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| 空调系统的原理、组成与结构 | ||||||||||
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标致轿车空调系统采用冷暖合一的整体结构,制冷、采暖及通风共用一个鼓风机。暖气、通风和空调都由汽车电子温度控制系统控制。空调系统的通风口及电子温度控制系统的组成如 图16-1、图16-2所示。标致轿车空调装置与一般轿车空调装置的区别是:内、外循环系统控制板、配气室风门的开闭和热水阀的开闭,均由真空驱动器控制。真空驱动器是一种由真空薄膜片操纵各种机构的装置。壳内用柔性纤维或橡胶分隔为两室,一端与大气相通,另一端通真空源。当真空作用于一室时,在大气压力作用下膜片被推动,带动连杆使风门开闭。真空消除后,在弹簧作用下,使膜片复位。 空调系统的空气分配装置如 图16-3所示。其工作情况是:当点火开关位于“+ACC”(辅助装置)位置时,鼓风机即工作。鼓风机电机转速由通风滑键控制。操纵板上的每个按键和一个或几个真空驱动器(图中4、6、8、10)相连接。而阀门2、5、7、9则由真空驱动器控制(开、关或半开),使空气通过或不通过以实施空气分配。空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、干燥过滤器、H型膨胀阀、蒸发器及管路系统组成,如 图16-4所示。标致轿车采用SD-510F9101型空调压缩机,为斜盘翘板结构,如图16-5所示。压缩机轴上装有端面凸轮,翘板不能转动。当凸轮随着压缩机轴转动时,翘板则带动连杆,使活塞作往复运动,从而将制冷剂压缩。该压缩机结构简单,工作可靠。 H型膨胀阀,有四个接口通往系统,分别接干燥过滤器出口、蒸发器进口、蒸发器出口、压缩机进口(见 图16-5)。空调制冷系统的工作原理是:制冷剂在蒸发器中吸收车内空气的热量而汽化为低压低温制冷剂蒸气被压缩机吸入,由压缩机将制冷剂蒸气压缩成高压高温气体排入冷凝器。在冷凝器向外界放出热量,制冷剂凝成液体。然后通过膨胀阀节流,使其压力、温度降低,送入蒸发器中,这时低温低压的制冷剂又吸收车内空气热量,再次汽化为低温低压的制冷剂蒸气,继续被压缩机吸入。如此周而复始,使车内温度降低。 标致轿车空调电气控制系统的特点是:采用单片微机电脑控制系统,性能可靠,故障率低。 |
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