(一)车轮的拆装

1.拆卸

将轮胎螺母拧松半圈后，举升汽车，再继续拆下轮胎螺母，直至把车轮拆下。

注意：绝不可用加热的方法来拆卸过紧的轮胎螺母，以免车轮受热，缩短其使用寿命以及损坏轮毂轴承。

2.装配

安装车轮之前，要先将车轮和制动鼓(或制动盘)的安装表面上的腐蚀物用钢丝刷等刮除干净，以保证两安装表面之间有良好的接触。否则将引起轮胎螺母松动，在汽车行驶中严重时还会造成车轮脱落。

以拆卸时的相反顺序安装车轮，最后将轮胎螺母以50-80N·m(5.0-8.0kgf·m)的拧紧力矩按规定顺序拧紧。

(二)车轮的检修

(1)检查每个车轮轮辋及轮毂，不得有裂纹、凹陷和变形现象。否则应予修理或更换。

(4)更换车轮时，只有当新车轮在负载能力、直径、轮辋宽度、偏心距以及安装结构上与原装备的车轮完全一致时，才能更换。否则，将影响汽车的正常工作(车轮和轮毂轴承的寿命、制动冷却效果、车速里程表的标定、车辆离地间隙及车身和底盘的轮胎间隙)。

(5)不允许使用焊接、加热或用锤子敲击的方法修理车轮，所有损坏的车轮必须更换。

(三)轮胎的拆装与充气

轮胎的拆装应使用轮胎拆装机进行，操作机器时应遵守机器制造厂的说明书的规定。不可仅使用手动工具或轮胎拆装用撬棒去拆装轮胎，以免损坏轮胎胎圈或车轮轮辋。

在安装之前，必须使用钢丝刷或粗丝棉把轮辋边缘座的润滑油、旧橡皮及轻微的生锈清除干净。轮胎安装或拆下之前，胎圈部分必须用指定的轮胎润滑剂加以润滑。轮胎安装完毕后，应充气到规定的气压，并检查胎圈是否完全地座合。

充气时应注意下列问题：

(1)每月或作长距离行驶前应检查轮胎在冷胎状况(汽车放置3h以上或行驶不超过1.6km以内)下的气压，不足时应将轮胎充气到规定的气压。

(2)轮胎在行驶中会发热，其相应气压将上升30-50Kpa。行驶后绝不可用放气的方法来降低轮胎气压。

(3)在充气过程中，如果充气到标准值时不能使轮胎胎圈座合在轮辋上，应放气，重新润滑轮胎胎圈后再充气。

(4)充气压力不能过高或过低，过高会引起行驶颠簸、轮胎碰伤或胎体破裂以及胎冠异常磨损。充气压力过低会引起转向沉重、胎肩异常磨损、轮胎轮辋碰伤及破裂、轮胎帘线断裂、轮胎温度升高以及油耗量增加等不正常现象。

(5)同一车桥两端的轮胎应充气到同一数值，否则将会引起行驶跑偏和制动跑偏。

(6)充气完毕后，要检查气门嘴有无漏气现象。

(7)在驾驶室门锁锁环底下，一般都记载了有关轮胎的资料。 CH1010系列微型汽车轮胎充气压力值见表2所示。

(四)轮胎的检修

1.轮胎技术状况的检查

(1)检查轮胎有无老化、龟裂或划伤，有无偏磨，脱层或起瘤。发现问题应及时查找原因，必要时应更换轮胎，以确保行车安全。

(2)检查轮胎的磨损情况。当轮胎的花纹深度磨损至1.6mm以下时，必须更换轮胎。

2.轮胎换位

3.轮胎的更换

(五)车轮及轮胎的平衡

车轮及轮胎的平衡有两种形式：静态和动态。

静态平衡是指车轮的质量分布相对车轮横向中心面的对称性。如果静态不平衡，将会引起车轮回转振动和轮胎磨损不均匀。

动态平衡是指车轮的质量分布相对车轮纵向中心面的对称性。车轮动态不平衡将会引起车轮摆振。

平衡步骤如下：

(1)将轮辋内侧积存的泥土等物清除干净。

(2)清除胎面上的石子，以免在旋转平衡中飞出伤人。

(3)检查轮胎其他任何可能的损坏情形。

(4)按照平衡装置制造厂的规定，在车轮平衡机上进行静态或动态平衡作业。

(六)前轮定位

昌河系列微型汽车前轮定位技术参数如表3所示。上述四个参数中，惟一可调整的项目是前束，车轮外倾角、主销内倾角和主销后倾角是固定的。

1.检查调整前束前的准备

(1)检查所有轮胎气压是否适当，检查各轮胎面磨耗是否均匀。

(2)检查转向系统和悬架是否松动，如有松动，应进行调整。

(3)检查车轮和轮胎有无摆动或跳动。

(4)汽车空载，停放于平坦路面，并使汽车处于直线行驶的位置。

2.检查调整前束的方法

(2)拿掉前束尺，将汽车轻轻往前推，待轮胎正好转半圈时停止，再将前束尺置于汽车前面两轮胎的后边缘，同样使量针指于胎面中心线与前轴等高处，量得两前轮后边缘中心线之间的距离。

