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在车维修

一、前制动器软管/管道	二、后制动器软管/管道	三、驻车制动杆
四、驻车制动拉索	五、制动器垫	六、卡钳总成
七、制动盘	八、制动鼓	九、制动蹄片
十、车轮制动泵	十一、制动器底板	十二、总泵储液器
十三、制动总泵总成	十四、制动助力器	十五、LSPV(载荷感知比例阀)

一、前制动器软管/管道

如图12-36所示。

1)将汽车升高，并适当支承。拆下车胎及车轮。拆卸连接总泵和比例阀之间的管道时，不用此操作。

2)清除软管和管端安装件的脏物及杂质。取下制动软管或管道。

3)按相反的步骤安装制动软管。安装时，应确保方向盘位置适中，并且软管不得扭接。检查确保在向左转和向右转的条件下，软管不与悬架的任何元件接触。

如有接触应拆下，纠正。给储液器加注制动液，让液位升至规定液位。然后给制动系统排气。

4)执行制动试验，检查安装件有无泄漏。

二、后制动器软管/管道

1)将汽车升高，并适当支承，拆下车胎及车轮。

2)清除软管和管端安装件的脏物及杂质，取下制动软管或管道。

3)按相反的步骤安装制动软管。加注制动液，让储液器液位升至规定液位。然后给制动系统排气。

4)执行制动试验，检查每个安装件有无泄漏。

安装注意：

·拆下的护件螺母不得再用。应使换新的。

·参见图12-37，夹子安装位置要适当。拧紧螺栓。

·安装软管时，确保软管不扭接。

三、驻车制动杆

如图12-38所示。

1.拆卸

1)拆卸控制盒。

2)断开驻车制动器开关导线拨下插接头。

注意：不能拆开停车制动杆开关，整个开关总成必须同时拆卸，并且同时安装。

3)取下驻车制动拉索螺母。

4)取下驻车制动杆螺栓。

2.安装

1)按拆卸步骤2)-4)相反的顺序安装。

拧紧扭矩(a)：20N.m(2.0kg.m，14.5lb.ft)

2)调节驻车制动杆。

3)检查后制动器有无卡塞，制动系统性能是否良好。

4)安装控制盒。

四、驻车制动拉索

1.拆卸

1)从驻车制动杆上拆下拉索。

2)拆下制动鼓。。

3)将驻车制动拉索与制动蹄片拉杆拆开。如图12-39所示。

4)把制动拉索从制动器底板上拆开。

注意：需要拆下左/右驻车制动拉索时，应在左/右轮上重复2)-4)步。

5)从车上取下拉索。如图12-40所示。

2.安装

1)按图12-41中标注位置，沿拉索周围涂抹防水密封剂“A”并用卡子将拉索与底板连接。密封剂“A”：9000-31090

2)将拉索与制动蹄片拉杆连接，并把制动蹄片安装在制动器底板上。

3)安装制动鼓。

4)将拉索与驻车制动杆连接。此时，不能调节制动杆。

注意：左右车轮的驻车制动器的安装必须执行上述1)-3)步骤。

5)参见图12-41，把拉索夹牢。

6)安装结束后，调节拉索。然后检查制动鼓有无卡塞，制动系统性能是否良好。从顶升装置上放下汽车，进行制动器试验。

五、制动器垫

1.拆卸

1)顶升汽车，拆下车轮。

2)拆开固定制动软管的E形环，并从支承架上取下软管。

3)拆下卡钳销螺栓。如图12-42所示。

4)从卡钳托架上取下卡钳。如图12-43所示。

注意：用钢丝吊钩吊起拆下的卡钳，防止制动软管过分弯曲和扭曲或拉扯。拆卸制动器垫块后，不得踩动制动踏板。

5)取下制动器垫块。如图12-43所示。

2.检查

1)制动器垫块

检查制动器垫块衬片磨损，当过度磨损时，应用新件更换。如图12-44所示。

小心：决不能用砂纸抛光则动器垫块衬片。否则砂纸的硬颗粒会渗入衬片内，可能会损坏制动盘。当制动器衬片需要更换时，应使用新件。

垫块厚度(衬片+制动器垫块本体)

标准：15mm(0.59in)

