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| 故障诊断 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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一、清洁与保护 汽车发动机是由许多经精密加工的零件组成，这些零件的表面精度极高，必须用千分仪才能测出。 因此，在维护发动机内部的任何零部件时，细心和清洁都有是重要的。 在此，应该明白正确地清洁和保护机加表面和摩擦面是维护程序的重要组成部份。即使没有专门的规定，也应养成良好的工作习惯。 ·在组装时，应对摩擦面涂抹足够的发动机机油，以便保护和润滑内部工作表面。 ·拆卸气门、活塞、活塞环、连杆、连杆轴瓦、曲轴主轴轴瓦进行维修时，应按照规定执行。 组装时，应按拆卸时的相同位置和相同配合表面将它们安装到位。 ·发动机维修之前，应拆去蓄电池电缆。 如不拆去电缆可能导致线束或者其它电子元件损坏。 ·根据此处规定，发动机的 4个气缸按前曲轴皮带轮至飞轮方向顺序编号为1号、2号、3号和4号。如图2-1所示。二、发动机维修概述介绍 应仔细阅读以下有关发动机维修的知识。这对于防止故障是很重要的，并且有助于提高发动机的可靠性。 ·抬起发动机时，应将千斤顶油底壳下。由于油底壳和机油泵过滤器之间只有微小间隙，不正确的操作方法有可能引起油底壳变形而导致机油传感装置发生损坏。 小心：为了顶起发动机 (机油底壳)应在平地使用千斤顶。·注意：当发动机正在工作时， 12V的电气系统可能发生严重短路，而被损坏。进行维修工作时，如果电气接线端可能接地误的话，应拆去蓄电池的接地电缆。 ·不论何时拆卸了空气滤清器、化油器、进气歧管之后都应将进口遮盖住。以防止外来杂质偶然进入，如果不这样在发动机起动时，杂质可能顺着进气孔通道进入气缸，引起更大范围的故障。 ·拆卸电缆插接头时，只能握住它，不许拉线束，对于带锁卡的插接头，应确保按下锁卡之后才能拆开。如果不按下锁卡就拆卸，可能导致插接头损坏。 在连接锁卡型插接头时，将它插入地到听见“卡搭”声为止，这时它已可靠地连接。如 图2-2所示。三、维修燃油系统时的预防措施 ·在通风良好处进行维修，工作时严禁吸烟，且应远离明火。 ·喷油式发动机。 即使在关闭发动机之后，由于燃油供给管道内 (在燃油泵与燃油调压器之间)仍然处于高压力状态，松动或者拆卸燃油管道可能直接引起燃油在松动或拆卸处喷出给维修人员带来危险，因此，在松动或者拆开燃油供给管道之前，应确保按照“燃油减压程序”之规定进行(减压)。在燃油管被拆开之后，可能还会有少量燃油流出。 为了杜绝拆时对人员造成伤害，应用布盖住要拆卸的接头。当拆卸件组装完毕之后，将该布放入规定的容器内。 ·在发动机和排气系统仍处于高温时，禁止在拆卸燃油泵继电器的情况下运转发动机。 ·燃油或者燃油蒸气软管的连接方法因管而异，当重新连接燃油或者燃油蒸气软管时，应确保连接正确并夹紧每根软管。请参见 图2-3所示。连接之后，软管不得扭曲或打结。 ·安装喷射器或者燃油调压器时，应对它们的 O型环涂抹主轴油或者机油。四、燃油减压程序 小心：在发动机处于高温时，不许进行本项工作。否则可能对催化作用有不利影响。 1.对于燃油喷射型 确认发动机冷却之后，按以下程序释放燃油压力： 1)将换档操纵杆放置在“空档”处，驻车手制动器拉到位，制动驱动轮。 2)拆下燃油泵继电器处的插接头。 3)拆下燃油加油口盖，释入出燃油箱内的燃油蒸气，然后将它重新装上。 4)起动发动机，直到将剩余燃油耗完为止。为了降低输油管内的燃没压力，应重新摇动发动机2-3次，每次大约3秒钟。此时燃油连接管道处于安全维修状态。 5)维修结束后，应将插接头插接到燃油泵继电器上。 2.对于化油器型 拆下燃油加油口盖，释放燃油箱内燃油箱内燃油蒸气。然后将它重新装上。 五、燃油泄漏检查程序 在完成燃油系统的维修之后，应按照以下步骤检查，确保无燃油泄漏。 1)打开点火开关2秒钟(以便使燃油泵工作)，然后将它关闭。 重复上述过程3-4次，给燃油管供油施加压力 (直到放在燃油回油软管上手感到有压力时为止)。 2)在这种状态下，检查燃油系统的各部位是否存在漏油现象。 六、发动机的故障诊断
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