铰链主要包括固定部分(即铰链座，固定在门框上)、活动部分(安装在车门上)和轴。为了改善车身的外形和减小空气阻力，现代汽车大多使用内藏式暗铰链。

车门铰链有合页式和臂式两种。臂式的铰链轴安装在门柱内，所以要求门柱粗大，其优点是由于轴线相对车门的位置较远，开门时能使门柱外移，因而不易与门框或车身其它部分干涉。合页式铰链轴线在门柱以外，它与臂式相比，不但质量轻、刚度高、结构紧凑，而且装配关系也简单，现已广泛采用。

车门是靠两个铰链悬挂在门柱上的，整个车门的质量及任何作用在车门上的力，在车门关闭状态下，是由两个铰链、门锁及定位器来支承；而在车门打开时，则全由铰链支承。实际车门的下垂，可能是由于在载荷作用下铰链变形或铰链连接部位的变形所致。[TOP]

玻璃升降器总成安装在车门内蒙皮上，通过操作摇手柄控制车窗玻璃的升降。该总成零件有底板、止退扭簧、联动盘总成、主动轴总成、主动轴壳、扇形齿板、尼龙滚轮、扭簧轴、平衡簧、滚轮销、滚轮弹簧、垫片、长摆臂、短摆臂、中间垫片、固定滚轮槽和升降器滚轮槽。摆臂材料为优质低碳钢板，厚度1.6-1.8mm。摆臂上冲有加强筋增加它的刚度。止退扭簧与联动盘总成、主动轴装入主动轴壳内，它的作用是当玻璃升降器升、降到任意位置时都能自锁，使玻璃不下滑。扇形齿板与主动轴总成等相配合实现玻璃的升、降。玻璃升降器在升降过程中承受的负荷主要来自玻璃和玻璃底槽的重量，玻璃底槽和外夹条对玻璃的摩擦力。平衡簧的作用就是当升降器下降时它贮备能量，上升时放出能量，保持升降器平衡升降。

后侧车门的形状和内空尺寸，决定了后侧车门玻璃升降器为单臂式玻璃升降器。它是后车门上的重要附件。升降器总成零件主要有底板、扭簧轴、扇形齿板、联动盘总成、止退扭簧、主动轴壳、主动轴总成和摆臂。各零部件的作用与前侧车门升降器零件相同。后侧门玻璃虽然是单臂升降，但因后侧车门窗框焊接总成形状简单，能够保证升降器平衡升降，车门玻璃不脱槽，满足升、降行程。

四、车门密封

车门和门框之间的间隙用密封条将其填充，以防雨水、灰尘侵入车内，同时在开关车门时起缓冲作用，在行驶时防止车门产生振动与噪音。[TOP]

五、风窗玻璃

长安奥拓前风挡玻璃为区域钢化玻璃，侧风窗玻璃和后窗玻璃为普通钢化玻璃。

钢化玻璃(包括区域钢化玻璃和普通钢化玻璃)是将普通玻璃通过加热到高温，而后用压缩空气急剧冷却到常温，如此加工后的玻璃，其强度大为提高，而且由于玻璃表面形成残余应力层，当玻璃受力超过抗张强度时，首先从内层开始破裂，并迅速发展成龟裂，使玻璃碎成无锋利边缘的小块，飞出的动力很小。

当汽车的前风挡玻璃被撞击破坏时，钢化玻璃在很短的时间内将会失去透明度。为了避免第二次事故的发生及能使驾驶人员在出事的一瞬间也能辨识方向。所以前风挡玻璃选为区域钢化玻璃。区域钢化在被破坏的瞬间，其主视区呈椭圆形块状(椭圆形面积为2-16cm²，其余区域的碎片为无锋利边缘小块)。[TOP]

六、后视镜

汽车后视镜包括内后视镜和外后视镜。内后视镜系指装在汽车客室中的后视镜，外后视镜系指装在汽车外壳上的后视镜。

内视镜的技术要求：

①镜片曲率半径为∞；

②失真率为小于3%；

③白光反射率大于80%；

④调节扭矩0.8-1.4N·m。

外后视镜的技术要求：

①镜片曲率半径为∞；

②反射率大于80%；

③失真率小于或等于3%；

④调节角度为：前后±8°，回转±180°

⑤调节扭矩：2.94-4.41Nm。[TOP]

