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结构原理


一、注意

本部分所述的紧固件是重要的连接件,这些紧固件对主要部件和系统的性能有影响,和/或导致花费大量的维修费用。因此如这些紧固件必须更换时,应使用同一件号或与此相当的紧固件,不得使用质量差或代用的更换件。在装配时,必须按规定的拧紧扭矩拧紧以保证所有零件正确紧固。由于焊接会极大地损伤和削弱金属,故不得使用焊接。

二、概述

本车型具有双筒和单筒两种类型的转向柱。使用哪一种类型取决于所使用的地区。

无论哪一种类型的转向柱都可以用同一方法随便拆装。

对双管式转向柱,应特别注意以下几点:

在安装时,最重要的是既要按说明使用规定的专用螺钉,螺栓和螺母,又要按规定的拧紧扭矩拧紧,以保证能量吸收控制。

当从车辆上拆下转向柱总成时,必须十分小心地进行拆卸。严禁使用推荐以外的其他所有转向柱拆卸器,或者猛烈敲打转向轴端,将转向柱总成弄弯斜,或掉在地上。上述禁止事项之一都有可能使保持转向柱长度的塑料保险销剪断。

齿条/齿轮式转向机构由两个主要零件齿条和小齿轮组成。当转动方向盘时,将转动传到转向轴和轴接头,然后传到小齿轮。由于小齿轮与齿条啮合,又将转动传到齿条,使之变换成直线运动。因而就通过转向横拉杆将力传给转动转向轮的转向节。

注意:13-1示出虽是的左驾驶车,但工作原理和数据同样适合于右驾驶车。

三、润滑

当转向蜗杆箱内部零件己分解时,在装配前,应清洗干净,如13-2所示。在指出的涂润滑脂部位建议使用下述的润滑脂。

铃木超级润滑脂(E)99000-25050,或锂基润滑脂(适用于-40-130℃或-40-266)


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