零部件检修

(一)工作原理和元件位置

ABS电脑根据轮速传感器信号对每个车轮速度进行监测，以确定车轮是否快被锁死。如果探测到某个车轮将被锁死，控制电脑便向Powermaster-Ⅲ液压装置内相应的电磁阀发出脉冲信号，使之调节制动压力。电脑还监测系统有无故障，并提供诊断信息，万一故障严重，则关闭ABS系统。ABS电脑位于前乘客侧的一个塑料保护盒内(见图11-1及图11-6)不可维修，如有故障，只能更换。

(二)拆卸和安装

不必拆下前排座椅，便可从车上拆下ABS电脑。

1.断开点火开关，将乘客座椅向前滑动，然后使座椅向前倾斜。

2.拧下ABS电脑盒盖的固定螺栓，然后取下ABS电脑。将电脑从保护盒中取出时，不必拆开电脑接头。

3.从ABS电脑上拆下接头。

4.安装时按与拆卸相反的顺序进行，用手拧紧保护盒盖的螺栓。

(三)接头视图及引脚功能

ABS电脑的接头，见图11-7；接头引脚的功能见下表。

注：表中未列出的引脚号未使用。

(四)电路图

图11-8和图11-9为ABS电脑控制电路图。

二、ABS压力开关和ABS警示灯

(一)ABS压力开关的维修(见图11-10)

1.释放PowermasterⅢ液压装置的压力。

2.拆开压力开关上的3引脚接头。

3.拧松，但不要完全拆下前罩板支架的连接螺母，然后稍稍向前拉动PowermasterⅢ液压装置。

4.升起并支撑住汽车。使用开关套筒扳手(NO.J-37117)，旋转接头和套管，从发动机舱底部拆下压力开关。

5.从压力开关上拆下O型圈，将它丢弃。

6.安装时，按相反的顺序进行，注意以下几点：

(1)以21Nm-27Nm的扭矩拧紧压力开关。

(2)以21Nm-34Nm的扭矩拧紧前罩板支架的连接螺母。

(3)给PowermasterⅢ液压装置排气。

(二)ABS警示灯概述

发动机运转后，ABS警示灯如一直亮，表明ABS电脑探测到ABS系统有故障，此时ABS电脑将使部分或整个ABS系统停止工作。基本的制动系统将不受影响。

如ABS警示灯闪烁，则表明ABS电脑探测到一个故障，此时ABS系统仍保持工作。但在ABS警示灯闪烁的情况下，ABS系统长时间工作会对该系统造成进一步损坏，因此，应立刻检查故障。检测时，将点火开关转到Start(起动)位置，这时，ABS警示灯应亮，否则表明系统工作不正常。发动机起动后，ABS警示灯也应亮大约3s，然后熄灭。

三、蓄压器总成的更换(见图11-10)

注意：蓄压器内充载了氮气，它使制动液处于高压下。不能对蓄压器进行维修，只能将它作为一个总成来更换。

1.释放PowermasterⅢ液压装置的压力。

2.使用1把17mm的套筒扳手，转动蓄压器端部的六角螺母，拆下蓄压器。

3.拆下PowermasterⅢ液压装置。

4.拆下蓄压器上的O型环。

5.安装时按相反步骤进行，并注意以下几点：

(1)在O型环上涂上薄薄的一层润滑油，然后把它安装在蓄压器上。

(2)以32Nm-49Nm的扭矩拧紧蓄压器。

(3)给PowermasterⅢ液压装置排气。

四、制动助力器总成

(一)元件位置(见图11-11)

(二)排气阀的维护(见图11-10)

1.释放PowermasterⅢ液压装置的压力。

2.拆下排气阀(4个)，使用变性酒精来清洗放气阀，然后用压缩空气来将它们吹干。

3.安装时按相反步骤进行，并注意以下几点：

(1)以5Nm-10Nm的扭矩拧紧排气阀。

(2)给PowermasterⅢ液压装置排气。

(三)PowermasterⅢ液压装置压力释放

注意：在进行任何维修前，应先释放PowermasterⅢ液压装置的压力。

1.将点火开关转到OFF位，或拆开电瓶负极电缆。

2.用力踩下，然后松开制动踏板至少40次。当蓄压器的压力完全释放后，应能感觉到踏板的松紧程度发生了显著变化。

3.释放了PowermasterⅢ液压装置的压力后，在维修工作完成前，除非维修步骤中有要求外，否则不要将点火开关转到ON或START位置。

(四)电气接头拆装注意事项

PowermasterⅢ液压装置的电气接头内有个用来定位的锁止销，该锁止销使接头的两半对齐和接合，见图11-12。

在拆开电气接头前，一定要先拆开锁止销。在拆卸和安装期间，一定要非常小心，以免损坏锁止销。拆开接头时，记下橡胶密封圈的位置，以便于安装。再重新连接接头后，一定要安装锁止销。