七、座椅

座椅是由骨架、座垫、靠背和调节装置等组成。

1.骨架 骨架固定在车身地板上，用以支撑整个座椅和人体质量，骨架可分为座垫骨架和靠背骨架两部分，骨架应具有足够的强度和刚度，才能承载和保证安全，材料选用钢管、钢板等。

2.弹性元件 弹性元件用以缓和由车身传来的冲击，奥拓轿车采用蛇形弹簧作弹性元件，见图22-13。

座椅用蛇形弹簧参数：

(1)座椅在0.5m宽度上的弹簧数：

   座垫：7-9，靠背：5-6

(2)弹簧宽度：54mm；

(3)平均节距：58-60mm；

(4)钢丝直径：3.5-3.75mm；

3.褥垫   当采用金属弹簧时，在蒙皮与弹簧之间常加一层褥垫，用以分散弹簧和人体间的压力，使座椅表面柔软，同时，它还具有吸收振动和噪声的功能，所以要求褥垫应柔软平坦、具有一定弹性，且无明显永久变形，奥拓轿车采用聚氨脂泡沫塑料，具有质量轻、弹性好、内部的大量气孔有良好的阻尼作用，且能模塑成形，实现座椅的体形化，满足合理的体压分布要求。

4.蒙皮   蒙皮是包在座垫和靠背总成外面的一层材料，可用它来修饰座椅的表面，其色彩应与车身内饰相协调，蒙皮应包得结实，使载荷能均布在弹簧上。蒙皮材料用人造革和阻燃编织面料，由于蒙皮直接与人体接触，要求蒙皮材料应具有足够的强度和耐磨性。

5.调节机构 调节机构用以适应不同身材的乘员对乘坐和操作的不同要求，其结构型式有：座椅前后调节，靠背倾角调节等项目。[TOP]

八、内装饰

奥拓轿车的内装饰件主要有：内饰板、地毯、顶蓬及座椅等，对内装饰件的主要要求是外形与色彩应美观大方，整体色彩搭配应相协调、基本一致，同时，内装饰件应耐用、清洁、阻燃及价廉等。对于不同的内装饰件，主要技术要求基本上相同，但对性能要求就有所不同。

1、内饰板

奥拓轿车内饰板材料为：蒙皮(人革、编织面料)、防水纸板、聚氨酯泡沫，要求蒙皮应平整地将衬垫和底板包住，周边应美观，并进行热压成型，外观应平整，无皱折、层叠、裂缝等影响外观的缺陷，面料应阻燃和防静电污染等。

2、地毯

地毯材料为PVC发泡作基材，表面植绒为聚丙烯纤维与合成纤维毛毡粘接。地毯要求表面不允许有明显的折痕、污物、损伤、破裂等现象，地毯应具有良好的隔热、隔声性能。

3、顶蓬

顶蓬材料为拉毛绒织物与聚氨脂泡沫复合材料，要求面层经复合后，其表面应清洁、平整、不得有折皱、气囊、脱层等缺陷，压敏胶应涂布均匀、干燥后不得出现网状胶膜及未干夹层，不得有引起人体呼吸系统不适和皮肤过敏等疾病的异味，面料应阻燃和防静电污染等。[TOP]

九、仪表台板

近几年来由于大力发展汽车驾驶室软饰化工作，仪表台板是汽车主要内饰件之一。从安全角度出发，要求仪表台板具有吸收冲击能，防眩和阻燃性能。因此在选择仪表台板材料时，必须考虑上述技术要求。长安奥拓轿车仪表台板材料使用改性聚丙烯，其材料要求如下：密度1.15-1.17g/cm，洛氏硬度52-77HRC，热变形温度(0.46MPa)℃≥123℃，溶体指数g/1Omin，5.4-6,拉伸强度≥21MPa，断裂伸长率%≥38%，弯曲强度≥32MPa，弯曲弹性模量≥2250MPa，悬臂梁冲击强度(23℃) ≥190MPa。图22-14所示为长安奥拓仪表台板总成。[TOP]

十、前后保险杠

随着汽车工业的发展，为满足减轻汽车自重的要求，长安奥拓前后保险杠使用改性聚丙烯材料整体注塑成型。其材料性能如下：密度0.90-0.95g/cm²，熔体指数4.0-10.0g/10min，拉伸强度≥21.OMPa，断裂伸长率≥165%，弯曲强度≥28.5MPa，弯曲弹性模量≥1200MPa，悬臂梁冲击强度(带缺口) ≥310J/m（23℃），≥56J/m(一30℃)，洛氏硬度R65-85，热变形温度(0.46Mpa)℃≥98℃。