后悬架 |
后悬架为纵置半椭圆板簧式非独立悬架，其构造如 图10-68所示。它包括钢板弹簧、缓冲挡块及减振器。半椭圆形钢板弹簧的中部通过U形螺栓与刚性的驱动桥相连接。钢板弹簧的前端卷耳通过橡胶衬套及吊耳螺栓铰接在车架支座上，成为固定式铰链支点，以起传力和导向作用。而钢板弹簧的后端卷耳则用橡胶衬套及吊耳销与车架上的摆动吊耳相连接，形成摆动式的铰链支点。这种连接方式能使钢板弹簧变形时两端卷耳间的距离有伸缩的余地。在钢板弹簧和车架之间还装有筒式减振器。这样，来自路面的冲击力由车轮传至钢板弹簧和减振器。由于轮胎、钢板弹簧和减振器的共同作用，使来自路面的冲击力传到车架上时已减弱了许多，大大提高了汽车的行驶平顺性。因此，即使汽车在崎岖不平的道路上行驶，乘坐也相当舒适。二、后悬架的拆装与检修 (一)后悬架的拆卸 用千斤顶将汽车后桥顶起，然后在汽车底盘下用安全台架可靠支撑。 (1)拆下减振器下支座螺母8和上支座螺母1，拆下减振器，如 图10-69所示。(2)拆下后轮，并把驻车制动拉索从卡箍上松开；拆下U形螺栓螺母；拆下吊耳螺母和钢板弹簧前螺母；拉出钢板弹簧前螺母并从吊耳销上拆下钢板弹簧。 (3)拆卸轮毂轴承和半轴(拆卸过程请参阅驱动桥的有关内容)。 |
1.钢板弹簧的检查 钢板弹簧是后悬架的重要部件，对悬架的性能起着重要的作用。钢板弹簧使用不当往往造成早期损坏，使钢板弹簧的性能减退，弯曲度变小，甚至早期折断等。所以对钢板弹簧的检查和维修应予重视。 (1)检查钢板弹簧是否有裂纹或损坏，如有不良，则予以更换。检查缓冲挡块是否固定在应有的位置上，如果偏离，应予更换。 (2)检查钢板弹簧吊耳衬套是否磨损或损坏，如有不良，应予更换。若吊耳销衬套并未磨损但在行驶中有异响，应拆下衬套涂上硅润滑脂(99000-25190)。 (3)平时要经常检查钢板弹簧中心螺栓和U形螺栓螺母，有松动及时拧紧。 2.后减振器的检查 后减振器在使用中由于油封或垫圈的磨损，将造成漏油现象；或由于其活塞、活塞环磨损起槽或活塞环折断等，使工作缸相配合面密封不良，致使减振器的工作效能降低。在检查减振器的技术状况时，一般观察其有无漏油现象，然后用手压缩或伸张减振器，看其减振作用是否良好。如果减振器漏油或减振效果不佳，应予修理或更换。 3.轮毂轴承的检查 按前悬架轮毂轴承的检查方法进行检查，后轮轴向间隙为0.8mm。 (三)后悬架的装配 1.轮毂轴承和半轴的安装 参阅驱动桥的有关内容。 2.安装钢板弹簧 可参照 图10-68进行装配，并注意以下问题：(1)将钢板弹簧前端吊耳孔内放入衬套，并装上螺栓，其后端装上吊耳销。 (2)将钢板弹簧中心螺栓和螺母牢固地装在弹簧座的中心孔内，然后装上U形螺栓螺母，并以30-45N·m(3.0-4.5kgf·m)的拧紧力矩拧紧。 (3)在空载情况下，将吊耳销螺母和钢板弹簧前衬套螺母以45-70N·m(4.5-7.0kgf·m)的拧紧力矩拧紧。 (4)使用拉索卡箍将驻车制动拉索连接起来，最后装上后车轮并拧紧到规定的力矩。 3.安装减振器 参见 图10-69，将减振器分别套在车身和钢板弹簧的减振器销上，套上螺母后，将上下支座螺母以40-70N·m(4.0-7.0kgf·m)的拧紧力矩拧紧。 |
|