(五)给系统排气

1.手动放气：

(1)将点火开关转到OFF位，然后释放PowermasterⅢ液压装置的压力。

(2)清洁储液罐和膜片总成，然后拆下储液罐盖总成。

(3)把DOT3制动液加入储液罐内至适当的位置，然后重新安装储液罐盖总成。

(4)顶起并支撑住汽车，然后将1根干净的放气软管接到右前排气阀上，把软管的另一端浸入装有部分制动液的干净容器中。

(5)打开排气阀，然后慢慢地压下制动踏板。用橡皮小锤轻轻敲打制动钳的铸造外壳，以帮助释放出里面的空气。

(6)关上排气阀，然后松开制动踏板。

(7)检查制动液液位，视需要添加制动液。

(8)重复第(4)到第(7)步骤，直到制动踏板较紧，排气软管内没有空气。

(9)对于左前轮制动器，重复第(4)到第(8)步骤。

(10)将点火开关转到ON位，让泵运转。如果泵的运转时间超过60s，检查泵有无故障。

(11)把干净的排气软管接到右后排气阀上，将软管的另一端浸入装有部分制动液的干净容器中。

(12)将点火开关转至ON位，打开排气阀，然后慢慢压下制动踏板至一半的行程，直到制动液开始从软管中流出。不要将制动踏板完全压下。

(13)保持压住踏板15s，用1把橡皮小锤轻轻敲打制动钳的铸造外壳，以使里面的空气释放出来。

(14)关上排气阀，然后松开制动踏板。

(15)重复(12)-(14)步骤，直到制动液内没有空气为止。

(16)将点火开关转到OFF位，然后检查制动液液位，视需要添加制动液。

(17)对于左后轮，重复第(10)至第(16)步骤。

(18)对于PowermasterⅢ液压装置内侧的排气阀，重复第(10)至第(16)步骤。

(19)对于PowermasterⅢ液压装置外侧的排气阀，重复第(10)至第(16)步骤。

(20)将点火开关转至OFF位，检查制动液液位，视需要添加制动液。

(21)用力踩下制动踏板。

(22)踩住制动踏板，将点火开关转到ON位缸，然后转到OFF位。重复10次，不要将点火开关转到Start位，或起动发动机。

(23)释放PowermasterⅢ液压装置的压力，然后等待2min让储液罐内的空气排出。

(24)把放气软管接到PowermasterⅢ液压装置内侧的排气阀上，将软管的另一端浸入装有部分制动液的干净的容器内。

(25)将点火开关转到ON位，然后轻轻踩下制动踏板。

(26)踩住制动踏板，慢慢打开排气阀，让制动液流出，直到制动液内没有空气为止。

(27)关上排气阀。

(28)对于外侧放气阀，重复(24)-(27)步骤。

(29)将点火开关转至OFF位，然后释放PowermasterⅢ液压装置的压力。

(30)拆下储液罐盖和皮膜总成，检查液位，视需要给储液罐添加制动液(DOT3)。

(31)安装储液罐盖，然后，将点火开关转至ON位。让泵运转，如果泵的运转时间超过60s，则应检查泵有无故障。

(32)踩下制动踏板，注意脚感和踏板行程。

(33)如果感觉到踏板较紧且运动平顺，没有过大的行程，表明系统排气充分。

(34)如果感觉到踏板发软或行程过大，参见诊断表(表12-1至表12-4)介绍的有关症状及其原因和解决办法。

(35)如果刚踩下制动踏板时，明显感觉到踏板的冲击力，则参见诊断表(表12-1至表12-4)介绍的有关症状及其原因和解决办法。

(36)驱车路试，如果出现上述任何症状，参见诊断表(表12-1至表12-4)介绍的有关症状及其原因和解决办法。

2.压力排气：如果更换了PowermasterⅢ液压装置，或怀疑制动液管路中有空气，必须给整个制动系统排气。如果只是更换了PowermasterⅢ液压装置的液压元件，空气未进入制动液管路，则只需对PowermasterⅢ液压装置进行手动放气。

