前桥与前悬架 |
一、结构特点 (一)前桥 昌河系列微型汽车的前桥为转向桥。前桥采用断开式活动关节结构，与独立悬架配套使用。前桥的组装关系如 图10-37所示。前桥主要由前桥本体1、横摆臂5和加强杆14等组成。前桥本体由钢板冲压焊接而成，用四个螺栓2紧固在车架纵梁上。前桥本体1的后部左右各焊有一个角钢，用来安装左右横摆臂5。前桥本体1中央固定一根垂直螺栓，用来安装转向机构中央杠杆总成。横摆臂5内压装有衬套9，用螺栓11与前桥本体1相连，依靠橡胶衬套9的弹性变形，可使横摆臂5上下摆动。横摆臂另一端通过球头销与转向节相连。加强杆14用于加强横摆臂5的连接刚度，它的一端用两个螺栓紧固在横摆臂5上，另一端通过加强杆支架组件2及衬套18弹性地固定在车架前端。当汽车前轮在凸凹不平的路面上行驶时，车轮上下跳动，带动左右横摆臂上下摆动，并有向后推移的趋势，这时左右加强杆紧紧拉住左右横摆臂，使其不向后偏移，从而加强了左右横摆臂上下摆动的刚度。 (二)前悬架 昌河系列微型汽车前悬架为麦克弗逊式(MC·person)独立悬架(亦称滑柱摆臂式独立悬架)，其结构特点是两侧车轮各自独立地与车身弹性地连接，因此左右两侧车轮可以单独运动，互不影响。其结构如 图10-38所示，它主要由螺旋弹簧1、减振器、加强杆、横向稳定器4、横摆臂5、转向节3和支柱2等组成，横向稳定器装备与否与车型和规格有关。这种形式的主要优点是结构简单、布置紧凑，减振器的活塞兼作主销，车轮跳动时沿主销轴线移动，因此降低了汽车的重心，提高了汽车的行驶稳定性。前悬架支柱总成的构造如 图10-39(a)、图10-39(b)所示。前悬架支柱总成通过螺栓与转向节连为一体(CH1010系列和CH1018类微型汽车的前悬架支柱总成与转向节直接连为一体)。筒式减振器上端通过螺栓、支柱支承托架5和橡胶垫圈6与车身连接，减振器缸筒下端与前悬架支柱连为一体。螺旋弹簧13装在减振器的弹簧上座10上。这样，前悬架支柱、转向节、减振器和螺旋弹簧便连为一体，使结构更加紧凑。因此，路面作用于车轮上的冲击力通过转向节大部分由横摆臂承受，其余部分则由减振器承受。[TOP] |
(一)前桥及前悬架的拆卸 用千斤顶将汽车前桥顶起，并用安全台架支撑牢固，然后拆下左前轮和右前轮。 1.拆卸加强杆 拆下加强杆前螺母和后螺母，取下加强杆，如 图10-40(a)、(b)所示。2.拆卸与分解前悬架支柱总成 (1)从前悬架支柱总成上拆下紧固制动软管的E形环，如 图10-41所示。然后从前悬架支柱上拆下制动软管。(2)将支柱螺母1(参见 图10-39(a)、 图10-39(b))旋松但不可拆下，如图10-42所示。以利于前悬架支柱拆卸后的分解。(3)拆下转向节螺母1和转向节定位螺栓2，如 图10-43所示。注意此时应在横摆臂底下放置一个安全台架，以免横摆臂下移后扯坏制动软管。(4)拆下支柱支承托架螺母(如 图10-44所示)，取下前悬架支柱总成。(5)在螺旋弹簧上装上弹簧压缩器1(专用工具09940-71430)，然后交替旋转弹簧压缩器螺栓使螺旋弹簧2压缩直至螺旋弹簧2与弹簧座之间出现间隙为止，如 图10-45所示。(6)保持螺旋弹簧处于压缩状态，拆下前悬架支柱螺母1后，再依次取下前悬架支柱支承托架5、橡胶垫圈6、轴承9、弹簧上座10和支柱弹簧座11等零件，见 图10-39(a)、 图10-39(b)。