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| 拆卸与安装 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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一、盘式制动器 (前)1.拆卸 1)摩擦块(或制动块) (1)拧松但不拆下前轮螺母，用千斤顶将车辆顶起离地。 (2)用安全架固稳车辆，拆下轮毂螺母和前轮。 (4)取下制动钳。 注意：拆卸时应小心，不要损伤制动软管，也不要踩动制动踏板。 (5)拆下摩擦块(或制动块)。 2)活塞和活塞密封 取下车轮后，按下述顺序拆卸活塞和活塞密封。 (1)擦净制动钳。 (2)从制动钳本体(分泵)拆下制动软管。 (3)取下制动钳销螺栓(2件)。 (4)通过装软管的螺栓孔向分泵缸吹入压缩空气。并用此空气压力，将活塞推出分泵缸外。如图12-14所示。 警告：不得使用压力高的压缩空气，压力高的压缩空气会使活塞从分泵缸射出。应使用适中的压缩空气逐渐把活塞推出。当用压缩空气推出活塞时，不允许将手指放置在活塞的前方。 (5)用类似于塞尺一类的薄片，拆下活塞密封。如图12-15所示。 小心：应小心，不得损伤分泵缸孔内表面。 3)制动盘 (1)顶起车辆，拆下车轮。 (2)拆下传动轴开尾销。 (3)踩动制动踏板，并保持在踩动位置。拆下传动轴槽螺母，然后松开制动盘螺栓，但不拆下。 (4)拆下制动钳螺栓。 (5)从制动盘拆下制动钳，并用吊钩吊起。 2.检查 1)摩擦块(或制动块) 检查摩擦块摩擦片是否磨损，如磨损量超过极限，应换用新件。摩擦块更换的时间由各个摩擦片上的槽线决定，当槽线消失时，应换用新件。如 图12-16所示。小心：绝不允许用砂纸抛光摩擦块摩擦片。如用砂纸抛光摩擦片，砂纸的硬纸粒会嵌入摩擦片内，就有可能损伤制动盘。摩擦片需修理时应换用新件。
标有“ B”的数据仅造用于欧洲市场。识别颜色：标有“ A”摩擦块衬垫凸缘涂黑色；标有“B”的摩擦块衬垫凸缘涂棕色。注意：拆下摩擦块时，目测检查制动钳是否漏泄制动液。如有应修理漏泄部位。 2)分泵缸滑套 检查滑套移动是否灵活，见图12-17所示。如发现不良，应修理或更换。滑套的外套面应涂橡胶润滑脂。橡胶润滑脂应是在-40℃(-40℉)低温下粘度变化小的润滑脂。 3)滑套防尘罩和分泵防尘罩 检查防尘罩是否有破损、裂纹和损伤，如有应更换。如图12-18所示。 4)活塞密封 摩擦块摩擦片的过度或不匀磨损说明活塞退回不灵活。在此情况下，应更换橡胶密封。 5)制动盘 检查制动盘表面受磨部位是否有划痕。在规定的检查中或更换时发现制动盘面的划痕属正常，如划痕不严重，制动盘不属于不良。如制动盘有深划痕或整个面都有划痕时，应更换制动盘。如制动盘仅一侧有划痕，应抛光并修正该侧。如图12-19所示。
为了检查制动盘平度，转动制动盘，用千分表找正对中，并在圆周上测量两点。如 图12-20所示。
注意：测量前，应检查前轮轴承是否松动。 3.装配 按拆卸的相反顺序装前制动器，并注意下述几点： 小心： ·装配前，应在与制动总泵所用的相同制动液中洗净各个零件。 ·绝不允许使用其他液体或稀释剂。 ·活塞和活塞密封装入分泵前，应涂制动液。 ·装好制动管路后，应排除空气。 1)活塞密封 活塞密封用来密封活塞或分泵缸和调整摩擦块与制动盘间的间隙。在每次修理时，都应换用新件。将活塞密封装入分泵缸槽内时，应小心不得使密封歪扭。 2)活塞和防尘罩 必须先将防尘罩装在活塞上后，再把活塞装入分泵内。 在分泵装防尘罩时，活塞外端应伸出分泵端约10mm(0.4英寸)，如图12-21所示，这有助于安装。 装防尘罩固定环。 3)制动钳 在将制动钳装在托架上之前，应检查制动钳(2件)是否涂润滑脂，插入托架孔中的制动钳销在止推方向是否移动灵活。如图12-22和图12-23所示。 注意：在温度为-30℃的寒冷天气，应使用在-40℃(-40℉)时粘度变化小的橡胶润滑脂。