在压力排气时，必须使用膜片型排气设备。只能使用装在密封容器内的DOT3制动液。

(1)将点火开关转至OFF位，然后释放PowermasterⅢ液压装置的压力。

(2)清洁储液罐盖和皮膜总成，然后将它拆下。

(3)检查储液罐2个储液室内的液位，如有必要，将干净的DOT3制动液加入储液室内至合适的位置。

(4)安装排气管(No.J-37115)，参考图11-10。

(5)把排气管接到释压装置上，充压至34kPa-69kPa30s后，慢慢使压力增至207kPa-241kPa。

(6)把1根干净的塑料软管接到排气管的放气螺钉上，把软管的另一端浸入1个装有部分制动液的干净的容器内，给排气管(No.J-37115)放气。

(7)慢慢打开排气阀，让制动液流出，直到制动液内看不到空气为止，然后关上排气阀。

(8)顶起并支撑住汽车，然后按下述顺序给制动器放气：右后轮、左后轮、右前轮、左前轮。放气方法见下列步骤：

(9)把排气软管接到放气阀上，然后将软管的另一端浸入1个装有部分制动液的干净的容器内。

(10)慢慢地打开排气阀，让制动液流出20s-30s。使用1个塑料小锤轻轻敲打制动钳的铸造外壳，以使里面的空气流出。

(11)当流出的制动液不再起泡时，关上排气阀。重复(9)-(11)步骤，按步骤(8)中的顺序给每个制动器放气。

(12)放下汽车，然后把排气软管接到PowermasterⅢ液压装置内侧的排气阀上，将软管的另一端浸入装有部分制动液的干净的容量内。

(13)慢慢打开排气阀，让制动液流出20s-30s。

(14)当制动液不再起泡时，关上排气阀。

(15)将排气软管接到PowermasterⅢ液压装置外侧的排气阀上，重复(12)-(14)步骤。

(16)从PowermasterⅢ液压装置上拆下放气接管(No.J-37115)，然后检查2个储液室内的液位。如有必要，添加制动液。

(17)将储液罐盖安装到位，然后用力踩下制动踏板。

(18)踩住制动踏板，将点火开关转至ON位，5s后，再转到OFF位。重复10次以使电磁阀循环通断。不要起动发动机，或将点火开关转到START位置。

(19)释放PowermasterⅢ液压装置的压力，然后，等待2min，让空气排出储液罐。

(20)将排气软管接到PowermasterⅢ液压装置内侧的排气阀上，将软管的另一端浸入1个装有部分制动液的干净容器内。

(21)将点火开关转到ON位，轻轻踩制动踏板，然后，慢慢打开排气阀，让制动液流出直到制动液不再起泡。

(22)关上排气阀。

(23)将排气软管接到外侧排气阀上，重复(20)-(22)步骤。

(24)将点火开关转至OFF位，然后释放PowermasterⅢ液压装置的压力。

(25)拆下储液罐盖和膜片总成，然后检查储液罐内的液位，如有必要，添加DOT3制动液。

(26)将储液罐盖安装到位，然后将点火开关转至ON位，让泵运转。

(27)如果泵运转时间超过了60s，将点火开关转至OFF位，检查泵有无故障。

(28)踩下制动踏板，注意踏板的行程和脚感。如果感觉到踏板较紧且运行平稳，行程适当，则表明系统内的空气已充分排出。

(29)如果感觉到踏板发软或行程过大，参见诊断表中的有关症状及其原因和解决方法。

(30)如果开始踩踏板时，踏板产生冲击，或感到踏板的运动不平顺或无规律，则参见诊断表中的有关症状及其原因和解决方法。

(31)驱车进行道路试验，如果出现上述症状，参见诊断表中的有关症状及其原因和解决方法。

(六)PowermasterⅢ液压装置的拆卸(见图11-13)

注意：不要使用配线束来起吊或捆绑PowermasterⅢ液压装置。

1.释放PowermasterⅢ液压装置的压力。

2.从PowermasterⅢ液压装置的线束接头上拆开7引脚接头。

3.从PowermasterⅢ液压装置的线束接头上拆开10引脚接头。

4.从液位传感器开关上拆开2引脚接头。

5.从PowermasterⅢ液压装置上拆下3根制动管。塞住管口和管接头，以免制动液流出和受到污染。

6.从制动踏板上拆下细销夹(位于车内)和推杆。

7.从前罩板支架的双头螺栓上拧下2个连接螺母，然后拆下PowermasterⅢ液压装置。

8.安装时按相反步骤进行，并注意下面几点：

(1)以21Nm-34Nm的扭矩拧紧前罩板支架的2个连接螺母。

(2)以14Nm-21Nm的扭矩拧紧管路与Powermaster-Ⅲ液压装置的连接螺母。

(3)给Powermaster皿液压装置放气。

(七)储液罐盖、软管和储液罐总成的拆装(见图11-10)