3.拆卸车轮轮毂及轴承 (1)拆下防尘罩。用锤子沿防尘罩边缘的3处轻轻敲打，如 图10-46所示。注意防止防尘罩座部变形或受到损伤。(2)拆下转向节轴开口销1和槽形螺母2，然后踩下制动踏板并保持住，拧松制动盘螺栓3但不要将它们拆下，如 图10-47所示。(3)拧下制动钳螺栓，从制动盘上松开制动钳，并用钢丝钩将它吊住，如 图10-48所示。(4)用制动鼓拆卸器(专用工具09943-17911)和滑动锤(专用工具09942-15510)拉出车轮轮毂，如 图10-49所示。(5)用开口环钳(专用工具09900一06108)和轴承安装器(专用工具09913-84510)分别拆下车轮轮毂上的开口弹性挡圈和轮毂轴承，如 图10-50所示。4.拆卸横摆臂 (1)从横摆臂1上拆下横向稳定器螺母13、垫圈12和衬套11(对于装备横向稳定器的汽车)，再从横摆臂1上拆下加强杆后螺母14，如 图10-51所示。(2)拆下横摆臂球头销的开口销6和槽形螺母7；拆下横摆臂螺母8和弹簧垫圈，然后用普通拉力器15将球头销5连带横摆臂1一起从转向节9上拆下。使用拉力器时注意不要损坏球头销的螺纹。 (3)用衬套拆卸器1(专用工具09943-77910)及压力机2压出横摆臂内的衬套，如 图10-52所示。5.拆卸横向稳定器 对于装备横向稳定器的汽车，拆下横向稳定器安装螺栓，取下横向稳定器。 6.拆卸转向节 (1)如 图10-53所示，从转向节2上拆下制动底板1，然后从转向节2上拆下横拉杆端头(请参阅转向系统的有关内容)。(2)拆下转向节螺母和转向节定位螺栓后，再从转向节上拆下横摆臂球头销，即可拆下转向节。 (二)前桥及前悬架的检修 1.加强杆和横向稳定器的检修 检查加强杆和横向稳定器是否有磨损、裂纹或变形；检查加强杆内和横向稳定器内的衬套是否有损坏、磨损或老化等现象。如有不良，应予更换。 2.前悬架支柱总成的检修 前悬架支柱将螺旋弹簧、减振器和转向节组装在一起，起着液压减振器和转向主销的双重作用。因此，它对汽车行驶的稳定性和平顺性、转向的轻便性和灵活性等有着很大的影响，故必须全面检查。 (1)检查前悬架支柱活塞杆缓冲套及橡胶垫圈是否磨损、开裂。要特别注意此类橡胶衬套不是耐油橡胶，绝对不允许粘上任何油质，也不需要任何形式的润滑。 (2)检查汽车的行驶稳定性。汽车行驶稳定性的好坏，对行车安全有直接影响。使汽车在不平道路上行驶，体验其行车是否稳定，检查前悬架支柱有无“咔搭”的响声，如有应查明原因予以排除。 (3)检查前减振器的技术状况。首先检查轮胎气压并调整到规定的压力。然后用力按压前悬架支柱上方车身，当手离开车身的瞬间，汽车应停止跳动，或最多回跳一两次。检查前最架支柱减振器是否漏油，检查前减振器是否有缺陷，如有必要，必须更换前减振器总成，因为它是不可分解的。 (4)检查前悬架支柱各组件是否磨损、裂纹或变形等现象。如有不良，应予以更换。 (5)螺旋弹簧的检修。用直尺测量螺旋弹簧的自由长度，其自由长度应符合规定的技术要求。螺旋弹簧自由长度的标准值为268mm，极限值为255mm。如果螺旋弹簧自由长度小于极限值时，说明其弹性减退，减振作用变弱，应更换新品。 3.