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元件的检修

一、照明装置的故障与排除	二、信号装置的故障与排除		三、仪表装置的故障与检修
四、电喇叭的结构与检修		五、雨刮器的结构与检修

三、仪表装置的故障与检修

1.车速里程表的故障排除

(1)车速里程表零件的检修：

①检查车速里程表软轴在转动时有无擦碰现象。如有，会使读数失误，应进行校正。

②检查游丝是否弯曲。如有弯曲，应更换。

③检查各传动齿轮是否损坏。如有损坏应更换新件。

④检查各部轴承磨损程度。如松旷应更换。

⑤检查短程计数里程表能否归0位。如不能归0位，则换新。

(2)车速里程表故障排除：

①指针不动。可能是软轴折断或卡死。用手转动观察指针能否转动，如能转动，故障在软轴；如不能转动，故障在表内，应更换新件。

②指针来回跳动。可能是磁铁轴承磨损或软轴损坏，应更换新件。

③车速表有指示，而里程表不转。可能是计数转轮损坏或其它传动齿轮损坏，应更换新件。

2.燃油表的故障排除

(1)接通点火开关，表针总在油空的位置。应观察温度表和其它警告灯，如不工作，故障在点火开关至蓄电池之间；如温度表和其它警告灯工作，则故障在传感器至指示表之间。拆下传感器导线进行搭铁试验，如指示表工作，故障在传感器或传感器接触不良；如表针仍不动，则故障在传感器导线或指示表。

(2)接通点火开关，表针总指示在油满的位置。拆下传感器上的导线接头，表针如能退回到空的位置，表明传感器短路。如指针不退回，仍处于满的位置，则表示传感器的导线搭铁。

3.水温表的故障排除

(1)发动机工作时，表指针不动。此时燃油表或其它警告灯如不工作，故障在点火开关至蓄电池之间；如果燃油表工作，则故障在感温器至指示表之间。可将感温器导线插头拔出，将插头搭铁试验。如果指示表工作，故障在感温器内部。如指针仍不动，则故障在感温器的导线或指示表内。

(2)当接通点火开关后，表针偏斜到最高温度。应先拔出感温器上的导线插头，如表针能退回到低温处，表明感温器内部失效；如表针不能退回到低温处.则表明经过指示表后导线搭铁。

(3)发动机工作温度正常，而表针指示数值不准。通常是电热线圈或感温器有故障。如果指示数值高于水温时，表明感温器工作失常；如果表针指示数值低于水温时，则表明指示表电热线圈短路。

四、电喇叭的结构与检修

1.电喇叭的结构[TOP]

电喇叭以声信号警告行人和车辆驾驶员，保证行车安全。

电喇叭的结构如图21-7所示。

电喇叭电路主要由蓄电池、喇叭按钮、电喇叭等组成。按下电喇叭按钮时，其电流回路为：

蓄电池正极→易熔线→保险丝→电喇叭→转向盘按钮触点→搭铁→蓄电池负极。

2.电喇叭的调整

减小衔铁和铁芯间的间隙，可以提高喇叭的音调；增大其间隙，则可以降低电喇叭的音调。喇叭音调的调整方法是：拧松锁紧螺母，转动调整螺钉，改变铁芯与衔铁间隙，然后再拧紧锁紧螺母，进行音响试验。如果音调不合适，可再进行调整，直至音调合适为止。调整时，衔铁周围的间隙应均匀、平正，不可歪斜。否则，会使喇叭产生杂音。

喇叭音量的大小，随着通过线圈的电流大小而变。通过的电流大，音量也大；反之，音量就小。喇叭音量的调整方法是：先松开锁紧螺母，在喇叭发响时调节调整螺母和活动触点壁的距离。增大距离，触点张开时的间隙就小，使触点闭合时压力增大，其电阻减小，从而线圈中通过的电流就大。因此，喇叭的音量便也相应增大。反之，音量则减小。

