气缸盖和配气机构

一、气缸盖总成

(一)侧气缸盖的拆卸和安装(见图2-2)

1．拆下进气歧管。

2.拆下排气歧管。

3.拆下机油油位指示器，然后从气缸盖上拆下点火电缆。

4.松开摇臂，然后拆下推杆。

注意：排气推杆比进气推杆长一些。

5.按规定顺序拆卸气缸盖的固定螺栓，然后拆下气缸盖。

6.安装时，按相反顺序进行，并注意下面几点：

(1)在气缸盖固定螺栓的螺纹上涂沫合适的密封剂。

(2)按图2-2所示的顺序，以45N·m的扭矩拧紧气缸盖固定螺栓。

(3)按图2-2所示顺序，将螺栓再转1/4周。

5.拆卸进气增压室的固定螺栓，然后卸下进气增压室，见图2-3。

11.拆下PCV软管，然后拆下一侧气门室盖，见图2-1和图2-2。

注意：排气门推杆比进气门推杆长一些。

(1)在进气歧管的每个脊背上(进气歧管的前后部分在此处与气缸体接触，（见图2-4)，沿接合面的边缘涂3mm宽的RTV密封剂。

(2)按图2-2所示顺序，以21N·m的扭矩拧紧固定螺栓，然后再按该顺序，将螺栓拧紧至33N·m。

二、配气机构

别克轿车的配气机构，见图2-5。其维护可参见图2-1，并按下述各项内容进行。

    某些发动机同时装有标准和0.25mm加大尺寸的气门挺杆。装有加大尺寸气门挺杆的发动机，在气缸外壳上标有一白色漆点，并在气门挺杆的套筒上压印有0.25mm、O.S字样，见图2-6。

    液压控制的气门挺杆的故障通常是由于机油供给不足或脏污引起的。机油泵的进气侧泄漏或发动机内的机油过多都会使供给气门挺杆的机油产生气泡，从而引起气门挺杆回缩。如果几个挺杆同时出现故障，则可能是由上述情况引起的。

在拆下气缸盖罩、进气歧管、摇臂螺母、摇臂球、摇臂和推杆后，可拆下气门挺杆。

    如摇臂轴破裂或螺纹受到损坏，应加以更换。如果气缸盖内的螺纹受到损坏，则应重新攻丝，并添加1个螺旋型插件。当安装新摇臂轴时，应按规定扭矩拧紧摇臂轴。

    气门导管和气缸盖为一体，不可拆卸。如果与气门杆的配合间隙超过标准，则应将气门导管的孔扩至与之最接近的加大尺寸，并装上合适的加大尺寸的气门。气门有0.076mm、0.38mm和0.76mm三种加大尺寸。

1.转动发动机曲轴直到扭力减振器上的标记与正时舌片上的TDC标记对齐，见图2-7。当减振器上的标记接近正时舌片上的TDC标记时，将手指放在1缸气门摇臂上，检查发动机是否处于1缸点火位置。如果气门没有移动，表明发动机处于1缸的点火位置。如果当减振器上的标记靠近正时片上的TDC标记时，气门移动，则表明发动机处于4缸点火位置，这时，应转动曲轴1周，以使发动机处于1缸点火位置。

三、 传动带

(1)切断所有附件的电源，使发动机运转，直到达到正常的工作温度。然后让发动机熄火，将测量仪J-23600放置在发电机和动力转向泵中间，测量皮带的张紧力。

(2)起动发动机(不要接通附件)，让发动机稳定运转15s，然后使发动机熄火。使用15mm的套筒扳手，顺时针方向拧动张紧轮的螺栓。取下扳手，立即记下张紧力读数(不要拉动皮带)。

(3)使用15mm的套筒扳手，反时针方向拧动张紧轮的螺栓。托起皮带轮，以清除张紧力，慢慢地将它套到皮带上，记下张紧力读数(不要拉动皮带)。

(4)计算三次读数的平均值，如果张力平均值不在222N-311N范围内，则应更换张紧轮。

2.更换：

(1)拆下传动带。

(2)拧下张紧轮的固定螺栓，拆下张紧轮，见图2-9及图2-10。

说明：张紧轮的可移动部分上的指示标记必须在固定部分的槽口极限范围内。如果读数超出极限，则表明皮带或张紧轮出了故障。

(3)按相反步骤进行安装，并按规定的扭矩拧紧所有螺栓、螺母。

四、正时元件

（一）正时链的拆装(有正时标记)

1.拆下发动机前罩。

2.使1号活塞处于压缩上死点位置，对齐凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记，见图2-7。

3.拧下凸轮轴链轮上的螺栓，然后拆下链轮和正时链。

4.如需更换曲轴链轮，使用合适的拉拨器拆下链轮。安装新链轮，使键和键槽对齐。

5.把正时链安装到凸轮轴链轮上。垂直固定住链轮，让链条悬下，对齐凸轮轴和曲轴链轮上的标记。

6.将链轮上的定位销孔与凸轮轴上的定位销对齐，然后把链轮安装在凸轮轴上。

7.用凸轮轴链轮的固定螺柱，将链轮安装到凸轮轴上。按规定的扭矩拧紧螺栓。

8.用发动机机油润滑正时链轮，然后安装发动机前罩。

(二)正时链条和链轮的安装(无正时标记)

如果凸轮轴齿轮上没有正时标记，则应按下列步骤进行安装(参见图2-10)：

1.使用安装工具J38612安装曲轴链轮。

2.在凸轮轴止推板表面涂上GM EOS(P/N1052367)。

3.在气缸体上，安装正时链减震板，见图2-11。

4.将曲轴链轮上的正时标记与正时链减震板底部的正时标记对齐。

5.让正时链悬下，固定住凸轮轴链轮，将正时链安装到曲轴齿轮上。

6.将凸轮轴链轮上的定位孔中心线与正时链减震板顶部的正时标记对齐。

7.将凸轮轴上的定位销与凸轮轴链轮上的定位孔对齐。

8.使用凸轮轴链轮固定螺栓，将凸轮轴链轮装到凸轮轴上，并按100N·m的扭矩拧紧固定螺栓。

9.用机油润滑正时链条。

10.安装曲轴箱前罩。

11.添加冷却液。

12.连接电瓶负极电缆。

(三)正时链罩盖的拆装

1.拆开电瓶搭铁线，然后排干冷却液。

2.拆下蛇形传动带，再拆下传动带张紧轮。

3.拆下发电机和动力转向泵，将动力转向泵放在一旁。

4.举升并支撑住汽车，然后拆下内挡泥板。

5拆下变速器处的飞轮罩，然后拆下起动机。

6.按下述方法拆下平衡轴：

(1)让助手固定住飞轮，拧下平衡轴固定螺栓。

(2)使用平衡轴拆卸工具(N0.J-24420-B)，拆下平衡轴。

7.拆下蛇形皮带惰轮，然后放下油底壳。

8.拧下下正时链罩盖螺栓，然后降下汽车。

9.拆下水泵上的散热器软管，然后拆下冷却系统加注管上的加热器软管。

10.拆下旁通和溢流软管，然后拆下碳罐净化软管。

11.拧下上正时链罩盖螺栓，然后拆下前正时链罩盖，见图2-12。

12.安装时，按相反顺序进行，并按规定的扭矩拧紧螺栓、螺母。

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