横摆臂的检修 (1)检查横摆臂是否有裂纹、变形或损坏；检查横摆臂内衬套是否损坏、磨损或变形。 (2)横摆臂球头销的结构如 图10-54所示，横摆臂和球头销是不可分解的，如果两者任意一个损坏，则必须更换整个横摆臂总成。移动球头销柱螺栓，检查球头销有无磨损或犯卡；检查其有无不正常的响声；同时观察其铆接部分有无裂缝。如发现有故障或有严重磨损而出现间隙时，则应更换。4.转向节的检修 检查转向节轴端螺纹与螺母的配合情况，检查转向节有无损伤及裂纹。检查裂纹可用磁力探伤法或浸油敲击法进行。 5.轮毂轴承的检查 (1)车轮应能灵活地在轮毂轴承上旋转而无卡滞现象，但又不能有过大的轴向间隙。检查轴向间隙时，先拆下车轮防尘盖，将百分表吸盘支架置于转向节上，触头垂直于轮毂表面。然后轴向扳动车轮，此时百分表的指示值即为轴向间隙，其极限值为0.1mm。如超过极限值，应进行修理或更换不良的零件。 |
| (2)转动车轮，检查轮毂轴承是否有噪音、旋转是否顺利。如有不良现象，应更换轮毂轴承。[TOP] (一)前桥及前悬架的装配 按拆卸时的相反顺序进行安装，同时应注意下列问题： 1.安装转向节 首先在制动底板和转向节的接合面上涂上不透水的密封胶(99000-31090)，再将制动底板安装到转向节上，并将制动底板与转向节的连接螺栓以18-28N·m(1.8-2.8kgf·m)的拧紧力矩拧紧。 2.安装横向稳定器(对于装备横向稳定器的汽车) 将横向稳定器漆成臼色的部位朝向左边衬套，然后将螺栓7和螺母6以18-28N·m(1.8-2.8kgf·m)的拧紧力矩拧紧，如 图10-55所示。3.安装横摆臂 (1)用衬套拆卸器1(专用工具09943-77910)安装横摆臂衬套，如 图10-56所示。安装衬套之前，在其周围涂上肥皂水以利安装。衬套安装好后，应注意横摆臂衬套在横摆臂上的左右侧凸出量应相等。(2)将横摆臂按 图10-57所示的角度A安装到车架上，然后将横摆臂螺母1以40-60N·m(4.0-6.0kgf·m)的拧紧力矩拧紧。(3)将横向稳定器安装到横摆臂上，然后将衬套、垫圈和螺母安装到横向稳定器上。将螺母拧紧到可以用手转动的程度。 (4)将加强杆安装到横摆臂上，然后将螺母拧紧到可以用手旋转的程度。 (5)将球头销安装到转向节上，参见 图10-51。并将所有的螺栓螺母一一拧紧到规定的力矩。横摆臂与车身连接的螺母8拧紧力矩为40-60N·m(4.0-6.0kgf·m)，横摆臂球头销槽形螺母7的拧紧力矩为40-70N·m(4.0-7.0kgf·m)，横向稳定器与横摆臂连接螺母13的拧紧力矩为18-28N·m(1.8-2.8kgf·m)，加强杆与横摆臂连接螺母14的拧紧力矩为40-60N·m(4.0-6.0kgf·m)。(6)将开口销安装到球头销和槽形螺母上。 4.装配车轮轮毂和轴承 (1)用轴承安装器把手4(专用工具09924-74510)、轴承安装器配件5(专用工具09944-68510)和开口环钳(专用工具09900-06108)，将新的轮毂轴承2和开口弹性挡圈3装到车轮轮毂1上，如 图10-58(b)、(c)所示。注意轮毂轴承一经拆下就不得重复使用，必须换用新件。(2)如 图10-59所示，将制动盘装到车轮轮毂上，轻轻拧紧制动盘螺栓(3)将车轮轮毂装到转向节上。