极限：6mm(0.24in)

注意：拆卸制动器垫块时，应观察卡钳上有无制动液泄漏。如有泄漏，应修理。

2)分泵滑销/卡钳销螺栓

如图12-45所示检查滑销是否平滑移动。

如发现有损坏，应修理或更换，给滑销和卡钳销螺栓外表面涂抹橡胶润滑脂。橡胶润滑脂的粘度在低温40℃(-40℉)条件下基本不受影响。

3)防尘罩和衬套

检查防尘罩和衬套是否裂纹和损坏，如有损坏，应更换。

4)制动盘

如图12-46所示。

检查制动盘表面与磨损件的擦痕。

定期检查或更换时，注意到制动盘表面有擦痕是正常的。

制动盘没有损坏，除非擦痕十分严重。

但是当制动盘表面上的控痕过深或过高时，应更换制动盘。如只有一侧有擦痕，应抛光修理此侧。

制动盘厚度：

标准：12.00(0.472in)

极限：10.0mm(0.394in)

使用车轮螺母把制动盘对着轮毂固牢，然后安装一个百分表，如图12-47所示。为测量制动盘的偏差，当旋转制动盘，在制动盘圆周及中心上取两点，用百分表来进行测量。

制动盘偏差极限：0.15mm(0.006in)

专用工具：

(A)：09900-20606

(B)：09900-20701

注意：测量前，应检查前车轮轴承是否有松动。

3.安装

注意：见注意事项。

1)把垫片安到摩擦块上，然后安上垫块卡子把摩擦块安到卡钳托架上。如图12-48所示。

2)安装卡钳，按规定扭矩按紧卡钳销螺栓。如图12-49所示。

注意：确保防尘罩牢固装入槽内。

拧紧扭矩(a)：85N.m(8.5kg.m，61.5lb.ft)

3)把E形环牢固安装到立柱上。

4)按规定扭矩拧紧前轮螺母。如图12-50所示。

拧紧扭矩(a)：85N.m(8.5kg.m，61.5lb.ft)