(3)后者与前者的差值即为前轮的前束值。

行驶系常见的故障有：汽车行驶跑偏、轮胎异常磨损和前轮摆振等。

1.现象

汽车行驶时，不能保持直线方向，而是自动偏向一边，必须用力握住转向盘才能保持直线行驶。

2.原因

(1)两前轮轮胎气压不均匀或轮胎直径不等、磨损不均匀。

(2)两前轮外倾角、主销后倾角或主销内倾角不等。

(3)前束过大或过小。

(4)前轮左、右轮毂轴承松紧调整不一。

(5)加强杆、横摆臂已磨损或变形。

(6)前、后桥两端车轮有单边制动现象。

(7)前悬架装置部件有松动，影响车轮按正确的轨迹运动。

(8)前悬架螺旋弹簧技术不良，左右螺旋弹簧弹力不一，或弹簧有断损等。

(9)前悬架左右螺旋弹簧疲劳变形，左右高低不一，致使前桥歪斜出现跑偏。

3.诊断与排除

(1)汽车在无风无拱度的道路上行驶，如果汽车自动偏向一边，首先应停车检查两前轮的磨损程度和气压是否一致、轮胎尺寸是否一致。若是，应进行调整，必要时更换轮胎。

(2)汽车走热后再进行检查。用手触摸各车轮左右两边的制动盘(或制动鼓)和轮毂轴承处温度是否相同。如果不相同，说明故障是由于单边制动或单边轮毂轴承、油封松紧不一造成的，应进行调整或更换不良的零件。

(3)将汽车停于平坦地面，然后从车前往后看。如果汽车一边高一边低，说明悬架装置左右状况不一致。应对悬架装置作进一步的检查，并查明原因予以排除。必要时应更换部件。

(4)检查前轮前束，如不符合要求应进行调整。如前束正常，则应进一步检查前轮外倾角、主销后倾角和主销内倾角。一般情况下，汽车将向前轮外倾角大、主销后倾角小或主销内倾角小的一边跑偏。

(二)轮胎磨损异常

1.现象

轮胎磨损速度加快，胎面形状出现异常。

2.原因

(1)轮胎气压不符合要求，或轮胎长期未换位。

(2)前轮定位不正确，尤其是前束与外倾配合不当。

(3)轮毂轴承松旷或纵、横拉杆及转向器松旷。

(4)钢板弹簧U形螺栓松旷。

(5)前轮端面或径向圆跳动过大或前轮不平衡。

(6)轮辋变形，车架歪斜等。

(7)各车轮制动力大小不一致。

3.诊断与排除

(1)查看轮胎胎面的磨损情况。如果轮胎胎面磨损具有一定的规律性，例如胎冠磨损严重，说明轮胎气压过高，使胎面中部着地；如轮胎两胎肩磨损严重，说明轮胎气压过低，使胎面中部向上拱起，胎面两边着地；如前轮胎面外侧磨损严重，说明前束过大，使汽车行驶时车轮滚动的同时还与地面滑移。反之，如前轮胎面内侧磨损严重，说明前束过小。应重新检查和调整汽车轮胎的气压和前束。

(2)如果胎面磨损无一定的规律性，则故障是由于各部分松旷、变形、使用不当或轮胎质量不佳等原因引起，应视情进行调整、修理或更换。

(3)查看汽车制动时，车轮与地面的滑移距离，以便观察左右车轮制动力的大小，并视情进行调整或修理。

(三)前轮摆振

1.现象

汽车在某低速或某高速范围内行驶时，有时会出现两前轮各自围绕支柱轴线进行角振动的现象，通常称为前轮摆振。尤其是高速摆振时，汽车行驶不稳，驾驶员握转向盘的手有麻木感，甚至在驾驶室内可见整个车头在晃动。

2.原因

(1)前轮旋转质量(包括轮胎、轮辋、制动盘或制动鼓、轮毂等)不平衡。

(2)前轮端面或径向圆跳动过大。

(3)前轮外倾角太小、前束太大、主销前倾(负后倾)或主销后倾角太大。

(4)两前轮的主销后倾角或主销内倾角不一致。

(5)前桥弯、扭变形。

(6)转向器间隙太大或转向器在车架上的连接松动。

(7)纵、横拉杆等杆件连接松动。

(8)减振器失效或左右两边减振器效能不一。

(9)左、右两悬架高度或刚度不一。

3.诊断与排除

(1)在平坦的道路上行驶，如出现汽车前轮摆振，应首先检查前轮与转向系各处是否松旷，并视情进行紧固或修理。

(2)检查前悬架各处是否松旷，并视情进行紧固或修理。

(3)检查左右悬架减振器的效能是否一致，如工作失效，应予修理或更换新件。

(4)支起前桥，检查车轮的径向、端面圆跳动以及车轮的平衡情况，如不符合要求，及时修理或更换。