边转动轮毂边用塑料锤子轻轻敲击，以防止轮毂安装歪斜。确认轮毂位置正确后，用车轮轮毂安装器(专用工具09913-85210)将其敲入，如 图10-60所示。(4)安装制动块和制动钳，然后将转向节槽形螺母4以150-250N·m(15.0-25.0kgf·m)的拧紧力矩拧紧，再锁上开口销，如 图10-61所示。(5)将各螺栓拧紧到规定的力矩。制动钳螺栓拧紧力矩为70-100N·m(7.0-10.0kgf·m)，制动钳销螺栓拧紧力矩为30-38N·m(3.0-3.8kgf·m)。踩下制动踏板并保持住，将制动盘螺栓以40-60N·m(4.0-6.0kgf·m)的力矩拧紧，参见 图10-61。(6)安装防尘罩。在防尘罩配合面的若干处用锤子轻轻敲打，直到配合面与车轮轮毂紧密接触为止。如果防尘罩的配合面已变形、损坏或配合松动，应更换新的防尘罩。 5.装配前悬架支柱 (1)用弹簧压缩器(专用工具09940-71430)压缩螺旋弹簧直至其总长度达到约240mm为止，参见 图10-45。(2)将螺旋弹簧端头靠在支柱下端弹簧座的阶梯部分，如 图10-62所示。(3)将活塞杆缓冲套安装到支柱总成的中心杆上，并注意其安装方向，同时要尽量向上拉起支柱中心杆防止它再缩回支柱内。 (4)安装支柱弹簧座，如 图10-63所示。将弹簧上端头与支柱弹簧座阶梯的部分配合，然后同样地将弹簧上座3安装到支柱弹簧座2上。(5)将支柱轴承清洗干净并涂上润滑脂A(99000-25010)，将它安装到弹簧上座上；然后将支柱轴承防尘密封圈的整个表面涂上润滑脂A，并将它沿轴承外侧安装；再将轴承上座清洗干净并安装，具体安装位置可参见 图10-39(a)、 图10-39(b)。(6)在轴承上座上面，依次安装橡胶垫圈、支柱支承托架和挡块。将支柱螺母以70-90N·m(7.0-9.0kgf·m)的拧紧力矩拧紧，再在支柱螺母和支柱螺纹的周围涂上防水涂层。 然后松开并拆下压缩螺旋弹簧的专用工具。在松开专用工具时，应重新检查弹簧座的阶梯部分和弹簧端头是否互相配合就位。 (7)前悬架支柱总成装配好后，将前悬架支柱插入转向节内，当支柱下端托架6和转向节上的螺栓孔对齐后把转向节定位螺栓7装上。当支柱上的凹坑与转向节螺栓孔B对准后，将转向节螺栓3穿过A孔放入，并装上弹簧垫圈4和螺母5(不要拧得太紧)，如 图10-64所示。(8)将支柱支承托架安装到汽车车身上并将支承托架螺母1以20-30N·m(2.0-3.0kgf·m)的拧紧力矩拧紧，如 图10-65所示。然后再将转向节定位螺栓和转向节螺母分别以22-35N·m(2.2-3.5kgf·m)和50-70N·m(5.0-7.0kgf·m)的拧紧力矩拧紧，参见图10-64。(9)安装制动软管，注意不要扭折软管，并在托架端面1上安装E形环，如 图10-66所示。最后安装车轮并放下千斤顶。6.装配加强杆。装上加强杆的前、后螺母即可装上加强杆，如 图10-67所示，将其前螺母以70-90N·m(7.0-9.0kgf·m)的拧紧力矩拧紧，其后螺母以40-60N·m(4.0-6.0kgf·m)的拧紧力矩拧紧。[TOP] |
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