5)安装结束后，执行制动试验。

六、卡钳总成

1.拆卸

1)吊起汽车，拆下车轮。

2)取下E形环。如图12-51所示。

3)在卡钳处稍微松动软管接头螺栓。如图12-52所示。

小心：松动螺栓时，小心不能让软管扭曲打接。

4)取下卡钳销螺栓。

5)从托架上取下卡钳。如图12-53所示。

6)把软管与卡钳断开。小心不能让软管扭曲。由于这会使制动液流出软管，所以，事先应准备一个容器。

2.分解

在分解之前，用制动液清洁卡钳四周。

1)从卡钳上拆下液压塞罩定位环和防尘罩。用平片式工具撬脱，小心不能损坏防罩。如图12-54所示。

2)通过装配软管的螺栓孔将压缩空气注入泵内。

在空气压力的作用下，活塞能从泵内被推出。如图12-55所示。

警告：不能施加太大压力的压缩空气，否则会导致活塞与泵脱离。应用中等程度的压缩空气，缓缓吹入拉出活塞。使用压缩空气时，不能把手指放在活塞前面。

3)使用象厚度仪等到的薄刀片工具拆下活塞密封件。如图12-56所示。

小心：小心不能损坏泵内壁(镗孔内侧)。

3.检查

1)泵防尘罩

检查防尘罩是否有破裂、裂纹和损坏、如有问题，应及时更换。如图12-57所示。

2)活塞密封

制动垫块衬片过度磨损或磨损不均都可能是活塞回位不平滑的表现。在这种情况下，应更换橡胶密封件。如图12-58所示。

4.组装

按拆卸相反顺序重新组装前制动器，注意以下几点。

小心：

·在安装前，应用与总泵储液器内相同的液体把每个元件清洗干净。

·决不能用其它的液体或稀释剂。

·在把活塞和活塞密封件安装到泵上以前，应在活塞和活塞密封件上涂抹制动液。

·在重新组装好制动管后，应进行排气操作。

1)活塞密封件

活塞密封件用于密封活塞及泵，并用于调节摩擦块和动盘之间的间隙。每次大修时，应用新件更换。应把活塞密封件装入泵槽内，当心不能让其扭曲。

2)活塞及防尘罩

(1)在把活塞插入泵内之前，如图12-59所示，把防尘罩安装到活塞上。

(2)安装防尘罩，用手指将防尘罩按入泵槽内。如图12-60所示。

(3)用手将活塞插入泵内，把防尘罩装入活塞防尘罩槽内。如图12-61所示。

(4)为保证防尘罩被恰当地装入泵槽内。应把活塞从泵内拉出少许，但不能全部拉出。如图12-62所示。

注意：防尘罩的B面应与泵A面在同一高度

(5)用手把活塞插入泵内。

(6)安装防尘罩定位环，并固牢。

3)卡钳

在把卡钳(泵体)装到托架之前，应检查确保卡钳能在插入方向内平滑移动。如图12-63所示。

注意：在气温低达-30℃(-22℉)的寒冷条件下，使用橡胶润滑脂。因为它的粘度变化非常小，即使在-40℃(-40℉)时也是如此。

5.安装

1)把卡钳和软管连接起来。

2)给卡钳销螺栓和滑动销涂抹润滑脂。然后把卡钳装到卡钳托架上。

3)按规定扭矩拧紧卡钳销螺栓。如图12-64所示。

注意；确保防尘罩牢固装入槽内。

拧紧扭矩(a)：85N.m(8.5kg.m，61.5lb.ft)

4)按规定扭矩拧紧软管接头螺栓。如图12-65所示。

拧紧扭矩(b)：16N.m(1.6kg.m，12.0lb.ft)

警告：拧紧接头螺钉时，确保软管不扭曲。否则，应重新连接。重新连接时，决不能扭曲。

把E形环装入支柱，固牢。

6)降低举升器。

7)按规定扭矩拧紧车轮螺母。

8)在安装好后，用制动液加注储液器，并从制动系统内排出空气，执行制动试验并检查安装件是否漏油。

七、制动盘

1.拆卸

1)吊起汽车，拆下车轮。

2)松开托架螺栓(2颗)取下卡钳总成。如图12-66所示。

小心：在拆卸期间，应小心不能损坏制动软管，并不能踩动制动踏板。

3)使用8mm螺栓(2颗)把制动盘拉脱。如图12-67所示。

2.检查

参见制动器垫块检查部分的内容。

3.安装

1)把制动盘装到轮毂上。

2)把卡钳成装到转向节上。

3)按规定扭矩拧紧卡钳托架螺栓。如图12-68所示。

拧紧扭矩(a)：95N.m(9.5kg.m，69.0lb.ft)

4)按规定扭矩拧紧前轮螺母。

5)安装好后，执行制动试验。

八、制动鼓

1.拆卸

1)吊起汽车，拆下车轮。

2)拆下托架盒。

3)释放驻车制动杆(手刹)。

4)拧开停车制动拉索螺母。如图12-69所示。

5)松开8mm螺栓，拉出制动鼓。如图12-70所示。

2.检查

1)制动鼓

检查制动鼓是否清洁。通过测量制动鼓内径，检查其制动表面是否磨损。如图12-71所示。

制动鼓内径：

标准：220mm(8.66in)

使用极限：：222mm(8.74in)

无论何时拆卸制动鼓，均应彻底清洁，并检查有无裂纹，擦痕，深划槽。

制动鼓裂纹，擦痕或划槽：

继续使用有裂纹的制动鼓是不安全的，必须及时更换。制动鼓裂纹决不能焊接。

轻微的擦痕对平滑度影响不大，但过多或过重的擦痕会导致制动器衬片过度磨损。需重新修制动鼓制动表面。

如果制动器衬片有轻微的磨损，制动鼓有划槽，制动鼓应用好的金刚砂布抛光。但不能车削。

注意：拆卸制动鼓时，应目测车轮制动泵是否漏液，如有泄漏，应修理泄漏点。

2)制动蹄

如制动摩擦衬片磨损程度超过了使用极限，应更换。如图12-72所示。

制动摩擦衬片厚度(衬片+制动蹄轮缘)

标准：6.9mm(0.27in)

使用极限：3.6mm(0.14in)

