点火系统

别克世纪车型的电子点火系统采用的是无分电器的直接点火系统，点火正时不可调节。该点火系统由以下几个部分组成：2个曲轴位置传感器、爆震传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器(KS)、ECM的点火控制部分、点火电脑、同一线圈盒里的3个点火线圈及相关的连接电线。点火控制(IC)系统参照ECM的功能通过点火电脑直接控制点火正时。

　　1.发动机曲轴位置与凸轮轴位置传感器：为了控制点火正时，发动机电脑(ECM)通过发动机的2个曲轴位置传感器及1个凸轮轴位置传感器监测发动机转速，并计算曲轴的准确位置，以控制点火正时。爆震传感器监测爆震并向ECM发出信号以延迟点火正时。

　　2.点火线圈：电脑总成上装有3组独立的线圈，每组线圈同时给2个火花塞提供电火花，见图4-1和图4-2。在维修时，也可分别更换3组独立的点火线圈。

本点火系统利用"剩余能量法"进行电火花分配。在安排点火顺序方面，每个气缸都有1个与之相对应的气缸，以便该气缸处于压缩行程时，相对应的气缸则处在排气行程。当其相对应气缸处在压缩行程时，则该缸处在排气行程。对于装配6缸发动机的汽车，可分为1/4缸、3/6缸和2/5缸，共3组。每组点火线圈的高压电两端均是同时跳火，即排气行程的1缸其高压电是从正(+)跳到负(-)；压缩行程的1缸其高压电是从负(-)跳到正(+)。以1/4缸为例，当4缸处于排气行程时，1号气缸处于压缩行程，而4号气缸底火花塞点火所需的能量较低，剩余的能量增强了1号气缸火花塞的点火能量。

　　3.点火电脑：当发动机的转速低于400r/min时，由点火电脑控制点火正时。为了有利于发动机的起动，点火提前角采用1个固定值。当点火电脑接收到带有曲轴信号的凸轮轴位置传感器的"同步脉冲"时，才使发动机提速；当起动状态一直维持到发动机的转速高于400r/min时，ECM会自动进入正常运转状态的点火控制，并通过向点火电脑发出信号来控制点火正时。

　　4.ECM-IC模式：旁通电路(Bypass)是点火电脑控制点火正时和ECM控制点火正时的开关电路。当发动机的转速高于450r/min时，点火电脑利用来自ECM的点火控制(IC)信号确定点火正时，ECM向点火电脑的旁通电路提供5V参考电压信号。当该5V参考电压存在时，就旁通(也即切断)点火电脑的点火正时控制信号，并且由ECM控制点火正时(IC信号)。点火电脑通过点火控制(IC)信号按规定的顺序及时触发点火线圈，这就叫点火控制(IC)模式。在该模式中，如果探测到爆震传感器发出的信号，ECM也延迟点火正时。

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