图2-13所示。(14)拆下同步带内罩2，如 图2-14所示。(15)拆下水泵2，如 图2-15所示。(16)拆下排气歧管隔热罩和下隔热板。 (17)拆下排气歧管。 (18)使用机油滤清器扳手1(专用工具09915-47310)，拆下机油滤清器2，如 图2-16所示，此时应注意不要让机油溢出来。(19)拧松旁通软管卡箍3，从发动机进水管1上拔下旁通软管②，如 图2-17所示。(20)从气缸盖罩2上拆下曲轴箱强制通风控制阀(PCV)软管1(对于CH1018A类微型汽车)或曲轴箱通风软管，如 图2-18所示。(21)拆下发动机进水管2，如 图2-19所示。(22)卸下气缸盖罩。 (23)完全拧松气门间隙调整螺钉3(进、排气门共8个)，但不要拆下，如 图2-20所示。(24)拧松摇臂轴紧固螺钉3(共10个)，如 图2-21所示。拉出气门摇臂轴2(共2根)，同时将气门摇臂5和摇臂轴弹簧4分开。(25)拆下凸轮轴止推板2，如 图2-22所示，将凸轮轴向发动机后端拉出。 |
(27)使用气门拆卸器2(专用工具09916-14510)及其配件3(专用工具09916-48210)压缩气门弹簧6(如 图2-23所示)，使气门锁片4松开，拆下气门锁片4、气门弹簧6和气门5。(28)从气门导管上拆下气门杆油封1，然后再拆下气门弹簧座3，如 图2-24所示。(29)使用气门导管拆卸器1(专用工具09916-44511)将气门导管拆下，如 图2-25所示。(30)利用飞轮锁定器3使飞轮固定，拆下飞轮2，如 图2-26所示。(31)拆下交流发电机安装支架。 (32)拆下发动机左侧安装支架。 (33)拆下油底壳。 (34)拧下机油集滤器的2个固定螺钉3，拆下机油集滤器1，如 图2-27所示。(35)拆下连杆盖固定螺栓，拆下连杆盖2，如 图2-28所示。(36)在拆下活塞和连杆之前，为防止气缸壁和连杆轴颈被连杆螺栓划伤，应在连杆螺 栓的螺纹部分套上软管护套1(如 图2-29所示)，并预先将气缸壁顶端的积炭清除干净，然后在活塞顶部做好气缸顺序记号。(37)将活塞和连杆总成从气缸体上部推出。 (38)使用划针2剔出每个活塞销的卡环1，如 图2-30所示。推出活塞销。(39)拆下机油泵总成2，如 图2-31所示。取出内、外齿轮。(40)拆下发动机后端盖1，如 图2-32所示。(41)拆下全部主轴承盖螺栓1(如 图2-33所示)，取下各道主轴承盖3，然后拆下曲轴。[TOP]三、发动机的组装 发动机的组装与发动机的分解顺序相反。它是指将从发动机上分解下来的零部件重新装合成一台发动机的过程。为保证发动机的组装质量，恢复其原有技术要求和技术性能，在组装发动机时，应注意以下问题： (1)清洗所有组装的零部件，经检查不合格的零件不能混入。 (2)发动机所有的摩擦表面均应涂以规定牌号的发动机机油。 (3)按规定检查与调整运转部位的间隙。 (4)注意零部件的安装方向标记和配合标记，不得错拿乱装。 (5)对于成套部件，如曲轴轴承、连杆和活塞等组合件，必须将它们装回原有位置。如需更换，必须整组更换，不得更换某一单个零件。 (6)发动机各部位的衬垫、密封垫和油封等，组装时必须全部更换新件。 (7)对于规定使用密封胶的部位，务必要涂以标准的液体密封胶第1215号(专用材料99000-31110，参见常识部分)。 (8)发动机各部位的紧固件，应严格按照力矩要求使用扭力扳手进行紧固。 (9)组装过程中，凡要求使用专用工具的地方，必须使用专用工具，以保证组装质量。 发动机的组装步骤及技术要点如下： 1.安装曲轴 (1)装上曲轴主轴承1，并在曲轴主轴承上涂以规定牌号的发动机机油，如 图2-34所示。(2)将曲轴止推垫片1安装到气缸体2的第三道主轴承座(第二和第三缸之间)的两侧，如 图2-35所示，并使止推垫片的油槽朝向曲柄臂方向(向外)。(3)将曲轴3安装到气缸体1上，并在曲轴主轴颈上涂以规定牌号的发动机机油，如 图2-36所示。(4)按曲轴主轴承盖箭头2朝前的方向安装上主轴承盖1(如 图2-37所示)，并从发动机前部(皮带轮侧)开始，按1、2、3、4和5的顺序依次安装各主轴承盖。然后按规定分次拧紧主轴承盖螺栓。其初始拧紧力矩为20-32N·m(2.0-3.2kgf·m)，最终拧紧力矩为43-48N·m(4.3-4.8kgf·m)。在主轴承盖螺栓拧紧后，应确保曲轴能用手轻松地转动。2.安装发动机后端盖 (1)换用新的曲轴后油封，并在后油封的接触面和后端盖油封的唇部涂以规定牌号的发动机机油。 (2)装上新的曲轴后油封，装上发动机后端盖2，并以9-12N·m(0.9-1.2kgf·m)的拧紧力矩拧紧后端盖的6个固定螺栓1。装入新的曲轴后油封后，如有凸出气缸体下平面的飞边3，应用锋利的小刀4切除(如 图2-38所示)，使接合处平整光滑。然后在接合面处涂以第1215号密封胶。3.安装机油泵 (1)先按润滑系统的有关内容装合机油泵。 (2)将机油泵的两个定位销3和新的机油泵密封垫装到气缸体上。如 图2-39所示。在气缸体接合平面和机油泵壳接合平面上，涂以第1215号密封胶。(3)在将机油泵安装到曲轴上时，为防止油封唇部损坏或上卷，应在曲轴上装上乙烯树脂材料的油封导管2(专用工具09926-18210)，参见 图2-39。并在其上涂以规定牌号的发动机机油。(4)装上机油泵，并以9-12N·m(0.9-1.2kgf·m)的拧紧力矩拧紧其固定螺钉。检查油封唇部是否有损坏或上卷，如若正常，取下油封导管。 (5)新的机油泵密封垫如有凸出气缸体下平面的飞边1，应用锋利的小刀2切除(如 图2-40所示)，使接合面平整光滑。4.活塞、活塞环与连杆的装合 (1)将连杆安装到活塞上。在活塞顶部箭头2朝曲轴V带轮侧(发动机前端)、连杆大头油孔1朝进气歧管侧的位置时，将连杆安装到活塞上，如 图2-41所示。(2)装入活塞销和活塞销卡环。在活塞销孔和连杆小头孔中涂以规定牌号的发动机机油，然后装入活塞销，并安装好活塞销卡环。活塞销卡环3的安装位置参见 图2-41。(3)将活塞环安装到活塞上。在活塞环环槽内涂以规定牌号的发动机机油，将带有标记“RN”的第一道气环和带有标记“R”的第二道气环以及油环安装到活塞上(如 图2-42所示)，有标记的一面应朝向活塞的顶部。(4)按活塞环开口的规定位置放好活塞环，参见 图2-42。其中，油环可按图中2或5的刮片开口方向放置。(5)在连杆螺栓的螺纹部分套上软管护套1，如 图2-43所示。5.将活塞连杆组件装入气缸和曲轴上。 (1)在气缸壁上涂以规定牌号的发动机机油，用活塞环压缩器1(专用工具09916-77310)将活塞环压缩后，从气缸体2的上方将活塞连杆组合件3按缸号标记装入气缸内，如 图2-44所示。此时应注意，连杆大头和连杆螺栓不得刮碰气缸壁和连杆轴颈。