冷却系统由散热器盖、散热器、贮水箱、软管、水泵、冷却风扇和节温器等组成。散热器为片管式。如图2-151所示。

1.冷却系统循环

发动机暖机(节温器关闭)时，水泵排出冷却液流入与1号气缸相连的水套室，冷却液流入气缸体和气缸盖。然后，冷却液通过进气管、旁通软管和进水管，回流到水泵。

对装有暖通机的车辆(暖通机接通时)，冷却液按下述流动：水泵--气缸体--气缸盖--进气管--暖通机进水软管--暖通机装置--暖通机出水软管--进水管。

在正常温度(节温器打开)时，冷却液按同样的基本路径流动，但此时允许冷却液通过节温器、进水软管和散热器，然后通过出水软管和进水管返回水泵。

2.散热器盖

散热器盖为卸压盖。该盖装有一个压力阀和真空阀。压力阀由予负荷弹簧压在阀座上，当冷却系统压力增加0.9公斤/厘米²(12.8磅/英寸²，90千帕斯卡)时就卸压，此弹簧就可保护冷却系统。如图2-152所示。

卸压盖面上有0.9标记。它表示：压力阀在压力增加0.9公斤/厘米²(12.8磅/英寸²，90千帕斯卡)时打开。

警告：只要冷却系统内存在有压力，散热器内冷却液的温度就可能大大高于其沸点温度，但不沸腾。当发动机处于热态而压力又高时，如拆散热器盖会即刻引起冷却液沸腾而猛烈冲出，热液会喷溅在发动机、翼子板和拆盖的人员身上。如冷却液中含有易燃的防冻液，例如乙醇(任何情况下不推荐使用)，还有可能造成严重的火灾。

3.贮水箱

冷却液液位必须保持在贮水箱上的“FULL”(高)与“LOW”(低)之间。需要时，贮水箱才补加冷却液。如图2-153所示。

4.水泵

冷却系统使用离心式水泵。水泵叶轮由全密封式轴承支承，水泵不能分解。如图2-154所示。

5.节温器

节温器顶部设置有排气阀，以排出积存在管路中的废气或空气。如图2-155所示。

有两种型号的节温器，A型和B型，如下表所示。两者应按车型规格选用。

·在折卸部件以前，还应检查是否从蓄电池“-”接线柱处拆下“-”导线。

1.冷却液排放

1)拆下散热器盖。

2)从水管拆下软管(散热器出水口)。如图2-156所示。

2.冷却水管或软管

1)排空冷却系统。

2)为了拆卸这些水管或软管，应松开各水管或软管夹的螺钉。如图2-157所示。

3.冷却风扇、电机和风扇护风罩

1)排空冷却系统。

2)拆下蓄电池，并从散热器上侧拆下散热器进水软管。如图2-158所示。

3)拆开散热器风扇电机导线的插接件。

4)连同风扇和风扇电机一起，拆下散热器护风罩。

4.散热器

1)排空冷却系统。

2)拆下蓄电池。

3)拆开热敏开关导线的插接件。

4)拆开风扇电机导线的插接件。

5)从散热器上拆下软管。

6)从散热器上拆下贮水箱软管。如图2-159所示。

7)连同散热器护风罩、冷却风扇和风扇电机一起拆下散热器。如图2-160所示。

5.水泵皮带

1)松开交流发电机调整螺栓和枢轴螺栓。

2)取下皮带。如图2-161所示。

6.风扇热敏开关

1)连同风扇和风扇电机一起，拆下散热器护风罩。

2.将冷却液盘置于散热器之下，拆下开关。如图2-162所示。

7.节温器的拆卸

1)排空冷却系统。

2)从进气管拆下节温器盖。如图2-163所示。

3)拆下节温器。如图2-164所示。

8.水泵的拆卸

1)排空冷却系统。

2)松开水泵驱动皮带张紧器，然后拆卸水泵皮带轮和水泵传动皮带。

3)通过设置在离合器壳下侧的方孔插入“-”头起子，如图2-165和图2-166所示，并使起子与飞轮齿圈啮合面以卡住曲轴。

4)拆下正时皮带外罩。如图2-167所示。

5)松去张紧器螺栓，从曲轴正时皮带轮和凸轮轴皮带轮上拆下皮带。如图2-168所示。

6)拆下皮带张紧器。

7)用凸轮轴卡紧握“A”(专用工具09930-40113)拆下曲轴正时皮带轮。如图2-169所示。

8)拆下曲轴正时皮带轮。

9)拆下正时皮带内罩。

10)拆下水泵。如图2-170所示。

1.节温器

1)检查节温器排气阀是否清洁。如此阀阻塞，发动机将会过热。如图2-171所示。

2)检查阀座是否粘附有使阀配合不严的杂物。

3)按下述方法检查，蜡质元件节温动作。如图2-172所示。

2.散热器

散热器水侧上产生严重的锈蚀和水垢将降低冷却效果，压扁或弯拆的散热器叶片将阻碍空气流过，妨碍散热。如图2-173所示。

散热器清洗时间间隔：2年(推荐)

3.水泵

用手转动水泵，检查水泵是否转动灵活。如水泵运转不灵活或发出异常声响，应更换。如图2-174所示。

4.风扇热敏开关(如图2-175所示)

