3.机油泵

a.清洗并擦干所有的分解零件。

b.内外齿轮、油封唇部、油泵壳体和泵盖的内表面薄涂一层发动机油。

c.把内外齿轮装入壳体内。

d.装泵盖板。

e.装好泵盖后，用手检查齿轮的转动是否灵活。

1)将两个油泵销和油泵衬垫装到缸体上，衬垫应使用新衬垫。

2)在油泵安装到曲轴上时，为了防止油封唇部损伤或上卷，曲轴上应装油封导管(专用工具)，其上应涂注发动机油。如图2-107所示。

3)将油泵装到曲轴和气缸体上。

注意：在装油泵壳体前，在油泵壳体和缸体两者排油口周围的配合面上应涂铃木1215号密封胶(件号99000-31110)。

4)油泵衬垫边缘可能凸出，如凸出，应使用锋锐的刀子切去边缘，使边缘平整，并与油泵壳体和缸体的端面平齐。如图2-108所示。

4.活塞和活塞环

活塞相对于连杆的位置：顶部箭头①应指向曲轴皮带轮侧，油孔②应在进油侧。如图2-109所示。

在活塞装活塞环前，应检查一道环是否有RN标记，二道环是否有R标记。装好三个活塞环后，其开口间隙的位置应如图2-110所示。记住，各环(一道环和二道环)的标记位置应在顶部。

按图2-111所示，连杆螺栓套好塑料管或橡胶管后，用活塞环压缩器A(09916-77310)把活塞装入缸体内。用此压缩器A时，应从缸体上侧将活塞连杆组件装入缸内。

·活塞顶部箭头应朝向皮带轮侧。如图2-112所示。

·应保证编号(拆卸时在顶部上所作的标记)与气缸编号吻合。

·在装到曲柄销上之前，大端轴瓦应充分涂润滑油。如图2-113所示。

5.连杆

注意：两定位应在同一边，但各在一侧，见图2-114所示。

装好三个大端连杆盖后，应均匀地拧紧，以保证各盖左右之间的拧紧度相等。拧紧顺序与曲轴轴承盖相同。如图2-115所示。

在端盖拧紧扭矩：28-32牛顿.米[2.8-3.2公斤.米(20.5-23.0磅.英尺)]

6.油泵滤网

应注意，在装配时不要忘装和遗漏圆形密封圈①，若无此园型密封圈，滤网将失去作用。如图2-116所示。

7.油底壳

1)油底壳和缸体的接触面应清洗干净，去除接触面上的油垢，密封胶和灰尘。清洗后，油底壳接触面应涂密封胶，如图2-117所示。

2)把油底壳装在气缸体上

3)把衬垫和放油塞装在油底壳上。按规定扭矩拧紧放油塞。

8.飞轮

飞轮安装的第一步是检查曲轴上是否装有定位销①。如图2-118所示。

9.气缸盖

·决不允许再用拆下的气门导管。应装新气门导管(修理尺寸)。

1)把新气门导管装入气缸盖内。

a.新气门导管入气缸盖内之前，用12mm的铰刀(专用工具)铰导管孔，以去除毛刺，在铰孔后，应检查导管孔的直径是否在规矩范围内。如图2-119所示。

气门导管孔直径(进气和排气)：12.030-12.048mm(0.4736-0.4743英寸)

b.把气门导管装入气缸盖内。

将气缸盖均匀加热到80-100℃(176-212℉)，注意不要使气缸盖变形，并用专用工具把新气门导管打入孔内。打入新气门导管直至气门导管安装器(专用工具)接触气缸盖为止。安装后，检查气门导管从气缸盖向外伸出是否为14mm(0.55英寸)。如图2-120所示。

c.用7mm铰刀(专用工具)铰气门导管内孔。铰孔后，应清理干净内孔。如图2-121所示。

2)把气门弹簧座装到气缸盖上。

3)把新气门杆油封装到气门导管上。

在油封和气门杆油封安装器(专用工具)轴涂发动机油后，把油封装在安装器轴上，然后用手推压专用工具，把油封装在气门导管上。如图2-122所示。

4)把气门装到气门导管内。

安装前，气门杆油封、气门导管孔、气门杆都应涂发动机油。如图2-123所示。

5)安装气门弹簧和上弹簧座。

各气门弹簧有顶端(大节距端)和底端(小节距端)。应保证气门弹簧装到位，其底端(小节距端)应向下朝气门弹簧座侧。如图2-124所示。

6)用专用工具(起气门器)压缩气门弹簧，将两半气门锁片装入气门杆上的槽内。如图2-125所示。

7)检查是否装好定位销④，然后装新气缸盖衬垫，其安装状态为：衬垫上的“TOP”标记①应在顶面，“IN”标记②应在进气管侧，“EX”标记应在排气管侧。如图2-126和图2-127所示。

