原理和结构

一、前悬架

前悬架(如图14-1所示)采用Macpeerson撑杆设计。下控制臂枢轴与发动机支架相连。发动机支架绝缘安装于车身上，下控制臂的枢轴仍用传统的橡胶衬套。为了方便转动车轮撑杆的上端由一个和轴承合装在一起的橡胶垫块分开，转向节枢轴的下端用球销连接在下控制臂上，本悬架系统使用的是密封车轮轴承，并用螺栓将车轮轴承安装在转向节上。

后悬架由后桥总成、控制臂、螺旋弹簧、减震器、横向减震杆及横向减震杆支架等几个部分组成，后桥被设计成拖臂形式。免维护的横向稳定杆焊在桥壳的内部并且作为后桥总成整体的一部分。轮毂和轴承总成是一个整体，并通过螺栓安装在后桥总成的两端，轮毅和轴承总成是一个密封组件，更换时，需整体更换。

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