鼓式制动和驻车制动系统

一、鼓式制动系统

(一)衬板的检测检查

衬板上与制动蹄的接触表面有无凹槽，因凹槽可能会影响制动蹄运动。如有凹槽，不能用砂布或其它合适的磨料轻轻将其砂掉，应更换衬板。另外，衬板上如有裂纹、翘曲或锈蚀严重，应更换衬板。

(二)制动鼓的检测

如果由于制动鼓的失圆或倾斜而引起汽车在制动时震动或发出噪音，应加工制动鼓，直到调准制动鼓即可。加工后，应用1条浸有变性酒精的擦布来擦抹制动表面。如果加工了1个制动鼓，也应将另1个制动鼓加工到同样的直径以保持相等的制动力。

(三)制动蹄的检测

检查制动衬片。衬片如过度磨损、损坏，或粘有机油、润滑脂或制动液，应加以更换。不要只更换一套制动蹄，应同时更换车轴的2个车轮上的制动蹄，以使制动力保持相等。

检查制动蹄保持弹簧和回位弹簧是否过热，如有过热的迹象(微微发蓝)，应更换保持弹簧和回位弹簧。弹簧过热会使其拉力下降，从而可能引起制动衬片过早磨穿。检查所有弹簧有无松弛、弯曲，其外部有无损坏，视需要进行更换。

检查保持弹簧座圈或销有无弯曲、生锈或腐蚀，视需要进行更换。

(四)轮缸的拆装

1.吊起并支撑住汽车。

2.拆下车轮、制动鼓和制动蹄。

3.拆开轮缸处的液压管。不要将液压管(金属管)拉离轮缸，以免管子发生绞结或弯曲。当从制动衬板上拆下轮缸时，管子将与轮缸分离。

4.拧下轮缸与制动板的连接螺钉，然后拆下轮缸。

5.从轮缸上拆下防尘罩、活塞飞弹簧和皮圈，见图12-31。

6.用制动液清洗所有零件。

7.检查轮缸孔。孔壁上如有划迹可用油石来珩磨(但孔径的增加不能超过0.13mm)，视需要更换磨损或损坏的零件。

8.洗净双手，用制动液来润滑缸壁和皮圈，然后将弹簧、活塞和防尘罩安装在壳体内。

9.擦掉制动管路末端的异物，然后将轮缸放置在正确的位置。把管路插入轮缸内，将管路的螺纹部分接到管接头上。

10.把轮缸固定在衬板上，然后拧紧管接头。

11.安装制动蹄、制动鼓和车轮。

12.给系统放气，然后调整制动器。

二、驻车制动系统

(一)驻车制动器的调整

1.在车身下的润滑点和平衡钩处润滑驻车制动拉索，确保所有拉索均运动自如。

2.完全松开驻车制动器，用千斤顶顶起2个后轮。

3.固定住制动拉索的双头螺栓，拧紧平衡螺母，然后检查制动钳的拉杆是否顶住制动钳壳体上的限止位。如果没有顶住，应松开拉索，直到拉杆回到限止位为止。

4.拉动驻车制动器数次，检查调整情况。

(二)驻车制动拉索的检查

检查驻车制动拉索端部有无绞结、磨破或拉长，视需要进行更换。

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