长安奥拓轿车的车身是典型的承载式车体结构，紧凑、坚固、轻巧，能够满足整车造型性能、装配要求。一体化的侧围、整体式前壁板、流线型的车体均体现出现代轿车设计特点。

一、长安奥拓轿车车身本体外形尺寸

二、长安奥拓轿车车身本体的构成

长安奥拓轿车的车身本体由下面的总成及零部件焊接而成，车身头部主体构件，发动机室罩板机构主要构件、主地板主体结构、翼子板主体结构、顶盖主体结构、侧围构件。这些总成和零部件为主体构件，组焊成除车门外的承载式车身。它成为安装发动机、空调及各种装饰的基础件，能够担任长安奥拓轿车在正常使用条件下的各种载荷。

1.车身头部主要构件   与一般承载式车身一样，长安奥拓轿车车身前部结构有较好的刚度和强度，确保在前部腔体内安装发动机、变速器、前悬架和散热器等。由于车型较小，车身下部离地面较近，还采取了多种防震、防腐措施，减低各种外来撞击与腐蚀的影响，防止因腐蚀而使车身底部强度降低和受到破坏。

上述这些零部件总成与整个车身主体焊接在一起。横构件焊接总成板厚1.4mm，与前壁板焊接总成组焊后，将驾驶室与车身前部分分隔开来，并与其他前部构件焊接为一个整体，加上与可拆卸的发动机罩总成、左/右前翼子板等连接在一起，共同形成了空间四周封闭的车身前部承载体。

由于长安奥拓车身前部合理地应用了加强件和结构件，如前横梁总成就是用各厚1.6mm的板料压制成的上部构件和下部构件组焊成一封闭的刚性结构，大大增加了前横梁的强度。长安奥拓车身前部的刚度和强度增强，提高了轿车的承载能力。为了保证在撞车时实现对乘员提供可靠的保护，轿车前部纵向刚度和强度稍弱于横向，横向除前述前横梁总成外，还用1.6mm厚的钢板冲制、组焊成横构件焊接总成共同支承发动机托架，这即保证了横向装置发动机的稳定可靠，也强化了横向刚性。一般车身被撞击多发生在正面，长安奥拓在其正面被压缩、变形时，由于纵向弱，就能吸收部分撞击能量，减小了撞车时座舱部位的加速度，使乘座箱得到一定保护。

2.发动机室罩板机构主要构件 发动机室罩板是安装在轿车前部，用以保护发动机舱内的发动机及其他附件的盖板。它也是轿车的外覆盖件，其外表面形状要设计得既美观又实用。它的开启方式有向后、向前、侧面开启三种。一般较少采用侧向开启。

发动机室罩总成采用向后开启方式。它是由厚度均为0.6mm的罩外板及罩内板在贴合面涂密封胶后扣合而成。虽然板薄量轻，由于内板结构复杂，扣合后，总成的刚性仍然很好。这就不会因发动机舱的较强振动而使发动机罩变形或产生强烈噪声。发动机罩用铰链与车体前壁板相连，上面安装有缓冲胶垫，后部嵌有密封胶条。

前上部构件总成和护栅下板则是用螺钉分别安装在车前部的上下位置，使前发动机舱成为一刚性的整体。而发动机室罩锁座总成则是安装在前上部构件总成上。

4.地板构件主要零部件 地板构件是车身下部非常重要的部件。没有独立车架的承载式车身地板，兼有了承重和支承悬架等的双重任务。因之地板结构保持足够的刚度和强度就显得至关重要。一般承载式轿车车身都采用了对所有地板上的构件刚性焊接的方式。即在地板的承重部位、应力变化复杂的部位、零部件安装部位等处应用加强横梁、加强纵梁、加强板等，并在地板主体上压制加强筋和凸凹平台，从而达到车身质量虽小而强度高的目的。承载式轿车车身地板离地面较近，如长安奥拓轿车地板离地面最小距离只有150mm，为保证乘座室的舒适与安全，有必要采取隔音、隔热、防振等措施。