(2)在连杆轴承3上涂以规定牌号的发动机机油，将四个连杆盖依次装到连杆大头上。两者的两个定位部分1和4在连杆大头同一螺杆的附近(如 图2-45所示)，但各在螺杆的一侧。(3)使用扭力扳手以28-32N·m(2.8-3.2kgf·m)的拧紧力矩拧紧连杆盖固定螺母。 6.安装机油集滤器 (1)在机油泵体下平面上装上O形密封圈，装上机油集滤器。 (2)使用扭力扳手以9-12N·m(0.9-1.2kgf·m)的拧紧力矩拧紧机油集滤器的固定螺钉。 7.安装油底壳 (1)清理油底壳与气缸体接合平面的油垢和旧密封胶。 (2)在油底壳与气缸体的接合平面上涂以第1215号密封胶。并按照先中间后两侧的顺序，以4-5N·m(0.4-0.5kgf·m)的拧紧力矩拧紧油底壳固定螺钉。 (3)将放油螺塞及其密封垫安装到油底壳上，并以30-40N·m(3.0-4.0kgf·m)的拧紧力矩拧紧放油螺塞。 8.安装飞轮 (1)检查飞轮定位销2是否在曲轴后凸缘1上(如没有，请装上)，如 图2-46所示。再将飞轮套到飞轮定位销上。(2)使用飞轮锁定器1(专用工具09924-17810)锁定飞轮2，如 图2-47所示。将六个飞轮固定螺钉按图示①-⑥的顺序以40-45N·m(4.0-4.5kgf·m)的拧紧力矩分次拧紧。9.安装气门导管 气门导管一旦拆下，就得更换新件。新气门导管的安装要求和安装要点，参见配气机构的有关内容。 10.安装气门杆油封 (1)将气门弹簧座安装到气缸盖上。 (2)先在新换的气门杆油封2(旧油封不得重新使用)和气门杆油封安装器1(专用工具09917-98216)的心轴上均涂以规定牌号的发动机机油。再将油封2安装到油封安装器1的心轴上)如 图2-48所示)，用手推压油封安装器，将油封安装到气门导管上。11.安装进、排气门和气门弹簧 (1)在进、排气门杆上和气门导管孔内涂以规定牌号的发动机机油，将进、排气门2从燃烧室1内装入气门导管孔中，如 图2-49所示。(2)将气门弹簧底端(节距小的一端)对向气门弹簧座，把气门弹簧安装到气门弹簧座上。 (3)用气门拆卸器3(专用工具09916一14510)和气门拆卸器附件4(专用工具09916-48210)压缩气门弹簧6，如 图2-50所示。用镊子5(专用工具09916-84510)将气门上弹簧座2和两半片气门锁片1安装到气门杆的凹槽内。12.安装气缸垫和气缸盖 (1)将气缸盖的两个定位销1安装到气缸体2上，如 图2-51所示。(2)将新的气缸垫(旧的气缸垫不得重新使用)安装到气缸体上，如 图2-52所示。气缸垫上的“TOP”(顶部)标记1应朝向发动机前端，“IN”(进气)标记2应朝向进气歧管侧，而“EX”(排气)标记3则应朝向排气歧管侧。 |
13.安装凸轮轴 (1)将凸轮轴轴颈、凸轮和气缸盖上的油封均涂以规定牌号的发动机机油，然后从飞轮侧(发动机后端)将凸轮轴2装入气缸盖1的凸轮轴支承座孔内，如 图2-54所示。(2)将凸轮轴止推板2安装到凸轮轴1的尾端，如 图2-55所示。此时，用手转动凸轮轴应灵活自如，无卡滞现象。14.安装摇臂轴 (1)在摇臂和摇臂轴上涂以规定牌号的发动机机油。 (2)安装摇臂、摇臂轴弹簧和摇臂轴。昌河系列微型汽车进、排气门摇臂轴完全相同，可不必区分。但两者的安装方向相反。进气门摇臂轴3上的台阶端1应朝向凸轮轴同步带轮(发动机前端)，如 图2-56所示。而排气门摇臂轴4的台阶1端则应朝向飞轮(发动机的后端)。