一、综述

(1)转向系统主要由转向盘，转向柱筒，转向轴总成，转向轴万向节，转向齿轮箱，转向横拉杆及左右转向节等组成。

(2)奥拓轿车转向系统的主要零部件结构简单，性能可靠，一般在一万公里须进行检查，调校，只在必要时才考虑更换。

(3)转向系统的维修受前轮定位元件影响较大。只要转向发生故障，如无力、沉重等，首先应检查修复的应是前轮定位元件，车轮的气压校正，以及前轮定位元件在车体上安装位置的校正与修理。

二、转向系统的检查与维修

(1)转向柱及转向轴的检查。只有在车体受到损伤或转向柱受到异常碰撞时，才有可能发生损伤或弯曲变形。如果发生这种情况应更换总成，并在更换前首先校正和修复车体上的安装部位。

(2)转向螺杆箱总成的装配螺栓每一万公里或在行驶中感觉不良时，应予检查紧固。

(4)检查转向齿条的防尘罩是否破裂。破裂的防尘罩易进水和灰尘，而造成齿轮齿条早期磨损，产生噪音及锈蚀，以至使转向系统转向不良。如发现有微小裂纹，应予更换。

5.转向横拉杆接头的检查与拆卸：

(1)检查转向横拉杆接头间隙，同时检查齿条端横拉杆球头间隙，如有不良或间隙过大应即时更换。

(3)按规定的拧紧扭矩70-100N·m或7.0-10.0kg·m将转向横拉杆拧紧在球螺母内。

三、前轮定位的检查调整

1.前轮定位的技术数据如下：

前束 　　　 －1～十3mm；

前轮外倾角  0°30´分±1°

主销后倾角  3°30´分±1°

主销内倾角  12°30´±0.8°

2.奥拓轿车的前轮定位参数主要靠其车体结构尺寸和前悬架零件保证的，通常只进行前束的调整。前轮外倾角，主销后倾角以及主销内倾角超出所规定的范围时，首先应确定是车体损坏还是悬架零件如减振器、前悬控制臂及稳定杆的损坏。如属车体安装悬架部位损坏或变形，必须校正并修复，再确认悬架零件是否损坏，如遇变形或损坏应更换。

3.调整前轮定位的预先检查在进行前轮定位调整之前，应进行下述检查，以保证定位读数和定位调整的正确。

(1)检查所有的轮胎气压是否正确，胎面磨损是否大致相同。

(2)检查转向横拉杆接头是否松动，发现不良应首先更换修复。

(3)检查车辆和轮胎是否跳动。

(4)检查车辆翘头高度，左右翘头高度差(H)在整备质量下应在15mm范围内。测量点可选在前轮中心沿直线上外侧翼子板的高度。

(5)检查前悬控制臂是否松动。

(6)检查稳定杆附件是否松动或漏装。

(7)不管是否用设备来检查定位，车辆前后及侧向都必须在水平面上。

4.前束的调整：

在转动横拉杆以前，在横拉杆和齿条防尘罩间应加润滑脂，以使防尘罩不扭曲。

调整好前束后，按规定拧紧扭矩拧紧锁紧螺母，并检查齿条防尘罩是否扭曲。

(2)调整前轮转角，规定的前轮转角为转向内角38°；转向外角32°。