1.起动电路

2.起动电机电路。如图4-22所示。

3.起动电机

它们都包含定于总成，电枢总成，超速离合器总成，电磁开关总成、前壳、后壳电刷架和传动杆，在起动电机上的电磁开关总成和零件和被封装在外壳内，使其可以免受脏物和溅水的损害。如图4-23所示。

注释：图中标“A”的地方安装前必须加润滑脂。

·起动电机不运转(或运转慢)

必须进行恰当的诊断以确定每一故障产生的地方--蓄电池，线束，(包括起动电机开关)，起动电机或发动机。不要因为起动电机不运转而拆卸电机，检查下表列出的各项并逐渐排查故障原因。

1)故障情况。

2)电池接线柱(包括发动机侧的搭铁线接头)和起动电机接线柱。

3)电池放电。

4)起动电机安装。

1.拆卸和重装

1)折下电池负极导线。

2)从起动电机接线柱上拆下电磁开关导线和电池导线。

3)拆下两颗安装螺钉。

4)拆下起动电机。

5)重装则按则相反顺序进行。

1)从电磁开关上拆下螺母并断开导线。如图4-24所示。

2)拆下两颗螺母，然后通过拉动电磁开关后面部分来取出电磁开关，以便内钩从传动杆上脱开。如图4-24所示。

3)拆卸外壳螺栓然后拉出整流子端盖。

4)拆下绝缘体和电刷弹簧，然后拆卸电刷架。如图4-25所示。

5)拆下定子，电枢和传动杆。如图4-26所示。

6)用止环钳子和起子拆下电枢压紧，然后拉出小齿轮止动环和超速离合器。如图4-27所示。

专用工具(A)：09900

1)检查零件(参见检查部分)必要的更换。

2)装超速离合器之间，必须如图4-28所示那样加注润滑脂，然后用卡环固紧止动环。

“A”润滑脂：9900-25010

3)在传动杆上加润滑脂并与电枢装在一起，然后与驱动端盖装在一起。如图4-29所示。

“A”润滑脂：9900-25010

4)安装定子和电刷架，然后将四个带有弹簧的电刷固定，再安装绝缘体。如图4-30所示。

5)在衬套内部加润滑脂后，安装后壳。

“A”润滑脂：9900-25010

6)更换新的电磁开关或及其罩套，如必要，加润滑脂于柱塞之上。如图4-31所示。

“A”润滑脂：9900-25010

7)回传动杆钩住电磁开关塞然后用螺帽固紧电磁开关总成。如图4-32所示。

8)连接导线到位然后检查电磁开关工作情况。

2.检查

1)柱塞

检查柱塞磨损情况，如有必要则更换。如图4-33所示。

2)电磁开关

将柱塞推入并放手，该柱塞应迅速回到原来的位置，如有必要则更换。如图4-34所示。

检查电磁开关S接线柱和“M”接线柱是否导通，如不导能，则表明线圈断路，应更换。如图4-35所示。

检查电磁开关“S”接线柱和线圈壳是否导通，如不导通，则线圈断路，应更换。如图4-36所示。

3)电刷

测量电刷长度，如有并作必要的更换。如图4-37所示。

电刷长度限定：6.0mm(0.236in)

4)电刷架

5)电枢

整流器流子片和电枢芯间应绝缘，用欧姆表检查。如图4-38所示。

检查整流子片间的导通性，如任何测试点皆无导通，则表明电路断开，必须更换电枢。如图4-39所示。

·将电枢动在V形块上，检查整流子是不否偏心，如有问题则用车床校正。如图4-40所示。

椭圆整流子限定(最大值)值：0.4mm(0.015in)

·如果直径低于限定值，则检查磨损情况且并更换电枢。如图4-41所示。

整流子外径限定值(最小值)：27mm(1.063in)

·用#400金钢砂布打磨表面并检查云母深度。如图4-42所示。

整流子绝缘体深度“a”限定值9最小值：0.2mm(0.008in)

6)定子

检查励磁线圈是否导通，下列接线柱间应导通。如图4-43所示。

·A接线柱间。

·B接线柱间。

·B接线柱和C接线柱间(定子体的金属件表面)。

7)超速离合器

检查小齿轮是否磨损，损坏或其它异常情况，当按驱动方向转动离合器时，检查离合器是否锁止并能反向顺利转动，如有必要，则更换。如图4-44所示。

3.性能测试

警告：每次测试必须在3-5秒内完成，以避免线圈烧坏。

1)吸合测试

如图4-45所示连好导线并检查小齿轮，(超速离合器)是否向处转动，如不移动，则更换电磁开关。

注意：测试之前必须将励磁线圈与接线柱“M”断开。

2)保持测试

如上所述的那样连好导线，小齿轮朝外转，然后拆下“M”接线柱负极导线，检查小齿轮是否朝外转，否则应更换电磁开关。如图4-46所示。

3)小齿轮(柱塞)回位测试

接上一步，拆下负极导线并检查，保证小齿轮往里迅速回位。如图4-47所示。

4)无负载性能测试

如图4-48所示连接试验导线，检查电机是否无故障运转，并且小齿轮应朝外转，还要检查电枢是否显示了规定的电流量。

规定电流：在11V时为50A

如图4-49所示。