安装进、排气门摇臂轴时，应同时将进、排气门摇臂及其摇臂轴弹簧一并装入。(3)以9-12N·m(0.9-1.2kgf·m)的拧紧力短拧紧摇臂轴固定螺钉，参见 图2-21。15.安装发动机进水管 将发动机进水管及其新的密封垫(旧垫请勿重复使用)安装到气缸体上。 16.安装进气歧管和化油器 (1)清理气缸盖与进气歧管密封垫接合平面的脏污。将新的进气歧管密封垫(旧垫请匆重复使用)安装到气缸盖上。 (2)将进气歧管2和化油器1一起安装到气缸盖4上，如 图2-57所示。(3)将进气歧管的固定螺母3以18-23N·m(1.8-2.3 kgf·m)的拧紧力矩拧紧。 17.安装水泵 (1)将气缸体与水泵密封垫接合平面清理干净，换用新的水泵密封垫，将水泵2安装到气缸体1上，如 图2-58所示。(2)以9-12N·m(0.9-1.2kgf·m)的拧紧力矩拧紧水泵固定螺母和螺栓。 18.安装同步带内罩 (1)对于DA465和F10A发动机，如 图2-59所示，将两个双头螺柱1涂以第1215号密封胶(因其螺纹孔深入气缸盖内部)，再将其旋入气缸盖2。对于DA462、DA462-1A和F8A发动机应先安装上凸轮轴前油封盖板，并将其上部的两个紧固螺栓涂以第1215号密封胶后再进行拧紧。(2)安装上同步带内罩。以9-12N·m(0.9-1.2kgf·m)的拧紧力矩拧紧同步带内罩固定螺钉。 19.安装同步带导向板和曲轴同步带轮 (1)将同步带导向板3的凹面朝向气缸体(机油泵)的一侧，如 图2-60所示。安装上同步带导向板3。(2)在曲轴前轴头上和曲轴同步带轮2的轴孔中涂以规定牌号的发动机机油。安装上半圆键4。安装上曲轴同步带轮2，并使其冲印标记向外。 20.安装凸轮轴同步带轮和半圆键 (1)使凸轮轴同步带轮端面的冲印标记4和5朝外，安装凸轮轴同步带轮和半圆键，如 图2-61所示。(2)使用凸轮轴锁定器1(专用工具09930-40113)锁定凸轮轴，将凸轮轴同步带轮螺栓2以50-60N·m(5.0-6.0kgf·m)的拧紧力矩拧紧，如 图2-62所示。21.安装同步带 (1)将同步带张紧轮的扭簧钩在张紧轮架上，然后一并装到同步带内罩上，张紧轮紧固螺钉或螺套先不拧紧。 (2)拧松各气门间隙锁紧螺母和调整螺钉，使凸轮轴及其同步带轮能自由地转动。 (3)对于DA465和F10A发动机，顺时针转动凸轮轴同步带轮，使其冲印标记1与同步带内罩上方的压印标记2对齐，如 图2-63所示。再顺时针转动曲轴，使曲轴同步带轮上的冲印标记3(键槽位置)与同步带内罩下方的压印标记4对齐。对于DA462、DA462-1A和F8A发动机，顺时针转动凸轮轴同步带轮，使其表面的冲孔标记4和同步带内罩上方的凸起标记3对齐，参见图2-61。再顺时针转动曲轴，使曲轴同步带轮上的键槽1与同步带内罩下方的凸起标记2对齐。(4)安装上同步带，使之驱动侧无松动，并使其带面上的“→”标记与曲轴旋转方向(顺时针)一致。 (5)将同步带张紧轮的扭簧挂在水泵固定螺栓上，使同步带张紧。检查并调整同步带的松紧度(参阅配气器机构检修部分的有关内容)，在同步带松紧度合格后，再顺时针方向转动曲轴两周，将张紧轮的固定螺栓7拧紧，然后再将其固定螺栓或螺套6拧紧。再者的拧紧力矩均为15-23N·m(1.5-2.3kgf·m)。 (6)在将曲轴顺时针方向旋转两周后，检查同步带各安装标记是否处在同一条直线上，如各标记不处于同一条直线，则应重复进行上述操作，直至满足要求为止。 