一、横向稳定杆横

向稳定杆的一端连接在车身的安装座上，另一端固定在后桥上，由于横向稳定杆使用刚性良好的结构，使其能限制车身与后桥之间相对的横向位移，当汽车受到横向力作用时，起到稳定车身的作用，防止车身发生侧倾，保持汽车平稳行驶。

二、摆臂

摆臂由前衬套1、后衬套3和由摆臂2、前管套4、后管套5组成的摆臂焊接总成组成。摆襞2的截面图如图14-17所示。

后衬套由外套管、胶套和内套管组成。前后衬套的胶套具有消除异响，减振作用。

摆臂的一端连在车身安装座上，另一端安装在后桥上，用以传递纵向受力和转矩，当汽车受到纵向力和后桥受到轴向转矩时，起稳定作用，保持车身在正常状态。

三、螺旋弹簧

四、限位挡块

五、后桥

在这刚性体的后桥中，作为主要承受力以及弯矩和扭矩的零件，在结构上应首先考虑其强度和刚度，即桥在使用过程中不发生断裂和产生变形；其次再考虑应满足桥和装在桥上零部件的准确位置，有利于桥上零件进行方便拆卸和调整，并且具有良好的制造工艺性，为此，后桥管采用臂厚为2.8mm的冷拨钢制成，既减轻了重量，又提高了强度，刚度，是一个典型的车桥设计范例。

用于安装制动鼓的后桥颈和加工有四个安装孔用于安装制动盘的后桥凸缘焊接在后桥管的两端，后桥颈的中线与后桥管的中心线偏离一定距离，后桥颈采用锻造件，机械加工后应进行100%磁力探伤检查，绝对不允许有裂纹存在，以保证行车的安全。

在后桥管两端后桥颈轴线偏离方向焊有螺旋弹簧座，用来固定圆柱形螺旋弹簧，充分发挥弹簧的缓冲作用；减振器安装托架及作为支点上下运动的摆臂托架用钢板冲压成形，牢固焊接在后桥管前部，横向稳定杆销则焊在桥管后部，保证整个后悬架系统中各总成零部件的准确安装位置。