系统组成及原理

一、概述

(一)Delco-Moraine防抱死制动系统

Delco-Moraine防抱死制动系统(DMABS-Ⅲ)的主要元件有Powermaster-Ⅲ液压装置、4个轮速传感器、速度传感器环、比例阀总成和防抱死制动控制电脑(见图11-1)。其作用是防止制动时，车轮发生抱死现象。在多数情况下，只有基本动力制动系统起作用。只有当ABS电脑根据轮速传感器信号断定出在制动期间，1个车轮快要抱死时，防抱死制动系统才起作用，然后DM ABS-Ⅲ对传递到2个前轮或2个后轮的制动压力进行相应的调节，以减少车轮抱死的倾向。在制动期间，该系统有助于司机在各种路面上行驶时保持正确的转向。

ABS工作期间，Delco-Moraine ABS-Ⅲ制动系统循环工作，以调节制动管路的液压，从而可获得最佳的停车距离和对汽车进行有效的制动控制。在ABS循环工作期间，制动踏板将有颤动，且能听到电磁阀作用时发出的咔嗒声。汽车起动后的短时间内，电磁阀发出"咔嗒"声和制动踏板颤动是正常的。

在ABS制动期间，为了使停车距离达到最佳，ABS会反作用制动踏板，这时，司机应稳固有力地踩住踏板。

另外，在ABS工作期间，可能会昕到轮胎发出的噪音，这种噪音是轮胎在道路表面上滑动而引起的，其滑动量取决于道路和轮胎的状况。同时轮胎还会瞬时抱死，这是由于车轮速度的迅速变化引起的，属正常现象，但轮胎抱死的时间超过1s就属不正常，应立即进行维修。

(二)PowermasterⅢ液压装置

PowermasterⅢ是一种用来提供正常的防抱死制动力的助力器和调节器，位于发动机舱左后角，其内的电动泵和蓄压器使制动液产生和保持一定的压力。蓄压器预载至8.3MPa，电动泵使系统压力保持在18.6MPa。在防抱死制动期间，液体压力由PowermasterⅢ液压装置内的3个电磁阀总成来调节。每个前轮使用1个电磁阀总成，后轮使用第3个电磁阀(共用1个)总成。每个电磁阀总成都能在其控制的管路内加压、保压或释放压力。可对每个前轮单独地进行调节(先调节一个，再调节另一个)，但后轮必须一起调节。

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