维修资料数据库-长安之星

空调(选装件)

一、结构原理	二、空调零部件安装	三、回收、排真空、充注
四、故障诊断	五、在车维修	六、性能试验

4.高低压保护开关

检查：

1)当空调系统适量地充注了制冷剂和空调系统(压缩机)正在工作时检查开关在正常温度下是否导通。在这两种情况下，开关都应导通。

2)当压力在以下规定范围时，开关应不导通。如图16-42所示。

高压侧压力	高低压开关
200kpa(2.0kg/cm²)或以下	不导通
3200kpa(32kg/cm²)或以上	不导通

高低压保护开关拧紧扭矩：11N.m(1.1kg.m，8.0lb.ft)

5.空调冷凝器总成

检查(如图16-43所示)：

检查以下情况：

·冷凝器散热叶片是否泄漏，堵塞，以及损坏。

·冷凝器装配件是否泄漏。

被阻塞的冷凝器散热叶片必须用水清洗，然后用压缩空气吹干。

注意：小心不要损坏冷凝器散热时片，如冷凝器散热叶片弯曲，请用起子或钳子将之弄直，如发现配件或管子有泄漏，应修理或更换冷凝器。

6.空调冷凝器风扇电机

检查：

检查每个端子之间是否导通。如图16-45所示。

如检查结果是导通，请进行下一步检查。否则应更换。

如图16-45所示将蓄电池连接到空调冷凝器风扇电机上，然后检查冷凝器风扇电机工作是否平稳。

参考电流：在12V时，5.8-7.2A

7.空调冷凝器风扇继电器

检查：

检查下表中每两个端子之间的电阻。如图16-46所示。

“A”与“B”端子之间电阻：∞(无穷)

“C”与“D”端子之间电阻：20℃(68℉)时80-100Ω

如检查结果符合规定，请进行下一步检查。否则，应更换。

当蓄电池被连接到“C”和“D”端子上时，检查“A”与“B”端子之间是否导通。如图16-47所示。如发现不良，应更换

8.顶置蒸发器总成

拆卸：

1)拆去蓄电池的负极电线。

2)利用回收和循环设备回收制冷同时，必须遵守该设备说明手册的要求。一定要测量所排出的压缩机机油，然后给该系统加注间样的量的压缩机油。

3)拆去顶置蒸发器总成外壳。

4)拆掉顶置蒸发器总成接头。

5)从顶置蒸发器总成上拆卸压缩机吸气管道，贮液/干燥器排气管。

注意：拆掉上述管道，盖住打开的连接部位，避免水气及灰尘避入蒸发器。

6)拆去装配螺栓及螺钉，然后拆卸图16-48中表明的顶置蒸发器总成。

安装：

1)以与拆卸步骤相反的顺序安装顶置蒸发器总成。

2)根据先前阐述的步骤，将空调系统抽空，然后给系统充注新制冷剂。

拆卸和重装：

当拆卸然后重新安装顶置蒸发器总成时，参考图16-49所示。

检查：

1)风机风扇电机

检查两个端子之间是否导通。如检查结果为导通，请进行下一步检查。否则，应更换。如图16-50所示。

如图16-51所示将蓄电池连接到风机风扇电机上，然后检查风机风扇电机工作是否正常。

参考电流：在12V时，4.8-6.0A

2)蒸发器

如图16-52所示。

检查下列情况：

·蒸发器散热叶片有无泄漏，阻塞，及损坏。

·蒸发器配件是否泄漏，被阻塞的蒸发器散热叶片必须用水清洗，然后用压缩空气吹干。

注意：

·小心，不要损坏蒸发器散热叶片，如蒸发器散热叶片弯曲，应用起子或钳子将它弄直，如发现配件或管子渗漏，应予修理或更换。

·热敏电阻被拆卸后，应按原位置重新安装。

3)空调及风扇开关

(1)拆卸蓄电池负极电线。

(2)取下顶置蒸发器总成外壳。

(3)拆下空调放风扇开关接头、取下空调及风扇开关。

(4)使用电阻检查空调及风扇开关每两个端子之间是否正确导通。如表16-2表示。

如空调及风扇开关未导通，则应更换。如图16-53所示。

4)风机风扇电阻器

按下表所示检查每个端子之间的电阻。如图16-54所示。

端子-端子	电阻
“A”-“B”	1.6-1.8
“A”-“C”	2.8-3.0
“B”-“C”	1.1-1.3

如检查结果在表中规定的范围内，应更换风机风扇电机及电阻器。

5)空调蒸发器热敏电阻

检查端子之间的电阻。如图16-55所示。

传感器温度(℃(℉))	电阻(Ω)
0(32)	6.3-7.0
25(77)	1.8-2.2

如检查结果在表中范围内，应更换热敏电阻。

注意：热敏电阻被折卸后，必须按原位置重新安装。

6)膨胀阀

如图16-56所示。

9.顶置空调继电器

检查：

检查端子之间的电阻。如图16-57所示。

“A”端子与“B”端子之间的电阻∞(无穷)

