1)安装机油泵集滤器。

按图2-112中所示的位置安装密封件。

拧紧扭矩(a)：11N.m(1.1kg.m，8.0lb.ft)

2)清洗上、下油底壳和汽缸体配装表面，除去装配表面上的机油、旧的密封胶和灰尘。

清洁之后，如图2-113所示，对油底壳装配表面连续地涂抹硅类密封胶。

“A”：密封胶99000-31150

3)把上油底壳安装在汽缸体上，然后将下油底壳装在上油底壳上，在装好油底壳之后，装入紧固螺栓，并在中间部位拧紧：将板手抽外移动，一次拧紧一只螺栓。

按规定的拧紧扭矩拧紧螺栓和螺母。如图2-114所示。

拧紧扭矩(a)：11N.m(1.1kg.m，8.0lb.ft)

拧紧扭矩(b)：35N.m(3.5kg.m，25.5lb.ft)

5.飞轮

使用专用工具，将飞轮固定并按照规定的扭矩将其螺栓拧紧。如图2-115所示。

专用工具(A)：09924-178110

拧紧扭矩(c)：78N.m(7.8kg.m，56.6lb.ft)

6.气缸盖

1)在将气门导管装入汽缸盖之前，应使用专用式具(12mm铰刀)对气门导管孔进行修整，以便清除毛刺并使孔更圆。如图2-116所示。

专用工具(A)：09912-37310

2)把气门导管安装在气缸盖上。

将气缸盖均匀地加热到80°-100℃(176°-212℉)的温度，这样气缸盖将不易变形，然后使用专用工具将新的气门导管压入气门导管孔内。

将新的气门导管压入气门导孔内，直到专用工具(气门导管安装器)接触气缸盖安装到位之后，应确保气门导管凸出气缸盖14mm。如图2-117所示。

(B)：09912-57321

(C)：09917-88210

·不许重新使用已拆下的旧气门导管。应使用新的气门导管(加大尺寸的)。

3)使用专用工具(7mm铰刀)修整气门导管内孔，修整后，清洁此孔。如图2-118所示。

专用工具(D)：09912-34520

4)把气门弹簧底座安装在气缸盖上。

5)把新的气门油封安装在气门导管上。

在对气门油封和专用工具(气门油封安装器)的主轴涂抹发动机机油之后，应将油封装在主轴上。然后用手推压专用工具使汽门油封装在气门导管上。在装好后。检查确保气门导管上安装恰当。如图2-119所示。

专用工具(E)：09917-98210

6)把气门安装到气门导管上。

在把气门安装到气门导管上之前，应对气门杆油封、气门导管孔和气门杆涂抹发动机机油。如图2-120所示。

7)气门弹簧和弹簧座圈

每个气门弹簧有顶端(大节距端)和下端(小节距端)。为确保弹簧到位，使其下端(小节距端)接触底部(气门弹簧底座端侧)。如图2-121所示。

8)使用专用工具(气门提升阀)，将气门弹簧压缩并且应将两气门锁块装装到气门杆槽内。如图2-122所示。

(A)：09912-14510

(B)：09912-48210

(C)：09912-84510

9)安装进气歧管，排气歧管。

10)把分电器装到汽缸盖上。

11)安装汽缸盖密封垫。

如图2-123所示安装新的汽缸盖，即使密封垫上的“TOP”标记位于曲轴皮带轮侧气缸盖衬垫，正面朝上(朝汽缸盖的方向)。

12)把汽缸盖装到汽缸体上。

在对汽缸盖螺栓涂抹发动机机油之后，应按图2-124中所提供的顺序，使用扭距扳手逐步将它们拧紧。最后按规定的扭矩拧紧螺栓。

拧紧扭矩(a)：76N.m(7.6kg.m，55.0lb.ft)

13)给凸轮轴上的凸轮与轴颈和汽缸盖上的油封涂抹发动机油。

14)从变速箱壳体侧把凸轮轴装到汽缸盖上。如图2-125所示。

15)把分电器座装到汽缸盖上，应使用新密封垫。

16)对摇臂和摇臂轴涂抹发动机机油。

17)装上摇臂、弹簧和摇臂轴。这两种摇臂轴是不一样的。

为了识别两种摇臂轴，如图2-126所示，应在其梯形端注前尺寸。安装进气摇臂轴，使其梯形端面对凸轮轴皮带轮侧。安装排气摇臂轴，使其梯形端面对分电器。

18)如图2-127所示，在安装摇臂、弹簧和摇臂轴之后应按规定的扭矩拧紧摇臂轴螺钉。

拧紧扭矩(b)：11N.m(1.1kg.m，8.0lb.ft)