8)气缸盖装到缸体上。

气缸盖螺栓的拧紧顺序见图2-128所示。按图中所示顺序，按规定的拧紧扭矩拧紧螺栓。

气缸盖螺栓拧紧扭矩：55-60牛顿.米[5.5-6.0公斤.米(40.0-43.0磅.英尺)]

10.凸轮轴

凸轮轴从分电器齿轮箱侧装入气缸盖，装入前，其轴颈上应涂油。如图2-129所示。

安装凸轮轴时，一定注意不要忘装止推板①，凸轮轴装到位后，在装好止推板的状态下，用手转动凸轮轴，检查其转动是否灵活。如图2-130所示。

11.摇臂轴

1)摇臂和摇臂轴应涂发动机油。

2)安装摇臂、弹簧和摇臂轴。

两摇臂轴相同，无需区分，但各轴有各自的装配位置。见图2-131和图2-132所示。

有关摇臂和弹簧安装到各摇臂轴上的位置，见图2-133所示。

凸轮轴皮带轮侧用“1”表示。分电器齿轮箱侧用“2”表示。

12.正时皮带内罩双头螺栓

将双头螺栓装到气缸盖上时，螺栓的螺纹部分应涂铃木1215号密封胶(99000-31110)，因为两螺栓孔要伸到气缸盖内侧。如图2-134所示。

13.曲轴正时皮带导向板

此导向板在曲轴上有自己的安装位置，如图2-135所示。应记住导向板的一侧应朝缸体，而另一侧应朝正时皮带轮，两侧应加以区别。

14.凸轮轴和曲轴正时皮带轮

此两皮带轮都有冲印标记①，以表示有标记侧应朝向正时皮带外罩。在安装各皮带轮时，应使该标记朝向正时皮带外罩侧。如图2-136所示。

15.正时皮带

1)先将张紧器和弹簧组装成一体后，再装到正时皮带罩上。螺栓应拧紧到用手易于移动张紧器的程度。如图2-137所示。

2)正时皮带内罩有压印标记④。

将凸轮轴正时皮带轮转到其标记①与标记④对准的位置。如图2-138所示。

3)内罩还有另一压印标记⑤。转动曲轴使键槽③与曲轴正时皮带轮的冲印标记⑥和标记⑤对准。如图2-139所示。

4)到此，应使两皮带轮相互间有一定的角度关系。然后再装正时皮带，其状态应使⑦所示的皮带部分张紧无松驰。

注意：在装正时皮带时，应使正时皮带上的箭头标记(+)与曲轴转动方向一致。

5)装上皮带后，将弹簧挂在水泵固定螺栓上，如图2-140所示。此弹簧靠其自身的张力，将.皮带松紧调整到规定值。顺时针方向转动曲轴两转后，首先拧紧螺栓⑧，然后再拧紧螺栓⑨。

小心：调整好皮带张紧后，沿顺时针方向转动曲轴2转，检查标记①、②、④、⑤、⑥和曲轴键槽③是否同在一条直线上。如不在一条直线上，必须重复上述方法直到在同一直线上为止。

16.分电器齿轮箱

螺栓①用以将齿轮箱固定到缸体上。当安装齿轮箱时，螺栓的螺纹部分应涂铃木1215号密封胶(99000-31110)。如图2-141所示。

17.燃油泵

将燃油泵和新衬垫装到分电器齿轮箱上，装好泵后，通过分电器安装孔注入60毫升(2.03/2.11美国品脱/英国品脱)发动机油。如忽略这点，齿轮和凸轮就会发生故障。

18.交流发电机

在装好交流发电机后，应使交流发电机和水泵之间的传动皮带张紧到规定的要求。在水泵皮带轮和交流发电机皮带轮之间的中间位置处检查张紧。为了调整张紧，可移动交流发电机的位置。如图2-142所示。

19.离合器摩擦片总成和压盘总成

20.分电器

1.将发动机变速器总成往下放到车上，但不要取下起吊装置。

2.装发动机安装螺母(左、右)和变速器左侧安装件及安装件托架。

3.取下起吊装置。

4.其余部件的安装，按拆卸相反顺序进行。

5.夹紧蓄电池导线和通气软管、油软管。

6.调整油门和阻风门拉索游隙和离合器拉索游隙。

7.传动轴(右、左)装到变速器的差速侧齿轮后，按规定扭矩拧紧球节螺栓和稳定杆安装托架螺栓。

8.加规定数量的发动机油，变速器油和发动机冷却液至规定的液位。

9.起动发动机前，再检查一次所拆下和拆开的零件是否已装回原位。

10.起动发动机，检查点火正时。

11.起动发动机后，检查是否有漏油，不正常噪音和其他不良状况。同时还应检查各零件的工作情况。