4)前制动器软管 软管的一端接到支柱托架上，应注意在前轮处于直线前驶的状态下不得绞扭。 注意：安装好后，储液筒应加制动液，并排除制动系统的空气。进行制动试验，检查所装各零件是否漏油。 4.前制动器安装后的检查 安装轮胎，用3.5公斤(7.7磅)以下的力，检查转动是否灵活。 注意： ·在上述检查时，必须注意下述几点： 1)用千斤顶顶起前轮(左、右)离地。 3)注意在检查轮胎转动时不得踩动制动踏板。 如轮胎转动沉重，应检查下述内容。 ·车轮轴承是否损伤。 ·制动盘的平度(如平度不合要求，在转动过程中，制动盘.与摩擦片就会接触，使转动沉重)。 为此，应测定制动盘平度。 二、鼓式制动器 (后)1.拆卸 1)制动鼓 (1)松去轮毂螺母，用千斤顶顶起后桥，并用安全架支撑好。 (2)取下车轮。 (4)检查停车制动杆是否未拉起。 (5)拆下装在制动底板背面的底板塞子，以便调整增大制动蹄与制动鼓之间的间隙。 插入起子，直到起子顶端插入支承板①和调整杠杆②的缝隙内为止，如图12-27所示。将起子向顺时针方向略转一点，以使制动蹄调整杠杆②移动。这样就能增大制动蹄与制动鼓间的间隙。 (7)转动制动蹄压簧拉杆，取下制动蹄压紧簧，如图12-29所示。 (8)从停车制动蹄杠杆上拆下停车制动拉索，并取下制动蹄。 (9)用类似吸管的工具吸出制动液，从车轮制动分泵拆下制动管喇叭口螺母。 (10)拆下车轮制动分泵安装螺栓，并将车轮制动分泵排气螺塞盖装在制动管上，以防止制动液流出。如图12-30所示。 (11)拆下停车制动拉索紧固卡，从制动底板拆开制动拉索。如图12-31所示。 2.零件检查 1)制动鼓 检查制动鼓是否清洁，测量制动鼓内径，检查其制动面是否磨损。如图12-33所示。
每次拆下制动鼓时，都应彻底清洗，并检查是否有裂纹、擦伤、深沟槽。 有裂纹、擦伤、法深沟槽的制动鼓： 有裂纹的制动鼓，如继续使用是不安全的，必须更换。有裂纹的制动鼓不允许补焊。修整轻微擦伤。严重或过大的擦伤将使制动蹄过度磨损，就很可能要修理制动鼓的制动面。 摩擦片轻微磨损，制动鼓有沟槽时。制动鼓应使用细金刚砂布抛光，但不应加工。 注意：拆卸制动鼓时，目测检查车轮制动分泵是否漏制动液，如有应修理泄漏部位。 2)制动蹄和制动蹄片
如制动蹄任一的磨损达到或超过极限，必须同时更换所有的制动蹄。 注意：绝不允许用砂纸打磨摩擦片。如用砂纸打磨摩擦片，砂纸的硬砂粒会嵌入摩擦片内，损伤制动鼓。如摩擦片需修理时，应换用新件。 3)车轮制动分泵 在拆下制动鼓时，应检查车轮制动分泵是否漏油。如发现漏油，更换车轮制动分泵的内部零件。 检查车轮制动分泵的分解零件是否有磨损、裂纹、锈蚀或损伤。 4)支承板 检查支承板的棘轮是否磨损或损伤。 5)弹簧 检查弹簧是否损伤或弹性减弱，如发现不良应更换。 3.安装注意事项 1)在制动底板和后桥的配合表面涂防水密封胶(SEALING COMPOUND366E)，并按规定拧紧扭矩拧紧底板螺母。如图12-36所示。 2)在底板和拉索接触处涂防水密封胶，将制动拉索穿过制动底板，用紧固卡固定。如图12-37和图12-38所示。 3)将新衬垫装在制动分泵上。然后从制动管取下排气螺塞盖，交将制动管接到车轮制动分泵上，使之足以防止制动液漏泄。 4)按规定拧紧扭矩将制动分泵拧紧在制动底板上。 5)按规定拧紧扭矩将在3)步中所接制动管的喇叭口螺母拧紧。如图12-39所示。 6)将从制动管拆下的排气螺塞盖装回排气塞上。 注意：装制动蹄时，不得损伤车轮制动分泵防尘罩。 8)将制动蹄压紧簧推到位，转动压簧拉杆，装好压紧簧。如图12-41所示。 9)为了简化两制动蹄在A-A’方向的测定，按“二、鼓式制动器(后)”中“制动鼓的拆卸”的第5步进行测定。如图12-42所示。 10)在检查制动鼓和制动蹄的内侧无脏物，无油污后，装制动鼓。 11)装垫圈和桥轴槽螺母。 14)装轴盖(装轴盖时，在几处用锤轻轻地敲轴盖凸缘，直到凸缘紧紧与制动鼓接触为止)。并按规定扭矩拧紧车轮螺母。 注意：如轴盖的配合部位变形或有损伤、或配合松动时，应换用新件。
