1.检查发动机怠速运转不平稳

标致轿车发动机怠速为900r/min，如果怠速转速不稳，发动机发生抖动，应先排除点火系统故障和火花塞失效等因素，再判断化油器怠速进油管道和怠速进气管道是否通畅。应拧出怠速调整螺钉，用压缩空气或化油器清洁剂喷洗怠速进油管道和怠速进气管道，再拧出一氧化碳调整螺钉进行喷洗。

2.检查发动机怠速运转熄火

3.检查发动机排气管冒黑烟

4.检查浮子室油面高度

SOLEX32-35MIMSA型化油器浮子室油面高度应为31mm。如果浮子室油面高度不合适，可通过调整浮子升降位置来改变。如果浮子变形或进油阀磨损严重，均会影响浮子室油面高度，应及时更换新件。

5.检查化油器加速装置工作

6.怠速的调整

(1)在发动机温度和点火装置工作正常情况下，首先调整怠速调整螺钉，将调整螺钉往里外反复旋转，找出怠速转速最高点，固定调整螺钉的位置。

(2)调整一氧化碳调整螺钉，也是往里外反复转动，怠速转速达到最高为止，然后固定螺钉。

(3)重新调整怠速调整螺钉，调至转速为900r/min。

(4)再次调整一氧化碳调整螺钉，试看转速能否再提高。

(5)再次调整怠速调整螺钉，使发动机转速降至900r/min。如此反复几次，使怠速转速稳定在900r/min，排出的废气中，CO含量低于4%，HC低于1000ppm，从而处于最省油的位置。

1.自动阻风门的调整

(1)将发动机起动运转5min后，转速提高到3400r/min，再运转1min后，随即熄火。

(2)发动机熄火后，阻风门开度逐渐减小，直至静止不动时，立即测量阻风门间隙，正常间隙应为5±0.5mm，过大或过小均需进行调整。自动阻风门装置决不能清洗或加入各种油类。否则，会损坏其结构功能。

2.怠速的调整

SOLEX34-34Z1型化油器怠速调整方法与SOLEX32-35MIMSA型化油器略有不同。它可以将怠速调整螺钉和主腔节气门最小开度调整螺钉配合调整，达到怠速的最佳状态。调整方法如下：

(1)将怠速调整螺钉调到发动机转速为950r/min。

(2)将化油器主腔节气门最小开度调整螺钉调至最高转速。

(3)将怠速调整螺钉仍调至950r/min，再次调整主腔节气门最小开度调整螺钉，调至最高转速。如此反复调整数次，直至转动主腔节气门最小开度调整螺钉转速不再提高时，固定螺钉位置，最后转动怠速调整螺钉，调至900r/min。怠速调整后，要求发动机怠速运转平稳，排出的废气中，CO含量应低于4%，HC低于1000ppm。

1.汽油泵的分解

(1)从汽油泵上拆下进油管和出油管，拆下汽油泵固定螺栓，取下汽油泵。

(2)拆开汽油泵上、下体，然后拆下相应固定螺钉，取下固定片、油阀和密封圈，从汽油泵上体拆下上盖及衬垫。

(3)用手将膜片往下压，使膜片杆从摇臂连杆上脱开，取下膜片。

(4)拆下膜片回位弹簧、弹簧座、油封及衬垫。

(5)用铳子从摇臂枢轴的一端将枢轴铳出，取下摇臂、摇臂连接杆和弹簧。

(6)将所拆零件放入汽油或清洁剂中清洗，以便检修。

2.汽油泵零件的检修

(1)检查汽油泵的上盖、上体、下体有无裂纹或缺口。如有，可用环氧树脂粘接、焊接等方法修复，或者更换新件。螺孔损坏，应铰孔并更换螺钉。壳体上销孔磨损过度，应更换壳体。

(2)检查汽油泵摇臂的磨损程度。如果磨损超过0.5mm时，应焊修或更换。

(3)检查膜片是否有破损、老化、硬化、腐蚀等现象。如有损坏，应更换新膜片。通常情况下，汽油泵拆检时，都应更换膜片。检查膜片弹簧是否有裂纹、弹力不足等现象。如有裂纹或弹簧弹力及高度变得过小，应更换新件。

(4)检查汽油泵进、出油阀的工作是否良好，特别是工作面磨损是否过度。如果进、出油阀工作面磨损超过0.2mm或工作不良，应修复或更换进油阀和出油阀。

汽油泵检修后装合顺序与分解顺序相反。装合后需对汽油泵进行压力和供油量的试验。