22.安装同步带外罩 安装同步带外罩，并以3-4N·m(0.3-0.4 kgf·m)的拧紧力矩拧紧其固定螺栓。 23.安装机油滤清器 参阅润滑系统检修部分的有关内容进行。 24.安装排气歧管 (1)清理气缸盖与排气歧管密封垫的接合平面，换用新的排气歧管密封垫，并将其安装到气缸盖上。 (2)将排气歧管安装到气缸盖上，并以18-23N·m(1.8-2.3kgf·m)的拧紧力矩拧紧排气歧管紧固螺母。 25.安装排气歧管隔热罩和排气歧管下隔热板 装上排气歧管隔热罩和排气歧管下隔热板，并以4-7N·m(0.4-0.7kgf·m)的拧紧力矩拧紧两者的固定螺母。 26.安装曲轴V带轮 利用飞轮锁定器4锁定飞轮3，安装上曲轴V带轮2，如 图2-64所示，并以50-60N·m(5.0-6.0kgf·m)的拧紧力矩拧紧其固定螺栓1。27.安装风扇V带轮、水泵隔套和冷却风扇 将风扇V带轮、风扇间隔套和冷却风扇安装到水泵上，并以8-12N·m(0.8-1.2kgf·m)的拧紧力矩拧紧风扇固定螺栓。 28.安装交流发电机和冷却风扇V带 安装上交流发电机、安装上驱动交流发电机和冷却风扇的传动带，调整V带的松紧度(具体方法参见冷却系统检修部分的有关内容)。 29.安装分电器座 (1)换用新的分电器座密封垫，并将其安装到气缸盖上。 (2)在分电器座上面的2个紧固螺栓1的螺纹上涂以第1215号密封胶，如 图2-65所示。安装上分电器座，并以18-28N·m(1.8-2.8kgf·m)的拧紧力矩拧紧其3个固定螺栓1。30.安装离合器盖和离合器从动盘总成 安装上离合器盖和离合器从动盘总成(具体方法参见离合器拆卸部分的有关内容)。 31.安装变速器和起动机 (1)检查并视情安装变速器的两个定位销(在气缸体上)，将变速器安装到气缸体上并以23-28N·m(2.3-2.8kgf·m)的拧紧力矩拧紧其固定螺母。 (2)将起动机安装到变速器壳体上并以20-30N·m(2.0-3.0kgf·m)的拧紧力矩拧紧其2个固定螺栓。 32.安装分电器 将分电器安装到分电器座上(具体方法参见点火器检修部分的有关内容)。 33.调整气门间隙 调整所有进、排气门的气门间隙(具体方法参见配气机构检修部分的有关内容)。 34.安装气缸盖罩 将气缸盖罩安装到气缸盖上，并以4-5N·m(0.4-0.5 kgf·m)的拧紧力矩拧紧其固定螺栓。 [TOP]四、发动机的安装 发动机的安装是指将发动机总成连同变速器一起安装到汽车车身上的过程。其安装顺序与拆卸时相反。下述安装过程中未加说明的检查、调整和螺栓拧紧力矩要求，请参阅相应有关的内容。 (1)安装发动机支承梁螺栓10(左右两侧)，如 图2-66所示，安装变速器安装托架螺栓17，并将螺栓按规定力矩拧紧。各拧紧力矩值见表2-1。(2)调整加速踏板、阻风门和离合器的拉索间隙。 (3)调整换档控制拉索，确保变速杆能顺利地挂上每个档位。 (4)加注规定量的标准发动机机油和冷却液。加注规定量的标准变速器齿轮油。 (5)检查分解或拆卸下来的所有零部件是否已稳妥地装回原处。 (6)起动发动机并检调点火正时。 (7)检查是否有“四漏”现象，检查是否有异响或其他不良现象。 [TOP] |
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