如果一块制地劝摩托车擦衬片磨损程度达到了最大使用极限，必须同时更换所有衬片。

小心：决不能用砂纸抛光衬片。如用砂纸抛光衬片。砂纸的硬颗粒会渗透入衬片内损坏制动鼓。必要时，应用新件更换。

3.安装

1)在安装制动鼓之前，为保证制动蹄与制动鼓之间的最大间隙，在拉杆和棘轮之间放一螺丝起子。把棘轮推下，如图12-73所示。

注意；图12-74表示，制动蹄与制动鼓之间间隙最大时，棘轮所处的位置。

2)在确保制动鼓内侧和制动蹄均无脏物和油污之后，才着手安装制动鼓。

3)安装好后，在大约30kg(66lbs)载荷下，3-5次踩动制动踏板，以便获得制动鼓与制动蹄之间适当的间隙。调节驻车制动拉索。

4)安装托架盒。

5)安装车轮，按规定扭矩拧紧车轮螺母。如图12-75所示。

拧紧扭矩(a)：85N.m(8.5kg.m.61.5lb.ft)

6)检查确保制动鼓无卡塞，并能恰当制动。然后从举升器上放下汽车，执行制动试验驻车(制动和停车制动)。

九、制动蹄片

1.拆卸

1)执行制动鼓拆卸步骤1)-5)。

2)如图12-76所示旋转蹄片夹紧销，拆下蹄片夹紧弹簧。

3)取下制动蹄片。

4)把停车制动蹄杆与停车制动拉索断开。如图12-77所示。

5)拆下立柱和弹簧。

6)取下定位环。把停车制动蹄杆与蹄缘断开。如图12-78所示。

2.检查

1)制动立柱

检查立柱棘轮有无磨损或损坏。如图12-79所示。

2)弹簧

检查弹簧是否损坏、生锈或弹性变弱。如发现，应更换。如图12-80所示。

3)驻车制动蹄杆

检查制动蹄杆是否沿蹄缘平滑移动。如有损坏，应修理或更换。如图12-81所示。

3.安装

1)如图12-82所示。按拆卸相反的顺序组装元件。

注意：已拆卸的定位环不能再用，应用新件更换。

2)通过把弹簧向下压缩到位，并旋转夹紧销来安装蹄片夹紧弹簧。如图12-83所示。

3)此后的步骤，参见制动鼓安装步骤1)-6)。

十、车轮制动泵

1.拆卸

1)执行制动鼓拆卸步骤1)-5)。

2)执行制动蹄拆卸步骤2)-4)。

3)松动制动管联接螺母。但不能使制动液泄漏。如图12-84所示。

4)拆下车轮制动泵安装螺栓。把制动管与车轮制动泵断开，并把排放塞盖置于制动管上以防止制动液溢出。如图12-85所示。

2.检查

检查车轮制动泵拆卸元件有无磨损、裂纹、腐蚀或损坏。如图12-86所示。

注意：用制动液清洗车轮制动泵元件。

3.安装

1)把泵座安装到车轮制动泵上。然后从制动管上取下排放塞盖，把制动管与车轮制动泵连接好。防止漏液。如图12-87所示。

2)按规定扭矩把车轮制动泵拧紧在制动器底板上。如图12-88所示。

拧紧扭矩(a)：12N.m(1.2kg.m，9.0lb.ft)

3)按拧紧扭矩拧紧制动管联接螺母，制动管应按原来要求连接。如图12-88所示。

拧紧扭矩(b)：16N.m(1.6kg.m，12.0lb.ft)

4)把从制动管上取下的排放塞盖安装到原来的排放塞上。

5)安装制动蹄片，参见制动蹄片安装步骤1)和2)。

6)安装制动鼓，参见制动鼓安装步骤1)和2)。

7)给储液器加注制动液，并给制动系统排气。

8)安装好后，以大约30kg(66lbs)的力，3-5次踩动制动踏板，使制动鼓与制动蹄片之间获得适当的间隙。调节停车制动拉索。

9)安装托架盒。

10)安装车轮，并按规定扭矩拧紧车轮螺母。

11)检查并确保制动鼓无卡塞，并获得恰当制动。然后从举升器上放下汽车，执行制动试验。

12)检查安装件是否漏油。

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