1)将电阻表接到热敏开关上。

2)将开关浸入水中，逐渐将水加热。

3)按下列技术数据，检查开关是否扳到“ON”或“OFF”位置。如发现开关有故障，应更换。

1.水泵

1)将新的水泵密封垫装在气缸体上。

2)将水泵装到气缸体上。

螺栓和螺母拧紧扭矩：10-12牛顿.米[1.0-1.2公斤.米(7.5-8.5磅.英尺)]

3)装上正时皮带内罩。

4)装曲轴正时皮带导板，皮带轮以及凸轮轴正时皮带轮。

5)拆下气缸盖罩，完全松去进气和排气摇臂气门调整螺钉。

6)安装皮带张紧器、张紧器弹簧、正时皮带和外罩。

7)装曲轴皮带轮、水泵皮带轮、水泵传动皮带。

8)调整进排气门的间隙。

9)调整水泵皮带张紧度。

10)接上蓄电池负极导线。

11)冷却系统加满冷却液。

2.节温器

1)将节温器装入进气管内。如图2-176所示。

2)将新密封垫和节温器盖装到进气管上。

3)冷却系统加满冷却液。

3.水泵皮带

4.散热器

1)在安装正确后拧紧螺栓。用管卡固定两软管的接头。如图2-177所示。

2)加入规定数量的冷却液。

1.水泵皮带

1)检查皮带是否有裂纹、裂口、变形、磨损以及清洁程度等，检查皮带是否张紧。在拇指压力(大约10公斤或22磅)下，皮带挠度为6-9mm(0.24-0.35英寸)时，皮带的张紧度合适。如图2-178和图2-179所示。

皮带张紧规定值：挠度为6-9mm(0.24-0.35英寸)

2)如皮带张得太紧或太松，可移动交流发电机位置，将皮带调至规定的张紧度。

3)拧紧交流发电机调整螺栓和枢轴螺栓。

2.冷却液

冷却液回流系统为标准型。散热器内的冷却液受热膨胀，溢流收集在贮水箱内。当冷却系统冷却时，冷却液又抽回到散热器内。冷却系统在出厂时已注满优质冷却液。这种优质冷却液为50/50水和“黄金航海者”1200(乙二醇防冻液)的混合液或30/70水和“黄金航海者”1200的混合液。

50/50混合冷却液溶液在-36℃(-33℉)时不冷冻，30/70冷却液在-16℃(3℉时)不冷冻，并规定使用两年或行驶40000公里后应更换，以二者先到者为准。如冷却液的浓度正确，只要工作正常，可不更换。

“黄金航海者”1200是防冻和夏季冷却液，有下述的优点。

1)其冷冻温度相当低，并取决于“黄金航海者”1200的浓度，是防冻冷却液。

2)它不腐蚀冷却管路的金属表面，是防锈蚀的冷却液。

3)它不起泡沫或气泡。是抑制泡沫的冷却液。

在更换发动机冷却液时，对于冬季环境温度低于-46℃(3℉)以下的地区，应使用50%水和50%“黄金航海者”1200的混合液；对环境温度低于-16℃(3℉)的地区，应使用70%水和30%“黄金航海者”1200的混合液。

·对不能预料冷冻温度的地区，应使用70%水和30%“黄金航海者”1200的混合液，以便防腐和润滑。

3.冷却液位

在发动机冷却时，检查贮水箱的冷却液位。正常冷却液位，应在贮水箱的“FULL”和“LOW”标记之间。

如冷却液位低于“LOW”标记，应取下贮水箱盖，并往贮水箱加注冷却液，使冷却液位达到“FULL”标记。然后，再装好贮水箱盖。如图2-180所示。

4.冷却系统的维修

1)检查冷却系统是否有漏液或损坏。

2)在发动机冷却时，拆下散热器盖，用清水清洗散热盖和加液管。

3)检查冷却液的液位是否正确，检查是否能防止冷冻。

4)用压力测试器检查冷却系统和散热器盖压力是否正确保持在0.9公斤/厘米²。如需要更换散热器盖时，应使用适于本车型的散热器盖。

5)拧紧软管管夹并检查所有软管，更换有裂纹、膨胀或损坏的软管。

6)清洗散热器芯子的正面。

5.冷却系统加冷却液

1)在发动机冷却时，拆下散热器盖。

2)从水管①拆下软管(散热器出口)，以排放冷却液。如图2-181所示。

3)将软管接到水管①上。

4)拧紧软管管卡。

5)从散热器拆下软管.取下贮水箱，并倒出液体，用肥皂和水擦洗水箱内壁，用清洁水冲洗，然后倒出，再装上贮水箱和软管。

6)散热器和贮水箱加入规定的(黄金航海者1200，99000-24120)混合冷却液 (优质乙二醇防冻液)和水。

散热器加液至散热器加液管的底部，贮水箱加液至“FULL”标记处，然后再装贮水箱盖。

7)在拆下散热器盖的状态下运转发动机，直到散热器上软管发热为止。

8)在发动机怠速运转时，散热器加冷却液，直至液位达到加液管底部。装散热器盖，应检查散热器的盖耳与贮水箱软管是否对成直线。