注意：从车轮制动分泵拆下制动底板或从车轮制动分泵拆下制动管时，制动系统应排除空气。 15)在完成所有工作后，用约30公斤(66磅)的力踩动制动踏板4-5次，以使制动鼓与蹄片间的间隙正确。 16)检查制动鼓是否无卡滞、制动是否正确。然后，降下车辆进行制动试验。 1)清洗储液筒外部。 2)用吸管或类似工具排出制动液。 3)拆下储液筒连接螺钉。 4)拆下储液筒。 5)从制动总泵拆下4根制动管。 注意：不允许制动液溅到涂漆表面上。 6)从制动踏板臂拆下制动总泵推杆开尾销和推杆销。 7)拆下两个紧固螺栓和垫圈。 8)拆下制动总泵。 2.分解 1)拆下弹簧卡环。 2)按图12-46所示用压缩空气压出第一活塞。压出时应小心第一活塞会射出。 3)拆下活塞止动螺栓，然后从止动螺栓孔吹入压缩空气，压出第二活塞。如图12-47所示。 注意： 不得松动推杆的锁紧螺母“A”。如松动此螺母，就必须将此螺母调整和紧固在下述测定值的范围内。图12-48中数据不含垫圈厚度。 3.零件检查 1)总泵内部零件 检查所有的分解零件是否磨损或损伤，需要时应更换。如图12-49所示。 注意： ·用制动液清洗分解零件。 ·活塞皮碗不得再用。 检查制动总泵缸孔有无擦伤或腐蚀。腐蚀的缸体最好换掉。腐蚀的标记是有凹坑或过分粗糙。 注意：严禁用磨料抛光铝铸件制动总泵的缸孔，以防损伤制动总泵的缸孔。 在清洁的制动液中清洗制动总泵。甩掉泵上多余的清洗液。不得用布擦干制动总泵上的清洗液，因为布上的绒毛会留在总泵缸孔上。 2)储液筒 注意：不得使用减振器油或其他含矿物油的油液，不得使用装过矿物油的容器或被水打湿过的容器。矿物油会使制动系统中的橡胶件膨胀和变形。水与制动液混合，会降低制动液的沸点，所有的制动液容器要加盖以免弄脏。 储液筒应加注的制动液以压印文字标在储液筒盖上或注明在随车使用手册中。制动液应加到Max(最高)标记线位置。如图12-50所示。 4.装配 注意：装配前，应在推荐使用的制动液中清洗各零件。 2)将第二活塞总成装入制动总泵。 3)将第一活塞装入制动总泵。 5)在活塞推到位后，装活塞止动螺栓，并按规定扭矩拧紧止动螺栓。如图12-53所示。 6)装车安装。 5.安装注意事项 2)将制动总泵推杆装在制动踏板上，弯牢开尾销。 3)接好4根制动管，按规定扭矩拧紧喇叭口螺母。 4)当用新胶套时，应使用与储液筒相同的制动液润滑，然后压入总泵。 5)装储液筒，按规定扭矩拧紧螺钉。 装好后，检查制动踏板高度，排除系统中的空气，并检查是否漏油。 四、制动管和制动软管 拆卸和安装： 1)用吸管或类似的工具排出制动液。 2)清除软管或制动管两端附件上的污物和杂质。拆下制动软管和制动管。 3)按拆卸的相反顺序安装制动管和软管。装软管时，不得使软管歪扭或绞结。检查软管是否与悬架零件接触，检查最右最左的转向状态。如软管有接触，应拆开并调正。储液筒加注制动液，并保持液面高度。排除制动系统内的空气。 拧紧扭矩：
注意： ·软管槽内必须装制动软管 E形环。如图12-55所示。·装完后 .踩动制动踏板，检查各连接部位是否漏油。如图12-56所示。 |
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