“C”端子与“D”端子之间的电阻：温度在20℃(68℉)时电阻为80-100Ω

如检查结果符合规定，则进行下一步检查，否则，应予以更换。

当蓄电池被连接到“C”和“D”端子时，检查端子“A”与“B”之间中否导通，如发现不良，应予更换。

10.空调压缩机

1)在车检查

压缩机故障主要有以下三种形式：漏气、噪声以及压力不足，在绝大多数情况下，压缩机漏气是由轴密封件引起，当检查漏气时，一般使用漏测试器，如小量机油从轴密封件漏出，没有必要更换密封件，设计时允许渗漏少量机油轴密封件。其目的在于润滑，因此，只有当大量的压缩机机油泄漏出来或当用气体测试得漏气时，才必须更换轴密封件。

问题	可能原因	处理方法
压缩机有噪声	·旋转阀产生故障 ·轴承阀产生故障 ·气缸或轴产生故障	更换更换更换
电磁离合器有噪声	·轴承产生故障 ·离合器产生损坏	更换更换
冷气不足	·密封垫产损坏 ·片簧阀产生故障	更换更换
不旋转	·旋转阀锁死以致气缸和/或轴以及片簧阀被锁 ·电磁离合器被卡住 ·由于机油量不足，旋转部件卡住	更换更换更换
机油或液体泄漏	·轴密封件损坏 ·“O”形环损坏	更换

2)拆卸与安装

当拆卸和安装空调压缩时，参见图16-58所示。在安装之后，必须检查并调节传动皮带张紧度。

3)检查

·分别检查压力板及转子是否磨损和油浸。检查离合器轴承有无噪声，磨损以及润滑脂渗漏。

·测量定子线圈在20℃时的电阻。如图16-59所示。

标准电阻：2.9-3.8Ω

如被测量的电阻值不在上述公差以内，则更换线圈。

·使用欧姆表检查热敏开关是否导通。如图16-60所示。如未导通，应将其更换

11.补充压缩机油

当用新部件替换空调部件时，推测原先每个部件存在的机油量然后的按照这个数量补充机油。如图16-61所示。

只在补充气体时：

当因为拆卸拆除和安装发动机或某些其他原因，并没有更换任何零部件而不可避免要进行换气时，补充100cc机油，当只补充气体时，补充机油是没有必要的。

当更换压缩机时：

压缩机油按空调循环所需量封装在每个新的压缩机内，因而，使用新的压缩机更换时应排放压缩机油，其排放置根据如下计算：

“C”=“D”-“E”

“C”：排放机油量

“D”密封在新压缩机“A”内机油量

“E”：残留在被拆除的压缩机“B”内的机油量

当更换其他部件：

更换部件	压缩机机油量
蒸发器	25cc
冷凝器	15cc
贮液/干燥器	20cc
软管	10cc(每根)
管道	10cc(每根)

12.加速切断开关

检查：

将油门踏板置于下列状况下，检查加速切断开关接头内的2端子的导通性。如图16-62所示。

关闭位置(油门踏板全部被踩下)：导通

打开位置(油门踏板未被全部踩下)：未导通

如未满足上述条件，请更缺加速切断开关。

六、性能试验

在完成所有修理之后，确保按以下程序对空调系统进行其他试验。

1.程序

1)将歧管压力表的高和低压补充软管连接到压缩机软管附件上。

2)使发动机运转，并保持速度在1500rpm。

3)将空调及风扇开关设置在“高”档位置。

4)保将所有窗门打开。

5)将一个干球温度计插入冷气出口处，在靠近蒸发器进风口处安装置湿度计(干湿球温度计)。如图16-63所示。

6)高压表读数应在规定压力范围以内。

高压表读数：1.4-1.6Mpa(14-16kg/cm²，200-228psi)

注：如压力表显示压力太高，应给冷凝器浇水，如果太低，应覆盖冷凝器前表面。

7)在进气口的干球温度计读数应在25°-35℃(77-95℉)之间在上述条件下，操作空调系统直到高低压压力表及温度计都达到稳定的状态。如图16-63所示。

2.怎样阅读标准性能曲线(图16-64)：

1)阅读进气口空气湿度读数，并从空气湿度图上得到相对湿度 (参见图16-64)

2)测量冷气出口干球温度，然后找到进出口温度差别。

3)使用曲线图检查相对湿度与温度差别关系，图16-64中表示的17℃(62.5℉)温度差别及60%相对湿度即为实例，如果它们的交叉点落在两线间区域以内，这时，冷却性能是令人满意的和活当的。

3.如何阅读相对湿度(℃)：

测量蒸发器进气口的湿度计上的湿球温度和干球温度，按图16-64中所示的温度线，读出与其相交的相对湿度曲线。

例如：如干球温度为25℃，湿球温度为19.5℃，则相对湿度为60%。

4.如何阅读相对湿度(℉)

测量在蒸发器进气口湿度计上的湿球温度和干球温度，按图16-65中所示的那些温度线，读出与其相交的相对湿度曲线。

实例：如干球温度为90℉湿球温度为78℉，则相对湿度为60%。

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