轮胎与车轮

轮胎和车轮

一、更换轮胎	二、更换车轮	三、轮胎充气
四、轮胎标牌	五、磨损指示标记	六、轮胎更换顺序
七、拆卸车轮	八、轮胎的拆装	九、轮胎修理
十、车轮的保养维修	十一、平衡车轮

一、更换轮胎

如需更换轮胎时，应使用原装车型的轮胎。见轮胎的标牌。

换用轮胎的尺寸，负荷范围和结构应与原装轮胎相同。用其他尺寸或型号的轮胎对行驶舒适性，驾驶，速度计/里程表校正，车体和底盘的离地间隙或防滑链间隙都有影响。

注意：除紧急情况外，决不允许在同一车上混用不同型号的轮胎，例如，子午线轮胎、斜交线轮胎和未带斜交线轮胎，否则，会严重影响车辆驾驶和导致失控。

建议：在同一轮轴上成对换装新轮胎。如仅需要换一个轮胎时，必须与胎面花纹相同的轮胎配对，以平衡制动时车轮和路面的附着力。

二、更换车轮

如车轮挠曲、压伤、横向跳动和径向跳动过大，焊缝处漏气、螺栓孔变形、凸缘螺母不能保持紧固或锈蚀严重时，必须更换。

如车轮跳动超过图14-83所示(总计指示读数未列入因焊缝、漆料流刮痕所造成指示跳动)。就可能导致不允许的振动。因此，换用车轮的负荷范围、直径、轮辋宽度、偏置距以及安装结构成与原装车轮相同。尺寸或型号不对的车轮对车轮和轴承寿命、制动冷却、车速表、里程表的校正、车体和底盘的离地间隙和轮胎间隙都有影响。

三、轮胎充气

对任一型号推荐的轮胎气压都经仔细计算，以使乘座舒适性、稳定性、转向性、胎面磨损、轮胎寿命以及抗碰伤能力都满意。每月或在长途行驶之前，应在轮胎冷却的状态下(停车3小时以上或行驶1英里以下时)，检查轮胎气压。应按轮胎标牌上的规定压力充压。

在行驶过程中，因轮胎发热而使轮胎压力增加28兆帕(4磅)时，属正常。

行驶后决不允许放气或减低轮胎压力。放气会降低“冷态充气压力”。

气压高于推荐压力会造成下述不良：

1)乘座舒适性差。

2)轮胎撞伤或胎壳损坏。

3)轮胎中心处的花纹磨损快。

气压低于推荐压力会造成下述不良：

1)转弯时轮胎有哇哇噪音。

2)转弯沉重。

3)轮胎花纹边缘磨损快并磨损不均。

4)轮辋碰伤和断裂。

5.轮胎帘线断裂。

6.轮胎温度高。

7.驾驶性差。

8.耗油高。

同轴两轮胎的气压不等会造成下述不良：

1)不能同时制动。

2)转向超前。

3)驾驶性不良。

4)加速不稳。

气嘴应载好气嘴盖，以防尘和防水。

四、轮胎标牌

轮胎标牌固定在左车门(有驾驶车固定在右门)支柱上，并看作是轮胎数据。

标牌列有最大负荷，轮胎尺寸及冷态气压。

五、磨损指示标记

轮胎设有胎面花纹磨损指示标记，以指示换轮时间。如胎面花纹深度磨损到1.6mm(0.063英寸)时，磨损指示标记出现12mm(0.47英寸)宽的条纹。如在6处出现3mm以上的槽时，建议更换轮胎。如图14-84所示。

六、轮胎更换顺序

为了平衡磨损，应按图14-85所示，定期更换轮胎。

七、拆卸车轮

1)松车轮螺母约180°(松半转)。

2)顶起车辆。

3)拆下车轮。如图14-86所示。

注意：决不允许用加热方法使紧固的车轮松动，因为加热会缩短车轮的寿命，并损坏车轮轴承。

车轮螺母应按规定的拧紧扭矩依次拧紧，以防止车轮或制动盘弯翘。如图14-87所示。

注意：在装车轮前，应用刮刀和钢丝刷清除车轮安装面和制动鼓或制动盘安装面上的铁锈。当在安装面外金属与金属接触不良的情况下安装车轮时，会导致车轮螺母松动，在其后行驶时，车轮会脱掉。

八、轮胎的拆装

用换胎机拆装轮胎。应遵守轮胎制造厂说明书。决不允许用手动工具或撬胎棒更换轮胎，否则会损坏轮胎外缘或轮辋。用钢丝刷或钢丝棉清除轮辋外缘配合处的润滑脂，旧橡胶和轻微锈蚀。装拆轮胎前，应使用允许的轮胎润滑脂润滑外缘处。

安装后，按规定压力充气，并检查外两缘是否完全配合好。

要点：充气时，轮胎不得过度充气。充气时，如规定压力未使外缘贴合，应放气，重新润滑和重新充气。过度充气可能引起外缘的破裂和造成严重的人伤事故。

九、轮胎修理

市面上修理轮胎有许多不同的材料和方法。由于各种轮胎的维修并非完全相同。因此，各轮胎制造厂对修理轮胎方法和时间都各出版有详细的说明书，可向各轮胎制造厂索取。

十、车轮的保养维修

不允许用焊接、加热或锤击修理轮胎。

所有损坏的车轮都应更换。

十一、平衡车轮

车轮和轮胎的平衡有静态和动态两种平衡。

静平衡是在车轮周围配平重量。静态不平衡的车轮引起跳动，也称颠簸。此种状态会引起轮胎磨损不均。如图14-88所示。

动平衡是在车轮中心线两侧配平重量，以使在轮胎自转时，车轮总成无左右摆动的倾向，动态不平衡的车轮会引起摆动。如图14-89所示。

一般的平衡方法：

必须清除轮辋内侧的淤泥等。

要点：为了防止转动平衡时伤害操作人员，以及达到最佳平衡，应清除胎面花纹内夹有的碎石。

检查轮胎是否损伤，然后按制造厂的建议平衡。

车轮平衡机上的平衡：

许多电子式车轮平衡机比装车运转平衡机更精确。电子式车轮平衡机操作方便，并能测定两面的动平衡。尽管这种平衡机不能校正制动鼓或制动盘的不平衡，但因其精确，通常在1/8盎司范围，又克服这一缺点。

装车运转平衡：

装车运转平衡方法随制造厂而异。在平衡操作时，必须遵守各制造厂的说明书。

要求：车轮运转必须限制在35英里/小时(55公里/小时)，如车速表所示。由于一驱动轮在运转而另一驱动轮停止时车速表指示的车速为实际车速的一半，故有此限制。如未注意驱动车轮车速的限制，驱动车轮会超速。这会导致轮胎飞脱或各种事故，以致造成严重的人身事故或车辆的严重损坏。

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