1)给发动机升温。

2)升温后停机。

3)拆卸所有火花塞。

4)拆开点火线圈线束接头。如图2-6所示。

5)将专用工具(气缸压力表)装进火花塞孔。如图2-7所示。

(A)：09915-65410-001

(B)：09915-64510-002

(C)：09915-64530

(D)：09915-64540

6)分离离合器(减轻发动机起动负荷)，然后将油门踏板一下踩下使节气门全开。如图2-8所示。

7)用充足电的蓄电池起动发动机，读取气缸压力表上的最高压力。

8)获得4个缸的读数，必须对每个气缸重复5)至7)步骤。

9)检查以后，连接点火线圈线束接头并安装火花塞。

1)使发动机升温到正常工作温度。

2)发动机停机后，从进气歧管拆卸VSV(真空开关阀)软管，然后按图2-9所示连接软管及专用工具(真空表及接头)。

(A)：09915-67310

(B)：09948-08210

铃木原厂配件(C)：软管09343-03087

3)使发动机以规定怠速运转，然后读取真空表读数。

真空度范围(以海平面作为测量基准)：

53.3-66.7kPa(40-50cmHg，15.7-19.7)在规定怠速度条件下进行。

4)检查以后，将真空软管连接到进气缓冲箱上。

1)清洁油压开关周围。

2)从气缸体上拆下机油压力报警器。

3)安装专用工具(机油压力表)。如图2-10所示。

(A)：09915-77310

(B)：09915-78211

4)安装发动机转速表。

5)起动发动机，并将它升温至正常工作温度。

6)升温后，将发动机速度升至4000r/min，然后测量油压。

油压读数；3.3-4.3kg/cm²(46.9-61.1psi)在4000r/min(rpm)转速下测得。

7)检查油压以后，关掉发动机，然后拆卸油压表。

8)在重新装配机油压力报警器之前，必须用密封胶带缠在机油压压力报警器螺纹处。并以规定扭矩拧紧。如图2-11所示。

拧紧扭矩(a)：14N.m(1.4kg.m，10.5lb.ft)

1.气门间隙技术要求

气门间隙是指摇臂调整螺钉与气门杆头部之间的间隙，用塞尺测量此间隙“a”。 如图2-12所示。

2.检查和调整程序

1)拆除蓄电池上的电线，然后拆除蓄电池。

2)从气缸盖罩上拆下PCV阀通气管然后拆下暖通软管。

3)拆下气缸盖罩。

4)拆下分电器盖，然后从变速器壳体上拆下点火正时检查塞。

5)将曲轴按顺时针方向(从曲轴皮带轮侧观察)转动至变速器上标记与飞轮上冲压的“T”形标记对齐，如图2-13所示，即表明气缸活塞已达到上止点位置。

6)拆除分电器盖，检查分电头是否按图2-14中表示被定位在A处(即：1号气缸活塞处在压缩冲程的上止点处)，如分电头不在此，将曲轴再按顺时针方向转动一周(360°)，在这种状态下，检查气门a和e的气门间隙。

7)根据下列程序，用塞尺规检查气门间隙。如图2-14所示。

(1)检查气门a和e的气门间隙。

(2)用板手转动曲轴90°。

(3)检查气门e和g的气门间隙(当分民电头在B位置时)。

(4)以同样方式，检查气门d 和h的气门间隙(当分电头在c位置上)。

(5)再以同样方式，检查气门b和f的气门间隙。(当分电头在D位置时)。

8)如气门间隙不在规定范围内，在松开摇臂调整螺母以后，旋动调整螺钉，将气门间隙调整到规定范围以内。

在调整以后，用起子将调整螺钉固定同时，将调整螺母拧紧至规定扭矩，然后，再次确认气门间隙是在规定范围以内。如图2-15所示。

拧紧扭矩(a)：17N.m(1.7kg.m，12.5lb.ft)

9)在检查和调节好所有气门以后，安装气缸盖罩，分电器盖以及空气滤清器总成。

1.拆卸

1)在拆下管夹以后，拆卸空气滤清器箱盖。如图2-16所示。

2)拆下空气滤清器滤芯。

2.检测

3.清洁

用压缩空气从滤芯出气侧吹掉灰尘。如图2-17所示。

4.安装

1)将空气滤清器滤 芯安装到空气滤清器壳中。

2)安装空气滤清器壳盖。如图2-18所示。

下列零部件不需要拆卸发动机即可进行维修(更换、检测或调整)