长安奥拓轿车地板构件结构合理地解决了承载车身地板的强度、刚度及隔音、隔热、防振等问题。

主地板、后地板均为0.75mm厚的优质低碳冷轧、最深拉延级别钢板压制。上面除了压制有必要的加强筋、加强坎外，主地板中间纵向还冲压出一大的凸起，一方面是为手刹操纵杆托架和变速杆加强件提供焊接装配基础外，另一方面也起到了中部加强纵梁的作用，整个地板刚度自然得到加强。在地板上冲有一些焊接、总装上的定位基准孔，以及为防止涂装时水、油漆存积的溢流孔，在总装时应用橡胶塞堵住，防止灰尘、污物、雨水浸入乘座舱。在主地板和后地板的表面的前后、中间、左右均用2.0mm厚的阻尼胶板与地板热合，起到隔音、隔热、防振的作用。地板总成上的横梁、侧构件等均采取断面基本形状为凹形态，与地板组合后，各有关部位均自然构成封闭的口型，成为地板总成的脊梁，整个轿车承重能力得到保证。

5.顶盖主体构件轿车顶盖不单单是用来防止日晒雨淋。对于固定式顶盖的轿车来说，其顶盖是与整个车体牢牢地焊为一体，构成厢体结构，提高车体的刚性。

长安奥拓轿车是二厢式车身结构，车体娇小。顶盖较短，用单层薄钢板压制而成。在顶盖的侧面支撑中没有采用顶盖侧梁结构。而是在顶盖两侧压凹槽，与左右侧围点焊，总装时在凹槽内镶嵌顶盖外装饰条，使侧围上部与顶盖接合处更平顺光滑。虽然顶盖内表面没有中间加强梁，两边也没有侧梁，但纵向抗弯能力仍然得到加强。

长安奥拓轿车的顶盖是由厚0.75mm的最深拉延级别钢板压制而成。顶盖前部与侧车体外板、前内上立柱、顶盖内前框架点焊。顶盖的侧面与侧车体外板、前内上立柱、后侧围内上板、顶盖内侧后纵梁组焊。顶盖后部与顶盖内后框架点焊。这样顶盖就在前后左右与车身连成了一个外形尺寸较小，而内部空间相对较大的厢体。顶盖后横梁除了支承顶盖外，又是后门的上框横梁，还有后门饺链安装在上面，因此需有足够的刚度和强度支撑。为此，在顶盖后横梁上焊有左、右各一块加强板后，再与顶盖后部组焊，强度和刚度需求得到满足。

6.侧围构件   侧围是形成轿车左右侧壁，组成座舱的重要结构。主要由侧围焊接总成组成。它是支撑顶盖，连接车身前后部分的侧面构件，是固定前风窗玻璃，并用来安装侧门，保证车身受到侧面撞击性的安全性的承载框架，应具有较大的抗弯、抗扭的刚性和强度。

长安奥拓轿车侧围外蒙皮焊接总成中的侧围外蒙皮是由整体构造冲制而成。在工艺条件允许的条件下，汽车覆盖件零件大型化和整体化是轿车车身发展的趋势。虽然这会使零件结构较复杂，但是对保证整个侧面的刚度、强度以及侧门的制造装配精度十分有利。它的总装工艺简单，车门间隙质量容易得到保证，也便于组织大量生产和实现机械化。

长安奥拓轿车车身侧围构件的关系如下:侧围外蒙皮前部与前立柱上部内蒙皮点焊，中部与中立柱内蒙皮点焊，上部与顶盖内侧和侧围后立柱上内蒙皮点焊，下部与后车轮罩外蒙皮点焊，后部与侧围后立柱上部内蒙皮、后组合灯内外罩组焊。车身后裙板与车尾端构件点焊，与后组合灯罩、背门锁眼加强件组焊。护板上加长件与前罩板外板点焊。

后立柱下内蒙皮与后立柱内蒙皮组焊后成为后立柱内蒙皮焊接总成，然后与前立柱内蒙皮、门上框内蒙皮、中立柱内蒙皮、后组合灯内罩、后轮鼓包外蒙皮总成共同组焊成为侧围内构件焊接总成。