3.电喇叭的故障与排除

(1)按下喇叭按钮，喇叭不响：首先拆下转向柱喇叭导线插头，并在其接柱上引一导线搭铁。如果喇叭响，表明按钮导线断路或按钮内部接触不良；如果喇叭仍不响，则在喇叭电源

接柱引一试灯搭铁，如灯发亮，说明喇叭有故障；如果试灯不亮，则说明故障在该导线至蓄电池间。

(2)喇叭发音低哑：在蓄电池存电不足时，喇叭会发音低哑。在发动机中速运转时试验，如果发音仍然低哑，则说明故障在喇叭。

检查喇叭触点是否烧蚀、接线是否接触不良、衔铁与铁芯的间隙是否均匀平正和符合要求、喇叭支架紧固螺钉是否松动、振动膜片是否破裂等。针对不同情况予以调整、修复或更换。

(3)电喇叭长鸣不止：放松喇叭按钮后，喇叭响声不止。应检查电喇叭连接导线是否短路、按钮触点是否分离不开。如是以上情况，应排除再检查。如仍是长鸣不止，则为电喇叭内部短路，应检修电喇叭或更换。

五、雨刮器的结构与检修

1.雨刮器的结构[TOP]

标致轿车使用的是永磁式电动风窗雨刮器，结构如图21-8所示。

雨刮器电路主要由蓄电池、组合开关刮水器控制手柄、点火开关、雨刮器电机等组成。工作情况是：

(1)雨刮器控制开关至低速档位置时，电流回路为：

蓄电池正极→易熔线→点火开关→保险丝→电机电刷→电枢绕组→电刷低速电阻→控制开关低速档→搭铁→蓄电池负极。

(2)雨刮器控制开关至高速档时，电流回路为：

蓄电池正极→易熔线→点火开关→保险丝→电机电刷→电枢绕组→电刷高速电阻→控制开关高速档→搭铁→蓄电池负极。

(3)雨刮器控制开关关闭，雨刷片回到风窗玻璃下沿位置，其电流回路为：

蓄电池正极→易熔线→保险丝→电机电刷→电枢绕组→回位器→搭铁→蓄电池负极。

2.雨刮器的检修

(1)电动机检修：

①检查整流子表面有无烧蚀现象。烧蚀轻微，可用细砂布修整。严重烧蚀，应车光或更换。

②检查电刷高度。如磨损严重应更换。

③检查电枢轴与轴承的配合间隙，不应超过0.10mm，电枢轴向间隙不应超过0.12mm。否则，应调整或更换。

④检查减速齿轮、蜗杆有无磨损。如磨损严重则更换。

⑤检查电枢绕组有无搭铁、短路和断路现象，必要时更换。

(2)雨刮器联动机构的检修：

①检查联动杆是否变形。如变形应校正，必要时更换。

②检查雨刮器刮水臂是否变形。如变形或胶片老化则应更换。

③检查各连接球头及座是否损坏。必要时更换。

3.雨刮器故障与排除

(1)雨刮器不工作：

①故障原因：

a.电机电枢绕组断线，电流不通过电机。

b.通电时间过长，电机过热使电机轴承烧坏。

c.电机电刷磨损过度。

d.电机内部短路使保险丝烧断。

e.雨刮器电路的其它元件损坏而烧断保险丝。

f.电源和电路配线连接处松动、脱落。

g.电源和电路接线出错。

h.电源搭铁不良。

i.雨刮器摇臂烧坏、锈死。

j.雨刮器连杆的其它元件和配线挂住，连杆脱落。

②故障诊断与排除：

a.更换电机或转子。

b.更换电机轴承。

c.更换电刷。

d.更换电机或修复短路处。

e.检查其它元件的工作状况，更换损坏的元件和保险丝。

f.检查电机附近的配线、接线柱的装配状态，并进行修理。

g.对照各种连接线的颜色，重新正确接线。

h.检查搭铁并修复。

i.检查摇臂能否向前、向后移动，并进行润滑或更换连杆。

j.检查连杆部分并进行修理。

(2)雨刮器速度不足：

①故障原因：

a.电机转子局部短路。

b.用手轻触摇臂，摇臂停止，电机电刷磨损。

c.摇臂立起后，电流增加3-5A，电机有烧焦气味。

d.测量电压或检查其它零件，如灯光亮度，电源电压降低。

e.开关工作4-5次，电压降低，则为开关接触不良。

f.电机在摇臂工作周期内有异响并有烧焦气味。

g.使摇臂立起，在无负荷状态下工作正常，则雨刮片粘在玻璃上。

②故障诊断与排除：

a.更换电机或转子。

b.更换电刷。

c.更换电机或给轴承润滑。

d.检查及修复电源。

e.更换雨刮器开关。

f.加注润滑油或更换连杆。

g.将雨刮片、玻璃表面擦拭干净或更换雨刮片。[TOP]

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