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| 零部件检修 | ||||||||
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(1)机械无助力齿轮齿条式转向器的拆卸与分解: ①拆下仪表板罩板和阻风门控制手柄,取下阻风门操纵杆。 ②拆下仪表板的下饰板。 ③将转向器柱管密封衬套从前围穿线板中向驾驶室方向抽出。 ④从发动机罩中松开夹箍,取出螺栓,然后松开转向器上减振支板。 ⑤拆下齿条上的转向横拉杆支架,然后拆下转向器。 ⑥将转向器夹在台钳上,从齿条上拧松螺母,即可拆下球节头。拆下球节头时,应在螺母处作记号,以便于按原位装配。 ⑦从小齿轮侧拉出齿条。 (2)液压式转向系的拆卸和分解: ①拆下仪表下饰板及柔性万向节和凸缘管轴。 ②用夹钳压住贮液室分配阀的回油管。拆下压力管,将套管夹压向中间,拆下套管。 ③拆下回油管。 ④拆下转向器固定螺栓。 ⑤拆下齿条支架自锁螺母和两边固定螺栓。 ⑥将齿条推到转向器壳体中的止位块上,从穿线板上拆下转向器。 二、转向器的检修 (1)用手转动横拉杆内外球头销时,应有一定的阻力。如果感觉松旷或转动过紧,应更换球头销或横拉杆。 (2)检查小齿轮和齿条是否有裂纹、磨损过大现象。必要时更换。 (3)检查齿条防振轴承(图13-2中的15)是否磨损。如感觉松旷,应更换。 (4)检查齿条压块磨损是否严重(磨损量超过1.0mm),必要时应更换。 (5)检查球头销防尘罩有无损坏现象。如有损坏,必须更换。否则,沙尘易进入球头销。 (6)检查球轴承(图13-2中的9)是否有噪声或工作不平滑。如有,应更换新轴承。 三、转向器的调整 此种转向器主要是调整齿条预紧度。[TOP] 齿条压块是齿条的两个支承点之一,另一个支承点是防振衬套组件。压块对齿条的压力通过两者的间隙来控制。在车上进行调整时,可拆下盖板,减少或增加调整垫圈( 图13-2中的3)。每辆车装有3-4片调整垫圈,调整垫圈共有10片,厚度分别为0.10mm、0.12mm、0.15mm、0.18mm、0.20mm、0.30mm、0.40mm、0.50mm、0.70mm、0.80mm。调整垫圈厚度应根据压块与齿条的间隙决定。该间隙的检查如 图13-4所示,首先拆下盖板,其内只装压块和弹簧,然后装上调整专用工具(包括表座和接杆),再装上千分表。转动联轴节,将齿条从左边移动到右端(但末端不要受力),并标出千分表最大指示的齿条位置(如图13-4中a)。然后,将齿条移到最大指示标记点,将千分表大指针对“零”,用力拉动齿条以压缩弹簧,并带动压块与表座接触,记下指针移动量。移动量应在0.01-0.06mm之间,应尽量接近0.01mm。如果移动量超过以上范围,则应选择垫圈,以符合移动量要求。选择的垫圈不得超过四片。例如:如果移动量为0.95mm,则应选择垫圈厚度为0.70mm、0.12mm和0.12mm三片;如果移动量为0.99mm,则选择垫圈厚度为0.80mm、0.18mm两片。从而都能保证调整后移动量为0.0lmm。 四、液压助力式转向系的检修 (1)液压助力转向油泵的检修[TOP] ①液压助力转向油泵(简称转向油泵)主要故障是油泵输送压力不符合要求。原因是限压阀、流量限制阀和油泵叶轮磨损损坏。油泵压力的检查方法为:将压力表接在阀体和弹性软管之间的压力管中,起动发动机,检查润滑油数量是否符合规定。然后,在发动机怠速时,关闭截止阀,观察压力表数值,表针应在637-784kPa以内。注意截止阀关闭时间,不允许超过5min,以防时间过长,造成渗漏。如果压力没有达到规定值,则应检查限压阀和流量限制阀本身的柱塞以及阀体缸壁的磨损程度。如果磨损严重或有损伤,则应更换限压阀和流量限制阀,或更换油泵。 ②对转向油泵进行分解或装配时,应正确使用工具,不允许硬打硬敲,以防损坏机件。螺栓螺母规定拧紧力矩见表13-1。 表13-1液压助力转向油泵螺栓螺母拧紧力矩(N·m)
(2)液压助力转向系检修要点: ①严重磨损或损坏的零件,必须更换。 ②经过拆卸的密封衬垫不得再使用,必须更换新件。 ③更换阀体密封圈时,先取出阀体上的密封圈,再用专用工具将阀体装至限位块密封唇边。 ④更换齿条密封圈。将专用拉器塞进皮碗的密封唇边内,拉出齿条密封圈。如果转向器壳体上的齿形环损坏,必须更换。装配时,将齿条密封圈置于平面装配套管上,将齿条密封圈随套管推入至止挡块,抽出装配套管,用弹力压紧挡圈,并用专用工具装进齿形环。 ⑤转向器装配后,必须加注原厂规定使用的润滑油,进行密封性检查。 五、转向系易损件及配件编号 标致轿车转向系主要易损零部件及其配件编号见 表13-2。[TOP] |
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