注意：拆卸前，先清洁储液罐盖总成及其周围区域。

1.释放PowermasterⅢ液压装置的压力。

2.从储液罐上拆下储液罐盖总成。

3.检查储液罐盖总成有无刻痕、裂纹或变形。更换损坏的零件。

4.拆下液位传感器。

5.松开但不要拧下前罩板支架的连接螺母，然后轻轻地朝前拉动PowermasterⅢ液压装置。

6.使用1个干净的卿筒，尽可能地吸尽储液罐内的制动液。

注意：制动液会损坏油漆表面，不要溅到车外壳表面。

7.用1条干净的毛巾盖住电气接头、发动机和车身零件，以免制动液滴到零件上。使用1个合适的容器来盛放拆开储液罐的上端软管时流出的制动液。

8.拆下上部软管夹，然后拆开储液罐上的软管，倒掉所有使用过的制动液。不要重复使用制动液。

9.从PowermasterⅢ液压装置上拆下储液罐总成，然后，抬起储液罐总成的后部，小心地把它拉出。拆卸储液罐时，要小心不要损坏电磁阀或电磁阀密封件。

10.拆下储液罐密封件。该密封件可与储液罐总成保持连接。

11.拆下下软管夹，然后拆下软管、储液罐密封件和电磁阀。

12.检查储液管总成、软管、储液罐密封件和电磁阀有无磨损或损坏，更换磨损或损坏的零件。

13.安装时按相反步骤进行，并注意下面二点：

(1)以21Nm-34Nm的扭矩拧紧前罩板支架的连接螺母。

(2)给PowermasterⅢ液压装置排气。

(八)电磁阀总成的拆装

注意：拆卸前，先清洁储液罐盖总成及其周围区域(见图11-10)。

1.释放PowermasterⅢ液压装置的压力。

2.清洁周围区域，然后拆下储液罐盖总成。

3.拆开电磁阀总成上的3引脚电气接头，见图11-14。

4.拧下电磁阀的连接螺钉，拆下电磁阀总成。确保电磁阀下部的O型圈良好且安装位置正确。

5.安装时按相反步骤进行，并注意下面二点：

(1)以45Nm-62Nm的扭矩拧紧电磁阀总成。

(2)给PowermasterⅢ液压装置排气。

(九)管路和螺母总成(高压侧)的拆装

1.释放PowermasterⅢ液压装置的压力。

2.拆下空气滤清器、导管和双头螺栓。

3.从PowermasterⅢ液压装置上拆下管路和螺母总成，塞住所有开口以防制动液流出和受到污染(见图11-10)。

4.检查管路和螺母总成有无破裂、变形，密封表面有无刻痕。如出现上述情况之一，应更换管路和螺母总成。

5.安装时按相反步骤进行，并注意下面二点：

(1)以21Nm-34Nm的扭矩拧紧管路和螺母总成。

(2)给PowermasterⅢ液压装置排气。

五、制动液泵

(一)检测步骤

注意：只有当泵的运转时间超过60s时，才执行下述检测步骤。切不可让油漆表面沾上制动液。

1.断开点火开关，然后释放PowermasterⅢ液压装置的压力。

2.松开但不要拧下2个前主缸室管路的螺母。

3.尽量踩下制动踏板。检查管路螺母周围有无制动液流出。

4.踩住制动踏板，拧紧管路螺母。

5.迅速释放制动踏板，然后再用力迅速踩下制动踏板。

6.拆下储液罐盖和膜片总成，然后检查储液罐内的液位。如有必要，添加清洁的DOT3制动液。

7.在储液罐上安装好储液罐盖，然后接通点火开关，让制动液泵运转。

8.如果泵的运转时间超过60s，则断开点火开关，检查泵有无故障。

9.踩下制动踏板、注意踏板的行程和脚感。如果感到踏板较紧且运动平顺，行程合适，表明系统内的空气已充分排出。

10.如果感到踏板绵力或行程过大，则参见表12-1-表12-4中的有关症状及其解决方法。

11.如果刚踩下踏板时，产生冲击，或踏板的运动不平顺，则参见表12-1-表12-4中的有关症状及其解决方法。

12.驱车进行道路或试验，如果出现上述症状，则参见表12-1表12-4中的有关症状及其解决方法。

(二)泵电机继电器的拆装(见图11-15)

1.用1把小螺丝刀推动继电器托架的分离片，使之与泵电机继电器上的按钮脱开。

2.将泵电机继电器拉离托架。

3.拆开继电器上的5引脚接头。

4.安装时，按相反步骤进行。

六、制动液位的检查

1.将汽车停在水平路面，然后释放PowermasterⅢ液压装置的压力。

2.清洁储液罐盖，然后从PowermasterⅢ液压装置拆下盖子和膜片总成，记下前、后储液室内制动液的位置。

3.如果储液室的制动液未加到标记位置(见图11-2)，检查有无泄漏，视情况进行修理。只能给储液室加注干净DOT3制动液。

4.如果储液室内的制动液过多，则应调低液位。(注意：制动液内不能有灰尘、污垢、润滑剂、机油或其它物质)。

5.更换膜片总成和储液罐盖。

6.接通点火开关，给系统加压。

7.释放PowermasterⅢ液压装置的压力，然后检查液位。

8.如果储液室内的制动液再次过满，视情况修理或更换相应的元件。

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