1.应保护涂漆的车体表面，并应防止弄脏或撕破座椅。当在翼子板和座椅处进行维修时，必须用护物保护。

2.维修任何的电器零部元件时，都应拆开蓄电池的负端予连接，这对防止电冲击和短路是完全必要的，而且操作简便，只需松去负端子的蝶形螺母，就可从接线柱拆下导线。

3.在用千斤顶顶起车辆前端或后端离地时，必须将千斤顶置于后桥壳或前横梁的中央部位处。

要点：车辆前端或后端着地时，左右车轮下应放置三角垫木。

要点：

·当使用车架接触式升降器时，按图1-5、图1-6所示，用升降器(左右位置相同)升起车辆，使4个车轮刚离地一点后，在两个方向试移车体，检查车辆是否不落下。只有在此检查后才能开始维修工作。

·把车体底部放置在升降器上之前，总是应考虑到车辆在整个维修过程中的平衡。专辆在升降器上的平衡，随零部件的拆卸而变化。

·在车辆升起后，一定要检查升降器是否锁死。

6.有条不乱是维修成功的关键。为了防止零件的错乱，需用盘、盆、架子摆放成组或成套拆下的零件。这对发动机的修理特别重要。

7.应备有液体密封胶(铃木1215号密封胶99000-31110)以便随时使用。这种密封胶是保证防(油和水)漏泄必需的维修材料。

8.每个螺栓必须遵守从哪里拆下或用于哪里，装回哪里的原则。对规定有拧紧扭矩值的螺栓，在拧紧时不允许凭主观臆断，必须使用扭矩扳手拧紧螺栓。

9.建议：凡在拆卸时拆下的密封衬垫和圆形密封圈不得再用，组装时应使用新件，勿图节省。

10.使用奥拓原配件是绝对必要的，使用仿制件在安全和性能上是一大冒险。使用奥拓的原配件，能取得用户对你的信任。

11.使用专用工具，能节省时间，并能保证工作质量。专用工具可从生产厂家购置。当规定使用专用工具时，就应使用专用工具。在许多装拆工序中，使用专用工具能保证你自身的安全。

注意：

公制紧固件：

本车所用的大部分紧固件都是公制紧固件。当更换任一紧固件时，最重要的是，换用紧固件应具有正确的外径、螺距和强度。

紧固件强度的识别标记：

公制螺栓--等级识别数字或标记应与螺栓强度对应，数字愈大表示强度等级愈高。

最常用公制紧固件的强度等级为4T，7T，当强度等级标记印在螺栓头部时，为径向识别标记线。有些公制螺母，在螺母端面冲有强度等级识别标记。

在更换公制紧固件时，要小心，应使用具有等于或大于原紧固件强度等级(数字、标记相同或以上)的螺栓和螺母，最重要的是，应选择具有正确尺寸的换用紧固件，正确的换用螺栓和螺母可通过备件部门购置。

标准拧紧扭矩：

各紧固件都必须按所规定的扭矩拧紧。如未注明或未规定，则按适于各紧固件拧紧用的下述拧紧扭矩表。但当使用的紧固件强度大于原紧固件强度时，应使用原紧固件的拧紧扭矩。

注意：

·表1-2只适用于钢或轻合金的紧固件。