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| 维护保养 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1.制动器的道路试验 制动器应在干燥、清洁、平整的公路上进行试验。在各种车速下以轻、重踏力制动，进行道路试验，以检查车辆停车是否平稳或有效。 同时，检查车辆不制动的情况，是否左右摇摆。如左右摇摆，应检查轮胎气压，车轮定位及前悬架附件是否松动。 2.制动液漏泄 检查总泵制动液液位，制动液液位稍有下降表明摩擦片有正常磨损。如最低液位低得不正常就表示系统漏油。此时，应检查整个制动系统是否漏油。即使发现有不明显的漏油痕迹，也应消除漏油原因或更换不良零件。 3.制动液位的检查 必须使用标在储液筒盖上的或随车使用手册规定的专用制动液，严禁使用其他制动液。 制动液液位应在储液筒“MIN”和“MAX”标记线之间。 行车时，如报警灯燃亮，应补加制动液至“MAX”标记线位置。 当制动液液位迅速降低时，应检查制动系统是否漏油。修理漏油部位，并补加制动液至规定液位。如图12-57所示。 4.储液筒加液 注意：不得使用减振器油或含矿物油的其他油液。不得使用装过矿物油的容器或被水打湿过的容器。矿物油会使制动系统中的橡胶件膨胀和变形，水与制动液混合，会降低制动液的沸点。所有的制动液容器应加盖，以免弄脏。 储液筒应加注的制动液以压印文字标在车辆储液筒盖上或注明在随车使用手册中。 5.制动器踏板自由高度的调整 如制动器踏板与离合器踏板一样高，则制动器踏板高度正常。停车灯开关已拆下时，其正确安装见下述“停车灯开关调整”。 6.停车灯开关调整 当装开关时，应按下述进行调整。 朝你自己方向抬起制动器踏板，并保持在该位置处，调整开关位置，以使螺纹端和制动踏板接触板(图12-59中“A”所示)间的间隙在0.5-1.0mm(0.02-0.04英寸)范围内，然后按规定扭矩拧紧锁紧螺母。 1)在以约30公斤(66磅)的踏力踩住制动踏板时，测定踏板臂至前壁间的间隙“B”。此间隙不得小于85mm(3.35英寸)。 2)如间隙“B”小于85mm(3.35英寸)，其主要原因可能是后制动蹄片磨损超过极限，或制动系统中存在有空气。 在更换制动蹄，又将制动系统排气后，间隙“B”仍然心于85mm(3.35英寸)时，其他可能而又不常见的原因是后制动蹄自动调整机构失调。 ·制动蹄检查。 ·制动系统排气。 ·拆下制动鼓进行检查。如有不良，应修理或更换。 8.制动管和软管的检查 1)软管 制动软管，由于要将液压力从车体制动油管传递到后制动分泵和前制动钳，每年应检查2次以上。应检查制动器软管总成是否有行车偶然损坏、裂纹、外套管破损、漏泄和局部鼓突。对灯具和视镜也需作适当检查。如在制动器软管上发现有上述的不良，则需更换。如图12-61所示。 2)制动油管 检查制动油管是否有损伤、裂纹、压痕和腐蚀。如有不良应更换。如图12-62所示。 9.摩擦块摩擦片的检查 按维修表定期检查摩擦块摩擦片。在拆下轮胎(或其他原因更换车轮)时，也应检查摩擦块摩擦片。 10.制动盘的检查 按维修表定期检查制动盘。
11.后制动蹄及摩擦片的检查 按维修表定期检查制动蹄和摩擦片。
12.后制动鼓的检查 按维修表定期检查制动鼓。
13.停车制动器的检查及调整 1)停车制动杆的检查 用一只手将停车制动杆上拉到位，以使完全制动。检查制动杆移过多少个棘轮轮齿。如移过的齿数超过8齿，应调整停车制动器拉索。 注意：检查各棘轮轮齿的齿顶是否损伤或磨损。如发现损伤和磨损，应更换停车制动杆。如图12-63所示。 2)停车制动杆行程的调整 a.握住停车制动杆手柄的中心部位，用约20公斤的力将其上拉，检查停车制动杆的行程是否符合下述的规定。 b.如超过规定，应调整停车制动拉索。 注意： ·调整停车制动拉索前，应保证下述条件。 ·后制动蹄的磨损不得超限，自动调整机构的动作正常。 c.松动下述的调整螺母以调至规定值。 左右外部拉索应调至相等。 以20公斤(44磅)的力拉起制动杆时，停车制动器的行程①：3-8齿 3)停车制动拉索的检查 检查制动拉索是否有损伤以及移动是否灵活。如有不良应更换。 14.制动踏板间隙的检查 制动踏板间隙应在图12-65所示的规定范围内。如不符合规定，应检查停车灯开关的安装位置是否装对，需要时应调整。 同时还应检查踏板轴螺栓和总泵的安装是否松动，如有不良应更换。 15.鼓式制动器(后)制动蹄的调整 制动器(后)虽有自调机构，但在更换制动蹄时，或因其它维修拆下制动鼓时，为了使制动鼓与制动蹄间的间隙正确，也需要进行调整。 在全部零件装好后，以约30公斤(66磅)的踏力踏动制动踏板3-5次，就能自动调好。 然后检查制动鼓是否有卡滞，制动系统的制动性能是否正常。从升降器降下车辆后，应进行制动试验。 16.制动系统的清洗 每当制动系统换装新件时，建议用清洁制动液，彻底清洗制动系统。 同时还建议每两年定期更换一次制动液。 17.制动器的排气 注意：制动液能严重损伤涂漆层。如制动液偶然滴在涂漆面上时，应立即擦去涂漆面上的制动液并清洗干净涂漆面。 每当有空气进入制动系统时，就必须进行排气操作，以排除空气。 本制动系统的制动管路为对角组合系统。当从车轮拆下制动油管或软管时，制动油管或软管的两端必须进行排气。在拆开总泵的任何连接部位以及总泵与各制动器间的连接部位时，各轮(4轮)制动器的制动系统都必须排气。 注意：排气操作应先从离总泵最远的车轮制动分泵开始，然后是同一制动管路的前制动钳。对另一制动管路也同样如此。如图12-66所示。 1)给总泵储液筒加注制动液。在排气操作时，储液筒至少应保持1/2的制动液。 2)拆下排气螺塞盖。 在车轮，制动分泵排放螺塞孔内装一根尼龙管，并将管的另一端插入容器内。如图12-67所示。 3)踩动几次制动踏板，然后踩住踏板拧松排气螺塞约1/3-1/2转。如图12-68所示。 踩动几次制动踏板，踏住踏板，微松一点排气螺塞。 4)当分泵内的液压力几乎降至零时，再持紧排气螺塞。如图12-69所示。 踩住制动踏板，再拧紧排气螺塞。 5)反复操作直到制动管路内不再有气泡为止。 6)在无气泡排出后踩住制动踏板并拧紧排放螺塞。 8)结束排气操作后，制动管路应加液压以检查是否漏泄。 9)加注制动液，使储液筒的液位达到规定液位。如图12-71所示。 10)检查制动踏板是否有“柔性”，如发现有柔性，应重复进行操作的整个过程。
由于后悬架改用螺旋弹簧后悬架，故后制动器的制动管路及管夹位置也随之改变，如 图12-72所示。当拆下制油管、软管及任一管夹时，必须按图12-72重新装好。 |
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