7.凸轮轴和曲柄正时皮带轮

如图2-128所示。

1)首先将后罩壳密封件和护孔环装在正时皮带后罩壳上，然后将垫圈装入护孔环内。如图2-129所示。

2)安装凸轮轴正时皮带轮。

使用专用工具将凸轮轴锁紧，按规定的扭矩拧紧皮带轮螺栓。如图2-129所示。

拧紧扭矩(a)：60N.m(6.0kg.m，43.5lb.ft)

专用工具(A)：09917-68221

3)把张紧轮底板装到张紧轮上。

将张紧轮底板止动爪插入张紧轮的止动孔内。如图2-130所示。

4)安装张紧轮、张紧轮底板、弹簧和弹簧缓冲器。

检查确保张紧轮的底板按图2-131中所示箭头方向移动，致使张紧轮孔也按相同方向移动。

5)在把正时皮带装到凸轮轴皮轮和曲柄正地皮带轮上之前，应拆卸汽缸盖罩。如图2-132所示。

使凸轮轴能够自由旋转，当把正时皮带装到(两个)皮带轮上时，通过张紧轮弹力，使皮带正确张紧。如果凸轮轴不能自由地旋转，皮带不能正确地被张紧轮张紧。

6)在松所有气门调整螺钉之后，应顺时针转动凸轮轴皮带轮，如图2-133所示，应将凸轮轴皮带轮上的正时标记对准该皮带侧盖上的“V”标记。

7)安装正时皮带定位槽的方法是：将其凹侧对着机油泵，然后安装滑块和正时皮带轮。这些零部件的正确安装位置应参见图2-134所示。曲轴锁紧之后，应拧紧皮带轮螺栓。

拧紧扭矩(a)：130N.m(13.0kg.m，94.0lb.ft)

8)顺时针转动曲轴，将17mm扳手与曲柄正时皮带轮螺栓配合如图2-135所示使正时皮带轮上的冲压标记对准机油泵上的箭头标记。

9)两组标记对准后，在两个皮带轮上安装正时皮带，皮带的驱动侧应无松驰，用手指把张紧轮底板向上推。如图2-136所示。

·安装正时皮带时，正时皮带上箭头标记(→)应与曲轴的旋转方向相适应。

·在这种装态下，4号活塞应处在压缩机行程的顶止点处。

10)要消除正时皮带松驰现象，在安装好正时皮带之后，让曲轴按顺时针方向盘两圈。在确保该皮带无松弛之后，应先拧紧张紧轮调节板螺栓。然后按规定的扭矩拧紧张紧轮螺栓。最后，再次确认两组标记是否分别对准。如图2-137所示。

(a)：11N.m(1.1kg.m，8.0lb.ft)

(b)：27N.m(2.7kg.m，19.5lb.ft)

11)安装正时皮带前罩壳

安装前，应确保一密封件在水泵与机油泵壳之间，另一密封件在水泵和缸盖之间(见图2-138所示)。

12)安装曲轴皮带轮。

把在曲轴正时皮带轮上的定位销装入皮带轮销孔内，并按规定的扭矩拧紧皮带轮的螺栓。如图2-139所示。

拧紧扭矩(a)：16N.m(1.6kg.m，11.5lb.ft)

8.发电机

皮带张紧度技术要求，参见“水泵皮带张紧度”。

9.离合器片和离合器外壳

有关安装方法，参见“离合器”每个螺栓按规定扭矩拧紧。

10.分电器

有关安装方法，应参见“点火系统”。

在安装和连接所有零(组)件之后，在发动机安装到汽车车身条件下，应检查和调节点火正时。关于检查和调节的步骤，应参见“点火系统”。

11.空调压缩机

按规定的技术要求安装空调压缩机和调整传动皮带张紧度，参见“传动皮带的检查”。

12.气门间隙调节

如图2-140所示。

1)将带变速器的发动机升高进入发动机安装部位，但不许拆离提升装置。

2)安装发动机右支架螺栓。

3)安装发动机左动架螺栓。

4)安装变速器安装螺栓和螺母

5)按规定扭矩拧紧上述步骤2)、3)和4)中所有的螺栓和螺母。

(a)：45N.m(4.5kg.m，32.5lb.ft)

(b)：55N.m(5.5kg.m，40.0lb.ft)

6)拆离提升装置

7)按照与拆卸步骤的相反顺序安装剩余部件。

8)按规定的扭矩拧紧换档机构控制杆螺栓。

9)调节驻车制动器，参见“驻车制动器检查与调节”。

10)按规定扭矩拧紧前座螺栓。

11)调节油门踏板自由行程。

12)调节油门踏板拉索的间隙。

13)用发动机机油重新注满发动机，用变速器油注满变速器。

14)重新注满冷却系统。

15)将冷却液充入空调系统。

16)检查和调节空间压缩机(如配有)和发电机皮带(水泵皮带)。

17)检查和调节点火正时。参见“点火正时的调节和检查”。

18)在全部安装工作结束后，应检查并确保每个接头处没有燃油、冷却液、废气泄漏。